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[实用新型]一种氢瓶固定支架及储氢模块-CN202320567425.5有效
发明人：郑彬;梁晓燕;姜峻岭;高鹏;郑迎迎;杨晓东;靳宏建 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢瓶固定支架，包括：主体，主体上设置有四个用于固定氢瓶的固定部，四个固定部围绕主体的中心位置均匀设置，单个固定部能构成柔性的环状结构，且其第一端与主体固定连接，第二端与主体活动连接，第二端的活动方向为张大或减小环状结构的固定部的方向，四个固定部在构成环状结构时以主体的中心成中心对称结构；连接部，用于连接主体与外部框架以进行主体的固定设置。本实用新型通过将四个固定部集成设置于单个主体上，以通过单个支架进行四个氢瓶的固定连接，降低了由于支架过多造成的空间占用，同时通过单个固定部上与主体活动连接的活动端以进行氢瓶的装卸，简化氢瓶的拆装过程。本实用新型还提供了一种储氢模块。
一种固定支架模块

[发明专利]一种燃料电池电堆可调组装压力的测试装置、测试方法-CN202310649029.1在审
发明人：王俊;余意;王仁芳;陈沛;石伟玉;姜峻岭;侯中军 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H01M8/0438 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池电堆可调组装压力的测试装置、测试方法，该燃料电池电堆可调组装压力的测试装置包括：电堆压力调整装置、电堆测试水电气连接管和燃料电池电堆测试台；电堆压力调整装置用于装载燃料电池电堆并能够调整其对燃料电池电堆施加的组装压力，以使得燃料电池电堆受到不同的组装压力；燃料电池电堆测试台通过电堆测试水电气连接管与装载于电堆压力调整装置的燃料电池电堆连接，且能够测试燃料电池电堆在不同组装压力下的极化曲线性能、电堆内阻和电堆流阻，这样一来就可以通过直接测试得到的最优的极化曲线性能、电堆内阻和电堆流阻，直接得到燃料电池电堆最优的组装压力，确保燃料电池电堆发挥最优的性能。
一种燃料电池可调组装压力测试装置方法

[发明专利]一种车载氢气高利用率的供氢系统及氢燃料电池-CN202310244163.3在审
发明人：郑彬;姜峻岭;梁晓燕;靳宏建;高鹏;杨晓东;郑迎迎 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明提供的一种车载氢气高利用率的供氢系统及氢燃料电池，通过在供氢主路上并联设计一条可控的供氢支路，供氢支路上串联设置有压力传感器和电磁阀，压力传感器和电磁阀受到控制器控制，控制器用于根据压力传感器的压力值来控制电磁阀的开闭，当高压端的储氢系统压力低于第一设定值时，即压力传感器检测到的压力值低于第一设定值，此时供氢主路已无法将高压端的储氢系统氢气减压到稳定的氢气压力和流量，集成于燃料电池系统的控制器控制电磁阀开启，氢气直接依次通过供氢支路供应燃料电池系统。上述设置，当储氢系统内部压力低于无法稳定供氢的压力值后，能够持续给燃料电池系统提供稳定的氢气压力和流量，通过高效利用氢气来提高整车续航能力。
一种车载氢气利用率系统燃料电池

[发明专利]一种氢燃料电池汽车用空气过滤装置及氢燃料电池汽车-CN202310226367.4在审
发明人：贾振宇;吕家明;唐炯;胡洋;秦晓津;姜峻岭;侯中军 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B01D46/64 文献下载
摘要：本发明提供的一种氢燃料电池汽车用空气过滤装置及氢燃料电池汽车，空气过滤装置采用三级滤芯串联，形成了三层空气进气系统过滤结构，分别为粗滤层、精滤层及化学吸附层，用于过滤灰尘、吸附有害杂质气体，每一层都有不同的过滤功能，保证了进入空压机和电堆空气的洁净。粗滤层的取气装置上设置有空气入口和出气接口，粗滤滤芯可拆卸设置于取气装置内的空气流道上。精滤层的精滤滤芯可拆卸设置于第一段进气管路内。化学吸附层的化学吸附滤芯可拆卸设置于第二段进气管路。空气传感器通过检测空气流量来判定滤芯流阻。且各滤芯之间相互独立，不会彼此影响，可保证总成的过滤和吸附更加高效可靠。各滤芯分别独立更换，售后维保成本更低。
一种燃料电池汽车空气过滤装置

[发明专利]一种燃料电池气密性检测设备及检测方法-CN202011354803.9有效
发明人：杨琦;卢兵兵;侯中军;姜峻岭;陈沛 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池气密性检测设备及检测方法，其中，所述燃料电池气密性检测设备通过所述管路选择模块的状态调整即可配合所述流量计、第一压力传感器和第二压力传感器实现单腔外漏测试、两腔互窜测试以及设备自检与自校准，实现自动运行和自检自校准的功能，此外，所述燃料电池气密性检测设备还包括泄压模块，具备自动泄压功能，保证设备整体安全运行。另外，所述燃料电池气密性检测设备还具有小巧轻便，使用环境适应性强的特点。
一种燃料电池气密性检测设备方法

[发明专利]一种燃料电池汽车输出功率控制方法和装置-CN202211625620.5在审
发明人：潘越;徐旭东;吕家明;姜峻岭;李司达;戴海峰 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池汽车输出功率控制方法和装置，获取燃料电池汽车动力系统所有时刻的功率数据和荷电状态数据；根据所述功率数据和荷电状态数据，获得目标调整周期对应的权重参数；根据所述权重参数以及所述功率数据和荷电状态数据，获得满足当前目标成本条件的燃料电池目标功率，控制燃料电池系统输出所述目标功率。本申请能够在实时控制燃料电池功率的同时，还兼顾燃料电池的经济性，使得燃料电池汽车的性价比得到提升。
一种燃料电池汽车输出功率控制方法装置

[发明专利]燃料电池汽车的氢安全测试系统-CN202011077022.X有效
发明人：屈文敏;姜峻岭;李亚超;李青曼;叶胜望 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H01M8/0438 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车的氢安全测试系统，包括：储氢器，与储氢器连通的输氢管路，均设置在输氢管路上的第一压力传感器和流量控制装置，氢浓度检测模块，测试管路；其中，测试管路的一端用于与输氢管路连通，测试管路的另一端用于固定在燃料电池汽车的潜在漏点；氢浓度检测模块包括若干氢浓度传感器。上述燃料电池汽车的氢安全测试系统模拟燃料电池汽车运行过程中氢气的流经和泄漏，利用压力传感器、流量控制装置和氢浓度传感器来检测潜在漏点在设定压力和设定流量下泄漏的氢气浓度，获知潜在漏点的泄漏情况，根据泄漏情况合理布置氢浓度传感器，提高了整车安全性，降低了安全隐患，也避免了布置不必要的氢浓度传感器，降低了整车成本。
燃料电池汽车安全测试系统

[发明专利]燃料电池电堆测试控制方法、装置和电子设备-CN202211591147.3在审
发明人：李亚超;刘海洋;侯中军;姜峻岭;陈沛 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本申请提供了一种燃料电池电堆测试控制方法、装置和电子设备，包括：确定燃料电池电堆测试当前所处的测试阶段，所述测试阶段包括：升载阶段、稳态运行阶段和减载阶段；基于所述燃料电池电堆测试当前所处的测试阶段，选择目标控制策略，每个测试阶段对应一控制策略，任意两个测试阶段对应的控制策略不同；基于所述目标控制策略控制所述燃料电池电堆的气体满足所述测试阶段对应的约定条件。本方案中，基于燃料电池电堆测试当前所处的测试阶段，选择与该当前所处的测试阶段对应的控制策略，基于选择的控制策略控制该燃料电池电堆的气体满足该测试阶段对应的约定条件，针对燃料电池电堆的不同工作状态下实现模拟测试，保证了测试的准确度。
燃料电池测试控制方法装置电子设备

[实用新型]一种供氢管及燃料电池汽车-CN202221382963.9有效
发明人：郑迎迎;梁晓燕;郑彬;靳宏建;高鹏;杨晓东;姜峻岭 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种供氢管及燃料电池汽车，其中供氢管包括供氢管管体，和分别设置于供氢管管体两端的第一接头和第二接头，第一接头能够连通供氢管管体和供氢系统的减压阀；第二接头包括中空的接头本体，设置于接头本体上的第一连接端、第二连接端和手动排空阀，第一连接端能够连通接头本体和供氢管管体，第二连接端能够连通接头本体和燃料电池系统的进氢口，手动排空阀与接头本体相连通。因此，上述供氢管的设置降低了供氢管的接头数量，减少了供氢管上潜在的泄漏点，进一步提升了供氢管的安全性。
一种供氢管燃料电池汽车

[发明专利]燃料电池系统的零部件用测试装置-CN202011566566.2有效
发明人：杨琦;姜峻岭;陈沛;侯中军;卢兵兵;陈箫琅 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统的零部件用测试装置，包括：底座，设置在底座上的支架模块；其中，支架模块包括支撑部以及用于安装被测件且可拆卸地固定在支撑部上的被测件工装。上述燃料电池系统的零部件用测试装置，当需要对不同的被测件进行测试时，仅需更换与被测件匹配的被测件工装即可，无需更换其他部件，最大限度的匹配不同被测件的使用需求，提高了通配性，降低了测试成本；在仅改变被测件工装的条件下适配不同规格的被测件，降低整个装置的制作周期，也减少了研发成本；上述被测件工装根据被测件进行生产制造，能够保证被测件在支撑部上的固定方式与被测件在燃料电池系统中的固定方式一致，提高了测试结果的可靠性。
燃料电池系统零部件测试装置

[发明专利]一种燃料电池的功率控制方法和装置-CN202211096295.8在审
发明人：刁晓雨;周艳新;庄琳琳;涂文特;姜峻岭 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池的功率控制方法和装置，获取当前实时输入电流和时间初始值，响应于所述实时输入电流在额定电流及目标最大电流的目标区间内，获得所述实时电流所在的电流子区间。基于所述电流子区间和所述时间初始值，计算出与所述实时输入电流对应的时间累计值；根据所述时间累计值，获得当前目标电流值；根据所述目标电流值，控制所述直流变换器以与所述目标电流值对应的输出功率进行输出。本申请能够保证使直流变换器的输出功率保持在一定水平线上，减小系统功率波动，使得燃料电池汽车系统的功率输出更具平顺性，减小汽车故障和发生事故的概率。
一种燃料电池功率控制方法装置

[发明专利]燃料电池直流变换器用功率模组的散热结构及其散热方法-CN202211235295.1在审
发明人：孙玮瞳;涂文特;郁召锋;姜峻岭 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池直流变换器用功率模组的散热结构及其散热方法，所述散热结构包括：控制器壳体散热层；设置在所述控制器壳体散热层一侧表面的绝缘垫片；设置在所述绝缘垫片背离所述控制器壳体散热层一侧表面的金属基板，所述金属基板背离所述绝缘垫片的一侧具有多个凸起结构；设置在所述凸起结构两侧的绝缘层；设置在所述绝缘层背离所述绝缘垫片一侧表面的线路层，所述线路层与所述凸起结构齐平；设置在所述凸起结构表面的功率器件。本申请技术方案通过改进金属基板的结构，将需要散热的功率器件与金属基板焊接起来，并在金属基板的外部增加绝缘材料，从而大大增加了功率器件的散热面积，实现功率器件的高效散热。
燃料电池直流变换器用功率模组散热结构及其方法

[实用新型]一种尾排消声器及燃料电池车辆-CN202221672534.5有效
发明人：贾振宇;吕家明;唐炯;侯中军;姜峻岭 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F01N1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种尾排消声器及燃料电池车辆，其中尾排消声器包括消声器壳体，和穿过所述消声器壳体的微穿孔芯体，所述微穿孔芯体将所述消声器壳体分隔为一级消声室、二级消声室和三级消声室，所述一级消声室、所述二级消声室和所述三级消声室能够对不同频带的噪音进行消除。和现有技术相比，上述尾排消声器可以通过一级消声室S1、二级消声室S2和三级消声室S3对不同频带的噪音进行消除，因而可以有效降低噪音，提升驾驶员的驾驶体验。
一种消声器燃料电池车辆

[发明专利]一种氢燃料电池汽车车载高压阀件性能测试装置-CN202211041224.8在审
发明人：高鹏;梁晓燕;姜峻岭;靳宏建;郑彬 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G01M13/003 文献下载
摘要：本案提供了一种氢燃料电池汽车车载高压阀件性能测试装置，包括增压模块、测试模块、高低温模块、介质回收模块以及控制模块。通过增压模块提供高压的介质气，介质气经过测试模块的压力整定单元和流量控制单元，实现对介质气的压力、通断状态、循环(持续)时间循环次数或阀后流量参数进行控制，然后输出给高低温模块内的待测高压阀件，介质气由高压阀件经流量控制单元及各种变送器监控后与介质回收模块的入口相接，从而实现对测试过程、测试数据的采集、保存及自动分析。介质回收模块将待测高压阀件的阀后介质气重新整定后输出给增压模块，实现介质气的循环利用，从而可以长寿命、低成本的验证高压阀件的可靠性和耐久性。
一种燃料电池汽车车载高压性能测试装置

[实用新型]一种车用管带式散热器扁管、车用管带式散热器以及车辆-CN202222116220.3有效
发明人：吕家明;李芸;侯中军;姜峻岭 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F28F1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车用管带式散热器扁管、车用管带式散热器以及车辆，该车用管带式散热器扁管的两端分别为进液端以及出液端，车用管带式散热器扁管的内腔设置有流阻结构，流阻结构用于使车用管带式散热器扁管沿进液端至出液端方向对流体的阻力增加；上述车用管带式散热器扁管的内腔设置有流阻结构，流阻结构用于使车用管带式散热器扁管沿进液端至出液端方向对流体的阻力增加，这样可以适当增加车用管带式散热器扁管中液体流动阻力占散热器总流阻的比例，有利于车用管带式散热器扁管中的流量分配，在总流阻略有增加的情况下，改善车用管带式散热器扁管中流量分配的均匀性，提高散热器的散热效率。
一种管带散热器以及车辆

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