[发明专利]轨道系统有效
| 申请号： | 202010316306.3 | 申请日： | 2020-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN111364298B | 公开（公告）日： | 2022-05-31 |
| 发明（设计）人： | 刘飞香;周文;罗建利;葛振斌;张亚军;杨勇;李明杰;戴广锋;何志新 | 申请（专利权）人： | 中国铁建重工集团股份有限公司 |
| 主分类号： | E01B25/26 | 分类号： | E01B25/26;E01B25/24;E01B25/22 |
| 代理公司： | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人： | 尚志峰;王淑梅 |
| 地址： | 410100 湖南省长*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种轨道系统，包括：第一轨道和至少两个道岔，至少两个道岔中的相邻道岔依次相连和/或至少两个道岔中的相邻道岔之间设有第二轨道，通过增加道岔而使得车体能够进行更多的线路选择，增加悬挂式单轨的交通网的覆盖面积，能够满足乘客的乘坐需求以及线路设计需求。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 系统 | ||
【主权项】：
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- 罗建利;周文;霍震杨;葛振斌;张亚军;李明杰;杨勇;何志新 - 中国铁建重工集团股份有限公司
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- 本发明提供了一种轨道道岔，轨道道岔包括：悬吊支架；第一固定轨道梁，与悬吊支架相连接；主动轨道梁，与悬吊支架相连接；从动轨道梁，从动轨道梁的两端分别与第一固定轨道梁和主动轨道梁相连接；其中，主动轨道梁相对悬吊支架摆动，摆动的主动轨道梁带动从动轨道梁运动。通过限定上述结构，利用双转心原理优化了轨道道岔，转动切换岔路的过程中，从动轨道梁的转心在第一固定轨道梁上，主动轨道梁的转心在悬吊支架上，从而使整个道岔的动作原理更为简单，一方面简化了轨道道岔的整体结构，降低了生产成本和加工装配难度，另一方面降低了控制系统的复杂程度，降低工作复杂度，提升工作可靠性。
- 一种悬挂式轨道道岔梁连接结构及连接装置-202122841241.7
- 张瑞丰;张宁;朱舟;余锋;毛豫生 - 中铁宝桥集团有限公司
- 2021-11-18 - 2022-05-10 - E01B25/26
- 本实用新型公开了一种悬挂式轨道道岔梁连接结构以及连接装置，包括有道岔梁和连接装置，连接装置用于将两个道岔梁连接在一起，在两个道岔梁之间至少设置有一对连接装置，这对连接装置分别靠近道岔梁两端将这对道岔梁连接在一起，这对连接装置中至少包括有一个活动连接件，活动连接件包括一对分别与两个道岔梁固连的底座，在各底座上均设有关节轴承，在这对关节轴承之间设置有连接杆；采用上述技术方案的道岔梁连接结构，保证两个道岔梁之间的间距和位置关系，又能够在道岔梁受温度变形或震动时通过关节轴承自适应抵消该变形和震动，从而延长使用寿命，有效消除内应力产生。
- 一种悬挂式轨道道岔梁换线用回转驱动机构-202122842302.1
- 董新发;朱舟;张宁;张立学;张瑞丰 - 中铁宝桥集团有限公司
- 2021-11-18 - 2022-04-12 - E01B25/26
- 本实用新型公开了一种悬挂式轨道道岔梁换线用回转驱动机构，包括有动力总成，还包括有鼓形齿轮和齿条组件，所述的动力总成安装在道岔梁上为鼓形齿轮提供动力，所述的鼓形齿轮轴线指向道岔梁回转轴心且与水平面平行，所述的齿条组件安装在门架梁上包括一组排列组合呈弧形的直齿条；采用上述技术方案，由于齿条组件由一组直齿条排列呈弧形，且鼓形齿轮轴线与水平面平行且指向回转轴心，从而能够实现鼓形齿轮沿弧线行走实现回转驱动，当道岔梁受环境温度变形后鼓形齿轮齿牙能够沿着齿条齿牙宽度方向移动，不会造成齿轮卡滞或者齿牙啮合松动，直齿条加工方便，配合鼓形齿轮能够满足较小倾角的齿牙啮合，降低加工难度和加工成本。
- 悬挂式货运三开道岔变线梁数控定位锁定系统及其工作过程-202110580399.5
- 臧新良;刘喜平 - 燕山大学
- 2021-05-26 - 2022-03-08 - E01B25/26
- 本发明提供一种悬挂式货运三开道岔变线梁数控定位锁定系统及其工作过程，系统包括三个双滚轮式定位块、楔块式定位器I、楔块式定位器II和电控系统构成，定位与锁定通过双斜面、双球面滚轮与数控系统的配合作业实现。本发明能实现悬挂式货运三开道岔变线梁的精准定位和锁定，定位构件间为纯滚动摩擦，定位过程无磨损，满足悬挂式货运列车道岔的频繁变轨要求，且可靠性高、列车运行平稳。
- 道岔组件-202110280510.9
- 罗建利;周文;葛振斌;张亚军;霍震杨;周晓亮;李明杰;杨勇 - 中国铁建重工集团股份有限公司
- 2021-03-16 - 2022-02-11 - E01B25/26
- 本发明提供了一种道岔组件，包括：第一轨道和第二轨道；第一连接座，第一连接座设置于第一轨道上；第二连接座，第二连接座设置于第二轨道上，第二连接座与第一连接座活动连接；第三连接座，第三连接座设置于第二轨道上；转动座，转动座与第三连接座转动连接，第三连接座可相对于转动座转动。本发明提供的道岔组件，通过第三连接座与第二轨道的连接及与转动座的转动连接，实现了第二轨道与转动座之间的转动连接，通过第一连接座和第二连接座，实现了第一轨道和第二轨道的活动连接，从而使得第二轨道转辙时既可以带动第一轨道运动，还可以与第一轨道保持稳定连接，简化了道岔的整体结构。
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