“王日艺”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果34个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]融合雷达测速与多物理量的转向架健康状态监测方法、系统、设备及介质-CN202310792577.X在审
发明人：曾先光;石东海;周杨;王日艺;王利明;李涵;杨洁;赵峪逢;龚丽丽;黄文彬;杨江 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种融合雷达测速与多物理量的转向架健康状态监测方法、系统、设备及介质，方法包括：采集列车正常运行状态下的物理信号，所述物理信号包括列车转向架k个测点处的车速、振动、噪声和温度信号；结合车速信号对振动信号和噪声信号预处理后进行时域分析和频域分析，并提取信号特征；对温度信号进行统计分析，得到信号的统计特征。该融合雷达测速与多物理量的转向架健康状态监测方法、系统、设备及介质，将采集到的车速信号与振动、噪声、温度等物理量信号进行加权处理得到融合指标，并将车速划分为不同等级，根据不同车速下健康状态融合指标的阈值进行比较判断，即可实现不同的车速下转向架的健康状态评估。
融合雷达测速物理量转向架健康状态监测方法系统设备介质

[发明专利]一种基于多元信息融合的轨道车辆状态监测系统及方法-CN202310394492.6在审
发明人：曾先光;王日艺;王利明;周杨;黄文彬;邢井超;陈光湖;石东海;杨江 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开一种基于多元信息融合的轨道车辆状态监测方法，本方法包括以下步骤：S1、实时采集同一列车中2m个关键零部件的至少两种参数，m为正整数；S2、先对正常运行状态下的信号进行采集，构建融合记忆矩阵用于后续分析比较；S3、采集各个相同关键零部件n种不同信号，并分别对当前采集的所有信号进行平滑和归一加权得到融合信号；S4、计算关键零部件测量信号的均方差σ、融合信号均值μ和融合信号Q，判断是否满足3σ准则；S5、计算测量融合信号与融合记忆矩阵的相关系数S，并判断系数S是否达到阈值β。本发明通过多元信号融合，综合多种信号对车辆关键零部件进行健康状态监测，增强抗干扰能力，更准确、快速地实现车辆健康状态监测。
一种基于多元信息融合轨道车辆状态监测系统方法

[发明专利]一种铁道车辆测力轮对多功能标定系统-CN202310591231.3在审
发明人：邢井超;王日艺;曾先光;陈光湖;巩延庆;刘阿魁;赵紫亮;贾小平 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁道车辆测力轮对多功能标定系统，包括试验平台，试验平台上设有龙门架，龙门架的两侧分别设有垂向加载作动器，垂向加载作动器上设有垂向传感器，垂向加载作动器的底部输出端设有垂向压装横梁；试验平台上设有横向支撑座，横向支撑座上正对垂向压装横梁下方位置对称设有一组垂向支撑轨道，垂向支撑轨道的一端转动设有垂向支撑滚轮，通过垂向压装横梁、垂向支撑轨道以及垂向支撑滚轮对测力轮对进行定位；试验平台的一侧正对测力轮对方向设有驱动电机，驱动电机的输出端与测力轮对相连接；本发明既可以完成测力轮对垂向方向或者横向方向的静态测力标定，也可以模拟测力轮对在运营状态下的测力标定。
一种铁道车辆测力轮对多功能标定系统

[发明专利]一种闸片与闸片托的防脱连接结构-CN202010587014.3在审
发明人：张羽;王日艺;刘小松;吴若鹏;郑天锐;肖天宇;孙佳;金伟;王志;马康 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本发明提出一种闸片与闸片托的防脱连接结构，包括闸片托、闸片、锁铁和杠杆；闸片托的内侧壁设置有竖直方向延伸的燕尾槽；闸片上设置有配合插接在燕尾槽的燕尾凸棱；锁铁的左右两端销接在闸片托外侧壁上；锁铁的内侧壁伸至闸片托的内侧；闸片的下端面与锁铁的上端面相接；闸片托外侧壁的下铰接支座与杠杆的下铰接节点通过下铰接轴连接；下铰接轴的上端设置有限位销；下铰接轴下端设置有限位座；限位座的上端面与下铰接支座的下端面之间设置有压缩弹簧；压缩弹簧套装在下铰接轴外周；限位座的侧壁与锁铁的外侧壁相接；限位座可克服压缩弹簧的弹力向上运动至锁铁上方。当锁铁与安装凸台之间的连接销轴断裂，下铰接轴起到止挡作用，锁铁不会脱出。
一种闸片托连接结构

[实用新型]一种建筑工程施工用组装式临时围挡-CN201420160560.9有效
发明人：黄昌仁;唐光文;岑锦秀;王日艺;卓严华 -专利权人：广西建工集团第五建筑工程有限责任公司
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： E04H17/16 文献下载
摘要：一种建筑工程施工用组装式临时围挡，由分离结构的围挡板、立杆、基座组装构成；所述围挡板或是部分通透围挡板或是全实腹围挡板或是全通透式围挡板，边框两侧焊接有上插轴和下插轴；所述立杆两侧固定有与围挡板的边框两侧上下插轴相配合的4个插座，插座孔大小与腹板的上下插轴为松配合；基座为混凝土柱体，混凝土柱体中心预留有一用于安装立杆的通孔；安装时，立杆直立安装在混凝土柱体中心的通孔内与基座连接，围挡板通过边框的两侧上插轴和下插轴插入立杆两侧的插座内，n片围挡板与n+1根立杆和n+1个基座即构成完整的工程施工临时围挡，所述n为大于1的整数；该组装式临时围挡安装时更方便、快捷，抗风稳定性更好，视线好，安全性更好。
一种建筑工程施工组装临时

[发明专利]转向架牵引装置装配工艺-CN201110410211.9有效
发明人：钟敏;楚永平;周睿;金伟;门永林;杨泽迎;龙章华;王日艺;王志 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2011-12-12 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本转向架牵引装置装配工艺包括以下步骤：从上往下将牵引中心座放入转向架牵引装置安装孔；牵引中心销放入牵引中心座内；从下方将提升垫靠住牵引中心座的下表面；用提升垫紧固螺栓将提升垫、牵引中心座、牵引中心销紧固连接；从下方将吊垫靠住提升垫的下表面；用吊垫紧固螺栓将吊垫与提升垫紧固连接。本发明在不反转构架的情况下进行组装，从而取消构架反位组装工序，简化组装工艺，提高生产效率，节约生产成本。
转向架牵引装置装配工艺

[发明专利]转向架牵引装置-CN201110410819.1无效
发明人：钟敏;楚永平;周睿;金伟;门永林;杨泽迎;龙章华;王日艺;王志 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2011-12-12 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：转向架牵引装置，组成包括：牵引中心销、牵引中心座、牵引橡胶堆、防过充止挡、提升垫，其还具有固定于提升垫下方的吊垫，吊垫外径大于防过充止挡的间隔距离，牵引中心座的最大宽度小于防过充止挡的间隔距离，所述防过充止挡设置于转向架牵引装置安装孔壁的中下位置，所述吊垫与充止挡配合实现起吊。在原有结构基础上，不改变与转向架其他零部件接口的前提下，对结构进行优化，使牵引装置可以在不反转构架的情况下进行组装，从而取消构架反位组装工序，简化组装工艺，提高生产效率，节约生产成本。
转向架牵引装置

[实用新型]轨道车辆下摇枕结构转向架-CN201220484594.4有效
发明人：姚浩翔;王日艺;肖遥;董洪达;张羽 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2012-09-20 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B61F5/12 文献下载
摘要：轨道车辆下摇枕结构转向架，组成包括转向架构架、摇枕、空气弹簧，转向架构架设置有中心销，摇枕的下盖板与所述转向架构架的中心销转动连接，空气弹簧安装在摇枕两端的上方，摇枕与车体之间设置有二系横向减振器、二系垂向减振器、牵引拉杆，车体下方固定有中心座，摇枕上表面固定有用于限位该中心座的止挡机构。摇枕与构架通过中心销节点连接，实现摇枕相对构架较大的转角，提高了转向架小曲线经过的性能。为防止车体与转向架之间横向与纵向的位移过大，在车体下方设置有中心座，安装于车体枕梁下方转向架中心位置，在转向架上设置有横向与纵向止挡，当车体相对转向架横向或纵向位移过大时，中心座与止挡接触，起到了限位的作用，保证车辆运行的安全性。
轨道车辆下摇枕结构转向架

[实用新型]转向架ATC天线支架-CN201220178621.5有效
发明人：汤志勇;楚永平;周睿;龙章华;金伟;杨泽迎;孙洋洋;孙海东;王日艺 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2012-04-24 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： H01Q1/12 文献下载
摘要：转向架ATC天线支架，组成包括：与构架侧梁固定的安装板、用于吊装ATC天线装置的天线安装座，安装板与天线安装座之间为连接板，安装板和连接板的外侧面焊接有加强筋板。本实用新型在原设计基础上加一道加强筋板，并取消原设计安装板的长圆孔，加宽安装板的宽度（一边增加10mm）。工艺方面，增加对原板材超声波探伤，优化筋板焊接工艺参数，焊接后对焊缝打磨并进行磁粉探伤，最后对支架进行整体热处理以消除焊接应力。本ATC天线支架顺利通过振动冲击试验，对今后类似产品的设计和制造提供了一个有力试验依据和借鉴。
转向架 atc 天线支架

[实用新型]适用内燃动车组转向架的牵引结构-CN201220179075.7有效
发明人：孙海东;楚永平;周睿;金伟;王日艺;龙章华;周庆;张尚敬;孙洋洋 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2012-04-24 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：适用内燃动车组转向架的牵引结构包括：横跨于转向架车轴间万向轴两侧的牵引体，牵引体的上端铰接于转向架中心销的下表面，牵引体具有两条垂臂，两条垂臂上分别铰接有牵引拉杆，牵引拉杆与设置于转向架构架上的牵引拉杆安装座铰接。本实用新型针对以往内燃动车组转向架的这种比较受限制的牵引方式，运用无摇枕的设计理念，将无摇枕转向架所用的双牵引拉杆引用到这种速度等级较高的内燃动车组上来。对牵引体进行新的设计，使其避开内燃动车组转向架上特有的万向轴。这样不仅可以提高内燃动车组的运行速度，同时由于双牵引拉杆的运用，也提高了牵引的稳定性。
适用内燃车组转向架牵引结构

[实用新型]转向架高度阀水平杆-CN201120318515.8有效
发明人：汤志勇;龙章华;金伟;王日艺;杨泽迎;刘彩云 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：转向架高度阀水平杆，包括调节杆杆体、调节杆杆头，其特征在于：所述调节杆杆体与调节杆杆头为整体式结构，调节杆杆头与螺栓的接触位置铣出一个平面。所述调节杆杆体的前端与调节杆杆头连接处为圆滑过渡。本实用新型将目前的一种单个固定联接的分体水平杆进行优化设计，首先将分体焊接式的水平杆体改进为整体式的杆体，圆柱杆体头部铣一个平面，提高了与圆柱体杆体头部的接触面积，由原来的线接触改为面接触，增强了水平杆的稳定性，同时改进联接，加装一个弹性垫圈，防止松动。
转向架高度水平

[实用新型]多向钢管弯管机-CN201020684817.2有效
发明人： 王日艺;雷国肇;朱万旭;吴志勇;杨青;谭柳芳;李正华;张绪林;李华萍;陈钰烨;吴莲锋 -专利权人：柳州欧维姆机械股份有限公司
申请日： 2010-12-28 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： B21D7/08 文献下载
摘要：一种多向钢管弯管机，涉及一种金属管的无切削加工设备，包括机架、弯管成形机构、半径调整机构以及动力系统，所述的弯管成形机构由滚轮总成Ⅰ、滚轮总成Ⅱ和滚轮总成Ⅲ构成，该三组滚轮总成均采用轴向浮动滚轮总成，轴向浮动滚轮总成由滚轮体、轴承、滚轮轴、卡簧、压板构成，滚轮轴为直径由中部向两端逐渐减小的阶梯轴，该滚轮轴的两端分别安装在机架上；轴承分别与滚轮轴间隙配合，且两个轴承至滚轮轴中部台阶分别有一定的距离，滚轮体通过该轴承浮动安装在滚轮轴上，位于轴承外侧的卡簧和压板分别安装在滚轮轴上。本实用新型能对钢管进行空间多方向弯曲，具有结构简单、操作方便等特点，适于在需要对钢管进行空间多方向弯曲的场合中使用。
多向钢管弯管

[实用新型]转向架管路保压测试装置-CN201020662920.7无效
发明人：王志;王日艺;杨泽迎 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2010-12-14 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： G01M3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开一种转向架管路保压测试装置，包括快速接头、球阀、手动排气阀、压力表和连接有快速接头的软管；所述快速接头通过钢管与所述球阀、手动排气阀和压力表依次串联构成测压管路，将两根所述连接有快速接头的软管并联构成连接管路，再将所述测压管路与所述连接管路并联。本实用新型具有体积小，携带方便；并且能够方便的连接到所需检测的管路中，结构简单，故障率低的特点。
转向架管路测试装置

[实用新型]智能张拉泵站-CN201020690870.3有效
发明人：张绪林;王日艺;吴志勇;朱万旭;刘显晖;伍柳毅;刘琳琳;谭柳芳 -专利权人：柳州欧维姆机械股份有限公司
申请日： 2010-12-30 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： E04G21/12 文献下载
摘要：一种智能张拉泵站，涉及一种张拉设备，包括车体、安装在车体上的柜体以及安装在柜体内的泵体，所述的柜体上设置有操作面板，该操作面板上设有油表、操作按钮和显示屏，所述的油表通过油管与出油阀座的进油口和出油口相连，显示屏与控制系统的输出端连接；所述的柜体内还安装有压力传感器和电磁阀组，压力传感器分别安装在出油阀座的出油孔和进油孔相通的油路上，并且与控制系统的输入端相连；电磁阀组的接线端与控制系统的输出端连接，并通过油管分别与出油阀座、节流阀以及卸荷阀连接；所述的显示屏为与控制系统连接的触摸显示屏。本实用新型具有操作安全、方便、读数准确的特点，适于在预应力工程施工中使用。
智能泵站

[实用新型]一种液力传动装置-CN201020678644.3有效
发明人： 王日艺;唐永明;孙海东;杨泽迎 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2010-12-24 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B61C9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种液力传动装置，包括主动轮轴、动力包和设置在所述主动轮轴上的主动传动齿轮箱，所述主动传动齿轮箱与所述动力包相连，在所述主动轮轴的相邻从动轮轴上还设置有一个从动传动齿轮箱，所述从动传动齿轮箱与主动传动齿轮箱通过传动连杆相连。本实用新型能迅速有效地解决转向架传动装置安装空间需求过大的问题，大大提高了转向架的设计效率，节约了设计成本和人力资源，给转向架的检修和维护也带来了方便，同时该方案只需使用一个动力包，这些都极大的降低了车辆的制造成本，增大了该型车辆的市场竞争力。
一种传动装置

1
2
3
下一页»
尾页
共 34 条