专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]中间可离合驱动-CN200510134384.7无效
  • 李冠伟 - 李冠伟
  • 2005-12-16 - 2006-06-14 - B60K17/02
  • 本发明涉及一种中间可离合驱动,用于汽车等运载工具的离合装置中。其主要包括:上轴承,下轴承,上中间轴承紧固定位壳体,下中间轴承紧固定位壳体以及离合器等。离合器设置在上中间轴承紧固定位壳体和下中间轴承紧固定位壳体之间的空腔内。使用本发明,可以根据汽车等运载工具的载荷状况实现离合器的快速离合和汽缸的运行,节省能源消耗。
  • 中间离合驱动
  • [实用新型]转向中间及汽车-CN201020106993.8有效
  • 张泉;张进明;曹广雷;肖军 - 北京汽车研究总院有限公司
  • 2010-02-01 - 2010-12-08 - B62D1/20
  • 本实用新型提供一种转向中间及汽车,其中该转向中间包括:第一体,为内部中空的管柱形状;第二体,所述第二体的表面沿轴向方向设置有一弹性片体,且所述弹性片体相对于所述表面向上弯曲,所述第二体包括所述弹性片体的第一部分相对轴向滑动地插设于所述第一体内,所述第一体的内壁抵压所述弹性片体。所述汽车的转向中间具有可伸缩功能,且轴向伸缩的滑动力能够得到有效控制,使汽车的运行安全稳定。
  • 转向中间汽车
  • [实用新型]传动中间支承-CN201020595823.0有效
  • 崔春刚;李明翔;韩培华 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2010-11-03 - 2011-07-06 - B60K17/24
  • 本实用新型提供一种传动中间支承,该中间支承包括支承座(2)和设置在该支承座(1)内的缓冲垫(3),所述支承座(2)的两个侧壁上分别设置有两个第一螺栓孔,其中,所述两个第一螺栓孔中的一个螺栓孔为长孔。由于支承座具有长孔,使在传动与传动中间支承的装配过程中传动中间支承的角度可调,因此可以有效地解决装配后缓冲垫扭曲变形甚至脱出支承座以及车架横梁吊挂种类繁多的问题。
  • 传动轴中间支承
  • [实用新型]连体式齿轮中间-CN201320473158.1有效
  • 蔡斌标 - 台州富特传动机械有限公司
  • 2013-08-05 - 2014-01-29 - F16C3/02
  • 本实用新型公开了一种连体式齿轮中间,包括带螺孔的体,所述体上依次排列有齿轮一、齿轮二及齿轮三,所述齿轮与体连为一体,所述体上设置有花键槽一及花键槽二,所述花键槽一平行于体设置,所述花键槽二垂直于体设置优点是:本实用新型的结构简单,花键槽一及花键槽二能与其配合的传动进行配合,这种方式配合后其误差较小使得工作稳定,而且不会对轴体造成磨损;花键槽二与齿轮一之间的凹槽能让本实用新型配合后具有一定的调整区间,防止体齿面的磨损。
  • 体式齿轮中间
  • [实用新型]高精度中间总成-CN201320058470.4有效
  • 陈惠娜 - 陈惠娜
  • 2013-01-22 - 2013-08-28 - F16H57/023
  • 本实用新型是一种中间总成,特别涉及一种高精度中间总成,用于电动汽车变速箱。包括中间,所述的中间中间设有轴孔,所述的中间的头部设有一挡齿和二挡齿,所述的中间的尾部套有三挡齿和中间减速齿。高精度中间总成结构简单,提升装配精度,提高传动稳定性。
  • 高精度中间总成
  • [实用新型]一种中间-CN201520634925.1有效
  • 朱传宝;杨爱杰 - 山东中兴汽车零部件有限公司
  • 2015-08-21 - 2016-01-27 - F16C3/02
  • 本实用新型公开了一种中间;包括身,及依次设置于身上的前轴段、第一齿轴段、后轴段、过渡身、第二齿轮、第三齿轮、轴颈、尾部齿轮和尾段;所述尾段设置有与尾部齿轮固定的45°角的圆墩;所述前轴段和后轴段宽度均为本实用新型的中间,将宽且浅的齿轮段改为前轴段、第一齿轴段和后轴段,三段式结构,其能够保证在运行过程中,保证平稳动作,且动力比较足,另外在生产过程中,优化其制造尺寸,使其运行更加平稳。
  • 一种中间
  • [实用新型]防碰撞中间总成-CN201220017090.1有效
  • 傅建宏;蒋成昱;曾伟 - 优立昂(上海)汽车零部件科技有限公司
  • 2012-01-16 - 2012-10-03 - B60K17/22
  • 本实用新型公开了一种防碰撞中间总成,由左端万向节部件、右端万向节部件和中间组成,左端万向节部件包括第一节叉、左十字轴承、第二节叉和花键套管;右端万向节部件包括第三节叉、右十字轴承、第四节叉、连接螺钉和连接中间是一根花键,花键左端是大齿花键,右端是小齿花键,左端大齿花键与花键套管的内齿花键连接,右端小齿花键与第三节叉的内花键连接,并用连接螺钉锁紧。通过利用内外花键压入力的大小来控制溃缩力的方法,提供中间防碰撞保护的功能,压溃力可以100%在线检查和控制,车辆发生碰撞时,能更好地减轻驾驶员所受到的伤害;所有节叉采用冷挤,外观好,强度高,没有焊接风险
  • 碰撞中间总成
  • [实用新型]一种中间-CN202020576481.1有效
  • 江维斌 - 浙江昌博机械有限公司
  • 2020-04-17 - 2020-11-17 - F16H57/00
  • 本实用新型提供了一种中间,属于传动制造技术领域。它解决了现有的键块在中间上拆卸不方便的问题。本中间包括呈圆柱状的体,体的左端固设有传动齿轮体,传动齿轮体的外壁上间隔分布有传动齿,体的右端具有供中间齿轮轴向装配的轴向凸台,轴向凸台的外壁上轴向设置有键槽,键槽内过盈连接有大小、形状与键槽相匹配的键块,键块和体之间设置有能将键块从键槽内快速拆卸分离的拆离机构。本实用新型结构设计合理、简单,方便键块在中间本体上拆卸,省时省力,使用方便;另外能减少应力集中现象,使用寿命长,体传动稳定性好,噪音小。
  • 一种中间

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