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[实用新型]汽车中控台展开式扶手-CN201721741583.9有效
发明人：李顺 -专利权人：延锋汽车饰件系统重庆有限公司
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60N2/75 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车中控台展开式扶手，其特征在于：包括扶手底座(1)、主驾驶侧扶手(4)和副驾驶侧扶手(5)，所述主驾驶侧扶手(4)和副驾驶侧扶手(5)并排设置，并分别通过设置在扶手底座(1)上表面的前后延伸的滑轨与扶手底座(1)滑动连接，所述主驾驶侧扶手(4)和副驾驶侧扶手(5)的后部分别设置有销轴，所述主驾驶侧扶手(4)和副驾驶侧扶手(5)能绕各自的销轴转动，从而实现主驾驶侧扶手(4)和副驾驶侧扶手(5)的前部能分开。本实用新型设计的扶手能展开，能收拢，供主驾驶和副驾驶人员同时使用，为他们提供手部支撑，使用舒适性好，结构简单。
侧扶手副驾驶主驾驶扶手底座扶手本实用新型汽车中控台展开式销轴使用舒适性并排设置滑动连接前后延伸上表面收拢滑轨前部手部转动支撑

[实用新型]基于MR的驾驶应急处置训练装置-CN201921720701.7有效
发明人：周穆雄;高岩;严锡蕾;董伟光;罗毅 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： G09B9/05 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于MR的驾驶应急处置训练装置，包括：控制单元、数据采集单元、驾驶主舱、体感单元、MR图像单元和音效单元；所述驾驶主舱提供模拟驾驶的乘坐与操作环境；驾驶主舱安装在体感单元上；所述体感单元用于带动驾驶主舱动作，使驾驶主舱获得模拟真实驾车的车辆姿态和驾驶动感；驾驶主舱和体感单元分别连接数据采集单元、数据采集单元连接控制单元；控制单元分别连接MR图像单元和音效单元；数据采集单元通过总线获取驾驶主舱的操作信号，并通过传感器获取体感单元的运动状态信号
基于 mr 驾驶应急处置训练装置

[发明专利]基于MR的驾驶应急处置训练装置和训练方法-CN201910975780.4在审
发明人：周穆雄;高岩;严锡蕾;董伟光;罗毅 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本发明提供一种基于MR的驾驶应急处置训练装置，包括：控制单元、数据采集与姿态解算单元、驾驶主舱、体感单元、MR图像单元和音效单元；所述驾驶主舱提供模拟驾驶的乘坐与操作环境；驾驶主舱安装在体感单元上；所述体感单元用于带动驾驶主舱动作，使驾驶主舱获得模拟真实驾车的车辆姿态和驾驶动感；驾驶主舱和体感单元分别连接数据采集与姿态解算单元、数据采集与姿态解算单元连接控制单元；控制单元分别连接MR图像单元和音效单元；该装置适应性好、安全可靠、
驾驶主舱体感单元姿态解算数据采集音效单元装置适应性车辆姿态单元连接连接数据模拟驾驶训练装置应急处置与操作采集技能

[其他]工程机械的驾驶室组装体-CN201890000564.7有效
发明人：李相奎 -专利权人：斗山英维高株式会社
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： E02F9/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种工程机械的驾驶室组装体。根据本实用新型的一实施例的工程机械的驾驶室组装体包括主框架；支座，其安装在所述主框架上；驾驶室，其以所述支座为媒介，相对于所述主框架以预先设定的间隔相离而固定；保持件，其连接所述驾驶室与所述主框架，并以使所述驾驶室相对于所述主框架无法倾斜第一角度以上的方式将所述驾驶室固定在所述主框架上；以及支撑件，其设置在所述驾驶室的下面和所述主框架中的某一个上，并包括与所述驾驶室的下面和所述主框架中的另一个以相离的状态相对的端部，且当所述驾驶室相对于所述主框架倾斜第二角度以上时，与所述驾驶室的下面和所述主框架中的另一个接触，以支撑所述驾驶室。
工程机械驾驶室组装

[发明专利]汽车管梁用连接接头-CN202011085488.4在审
发明人：张军峰;肖海萍;肖伟;龙曲波 -专利权人：东风（武汉）实业有限公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车管梁用连接接头，用于连接管径不一致的副驾驶侧管梁和主驾驶侧管梁，其中，所述副驾驶侧管梁的管径小于所述主驾驶侧管梁的管径，所述汽车管梁用连接接头包括管体，所述管体的外径与所述主驾驶侧管梁的内径适配，其内径与所述副驾驶侧管梁的外径适配。本发明的汽车管梁用连接接头的两端分别焊接套设在副驾驶侧管梁和主驾驶侧管梁上，以将副驾驶侧管梁和主驾驶侧管梁连接起来，连接强度强；当副驾驶侧管梁和主驾驶侧管梁内外径差异交大时，汽车管梁用连接接头通过设置镂空形状
汽车管梁用连接接头

[发明专利]制动系统-CN202080010537.X在审
发明人：寺田英介;小西泰史 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2020-01-24 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：制动系统具备主自动驾驶ECU、主致动器、副自动驾驶ECU8、副致动器。主致动器接受来自主自动驾驶ECU的制动要求或者基于制动踏板的操作的制动要求，对车辆施加制动力。副致动器接受来自副自动驾驶ECU的制动要求，对车辆施加制动力。副自动驾驶ECU在主自动驾驶ECU失效的情况下，经由副致动器从主致动器取得制动要求，通过主致动器施加制动力。
制动系统

[实用新型]双电机前雨刮系统-CN202320115834.1有效
发明人：王春磊;李勇;孙桂勇 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60S1/08 文献下载
摘要：本实用新型的双电机前雨刮系统包括主驾驶侧雨刮电机、主驾驶侧刮臂角度传感器、主驾驶侧雨刮输出轴、主驾驶侧雨刮刮臂、主驾驶侧雨刮刮板，副驾驶侧雨刮电机、副驾驶侧刮臂角度传感器、副驾驶侧雨刮输出轴、副驾驶侧雨刮刮臂、副驾驶侧雨刮刮板，和雨刮电机控制器。本实用新型的双电机前雨刮系统取消了连杆机构，采用两个独立电机分别驱动主副刮片对前风挡进行刮扫，避免了连杆机构自身及运动所占用的空间，使雨刮布置更自由。
电机前雨刮系统

[发明专利]根据车辆乘员的期望运行车辆-CN201480073437.6有效
发明人： P-S·D·黄 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2014-12-17 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B60W50/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆(1)，该车辆具有至少一个主传感器单元和至少一个副传感器单元，主传感器单元的测量信号表征车辆乘员在影响车辆(1)行驶行为方面的驾驶员主期望，副传感器单元的测量信号表征驾驶员副期望。驾驶员主期望通过车辆乘员的手或脚的运动表示。驾驶员副期望以与车辆乘员的手或脚的运动不同的方式表示。车辆(1)还具有至少一个致动器(AKT)。致动器(AKT)根据操纵信号影响车辆(1)行驶行为。根据驾驶员主期望并且根据驾驶员副期望确定在影响车辆(1)行驶行为方面的驾驶员综合期望。在驾驶员主期望的中性值的情况下，驾驶员副期望配设给驾驶员综合期望。否则驾驶员主期望配设给驾驶员综合期望。根据驾驶员综合期望产生操纵信号。
根据车辆乘员期望运行

[实用新型]一种双机盖主锁拉线总成和汽车-CN201520565018.6有效
发明人：仝立帅;闫永康 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2015-07-30 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： E05B79/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双机盖主锁拉线总成和汽车。双机盖主锁拉线总成包括主钢丝绳，还包括：驾驶侧钢索接头，固定于主钢丝绳上，驾驶侧钢索接头与驾驶侧机盖主锁的解锁机构固定连接；副驾驶侧钢索接头，固定于主钢丝绳上，副驾驶侧钢索接头与副驾驶侧机盖主锁的解锁机构固定连接；主钢丝绳拉动一设定行程，驾驶侧机盖主锁和副驾驶侧机盖主锁同步解锁。本实用新型的双机盖主锁拉线总成，降低了制造成本，一根钢丝绳加两根护管即可实现双机盖主锁的开启；由于不需要接合器，使其工艺简单，零件制造精度高，降低了同步开启的公差，同步控制性能可靠；本实用新型的双机盖主锁拉线总成的外形尺寸减小
一种双机盖主锁拉线总成汽车

[发明专利]通话隐私保护系统、方法、存储介质及车辆-CN202210360245.X在审
发明人：唐清勇;赵金 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H04R3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种通话隐私保护系统、方法、存储介质及车辆，系统包括：车机端蓝牙模块，用于接收数字音频信号；数字信号处理模块与车机端蓝牙模块连接，用于将数字音频信号转化成第一模拟音频信号；非主驾驶音频处理模块与数字信号处理模块连接，用于生成第二模拟音频信号；主驾驶扬声器设置在主驾驶区域，与数字信号处理模块连接，用于播放第一模拟音频信号；至少一个非主驾驶扬声器，对应设置在至少一个非主驾驶区域，与非主驾驶音频处理模块连接，用于播放经干扰处理后的第二模拟音频信号，该第二模拟音频信号可以抵消第一模拟音频信号，以此避免主驾驶区域用户接收的声音被非主驾驶区域的人员听到，达到保护主驾驶区域用户的隐私性的目的。
通话隐私保护系统方法存储介质车辆

[发明专利]一种飞行模拟器操纵系统-CN202110322634.9在审
发明人：姚飞飞;耿佳伟;王向阳 -专利权人：陕西东弘机电设备有限公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： G09B9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞行模拟器操纵系统，包括主驾驶位和副驾驶位；主驾驶位左右设置有两个脚蹬组件，副驾驶位左右设置有两个脚蹬组件；主驾驶位和副驾驶位的四个脚蹬组件通过传动组件连接，主驾驶位左侧的脚蹬组件和副驾驶位左侧的脚蹬组件同步同向联动，主驾驶位右侧的脚蹬组件和副驾驶位右侧的脚蹬组件同步同向联动。
一种飞行模拟器操纵系统

[实用新型]叉车前车架-CN201220075569.0有效
发明人：陈连富 -专利权人：青州市北辰机车有限公司
申请日： 2012-03-02 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种叉车前车架，包括左主侧板和右主侧板，左主侧板前端和右主侧板前端之间焊接有前加强面板，左主侧板的上沿和右主侧板的上沿分别焊接有左加强安全护板和右加强安全护板，前加强面板后侧的焊接有驾驶室前端托架，驾驶室前端托架的上沿与前加强面板的上沿焊接；左主侧板和左加强安全护板上焊接有驾驶室后端左托架，右主侧板和右加强安全护板上焊接有驾驶室后端右托架；驾驶室设置在驾驶室前端托架、驾驶室后端左托架和驾驶室后端右托架上，实现了驾驶室前置，位于前车架前端的龙门架不会影响到驾驶员的视线，有利于提高工作效率，保障工作安全；由于驾驶室前置，可以将叉车的底盘相对提高，利于叉车在崎岖的路况上使用。
叉车车架

[实用新型]一种前部区域可拼接成床的房车-CN202121642353.3有效
发明人：姜卫 -专利权人：青岛福客特汽车有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B60P3/39 文献下载
摘要：本实用新型公开一种前部区域可拼接成床的房车，房车的前部区域包括主驾驶座、副驾驶座以及分别设置于主驾驶座和副驾驶座后方并分别与主驾驶座和副驾驶座背靠背设置的左卡座和右卡座，所述主驾驶座、副驾驶座之间设置有扶手，所述左卡座和右卡座设置有支撑柜，所述主驾驶座、副驾驶座、左卡座和右卡座均为靠背可向坐垫方向转动至水平的座椅，主驾驶座、副驾驶座、左卡座、右卡座、扶手和支撑柜配合拼接形成床。该房车充分利用了房车内部的配件，使其转变拼接形成床，增加了房车内部的睡觉休息区，使得该房车能够同时供多人睡觉休息，完全能够支撑起一家三口甚至是四口的睡觉休息，便于一家人驾驶房车出行旅行。
一种前部区域拼接房车

[实用新型]一种双向行驶隧道消防车-CN201720591733.6有效
发明人：张宏;郝叔军;李宗浩;高殿刚;贾长来;王小锋;李宁波 -专利权人：陕西银河消防科技装备股份有限公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： A62C27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双向行驶隧道消防车，包括主驾驶室、副驾驶室、车厢和发动机；车厢设在主驾驶室和副驾驶室之间，车厢的内部依次设置有器材室、罐体和水泵系统，罐体和水泵系统均设置有进水口和出水口，罐体的出水口与水泵系统的进水口相连，车厢内水泵系统的顶端设有消防炮；主驾驶室与副驾驶室分别设有主驾驶室方向盘和副驾驶室方向盘，主驾驶室方向盘通过转向机构与副驾驶室方向盘连接，主驾驶室的前端设有车前炮，副驾驶室的前端设有电动绞盘；消防炮和车前炮分别与水泵系统的出水口连接；发动机位于主驾驶室的下面，本实用新型有两个驾驶室，可实现双向驾驶，在隧道和狭窄巷道等环境下方便撤离，保证消防车高效工作。
一种双向行驶隧道消防车

[发明专利]内燃固定平台搬运车-CN201310021440.0在审
发明人：苏孝局 -专利权人：泉州市苏合建桥设备有限公司
申请日： 2013-01-22 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B60P3/022 文献下载
摘要：内燃固定平台搬运车主要包括主车和副车，主车头部的左、右两边各设有一个功能完全相同的驾驶平台，并定义为左驾驶平台及右驾驶平台，左驾驶平台及右驾驶平台以相互错位对称的方式分布；左驾驶平台及右驾驶平台上均设有完全相同的数字显示仪表；左驾驶平台与右驾驶平台之间还设有主变速箱及换位器，换位器可以使得左驾驶平台与右驾驶平台的两个操作系统相互转换且相互之间不生产任何影响，从而达到互锁作用；本发明通过在主车车头内安装左、右驾驶平台，其左、右操作的系统完全相同，左驾驶平台操作使主车朝车前面方向行驶，右驾驶平台操作使主车朝车后面方向行驶；左、右驾驶平台操作有效避免了运梁车驾驶员不会因倒车只看后面而误操作产生安全影响。
内燃固定平台搬运车