[发明专利]一种便于更换刹车蹄的鼓式刹车装置在审
| 申请号： | 201910430323.7 | 申请日： | 2019-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN110195750A | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 袁加林 | 申请（专利权）人： | 高邮市宏生制动器厂 |
| 主分类号： | F16D65/09 | 分类号： | F16D65/09;F16D65/10;F16D65/46 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 艾秀丽 |
| 地址： | 225600 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了车辆刹车装置技术领域的一种便于更换刹车蹄的鼓式刹车装置，包括刹车鼓，刹车鼓包括顶部刹车鼓一和底部的刹车鼓二，刹车鼓一和刹车鼓二结构相同且上下镜像设置，刹车鼓一和刹车鼓二之间通过螺栓连接，刹车鼓内部设置有刹车蹄，刹车蹄包括有左端的刹车蹄一和右端的刹车蹄二，刹车蹄一和刹车蹄二底部均安装有调节装置，本发明设计新颖，结构性强，通过设置刹车鼓一和刹车鼓二通过螺栓连接的结构，可以方便的将刹车鼓一和刹车鼓二分开，通过将支承销从刹车鼓底板上拧下来，再将螺杆一从压紧块上取下，刹车蹄上的燕尾榫从刹车片上的燕尾槽中拉出，便于更换刹车蹄和刹车片，操作简单，节省人力和时间。 | ||
| 搜索关键词： | 刹车鼓 刹车蹄 鼓式刹车装置 螺栓连接 刹车片 车辆刹车装置 底板 调节装置 镜像设置 内部设置 结构性 压紧块 燕尾槽 燕尾榫 支承销 拉出 螺杆 取下 | ||
【主权项】：
1.一种便于更换刹车蹄的鼓式刹车装置，包括刹车鼓(1)，其特征在于：刹车鼓(1)包括顶部刹车鼓一(111)和底部的刹车鼓二(112)，刹车鼓一(111)和刹车鼓二(112)结构相同且上下镜像设置，刹车鼓一(111)和刹车鼓二(112)之间通过螺栓连接，刹车鼓(1)内部设置有刹车蹄(2)，刹车蹄(2)包括有左端的刹车蹄一(211)和右端的刹车蹄二(212)，刹车蹄一(211)和刹车蹄二(212)底部均安装有调节装置(3)，调节装置(3)均转动连接有支承销(4)，刹车蹄一(211)和刹车蹄二(212)底部外壁均安装有刹车片(5)。
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- 2017-04-07 - 2018-02-13 - F16D65/09
- 本实用新型涉及一种卡车专用冲焊制动器，包括制动器底板、两制动蹄、制动蹄支撑销、复位弹簧、两弹簧固定销和制动蹄摩擦片；所述两制动蹄均有一端为环形末端，另一端为自由端，所述制动器底板的一端开设有两对称的固定销孔，所述制动蹄固定销依次穿过所述制动器底板和制动蹄的环形末端，使所述两制动蹄对称枢接在制动器底板上；所述两弹簧固定销分别固定在一制动蹄上，并且对称设置；所述复位弹簧两端分别勾着一弹簧固定销，拉紧两制动蹄；所述制动蹄摩擦片覆盖在所述两制动蹄外侧。所述制动蹄与制动蹄固定销连接的一端加工成完整的环形，在与制动器底板装配后能有效固定，实现了制动器底板与制动蹄整体加工的目的。
- 制动装置-201480016695.0
- 郭裕之 - 提爱思科技股份有限公司
- 2014-03-20 - 2017-07-18 - F16D65/09
- 本发明提供一种制动装置(3)，该制动装置(3)具有外圈(10)；制动凸轮(20)，其具有制动面(21)；输出侧转动部件(30)，其配置在各制动凸轮(20)的径向内侧。制动装置(3)具有弹簧(81)，弹簧(81)设置在3个制动凸轮(20)中的至少相邻的一对制动凸轮(20)之间，该弹簧(81)对该一对制动凸轮(20)施力，以使该一对制动凸轮(20)相离。
- 防止制动器抱死结构-201710024956.9
- 吴玉初;朱仁兴;徐宇;陈金林;徐剑峰 - 江苏恒力制动器制造有限公司
- 2017-01-13 - 2017-05-24 - F16D65/09
- 本发明公开防止制动器抱死结构，包括防尘罩、制动底板、蹄片轴、卡环、滚轮轴，防尘罩包括固定孔和卡口，制动底板安装在防尘罩设有的卡口上，制动底板上设有安装口，安装口的上侧和下侧均设有安装板，制动底板的安装口沿其周长设有多个安装孔，上侧安装板设有一个圆孔，下侧安装板设有两块，两块下侧安装板分别设有两个相对位置设置的圆孔，圆孔均安装了密封圈，制动蹄设有两片，两片制动蹄相拼合；本发明避免了制动蹄不回位拖磨而产生的制动高温，摩擦片早期磨损等故障，提高了摩擦片的使用寿命，降低了制动器的维护成本。
- 轻型货车盘中鼓式驻车制动蹄总成-201620663340.7
- 章景羲 - 杭州吉成汽车零部件有限公司
- 2016-06-29 - 2017-04-12 - F16D65/09
- 本实用新型涉及一种制动蹄总成，尤其是涉及一种轻型货车盘中鼓式驻车制动蹄总成。其主要是解决现有技术所存在的制动蹄总成在使用时限位较不精确，装配的各零部件容易松动，摩擦片连接较不牢固，容易从蹄面上脱落，并且摩擦片的摩擦效果较差，从而使得使用寿命较低等的技术问题。本实用新型包括一对对称设置的圆弧形的蹄筋（1），所述的蹄筋（1）的边缘设有垂直设立的蹄面（2），蹄面的外表面设有摩擦片（3），蹄筋上开有长孔（4）与圆孔（5），其中长孔的内表面设有限位槽（6），限位槽为倾斜设置。
- 凸轮气动鼓式制动器-201620713535.8
- 吴海天;胡晓;苗士军;冯涛;费国梁;丁上 - 中国第一汽车股份有限公司
- 2016-07-07 - 2017-04-05 - F16D65/09
- 本实用新型提供了凸轮气动鼓式制动器，包括制动器凸轮轴、制动蹄滚轮、制动蹄铁，制动器凸轮轴与制动蹄滚轮、制动蹄铁依次连接；所述制动蹄铁的滚轮轴间距相同，采用的凸轮轴渐开线相同。本实用新型在性能上的技术升级摩擦直径为￠310和￠320的鼓式制动器的制动蹄铁滚轮轴间距相同，采用的凸轮轴渐开线相同。在保证制动效果不会降低的情况下，高度统一了两种规格的制动器内部零件，使市场上该两类制动器的凸轮轴可以通用。
- 一种鼓式制动器单支臂底板-201620435887.1
- 于本林 - 攀枝花市东林汽车制动有限公司
- 2016-05-16 - 2016-10-19 - F16D65/09
- 本实用新型公开了一种鼓式制动器单支臂底板，包括板体、轴孔和限位支臂，所述板体的一端设有轴孔，另一端设有限位支臂；所述限位支臂上设有限位通孔和矩形凹槽；通过利用该底板上设置的限位支臂结构，能实现制动器双蹄传递动力，在现有制动底板结构的改进上有突出的表现，并且有助于制动器大大提高其制动性能，缩短的制动时间和制动距离，解决了现有汽车制动过程中造成的制动底板及其相关零部件易于损坏的现象，使用寿命低和使用成本高的问题。
- 汽车摩擦片导向装置-201620206107.6
- 任思路;李彬;游延海;冯永奎;陈兆杰 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2016-03-17 - 2016-09-14 - F16D65/09
- 本实用新型属于汽车零配件技术领域，特别涉及一种汽车摩擦片导向装置，包括设置在刹车盘内外侧面的两摩擦片，摩擦片的周向两端设置有凸块与滑槽的槽腔构成直线导向配合，滑槽的槽长方向与刹车盘的盘芯方向平行，滑槽与凸块之间构成线接触配合，滑槽与凸块之间构成线接触的长度方向与滑槽长度方向平行，所述的摩擦片的两端设置的凸块与滑槽构成线接触配合，极大的减少了摩擦片与滑槽的摩擦阻力，可显著改进摩擦片的复位速度，减少制动时所产生的噪音，提高摩擦片的使用寿命。
- 一种制动蹄总成密封结构-201620052275.4
- 齐学先;王西富;刘宏威 - 中国重汽集团济南动力有限公司
- 2016-01-20 - 2016-08-24 - F16D65/09
- 一种制动蹄总成密封结构，包括：制动底板以及制动蹄总成，制动蹄总成下端设置有阶梯孔，同轴阶梯孔由中间孔以及设置于中间孔两端且与中间孔相同轴的O型圈安装孔构成，O型圈安装孔的直径大于中间孔的直径，支销衬套过盈安装于中间孔内，O型圈安装于O型圈安装孔中，支销穿过制动底板、O型圈、制动蹄总成以及支销衬套后将制动蹄总成固定于制动底板上。O型圈提高了制动蹄总成安装结构的密封效果，一方面实现对支销衬套和支销间润滑脂的密封，同时另一方面能够有效防止外界细小颗粒等异物进入支销衬套和支销之间的间隙，实现对支销衬套及支销良好防护。
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