[发明专利]氢能电动拖挂车及旅行车在审
| 申请号： | 201910665060.8 | 申请日： | 2019-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN110254255A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 杜慎之 | 申请（专利权）人： | 杜慎之 |
| 主分类号： | B60L50/70 | 分类号： | B60L50/70 |
| 代理公司： | 重庆双马智翔专利代理事务所(普通合伙) 50241 | 代理人： | 方洪 |
| 地址： | 400060 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种氢能电动拖挂车，包括载体箱，载体箱内设置有储氢罐、氢燃料电池堆栈、电机及单档减速器、动力输出轴和混合氧化物电解槽，混合氧化物电解槽通过第一管道与储氢罐连通，储氢罐通过第二管道与氢燃料电池堆栈的负极连通，氢燃料电池堆栈的正极通过第三管道与外界空气连通，氢燃料电池堆栈的出水口通过第四管道与混合氧化物电解槽连通，电机及单档减速器与氢燃料电池堆栈电连接；还包括设置在载体箱下端的行走轮发电机构，其中至少一个该行走轮发电机构与混合氧化物电解槽电连接。还公开了一种旅行车。本发明用氢能代替了纯电动部分，解决了纯电动汽车普遍存在的行驶里程短、充电繁琐的问题，同时提高了安全性，降低了环境污染。 | ||
| 搜索关键词： | 氢燃料电池 堆栈 混合氧化物 电解槽 储氢罐 氢能 减速器 连通 发电机构 旅行车 电连接 载体箱 挂车 电机 正极 外界空气连通 纯电动汽车 动力输出轴 负极 第二管道 第一管道 行驶里程 出水口 纯电动 行走轮 走轮 充电 | ||
【主权项】：
1.一种氢能电动拖挂车，包括载体箱(1)，其特征在于：所述载体箱(1)内设置有储氢罐(2)、氢燃料电池堆栈(3)、电机及单档减速器(4)、动力输出轴(5)和混合氧化物电解槽(9)，所述混合氧化物电解槽(9)通过第一管道(20)与所述储氢罐(2)连通，所述储氢罐(2)通过第二管道(21)与所述氢燃料电池堆栈(3)的负极连通，所述氢燃料电池堆栈(3)的正极通过第三管道(30)与外界空气连通，所述氢燃料电池堆栈(3)的出水口通过第四管道(31)与所述混合氧化物电解槽(9)连通，所述电机及单档减速器(4)与所述氢燃料电池堆栈(3)电连接；还包括设置在所述载体箱(1)下端并与所述动力输出轴(5)连接的行走轮发电机构，其中至少一个该行走轮发电机构与所述混合氧化物电解槽(9)电连接。
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- 邓永成 - 邓永成
- 2018-10-15 - 2019-06-11 - B60L50/70
- 本实用新型公开了一种环保新能源汽车动力装置，包括固定筒、储氢罐、燃料电池、U型架、车体底盘、弹簧杆、第一弧形块、齿筒、齿轮、转轴、手轮、滑杆、第二弧形块、夹紧块、定位块、定位槽、伸缩弹簧、半导体制冷片、固定板、风扇和底座，所述车体底盘的顶部通过焊接固定有U型架，所述U型架的底部内壁对应安装有风扇，所述U型架的两侧内壁之间安装有固定板，所述固定板的顶部通过螺栓固定有燃料电池，所述U型架的两侧内壁均均匀分布有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端连接有半导体制冷片，所述车体底盘的顶部通过焊接固定有底座，所述底座的顶部安装有固定筒，本实用新型，具有实用性强和散热性能好的特点。
- 加甲醇水、加氢和充电多用系统-201821363375.4
- 周明强;武洪松 - 中氢新能技术有限公司
- 2018-08-23 - 2019-06-07 - B60L50/70
- 本申请涉及一种加甲醇水、加氢和充电多用系统，包括：甲醇水存储设备、重整氧化模组、氢气处理模组和发电模组；甲醇水存储设备与重整氧化模组连接，重整氧化模组与氢气处理模组连接；重整氧化模组用于将甲醇水转化为重整气输送到氢气处理模组，氢气处理模组对重整气进行提纯处理并存储；氢气处理模组与发电模组连接；发电模组能够使用氢气和/或重整气进行发电并存储电能；发电模组还能够向外部供电；还包括与甲醇水存储设备连接的甲醇水添加设备；甲醇水添加设备能够向外部供应甲醇水。本申请以相对低成本的、移动或固定方式，一站式解决对外加甲醇水、加氢和充电的服务问题，以促进新能源车辆技术的发展和运营推广。
- 一种电动汽车刹车系统储气瓶的压缩充气系统及方法-201811637008.3
- 吴思远;杨世春;吴志新 - 吴志新
- 2018-12-29 - 2019-05-31 - B60L50/70
- 本发明涉及了一种电动汽车刹车系统储气瓶的压缩充气系统及方法，该系统包括依次连接的带电源的车载电机、车载充气设备和刹车系统储气瓶，还包括电动汽车电池系统本身的高压氢气瓶、阀门和燃料电池，以及包括相互连接的增设涡轮和增设离合器，阀门和增设涡轮依次设置于高压氢气瓶和燃料电池之间的气流通路上，增设离合器连接车载充气设备，增设涡轮接收高压氢气泄压能量的驱动以转动进而通过增设离合器的控制来驱动车载充气设备工作，外界空气经车载充气设备压缩后存入刹车系统储气瓶内，该系统解决了氢气泄压过程能量无法有效利用造成的能量浪费大、整车能量利用率低以及刹车系统储气瓶在进行充气时由车载储能系统驱动导致的耗能耗电量大等问题。
- 一种集成式燃料电池发电系统及其应用的电动车-201910232164.X
- 邓佳;易勇;李勇 - 中山大洋电机股份有限公司
- 2019-03-26 - 2019-05-17 - B60L50/70
- 本发明公开了一种集成式燃料电池发电系统及其应用的电动车，集成式燃料电池发电系统，包括：燃料电池模组、空气进气系统、冷却系统、供氢系统、电气系统、尾排系统和框架，燃料电池模组、空气进气系统、冷却系统、供氢系统、电气系统、尾排系统都集成安装在框架上；其特征在于：框架由上至下分成上层空腔、中层空腔和下层空腔，供氢系统安装在上层空腔；燃料电池模组安装在中层空腔，冷却系统的散热器、电气系统的DC－DC升压直流电源安装在下层空腔，电气系统的燃料电池系统控制器位于中层空腔。框架有效整合燃料电池系统内的各个部件，且集成度高，布局合理，增加了燃料电池系统的安装方便性，方便检修。
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