[发明专利]一种四驱电动汽车在加速过程中的抖动抑制方法在审
| 申请号： | 201911166384.3 | 申请日： | 2019-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN110758114A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 王克坚;曹正伟;张建 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 11018 北京德琦知识产权代理有限公司 | 代理人： | 陈舒维;宋志强 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种四驱电动汽车在加速过程中的抖动抑制方法，根据四驱电动汽车的传动系统的固有频率设置前电机转速的防抖区间，并且，当检测到前电机转速上升到防抖区间的下限值时，关闭前电机、启动后电机，当检测到后电机转速上升到防抖区间的上限值对应的后电机转速时，关闭后电机、启动前电机，从而，在四驱电动汽车在D档档位下的加速过程中，前电机的扭矩输出频率对传动系统固有频率形成有效避让，进而达到有效抑制车辆在加速过程中的抖动和震颤的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 后电机 四驱电动汽车 加速过程 防抖 电机 传动系统 电机转速 固有频率 抖动 输出频率 有效抑制 避让 检测 档位 震颤 | ||
【主权项】：
1.一种四驱电动汽车在加速过程中的抖动抑制方法，其特征在于，包括：/n根据四驱电动汽车的传动系统的固有频率设置前电机转速的防抖区间；/n当检测到前电机转速上升到防抖区间的下限值时，关闭前电机、启动后电机；/n当检测到后电机转速上升到防抖区间的上限值对应的后电机转速时，关闭后电机、启动前电机。/n
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