[实用新型]柴油机进气歧管结构有效
| 申请号： | 201920420498.5 | 申请日： | 2019-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN209621478U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 梁燕茹;王家乐;宦吉来 | 申请（专利权）人： | 江西腾勒动力有限公司 |
| 主分类号： | F02D9/10 | 分类号： | F02D9/10;F02D11/10;F02B31/06;F02M35/104 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋兵魁 |
| 地址： | 334100 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种应用于柴油机进气系统技术领域的柴油机进气歧管结构，所述的柴油机进气歧管结构的每个切向气道(2)和每个螺旋气道(3)对准柴油机的一个气缸的进气口，进气歧管本体(1)上设置同时穿过多个螺旋气道(3)的转轴(4)，每个螺旋气道(3)内设置一个安装在转轴(4)上的涡流翻板(5)，进气歧管本体(1)上设置驱动电机(6)，驱动电机(6)通过控制杆(7)与转轴(4)连接，驱动电机(6)与能够控制驱动电机(6)启停的控制部件连接。本实用新型的柴油机进气歧管结构，实现进气可调，有效解决发动机小负荷低速时油气混合不充分,高速进气效率低问题，降低油耗，改善发发动机输出功率，提高发动机工作性能。 | ||
| 搜索关键词： | 进气歧管 柴油机 螺旋气道 驱动电机 转轴 本实用新型 进气口 发动机工作性能 发动机输出功率 涡流 控制驱动电机 进气系统 进气效率 控制部件 切向气道 油气混合 有效解决 控制杆 小负荷 翻板 进气 可调 启停 气缸 油耗 发动机 对准 穿过 应用 | ||
【主权项】：
1.一种柴油机进气歧管结构，其特征在于：所述的柴油机进气歧管结构包括进气歧管本体(1)，所述的进气歧管本体(1)上设置多个切向气道(2)和多个螺旋气道(3)，每个切向气道(2)和每个螺旋气道(3)对准柴油机的一个气缸的进气口，进气歧管本体(1)上设置同时穿过多个螺旋气道(3)的转轴(4)，每个螺旋气道(3)内设置一个安装在转轴(4)上的涡流翻板(5)，进气歧管本体(1)上设置驱动电机(6)，驱动电机(6)通过控制杆(7)与转轴(4)连接，驱动电机(6)与能够控制驱动电机(6)启停的控制部件连接。
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