[发明专利]一种纯电动非公路刚性自卸车在审
| 申请号： | 201910692589.9 | 申请日： | 2019-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN110341501A | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 邢广伟 | 申请（专利权）人： | 河南赐福重工股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60;B60L7/10;B60K7/00 |
| 代理公司： | 许昌豫创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41140 | 代理人： | 李海帆 |
| 地址： | 461200 河南省许*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动非公路刚性自卸车，涵盖100‑240吨级。该纯电动非公路刚性自卸车包括动力单元、冷却系统、液压系统、终传动系统、电控系统、行走机构；动力单元包括大容量电池组；冷却系统包括牵引电机、转向和制动电机及其控制器和电池系统的冷却机组；液压系统包括转向系统、制动系统和举升系统；终传动包括牵引的电机及电机控制器、桥壳、减速器和半轴管；电控系统包括整车控制器、电池管理系统和电机控制器；行走机构包括车桥、车架、悬挂和车轮。本发明解决了现有电动非公路自卸车仅以电池系统替代燃油发动机和混合动力组合形式的整体布局复杂、能耗高、电池续航里短、没有彻底实现零排放的目标等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 纯电动 自卸车 电机控制器 电池系统 电控系统 动力单元 冷却系统 行走机构 液压系统 减速器 公路 大容量电池组 电池管理系统 非公路自卸车 燃油发动机 整车控制器 传动系统 电池续航 混合动力 举升系统 冷却机组 牵引电机 整体布局 制动电机 制动系统 转向系统 组合形式 控制器 半轴管 零排放 车架 车桥 传动 桥壳 能耗 牵引 车轮 电机 涵盖 悬挂 替代 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动非公路刚性自卸车，包括动力单元、冷却系统、液压系统、终传动系统、电控系统、行走机构；其特征在于：整车配置了大容量电池组及超级电容启动电源单元，电池组通过高压控制箱与后轮电机控制器相连，再通过动力电缆与电动机相连接，电动机输出端与减速器的一级减速器输入轴相连接；一级减速器将动力传递至二级减速器，驱动车轮转动；液压系统中的举升系统液压油泵由驱动电机驱动，驱动电机通过DC/DC取电于电池组，转向和制动为同一个油泵，由驱动电机驱动，其驱动电机通过DC/DC取电于电池组；电控系统相关控制参数通过驾驶室仪表盘上的液晶显示屏实时显示；电机及电机控制器和电池组同由外部冷却系统冷却。
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