专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种用于电动轮车的脚刹手刹一体装置-CN201520752489.8有效
  • 王维正;高丕棣 - 天津大安电动车有限公司
  • 2015-09-23 - 2016-02-03 - B62L3/02
  • 本实用新型涉及一种用于电动轮车的脚刹手刹一体装置。脚刹装置包括固接在车体底盘型材底部的基座,在基座的两侧板之间架设固接有第一芯和第二芯,还包括带有轴孔的第一板和第二板,两芯分位于两板的轴孔内;在第一板的后部开设有安装孔,在第二板的前部开设有条形孔,在两孔内穿设有销;还包括支臂,其上端由开设在底盘垫板上的长条形透孔伸出并固接有踏板、其下端与第一板的前部固接,在第二板后侧的底部铰接有拉杆;手刹装置包括固接在车架前主梁上的手刹器和中部铰接安装在车体底盘型材侧部的V形板,在板的后端固接有横向的压杆压持在支臂的中部,手刹器的牵引吊索的下端与板的前端固接。
  • 一种用于电动三轮车脚刹手刹一体装置
  • [发明专利]一种输入与旋翼共轴的旋翼机传动系统-CN202211229488.6在审
  • 宋朝省;王耀禄;袁德辰 - 重庆大学
  • 2022-10-08 - 2022-12-06 - B64C27/52
  • 本发明涉及一种输入与旋翼共轴的旋翼机传动系统,包括中间减速单元、通过两根并车轴对称连接于中间减速单元的一对结构相同的左右旋翼减速单元,以及一对连接于左右旋翼减速单元的单元;该传动系统采用左右两个发动机输出,通过旋翼减速单元中第一级锥齿轮和第二级圆柱齿轮减速并分流,然后通过第级锥齿轮合流后将动力传输至旋翼,实现输入与旋翼共轴;并将剩余动力传递至中间减速单元实现传动系统的发电、供油和冷却;这种输入与旋翼共轴的设计能够极大的降低旋翼机传动系统的重量
  • 一种输入旋翼轴共轴旋翼机传动系统
  • [发明专利]基于锥齿轮差动轮系的转机构-CN202110256122.7有效
  • 李政民卿;胡东根;朱如鹏;招启军;吕世恒;单来阳;赵江;盛伟;张健 - 南京航空航天大学
  • 2021-03-09 - 2022-06-10 - F16H37/08
  • 本发明公开了一种基于锥齿轮差动轮系的转机构,包括固定传动组件、传动组件和联轴器。固定传动组件包括固定箱体、发动机输入、第一传动、减速传动组件、以及第一至第四箱体轴承;传动组件包括箱体、第二传动、输出、锥齿轮差动组件、输入、第五至第八箱体轴承、第一至第二机身轴承、以及第一至第二动轴承。发动机输入为系统动力输入,输出为系统动力输出,输入为系统输入。通过控制输入转速大小和方向实现旋翼机模式切换。本发明利用齿轮和实现系统的动力传动和转过渡,结构简单;并通过输入间接控制系统转过渡,控制方便,可靠性高。
  • 基于齿轮动轮转机
  • [发明专利]装置和飞行器-CN202310656084.3在审
  • 吴巍;谢晒明;李唐;王长云 - 成都沃飞天驭科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
  • 2023-06-05 - 2023-08-04 - B64C27/52
  • 本发明公开一种装置和飞行器,其中装置包括:基座、连杆机构、螺旋桨电机、及电机,连杆机构包括与基座转动连接的电机安装座、具有第一端和第二端的连杆、及具有第端和第四端的摇杆,第一端与电机安装座转动连接,第二端与第端转动连接,螺旋桨电机可拆卸连接于电机安装座,螺旋桨电机用以驱动螺旋桨,电机设于基座,电机的输出与第四端驱动连接,装置具有第一状态和第二状态,在第一状态下和第二状态下,第一端本发明的技术方案旨在避免电机的输出一直受到较大的力,提高电机的使用寿命。
  • 装置飞行器
  • [发明专利]一种旋翼飞行器及其驱动方法-CN202010401305.9有效
  • 吴玉虎;张平跃;吕宗阳;申翔宇;孙希明 - 大连理工大学
  • 2020-05-13 - 2022-07-12 - B64C27/10
  • 本发明公开了一种旋翼飞行器及其驱动方法,属于小型飞行器技术领域。该旋翼飞行器包括个旋翼、五个旋翼、电机和混控器,个旋翼呈倒角形布置,且均能绕机身平面旋转;尾部旋翼上安装一个升力旋翼;位于前方的两个旋翼上分别安装一对共轴的旋翼,即在同一旋翼上安装上、下两个旋翼,上、下两个旋翼旋转方向相反,旋转速度相同;且两对旋翼中,位于同一层的两旋翼旋转方向相反,位于不同层的两旋翼旋转方向相同。本发明中飞行器在动力学性能变化的条件下仍能稳定工作;本发明采用共轴结构,只要不发生单侧的两个旋翼同时失效就依然可控;减少了飞行器体积及关键的动力单元着弹面积,只需两套转机构。
  • 一种倾转旋翼飞行器及其驱动方法
  • [发明专利]一种座椅结构-CN202010390299.1在审
  • 不公告发明人 - 梁馨文
  • 2020-05-09 - 2020-09-01 - A47C7/46
  • 本发明公开了一种座椅结构,由底座支架、座垫支架、靠背支架等组成,底座支架通过第一与座垫支架相连,且座垫支架可绕第一转动,座垫支架通过第二与靠背支架相连,且靠背支架可绕第二转动,靠背支架通过第与连杆相连,且连杆可绕第转动,连杆通过第四与底座支架相连,且连杆可绕第四转动,由此,当座椅仰时,座垫可获得较大仰斜幅度,舒适性较高。
  • 一种座椅结构
  • [实用新型]旋翼旋翼飞行器-CN202020886830.X有效
  • 赵昌丽;苏宁波;付梓轩;贾景生;智万钰;侯硕 - 天津中德应用技术大学
  • 2020-05-25 - 2021-01-22 - B64C27/22
  • 本实用新型涉及飞行器技术领域,尤其涉及一种可旋翼旋翼飞行器。包括机身、机臂和尾杆,机臂固定在机身的两侧,尾杆固定在机身的后侧,还包括联动机构和尾桨转机构,所述联动机构包括联动电机、联动、左电机、右电机以及齿轮箱,所述联动贯穿机臂且与所经过的所有翼肋通过轴承相连接,联动的两端分别设有弯头,所述弯头上固定有连接件,所述连接件上分别固定有左电机和右电机,所述左电机和右电机上分别安装有旋翼;所述尾浆转机构包括尾浆电机、舵机和电机座。本设计是齿轮啮合与舵机控制相结合的旋翼飞行器,将转结构与机体一体化,提高稳定性,同时旋翼相互配和亦使飞行器的灵活性有所提升。
  • 可倾转三旋翼倾转旋翼飞行器
  • [发明专利]一种基于单片机控制四转系统-CN201510709827.4在审
  • 王庆;何兴道;韩亮;郑心远;陶则旭;蔡志华;邓俊;王春琦;史彧明;淦亚苹 - 南昌航空大学
  • 2015-10-28 - 2016-02-03 - B64C27/08
  • 一种基于单片机控制四转系统,所述单片机分别和数据选择芯片、数据选择芯片及接收机信号输入端口连接;所述数据选择芯片分别和舵机信号输入电路、舵机组转手动控制电路、舵机组自动控制电路连接;所述数据选择芯片分别和四切换控制电路、固定翼切换控制电路连接本发明的有益效果在于:本发明根据遥控的二档开关处于不同状态将分为手动控制和自动控制,均由单片机控制。自动控制时,根据遥控的档开处于不同状态舵机可以缓慢自动在0°、45°和90°间,以达到飞行速度缓变的目的;手动控制可以达到舵机快速在0°、45°和90°间的目的,以达到应急的要求。
  • 一种基于单片机控制四轴倾转系统

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