[发明专利]车辆后部的下端构造有效
申请号: | 201410748893.8 | 申请日: | 2014-12-09 |
公开(公告)号: | CN104691630A | 公开(公告)日: | 2015-06-10 |
发明(设计)人: | 大石浩二;河野谦;细见祐介;伊藤研作 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙) 11406 | 代理人: | 方志炜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供车辆后部的下端构造,积极引起气流在后保险杠的后端部剥离,抑制产生紊乱的流动而使气流顺畅地流向车辆后方,减小行驶时的空气阻力。在后保险杠设有配置在车辆下端的第1平面部和与第1平面部后端连续配置且具有与第1平面部的角度不同的角度的第2平面部,第1平面部具有在车辆前后方向距其车辆后端80mm以上的长度,配置成在车辆前后方向第1平面部比第2平面部长,第1平面部和第2平面部相对路面的角度彼此不同,第1平面部相对路面的角度为0°~10°,第2平面部相对路面的角度为45°~170°,大于第1平面部的角度,以第1平面部和第2平面部的角度变化较大,即处于35°~170°这样的设定条件,形成后保险杠的整个车辆宽度方向上的下端部的形状。 | ||
搜索关键词: | 车辆 后部 下端 构造 | ||
【主权项】:
一种车辆后部的下端构造,其具备配置在车辆后部的后保险杠,在该后保险杠上设有:第1平面部,配置在车辆下端;和第2平面部,连在上述第1平面部的后端并且其角度与上述第1平面部的角度不同,上述第1平面部在车辆前后方向上距该第1平面部的车辆后端的距离为80mm以上,配置在车辆前后方向上时上述第1平面部的长度大于上述第2平面部的长度,该车辆后部的下端构造的特征在于,按照以下条件形成上述后保险杠的下端部在车辆宽度方向上的形状:上述第1平面部相对于路面的角度与上述第2平面部相对于路面的角度不同,上述第1平面部相对于路面的角度较小,在0°~10°的范围之间,上述第2平面部相对于路面的角度在45°~170°的范围之间,大于上述第1平面部相对于路面的角度,并且上述第1平面部和上述第2平面部之间的角度变化较大,在35°~170°的范围之间。
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