[实用新型]用于车辆的位置控制的系统有效
申请号: | 201921159255.7 | 申请日: | 2019-07-23 |
公开(公告)号: | CN210436959U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | W·鲍尔 | 申请(专利权)人: | FSP流动系统合伙控股股份公司 |
主分类号: | B60G17/017 | 分类号: | B60G17/017 |
代理公司: | 重庆西联律师事务所 50250 | 代理人: | 唐超尘;王枞 |
地址: | 瑞士*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种用于车辆的位置控制的系统,所述车辆具有多个车轮,所述系统包括:多个高度能够调节的弹簧组件,每个弹簧组件(41a,41b,41c,41d)分配给至少一个车轮(51a,51b,51c,51d);位置传感器(44),其用于确定至少一个弹簧组件(41a,41b,41c,41d)的高度位置(Ha,Hb,Hc,Hd),并用于输出至少一个高度位置信号;力传感器,其用于确定作用在至少一个弹簧组件(41a,41b,41c,41d)上的力并用于输出至少一个力信号;其特征在于,至少一个弹簧组件(41a,41b,41c,41d)基于所述力信号和所述高度位置信号调节。 | ||
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- 2007-09-11 - 2009-08-26 - B60G17/017
- 本发明涉及机动车辆(110)的底盘元件(119)高于所述车辆(110)所处表面(150)的高度的自动控制,所述控制使得独立的可装载/可卸载的货物单元(120)的至少一个支柱(122a、122b)被卸载,并从而使得所述支柱能够被分离。高度传感器装置(118)记录指示所述高度(h)的高度参数,而压力传感器装置(113)记录指示用于所述底盘元件(119)的水平控制机构的流体腔室(112)中的流体压力水平(P)的压力参数。控制单元(117)接收所述高度和压力参数,并且响应于所述参数产生使得所述底盘元件(119)被提升的控制信号(C)。在底盘元件(119)的提升期间,所述控制单元(117)测定第一判据是否关于表示单位高度(h)上的流体压力水平(P)增大率的测试参数而得以满足。如果第一判据得以满足,则控制单元(117)测定第二判据是否关于所述测试参数而得以满足。假如第二判据也得以满足,则控制单元(117)使得所述底盘元件(119)的提升被中止。即在这一时刻,所述支柱(122a、122b)已经被卸载。
- 用于调节后桥角度的装置-200710301720.1
- 文炳秀 - 现代自动车株式会社
- 2007-12-25 - 2009-01-14 - B60G17/017
- 本发明提供一种调节后桥角度的装置。该装置包括安装支架、可旋转支撑构件、液压缸、液压供应装置、悬架几何形状测量传感器和控制单元。安装支架安装在钢板弹簧上表面上。可旋转支撑构件可旋转地安装在安装支架上。液压缸调节可旋转支撑构件的向前/向后的角度。液压供应装置向液压缸供应油压以便向前或向后移动液压缸的活塞杆。悬架几何形状测量传感器检测后桥的上下移动距离。控制单元从悬架几何形状测量传感器接收测量值,基于后桥的上下移动距离控制液压供应装置,并调节供应给液压缸的油压。因此,即使后桥由于车辆行驶期间载荷的变化而向前或向后移动,变速器输出轴与后桥输入轴也总是在一条直线上彼此相对齐。结果是,可以最小化振动、噪声和功率损耗。
- 具有高度调节装置的车辆-200710159923.1
- 布·林德布卢姆 - TEXO应用股份公司
- 2007-12-20 - 2008-08-13 - B60G17/017
- 本发明提供一种具有高度调节装置的车辆(11)。通过该装置,货物(44)在货物装卸系统中被输送。车辆的推进通过驱动轴(3)和与其连接的驱动马达(7)来处理。高度调节通过额外的横向轴(25)和相连的驱动马达(38)来处理,其中该驱动马达(38)影响驱动轴和后面一对车轮(29,30)或一组车轮的旋转位置。驱动轴和后面一对车轮或一组车轮通过以可旋转方式设置的轴承套筒(27,28)偏心地安装。该装置还可以被做成更容易地调节。在提升动作中,前端部和后端部(11a,11b)可顺序移动,以使得一个端部首先被提起,并且随后第二端部被提起,或者反之亦然。
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