[发明专利]一种后备制动控制系统及机车有效
| 申请号： | 202110613264.4 | 申请日： | 2021-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN113184008B | 公开（公告）日： | 2022-12-20 |
| 发明（设计）人： | 张茂松;吕枭;夏军;吴君良;朱冠汶;王殿元 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司;中车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | B61H11/06 | 分类号： | B61H11/06;B61H11/10;B60T15/02 |
| 代理公司： | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人： | 张媛媛 |
| 地址： | 266031 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种后备制动控制系统及机车，所述后备制动控制系统包括：第一备用制动阀,所述第一备用制动阀包括第一自动制动备用阀和第一单独制动备用阀，用于机车第一端口实现备用自动制动功能以及备用单独制动功能；第二备用制动阀,所述第二备用制动阀包括第二自动制动备用阀和第二单独制动备用阀，用于机车第二端口实现所述备用自动制动功能以及所述备用单独制动功能。通过本申请，当机车自动制动功能故障和单独制动功能故障时，可分别实现机车两端的备用自动制动功能和备用单独制动功能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 后备 制动 控制系统 机车 | ||
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- 2022-09-06 - 2023-02-03 - B61H11/06
- 本发明公开了一种具有缓冲结构的单轨吊机车制动装置，包括有横梁、通孔连接柱组、驱动电机、单轨机车、缓冲制动装置和紧急制动装置，所述横梁一侧通过固定连接件组与工字钢一端固定连接，所述通孔连接柱组一端通过连接轴承组与第一导轮组转动连接，所述驱动电机上方安装有第二导轮组，所述单轨机车内部安装有调节座椅，所述单轨机车通过第一导轮组与第二导轮组贯穿工字钢相对运动连接，该一种具有缓冲结构的单轨吊机车制动装置，设置有连接轴承组，通过连接轴承组不仅起到内、外环配套固定连接的效果，并且通过连接轴承组从而起到受力旋转相对运动的效果，同时通过连接轴承组从而起到受力支撑连接的效果。
- 一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的防溜车装置-202011151138.3
- 冯思远;王古月 - 冯思远
- 2020-10-25 - 2023-01-17 - B61H11/06
- 本发明涉及铁路车辆技术领域，尤其涉及一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的防溜车装置，包括通风管道内设置的前部、中部、后部三个腔室，后部腔室安装有活塞缸，活塞缸的活塞杆端安装有能够随活塞杆伸出关闭通风管道，收缩打开通风管道的启闭装置，活塞缸前腔室设置有与后部腔室相通的第五通气孔，活塞缸后腔室设置有第六通气孔，第六通气孔通过外风管与前部腔室相通，两车辆分离时因第五通气孔的孔径远小于第六通气孔，故前腔室压力空气的排放速度小于后腔室压力空气的排放速度，使活塞缸前腔室中的空气压力大于活塞缸后腔室的空气压力，阻碍活塞杆伸出关闭通风管道，为列车管中压力空气的排放预留足够时间使分离车辆原地制动，避免车辆溜车。
- 一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的锁紧装置-202011151142.X
- 冯思远;王古月 - 冯思远
- 2020-10-25 - 2023-01-17 - B61H11/06
- 本发明涉及铁路车辆技术领域，尤其涉及一种用于铁路车辆风电自动对接及分离的锁紧装置，包括分别安装在两个相互对接的机械对接体两侧的风缸和锁紧销，风缸内安装有活塞，活塞将风缸分为前后腔室，活塞上安装有活塞杆，活塞杆从前腔室贯穿风缸的缸体，活塞杆杆头活动安装有锁紧勾，使得锁紧勾能够在列车直线行进方向的竖直平面上做顺时针或逆时针旋转，安装有风缸的机械对接体一侧安装有与锁紧勾倾斜面接触的滑台，并在风缸后腔室安装有弹簧，且设置有排气孔，并在锁紧风缸前腔室设置有进气孔，压力空气从进气孔中进入前腔室，活塞杆回缩，锁紧勾回缩的同时瞬时针旋转挂在锁紧销上，实现了两个对接装置的锁紧工作，避免外力导致其分离。
- 一种用于铁路车辆风电自动对接和分离的回转支撑装置-202011151147.2
- 冯思远;王古月 - 冯思远
- 2020-10-25 - 2023-01-17 - B61H11/06
- 本发明涉及铁路车辆技术领域，尤其涉及一种用于铁路车辆风电自动对接和分离的回转支撑装置，包括在带动机械对接体伸缩的伸缩装置远离机械对接体一端设置的销孔；销孔内插入有回转中心销，销孔与回转中心销的接触面上安装有球面关节轴承或橡胶轴承，回转中心销的两端安装在箱体的顶板和底板上，使得伸缩装置能够以回转中心销为转轴旋转。使得车辆在过弯时，整个伸缩装置能够以回转中心销为转轴左右偏摆，使得伸缩装置前方安装的机械对接体，以及机械对接体内安装的风电对接体也能左右偏摆，有效的避免了机械对接体和风电对接体无法偏摆而导致损坏的问题，并且通过球面关节轴承或橡胶轴承实现了伸缩装置的上下偏摆。
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