[实用新型]一种机械式机动车制动点刹器无效
| 申请号： | 97242226.9 | 申请日： | 1997-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN2318099Y | 公开（公告）日： | 1999-05-12 |
| 发明（设计）人： | 李建峰 | 申请（专利权）人： | 李建峰 |
| 主分类号： | B60T8/00 | 分类号： | B60T8/00 |
| 代理公司： | 陕西省发明专利服务中心 | 代理人： | 陈小霞 |
| 地址： | 710054 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种机械式机动车制动点刹器。它由气缸、设在气缸中的盘形活塞和带动活塞在气缸内运行的活塞杆及设在气缸中的压缩缓冲弹簧组成;在活塞杆上设有多个轴向间隔排列、并相互连通的径向导流孔,在气缸壁上相应设有泻流孔。本点刹器可钢性串联在机械或液压制动装置的制动踏板上,如在制动后再加力踩下踏板,气缸将进行多次泻流。通过气缸的泻流可造成脚踏力的失压,使制动蹄在脚踏力失压时复位,从而达到点刹的功效。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机械式 机动车 制动 点刹器 | ||
【主权项】：
1、一种机械式机动车制动点刹器，其特征是：A、由一个气缸(1)、设在气缸中的盘形活塞(2)和带动活塞在气缸内运行的活塞杆(3)及设在气缸中的压缩缓冲弹簧(4)组成；B、所述的盘形活塞将气缸分为压缩腔(8)和舒张腔(9)，所述的缓冲压力弹簧设置在压缩腔内；C、在活塞杆上设有多个轴向间隔排列、并相互连通的径向导流孔(5)；D、在气缸壁中相应设有泻流孔(7)，该泻流孔的入口设在与活塞杆径向导流孔相对的气缸压缩腔端壁内，该泻流孔的出口与舒张腔相通。
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- 西川明良;山崎达也 - NTN株式会社
- 2016-09-02 - 2021-03-26 - B60T8/00
- 本发明的课题在于提供一种电动制动装置，其针对装载电动制动装置的车辆，可在不对驾驶员造成不适感的情况下，调整间隙量。该电动制动装置(DB)的控制装置(2)包括：制动操作量检测部(24)，其检测车辆的制动操作机构(27)中输入的操作量；操作记录标记存储机构(19)，其根据通过制动操作量检测部(24)而检测的上述操作量，将驾驶员相对制动操作机构(27)的最新的操作的记录作为操作记录标记而保存。控制装置(2)还包括目标间隙确定部(17)，其参照保存于操作记录标记存储机构(19)中的操作记录标记，确定目标间隙。
- 车辆用制动装置-201780057909.2
- 小林达史;山本贵之;石田康人 - 株式会社爱德克斯
- 2017-09-07 - 2021-03-16 - B60T8/00
- 本发明具备：判定部(62)，判定车辆用制动装置(100)的动作状况；比例设定部(63)，基于判定部(62)的判定结果，设定第一比例即目标轮压中的由活塞驱动部(15)产生的轮压的比例、以及第二比例即目标轮压中的由液压调整部(5)产生的轮压的比例；以及控制部(64、65)，基于第一比例及第二比例控制活塞驱动部(15)及液压调整部(5)。
- 专利分类
