专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于车车通信的免筛方法-CN202310756165.0在审
  • 魏萁蔓;任赟军;蒋湘宁 - 成都交控轨道科技有限公司
  • 2023-06-25 - 2023-10-20 - B61L23/22
  • 本发明公开了一种基于车车通信的免筛方法,其包括:列车管理器根据其接收的智能对象控制器发送的入口区段的状态、智能对象控制器控区内通信正常列车和通信中断列车信息以及全线免筛序列号,判断免筛环境状态;管理免筛环境状态中的所有受控列车,并将免筛信息和受控列车信息传输给智能对象控制器,待通信中断列车与智能对象控制器恢复通信后,直接将该通信中断列车升级为通信正常列车;其中,受控列车包括通信正常列车和通信中断列车;通信中断列车为与智能对象控制器通信中断的列车。本发明的列车无需依赖列车相邻区段状态,而是在列车管理器建立的免筛环境里可免筛,提升了列车的升级效率。
  • 一种基于车车通信方法
  • [发明专利]一种基于车车通信的免筛方法-CN202311127084.0在审
  • 范莹;邹韬 - 成都交控轨道科技有限公司
  • 2023-09-04 - 2023-10-10 - B61L23/22
  • 本发明公开了一种基于车车通信的免筛方法,方法包括:当完成前端筛选且车长不小于二倍最小车长的通信列车通信中断后,基于CT包络以及计轴区段的占用/空闲状态信息生成UCT包络;之后根据计轴区段的占用/空闲状态信息对UCT包络范围进行向前/后延伸;在延伸时对UCT包络进行合并或拆分处理;基于该方法最后对满足免筛条件的拆分后的CT包络,进行免筛处理。本发明通过包络的生成、延伸以及合并或拆分处理,实现了在列车降级恢复通信后,能够快速完成筛选,解决了列车恢复升级慢,影响运营效率问题。
  • 一种基于车车通信方法
  • [发明专利]连挂列车折返方法、装置、电子设备及计算机程序产品-CN202111615579.9有效
  • 迟盼盼;王力明;任赟军 - 交控科技股份有限公司
  • 2021-12-27 - 2023-08-25 - B61L23/22
  • 本申请涉及连挂列车控制领域,提供一种连挂列车折返方法、装置、电子设备及计算机程序产品,该方法包括:接收列车自动监控系统发送的折返指令,以及确定待运行连挂列车的折返类型;若折返类型为FAM模式折返类型,则确定待运行连挂列车中列车驾驶室的第一激活类型,以及根据第一激活类型和折返指令,控制待运行连挂列车进行折返;若折返类型为RM模式折返类型,则确定列车驾驶室的第二激活类型,以及根据第二激活类型和折返指令,控制待运行连挂列车进行折返;若折返类型为EUM模式折返类型,则根据折返指令控制待运行连挂列车进行折返。本申请实施例提供的连挂列车折返方法实现了多种折返类型下连挂列车的全自动折返。
  • 列车折返方法装置电子设备计算机程序产品
  • [发明专利]列车安全防护方法、装置及系统-CN202211699294.2在审
  • 陈明亮;张蕾;肖骁 - 交控科技股份有限公司
  • 2022-12-28 - 2023-04-28 - B61L23/22
  • 本发明提供一种列车安全防护方法、装置及系统,涉及轨道交通技术领域,所述方法包括:基于跟随列车和领航列车在相对牵引切除阶段的第一相对走行距离计算公式、在相对制动建立阶段的第二相对走行距离计算公式和在相对最大制动阶段的第三相对走行距离计算公式,确定跟随列车和领航列车之间的安全相对速度;基于安全相对速度和领航列车当前的运行速度,确定跟随列车的安全限制速度。本发明在确定跟随列车的安全限制速度时考虑了领航列车的运行速度,满足撞软墙安全防护原则,能够缩短列车之间的安全防护距离,而且在确定跟随列车的安全限制速度时考虑了跟随列车和领航列车之间的安全相对速度,可以保障虚拟编组内部列车的安全运行。
  • 列车安全防护方法装置系统
  • [发明专利]在交叉渡线行驶的列车折返控制方法及联锁系统-CN202111076344.7在审
  • 张溢斌;邢震;刘晶晶 - 青岛海信微联信号有限公司
  • 2021-09-14 - 2023-03-17 - B61L23/22
  • 本发明是关于一种在交叉渡线行驶的列车折返控制方法及联锁系统,涉及城市轨道交通技术领域,本发明包括:在待发列车需要进入的目标站台的接车进路对应的保护区段的转辙机为解锁状态时,办理列车的进站作业,并在列车停靠在目标站台后,若确定目标折入进路的道岔中的每个转辙机均处在解锁状态,且待发列车的前一列车驶出所述目标折入进路对应的折出进路的起始点,则控制每个转辙机在反位锁闭状态,并通知列车驶入目标折入进路,并在经过每个转辙机后,控制转辙机进行解锁,由于本发明能够通过单独控制道岔中的转辙机的方式,在列车折返作业时使得列车经过每个转辙机后能够进行解锁,缩短了列车之间的折返行车间隔。
  • 交叉行驶列车折返控制方法联锁系统
  • [发明专利]基于车车通信的降级列车紧急救援方法及装置-CN202110931401.9在审
  • 陈楚君;陈美竹 - 比亚迪股份有限公司
  • 2021-08-13 - 2023-02-17 - B61L23/22
  • 本发明提供一种基于车车通信的降级列车紧急救援方法及装置。所述方法包括:获取列车与地面系统及前车和后车的通信专有网络的通信状态;根据通信状态判断所述列车通信专有网络是否发生故障;若专有网络故障,所述列车制动在正线上,同时控制车载专有网络交换机重启,若专有网络恢复成功,则列车缓解制动重新投入运行;若专有网络故障仍然未恢复,则启用车载公有网络交换机,建立所述列车与前车和后车间的公有网络通信;通过公有网络进行紧急救援。紧急救援方法能够在通信专有网络故障时自动重启专有网路交换机,若重启交换机无法恢复网络,则会启动备用的公有网络进行自主救援,达到快速完成救援的目的。
  • 基于车车通信降级列车紧急救援方法装置
  • [发明专利]一种列车虚拟编组运行方式的建立方法-CN202210346971.6有效
  • 柴铭;王祺;刘宏杰;吕继东;宿帅 - 北京交通大学
  • 2022-04-01 - 2023-01-03 - B61L23/22
  • 本发明涉及一种列车虚拟编组运行方式的建立方法,属于轨道交通技术领域,通过先后判断同一线路上相邻的前车和后车是否满足虚拟编组初始条件和虚拟编组形成条件;对均满足虚拟编组初始条件和虚拟编组形成条件的前车和后车进行虚拟编组,并通过该判断方法实现该线路上所有列车进行虚拟编组的判断,最终得到整体虚拟编组;根据虚拟编组行车许可控制整体虚拟编组中的头车运行,其余跟随车基于与相邻前车的通信,并结合自身行车信息控制每一跟随车运行。本申请根据上述步骤规定了形成虚拟编组运行制式的建立流程,从而提高列车运输效率和组织调度的灵活性,为虚拟编组系统的建立与应用提供技术支持。
  • 一种列车虚拟编组运行方式建立方法
  • [发明专利]一种列车的换向控制方法、装置及列车-CN202011554208.X有效
  • 吴令刚 - 比亚迪股份有限公司
  • 2020-12-24 - 2022-12-09 - B61L23/22
  • 本公开涉及一种列车的换向控制方法装置及列车,该方法包括:在列车位于折返轨区段的情况下,获取列车第二进路的首区段;检测折返轨区段和首区段是否具备灯泡线属性;在折返轨区段具备灯泡线属性的情况下,获取首区段的锁闭方向;根据首区段的锁闭方向确认折返轨区段的锁闭方向,其中,在首区段具备灯泡线属性的情况下,设置折返轨区段的锁闭方向与首区段的锁闭方向相反;在首区段不具备灯泡线属性的情况下,设置折返轨区段的锁闭方向与首区段的锁闭方向相同;根据折返轨区段的锁闭方向,控制列车换向。
  • 一种列车换向控制方法装置
  • [发明专利]一种基于单目视觉的轨道交通防撞预警系统-CN202211073153.X在审
  • 王浩业 - 南京融才交通科技研究院有限公司
  • 2022-09-02 - 2022-12-06 - B61L23/22
  • 本发明公开了一种基于单目视觉的轨道交通防撞预警系统,属于轨道交通防撞预警系统技术领域,包括防撞预警控制系统以及与防撞预警控制系统连接的列车自动保护系统(ATP),所述防撞预警控制系统包括防撞距离检测系统、近距离报警系统和紧急制动系统,所述防撞距离检测系统包括TDOA定位系统和红外信号定位,所述TDOA定位系统中设置有无线电脉冲测距,并通过Chirp信号(线性调频信号)传输无线信号,且TDOA定位系统判定处于危险车距时向列车自动保护系统发出紧急制动请求,该基于单目视觉的轨道交通防撞预警系统,利用信号在两个非同步的收发机往返之间的传输时间来测量距离,大幅提高的测距精度,因而保证了较高的定位精度。
  • 一种基于目视轨道交通预警系统

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