[发明专利]一种铁路施工安全保护设备有效
申请号: | 202010504693.3 | 申请日: | 2020-06-05 |
公开(公告)号: | CN111605584B | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 刘洋 | 申请(专利权)人: | 聊城鲁聊网络科技有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00;B61K7/02 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 刘艳玲 |
地址: | 252000 山东省聊城市高*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明公开了一种铁路施工安全保护设备,包括横箱,所述横箱内设有工作腔,所述工作腔内设有转动机构,所述转动机构包括转动设置在所述工作腔上侧内壁的空心轴,所述横箱内设有两个放置腔,所述放置腔内设有升降机构,所述横箱下端面固定设有四个固定箱,所述固定箱内设有收纳腔,所述收纳腔内设有检测机构,所述检测机构包括转动设置在所述收纳腔后侧内壁的连接轴,在技术人员对铁路进行维护时,可以将本装置放置在铁轨上,当本装置检测到有火车靠近时,会飘出红布,提醒驾驶员前方有特殊情况,同时会帮助火车进行制动,提高了技术人员的安全保障,若铁轨发生事故,本装置也能起到防护作用。 | ||
搜索关键词: | 一种 铁路 施工 安全 保护 设备 | ||
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- 本发明公开了一种城市轨道在线列车的停车控制方法及系统,包括以下步骤:步骤S1、获取当前列车的行驶速度、限制速度、走行距离等驾驶信息作为列车行驶的基础数据,依据所述基础数据构建列车安全制动函数模型获取列车一段时间内的运行状况;步骤S2、依据所述安全制动函数模型提供列车行驶数据,采用基于灰色预测的神经网络PID控制模型分析数据并预测有限时域内列车制动曲线;步骤S3、对所述有限时域内列车制动曲线建立残差序列修正模型,并通过参数自适应预测调节预测误差的权值,以预测列车制动参量,能最大限度地减少最优理想曲线与实际运行曲线之间的误差,不受制动牵引切换次数的影响,使得控制结果更为准确,停车位置更加精确。
- 一种双移动闭塞制式下的区间插车方法、设备及介质-202111362710.5
- 张亚影;徐军强;马雯;宋鹏飞;靳国锋;张代玉;成燚;张程 - 卡斯柯信号有限公司
- 2021-11-17 - 2023-09-08 - B61L23/00
- 本发明涉及一种双移动闭塞制式下的区间插车方法,该方法实现CBTC列车在区间进行自动插车,同时又确保对已经在区间运行的CBTC列车和TBTC列车提供相应的安全防护。与现有技术相比,本发明具有大大提升了改造后的TBTC+CBTC融合系统在区间的反向插车折返通过能力等优点。
- 检测区域数据库制作装置-201980042667.9
- 高桥雄介;小林广幸;二神拓也;堀江胜大;濑户直人;山崎世支明;服部阳平;伊藤博章 - 株式会社东芝;东芝基础设施系统株式会社
- 2019-06-25 - 2023-09-08 - B61L23/00
- 本发明的实施方式涉及检测区域数据库制作装置。实施方式的检测区域数据库制作装置包括获取部和制作部。获取部从铁路车辆获取通过该铁路车辆具有的摄像部对铁路车辆的行驶方向进行摄像而获得的摄像图像、以及当获取摄像图像时铁路车辆的行驶位置。制作部基于摄像图像和行驶位置来制作将对象位置与检测区域信息相关联的检测区域数据库,其中该对象位置是将摄像图像中检测到阻碍铁路车辆行驶的障碍物的检测区域扩大到铁路车辆的车辆边界或建筑边界外侧的扩大区域的行驶位置,该检测区域信息表示扩大区域的三维形状。
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