[发明专利]一种偏拉工况下竖向构件抗震性能试验的加载装置在审
| 申请号： | 201910779261.0 | 申请日： | 2019-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN110657931A | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 苏益声;蒙春丽;柯晓军;王琦彬;梁胤鸿;陈嘉俊 | 申请（专利权）人： | 广西大学 |
| 主分类号： | G01M7/02 | 分类号： | G01M7/02 |
| 代理公司： | 11279 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 | 代理人： | 卢岳锋 |
| 地址： | 530004 广西壮族*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种偏拉工况下竖向构件抗震性能试验的加载装置，包括：反力架；天车梁，其设置于反力架的下方，天车梁的左右两端以能够前后移动的方式与反力架连接；拉压千斤顶，其上端与天车梁的中部连接；球铰，其上端与拉压千斤顶的下端连接；构件，其上端以能够拆卸的方式与球铰的下端连接，下端固定在地面上；以及水平作动器，其设置于构件的后方，水平作动器的前端以能够拆卸的方式与构件的上端连接，后端与反力墙连接。采用本发明的天车在水平作动器的往复作用下，带动构件上端进行前后移动，并保证了轴拉力相对构件的位置不变和方向相对构件顶面的垂直不变，准确模拟了实际工程中可能出现的偏拉工况，极大缩小了实验误差。 | ||
| 搜索关键词： | 上端 反力架 天车梁 作动器 下端 千斤顶 前后移动 拉压 球铰 拆卸 带动构件 方向相对 加载装置 抗震性能 实际工程 实验误差 竖向构件 位置不变 相对构件 反力墙 天车 垂直 试验 保证 | ||
【主权项】：
1.一种偏拉工况下竖向构件抗震性能试验的加载装置，其特征在于，包括：/n反力架；/n天车梁，其设置于所述反力架的下方，该天车梁的左右两端分别通过第一连接装置以能够前后移动的方式与所述反力架连接；/n拉压千斤顶，其上端通过第二连接装置与所述天车梁的中部连接；/n球铰，其上端通过第五连接装置与所述拉压千斤顶的下端连接；/n构件，其上端通过第三连接装置以能够拆卸的方式与所述球铰的下端连接，下端固定在地面上；以及/n水平作动器，其设置于所述构件的后方，该水平作动器的前端通过第四连接装置以能够拆卸的方式与所述构件的上端连接，后端与反力墙连接。/n
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- 2018-07-03 - 2020-01-31 - G01M7/02
- 本发明公开了一种基于磁流变弹性体变频阻尼器减振试验装置，包括基座，所述基座的上部两端分别设有支柱，且支柱的上表面设置有支座，所述支座的上端设置有支撑钢梁，所述支撑钢梁的侧面固定设置有钢绳，且钢绳的末端缠绕在转杆上，所述转杆的末端通过转轴连接有传动齿轮，所述传动齿轮通过转轴连接调节旋钮，所述支撑钢梁的中部下表面设有质量块，且质量块的中部安装有加速度传感器，所述基座的中部对应质量块处设有连接件，且连接件的顶端安装有激振器。本发明采用HHT和MRDT相结合的方式对采集的响应信号进行频率识别，作为磁流变弹性体变频阻尼器刚度控制策略的依据，能够有效地验证基于磁流变弹性体变频阻尼器的减振效应。
- 用于高压油管振动试验的工装-201920338780.9
- 贾澄一;郭红莉;李勋;翟浩 - 潍柴动力股份有限公司
- 2019-03-18 - 2020-01-31 - G01M7/02
- 本实用新型属于振动试验技术领域，具体涉及一种用于高压油管振动试验的工装，包括：底板，所述底板能够与振动试验台连接；固定支架，所述固定支架安装在所述底板上，所述固定支架能够对高压油管进行固定，当所述高压油管固定在所述固定支架上时，所述高压油管的分布及走向与其安装在发动机时的分布及走向相同。本实用新型实施例所提出的用于高压油管振动试验的工装，通过固定支架对高压油管进行固定，且高压油管的分布与其安装在发动机上的分布及走向相同，从而使高压油管在振动试验台上的装夹状态与实际使用时的装夹状态相同，满足高压油管振动试验，且试验效果更接近真实工况，进而提高试验的准确性。
- 低气压用电磁振动台-201921104880.1
- 何锦 - 重庆美缜环境试验技术有限公司
- 2019-07-15 - 2020-01-31 - G01M7/02
- 本实用新型公开了一种低气压用电磁振动台，包括具有内腔的承压台体、设置在内腔中的动圈以及套装在动圈上的磁感应线圈，所述动圈为圆柱体结构，在所述承压台体上安装有真空排气阀，该承压台体的顶部具有动圈过孔，所述动圈的上端向上穿出动圈过孔，该动圈的外壁与动圈过孔的孔壁之间连接有密封滚膜，所述动圈的下端部通过缓降装置支承在承压台体的底部。采用以上技术方案的低气压用电磁振动台，承压台体的内腔与综合试验箱内部出现气压严重不平衡的情况下动圈不会出现快速下坠的情况，对动圈起到了有效的保护；并且，通过在动圈的外壁与动圈过孔的孔壁之间连接有密封滚膜，保证了内腔的密封性，从而使综合实验能为持续稳定地进行。
- 一种绳驱摇摆台模拟实验装置-201920749022.6
- 张尚盈;张冯;陶冶;赵中磊;张傲杰 - 武汉誉琼科技有限公司
- 2019-05-23 - 2020-01-24 - G01M7/02
- 本实用新型公开了一种绳驱摇摆台模拟实验装置，包括运动平台、拉绳、绳驱动机构、液压补偿装置及机架；所述运动平台悬空置于机架内部并与多根拉绳连接；所述液压补偿装置置于所述运动平台正上方；所述机架上固定有定滑轮，每根所述拉绳的另一端穿过一个定滑轮连接一组绳驱动机构；所述绳驱动机构固定在机架上，用于控制拉绳的收放，该装置能够在室内模拟船舶内精密仪器在海上大幅度摇摆时的状态，并对其运行和损坏情况进行监测，效率高，精度准确，不受任何外在天气因素影响。
- 一种长头载重汽车驾驶室振动特性的检测方法-201911066027.X
- 张代胜;王海涛;李瑞峰;俞俊兆 - 合肥工业大学
- 2019-11-04 - 2020-01-21 - G01M7/02
- 本发明提供一种长头载重汽车驾驶室振动特性的检测方法，其只要包括如下步骤：1)驾驶室模态试验；2)驾驶室弯曲与扭转刚度检测试验；3)进行CAE仿真试验；4)道路试验：对于驾驶室模态试验、驾驶室弯曲与扭转刚度检测试验及CAE仿真试验发现的问题，通过道路试验的方法分析其与发动机转速和汽车行驶车速的关系，从整车的角度检测驾驶室振动特性。该检测方法将测试、分析与实车试验紧密结合，从开发设计阶段就将驾驶室的振动问题与整车相结合来考虑，做到了超前设计。此外，国内长头车相比较平头车，其振动性能的数据积累较少，该检测方法能够有效的分析出驾驶室在不同工况下产生振动问题的原因，为充分了解长头车振动性能提供数据，也为长头车产品的开发积累经验。
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