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[发明专利]一种汽车部件的安装支架及汽车-CN201810154918.X有效
发明人：谷曙斌;张盛;杜娟;刘玉博;仝立帅;王在林 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2018-02-23 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D63/04 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车部件的安装支架及汽车，用于将汽车的第一部件安装在所述汽车的第二部件上；所述安装支架包括：由至少两个基板拼接形成的一支架本体，每个所述基板包括相邻的两个端边，每个所述基板的一个所述端边和与该基板相邻的另一个基板的一个所述端边贴合；每个所述基板还具有相对设置的第一端和用于与所述第二部件连接的第二端，每一所述基板的所述相邻的两个端边的连接位置形成所述第一端；每个所述基板上设有至少两个通孔；以及，穿设于每个所述基板上的用于与所述第一部件连接的至少一个栓柱，一个所述栓柱对应穿装于一个所述通孔内。这样，可以使所述汽车部件的安装支架具备较高的通用性。
一种汽车部件安装支架汽车

[实用新型]一种具有防水防尘功能的尾门撑杆锁止套-CN202222676043.4有效
发明人： 仝立帅 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： E05F15/53 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有防水防尘功能的尾门撑杆锁止套，所述尾门撑杆锁止套包括：缸筒端锁止套和活塞杆端锁止套；所述缸筒端锁止套和所述活塞杆端锁止套内外嵌套；所述缸筒端锁止套设在撑杆缸筒的外侧；所述活塞杆端锁止套设在撑杆活塞杆的外侧；所述缸筒端锁止套通过撑杆缸筒端球窝与车身或尾门连接；所述活塞杆端锁止套通过撑杆活塞杆端球窝与尾门或车身连接；所述缸筒端锁止套和所述活塞杆端锁止套之间、所述缸筒端锁止套与所述撑杆缸筒端球窝之间、所述活塞杆端锁止套与所述撑杆活塞杆端球窝之间均设有密封结构。本实用新型的尾门撑杆锁止套能够具备良好的防水防尘性能，可以使尾门撑杆在水下、沙尘环境中工作，延长尾门撑杆的使用寿命。
一种具有防水防尘功能撑杆锁止套

[发明专利]一种锁紧机构、门盖及汽车-CN202211390763.2在审
发明人：于海波;仝立帅 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： E05C17/30 文献下载
摘要：本发明提供一种锁紧机构，包括内护套以及套接在内护套上的外护套，所述外护套的内壁上开设有卡合用的限位槽，还包括设置在限位槽和内护套之间的卡合机构以及通过抽拉能够打开卡合机构的抽拉机构，内护套与外护套处于最大伸展状态时，卡合机构能够卡入限位槽以限制滑动，且抽拉机构抽拉时，卡合机构能够从限位槽内打开以便内护套与外护套之间收缩移动。在内护套和外护套处于最大相对位置时，卡合机构进行卡合固定，避免滑动，保证安全。抽拉机构抽拉时，能够打开卡合机构，内护套和外护套，可以收缩移动。
一种机构汽车

[发明专利]备胎安装支架和具有其的车辆-CN202211111297.X在审
发明人： 仝立帅;车业军;杨航;单志 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B62D43/02 文献下载
摘要：本发明提供一种备胎安装支架和具有其的车辆，备胎安装支架包括：本体，所述本体形成为用于与车辆相连的板体，所述本体的一侧设有多个安装部；多个连接件，所述连接件的一端用于与所述安装部相连，另一端设有用于安装备胎反面的锥形安装面；承载件，所述承载件与多个所述连接件相连；安装支架，所述安装支架与所述承载件相连，所述安装支架上集成多个安装点位。根据本发明实施例的备胎安装支架，通过在连接件上设置锥形安装面，能够实现备胎的反装，降低备胎对备胎支架、尾门系统的刚强度要求，同时便于集成安装备胎罩、摄像头等装置。
备胎安装支架具有车辆

[实用新型]一种车身发动机盖支撑工装及车辆-CN202221447629.7有效
发明人：李文学;杨国斌;仝立帅;刘玉靖 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车身发动机盖支撑工装及车辆。车身发动机盖支撑工装包括：支撑杆、第一球头销支座和第二球头销支座；支撑杆包括第一端和第二端；第一球头销支座设置在第一端；第二球头销支座设置在第二端；第一球头销支座包括：第一支座本体、第一滑块和第一回位弹簧；第一支座本体与第一端螺纹连接；第一滑块套设在第一支座本体上；第一回位弹簧的一端靠近第一端，第一回位弹簧的另一端与第一滑块相抵；第二球头销支座包括：第二支座本体、第二滑块和第二回位弹簧；第二支座本体与第二端螺纹连接；第二滑块套设在第二支座本体上；第二回位弹簧的一端靠近第二端，第二回位弹簧的另一端与第二滑块相抵。本实用新型安装方便、快捷，操作简便。
一种车身发动机盖支撑工装车辆

[实用新型]机盖铰链及车辆-CN202220442063.2有效
发明人：单志;高尚鹏;仝立帅;杨航 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E05D3/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种机盖铰链及车辆，其中，机盖铰链包括：第一部件和第二部件；所述第一部件包括第一支座，所述第一支座用于与车辆车身连接；所述第二部件包括第二支座和设置于所述第二支座上的限位结构，所述第二支座用于与发动机机盖连接；在发动机机盖关闭的情况下，所述第一支座部分位于所述限位结构内，且所述第一支座与所述第二支座之间具有间隙。通过设置上述结构在当车辆受到正面撞击时，第二支座朝向第一支座靠近，直至与第一支座接触，使得部分载荷被抵消，从而减小车身损伤。
铰链车辆

[实用新型]一种汽车机盖限位器及汽车-CN202220816185.3有效
发明人：杨航;高尚鹏;陈硕;仝立帅;刘海根 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E05C17/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车机盖限位器，涉及汽车零部件设计领域，包括：限位臂支架、第一限位臂、第二限位臂、拨动开关和弹簧，限位臂支架设置有导引槽，限位臂支架的底部与汽车车架固定；第一限位臂的第一端设置有导引槽和顶板，第一限位臂的第二端通过螺母可转动连接于汽车车盖；第二限位臂设置有顶板；第二限位臂设置于限位臂支架的导引槽相对两侧边之内，第二限位臂通过螺母可转动连接于限位臂支架；第二限位臂设置于所述第一限位臂的导引槽相对的两侧边之内，第二限位臂通过螺母可转动连接于所述第一限位臂；拨动开关设置于第二限位臂靠近第一限位臂的一端，拨动开关的底部通过螺母可转动连接于第二限位臂；弹簧的一端固定连接于第二限位臂的顶板底面，弹簧的另一端固定连接于拨动开关底部。本实用新型实施例可以提高对于汽车机盖限位的效果。
一种汽车限位器

[实用新型]一种备胎支架和具有其的车辆-CN202220476577.X有效
发明人： 仝立帅;高尚鹏;车业军;刘海根 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B62D43/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种备胎支架和具有其的车辆，备胎支架包括：顶板，顶板的边沿设有侧板，侧板朝向顶板的一侧延伸，侧板上设有连接部；槽体，槽体设置于顶板的另一侧，顶板上设有通孔，槽体围绕通孔设置，槽体的下端垂直于顶板，且槽体沿着垂直于顶板的方向延伸；第一支架，第一支架与槽体的内侧壁连接；第二支架，第二支架设在槽体的上端。可以通过连接部连接在车身或尾门上，第一支架与第二支架设在槽体上，第一支架可以安装摄像头，第二支架可以安装备胎罩，可以实现备胎支架的多功能，提升材料利用率，集成备胎安装支撑，备胎罩安装支撑，摄像头安装支撑功能，降低重量，功能集成度高，不需额外开发零件，节省成本。
一种备胎支架具有车辆

[实用新型]一种限位块及车辆-CN202120510362.0有效
发明人：曹城;仝立帅;张晓生;邴建 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： E05C17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种限位块及车辆，涉及汽车技术领域，该限位块包括尾门侧限位块组件1和车身侧限位块2，尾门侧限位块组件1包括限位块本体11和缓冲块12，车身侧限位块2包括车身侧限位块底座21、以及相对设置的第一车身侧限位块端部22与第二车身侧限位块端部23。本实用新型可以提高车门限位块的限位缓冲效果。
一种限位车辆

[实用新型]一种车身组件和具有其的车辆-CN202120833903.3有效
发明人：杨航;高尚鹏;仝立帅;刘海根 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： E05F15/53 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身组件和具有其的车辆，所述车身组件，包括：车身；车门，车门与车身枢转连接；气弹簧，所述气弹簧的一端与所述车门枢转连接，所述气弹簧的另一端与所述车身枢转连接。本实用新型的车身组件包括车身、车门和气弹簧，气弹簧分别与车身、车门枢转连接，即利用气弹簧连接了车身和车门。本实用新型采用气弹簧取代了普通的车门限位器，利用气弹簧助力开启机构，为特种车辆车门开启提供助力，并为特种车辆车门提供足够保持力。此外，本实用新型的车身组件的组成简单、安装方式简单，具有广阔的应用前景。
一种车身组件具有车辆

[实用新型]一种扭杆翻转装置的连接结构和具有其的车辆-CN202022531841.9有效
发明人：杨航;高尚鹏;刘海根;仝立帅 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B62D33/067 文献下载
摘要：本实用新型提供一种扭杆翻转装置的连接结构和具有其的车辆，连接结构包括：铰链支座，所述铰链支座上设有安装孔；套管，所述套管的第一端穿设在所述安装孔中；扭杆弹簧，所述扭杆弹簧的第一端穿设在所述套管中且伸出所述套管的第一端，所述扭杆弹簧的第一端的外侧壁设有外键齿；调角器，所述调角器上设有套孔，所述套孔的内侧壁设有内键齿，所述调角器上的所述套孔套设在所述扭杆弹簧的第一端且所述内键齿与所述外键齿匹配啮合，所述调角器与所述铰链支座相连。在本实用新型的连接结构中，通过套管、扭杆弹簧和调角器的配合能够提高扭杆翻转装置装配的便利性和可靠性，便于灵活翻转，加工制造简单。
一种翻转装置连接结构具有车辆

[实用新型]车门玻璃导轨、车门玻璃导轨总成和车辆-CN202021721022.4有效
发明人：高尚鹏;杨航;仝立帅;王兰洲 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60J1/17 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车门玻璃导轨、车门玻璃导轨总成和车辆，车门玻璃导轨包括：导轨本体，所述导轨本体上限定有沿其长度方向延伸的导轨槽，所述导轨槽的内壁面上设有多个沿其长度方向间隔开的凸起；支架，所述支架与所述导轨本体的底部相连以用于将导轨本体安装在车门上。根据本实用新型实施例的车门玻璃导轨，通过在导轨槽内设置多个间隔开的凸起，凸起与密封条卡接，同时，通过支架将导轨本体固定在车门上，该车门玻璃导轨不仅结构简单，满足密封条的卡接要求，通用程度高，而且节约材料，成本低廉。
车门玻璃导轨总成车辆

[发明专利]一种供油系统及汽车-CN201911292418.3有效
发明人：樊亚妮;张宇;仝立帅;刘琳 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种供油系统及汽车，其中，供油系统包括：所述供油系统包括：主燃油箱，具有容置腔；燃油泵，所述燃油泵的进油口与主燃油箱连通，出油口通过第一供油管与发动机油轨的进口连通；以及辅油箱，所述辅油箱位于所述油轨的上方，且所述辅油箱的出油口通过第二供油管与所述油轨的进口连通。本发明的技术方案能在燃油泵供油不足时，为发动机的油轨补充燃油，保证汽车的稳定运行。
一种供油系统汽车

[发明专利]一种车门限位块和具有其的车辆-CN202010996258.7在审
发明人： 仝立帅;高尚鹏;车业军;杨航 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： E05C17/46 文献下载
摘要：本发明提供一种车门限位块和具有其的车辆,车门限位块包括:第一限位块,用于设在车门上,第一限位块上具有第一限位面；第二限位块,用于设在车身上,第二限位块的至少一部分在第二限位块上可活动,第二限位块的可活动部分具有与第一限位面配合限位的第二限位面,第二限位块包括:调整结构,调整结构用于调整第二限位面与第一限位面之间的限位间隙,以使第一限位面与第二限位面限位时完全贴合。本发明的车门限位块,保证车门侧的第一限位块和车身侧的第二限位块状处于绝对贴合状态，提高装配一致性。同时，该车门限位块中第一限位块和第二限位块之间限位时，受力为正压力，有效提升车门限位块的承载能力。
一种车门限位具有车辆

[发明专利]一种尾门限位装置和具有其的车辆-CN202010620239.4在审
发明人：谷曙斌;仝立帅;于海波;邴建;王在林 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本发明提供一种尾门限位装置和具有其的车辆，尾门限位装置包括：限位座，所述限位座安装在车尾门立柱上，所述限位座上设有限位孔；安装件，所述安装件安装在尾门上；电动伸缩模块，所述电动伸缩模块固定在所述安装件上；限位销，所述限位销的一端固定在所述电动伸缩模块上，所述电动伸缩模块带动所述限位销沿其轴向运动，当车辆解锁时，所述限位销收缩，当车辆闭锁时，所述限位销的另一端插入所述限位孔以限位。根据本发明实施例的尾门限位装置，通过电动伸缩模块带动限位销与限位座配合以实现限位功能，该尾门限位装置不仅限位效果好，而且电动伸缩模块集成化程度高，占用空间小，利于布置安装。
一种门限装置具有车辆

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