[发明专利]一种燃气轮机故障监控系统及方法在审
| 申请号： | 202011427893.X | 申请日： | 2020-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN112664329A | 公开（公告）日： | 2021-04-16 |
| 发明（设计）人： | 袁奇俊;马吉星;靳普 | 申请（专利权）人： | 靳普 |
| 主分类号： | F02C9/28 | 分类号： | F02C9/28;F02C9/30;F02C9/48;F02C7/12 |
| 代理公司： | 北京嘉途睿知识产权代理事务所(普通合伙) 11793 | 代理人： | 李鹏 |
| 地址： | 100176 北京市大兴区经济技术开*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种燃气轮机故障监控系统及方法，包括检测模块、故障等级确定模块、控制模块和故障响应执行模块；检测模块：检测燃气轮机的参数和/或通讯信号，发送至故障等级确定模块；故障等级确定模块：基于检测数据和/或通讯信号确定故障等级，发送至控制模块；控制模块：基于故障等级数据和/或信号，产生并发送控制信号和/或故障相关警示信息；故障相应执行模块：基于控制信号，执行相应操作。本发明将故障分为六个等级，根据不同的故障等级，设定不同的故障停机流程和冷却温度，可以更高效地利用微型燃气轮机。本发明可以保护机器在故障状态下安全进入冷却停机流程，同时保护测试人员，便于测试人员对系统进行调试、实验和标定数据。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃气轮机 故障 监控 系统 方法 | ||
【主权项】：
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- 本公开提供了一种用于控制工业燃气轮机转速的神经网络控制方法，包括：获取训练样本数据集，训练样本数据集包括多条转速数据样本，每条转速数据样本包括转速指令值、转速反馈值、转速误差值和标签信息；将转速指令值、转速反馈值、转速误差值输入至初始神经网络中，输出燃料量，其中，初始神经网络的隐含层神经元的激活函数是通过对基于反双曲正弦函数序列构造的激活函数进行降维改进得到的；根据转速指令值、转速反馈值、转速误差值和燃料量，调整初始神经网络的模型参数，其中，模型参数包括连接权值和隐含层神经元的个数；将连接权值和隐含层神经元个数均满足预设收敛条件时得到的初始神经网络确定为用于控制工业燃气轮机转速的神经网络。
- 一种直升机全飞行剖面下自适应供油系统及方法-202210958098.6
- 吴蔚;黄巧平;尹小庆;赵兴安;胡中成;马琨 - 成都凯天电子股份有限公司
- 2022-08-11 - 2022-11-22 - F02C9/28
- 本发明公开了一种直升机全飞行剖面下自适应供油系统及方法，系统包括机上电源、控制装置、供油泵、燃油箱、压力传感器以及发动机；控制装置的供电端通过电缆与机上电源连接，其控制端通过电缆与设置于燃油箱内的供油泵连接；供油泵通过供油管路与发动机连接，供油泵出口侧及发动机入口侧的供油管路上均设置有压力传感器，并通过电缆与控制信号的信号输入端连接。本发明在直升机全飞行剖面实时采集发动机入口压力，并与设定的发动机入口压力值进行比较、计算，通过控制装置实时调节供油泵转速，调整供油压力，保证直升机在全流量范围、正过载、无过载和负过载的全飞行剖面下发动机入口压力维持在设定值，满足发动机的入口要求要求，保证飞行安全。
- 一种航空发动机加速过程转速控制方法-202110700794.2
- 韩佳;谢业平;梁彩云;芮长胜 - 中国航发沈阳发动机研究所
- 2021-06-24 - 2022-11-22 - F02C9/28
- 本申请涉及航空发动机转速控制领域，具体包括一种航空发动机加速过程转速控制方法，包括，获取不同转速下的稳定裕度需求，确定当前发动机状态下初始供油量；按照初始供油量对发动机供油，确定发动机工作状态并输出发动机转速、发动机的稳定工作裕度信息；接收发动机稳定工作裕度和发动机转速信息并反馈至控制系统，得到反馈裕度需求信息；接收反馈裕度需求信息并与当前转速下的给定裕度需求进行比对，根据两者的差值获得给定燃油增减量信息；获取给定燃油增减量信息并计算初始供油量与给定燃油增加量的和值，形成当前状态的初始供油量，输入至发动机内，对发动机供油。具有保证发动机在异常状态下仍能够稳定工作的技术效果。
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