[实用新型]一种组合式刹车装置有效
| 申请号： | 201821999839.0 | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN209115571U | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 吴拥护 | 申请（专利权）人： | 伟昊（泉州）机械有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/04 | 分类号： | F16D65/04;F16D69/00;F16D65/78 |
| 代理公司： | 泉州市众创致远专利代理事务所(特殊普通合伙) 35241 | 代理人： | 耿岩 |
| 地址： | 362000 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种组合式刹车装置，包括组合刹车装置，所述组合刹车装置包括刹车片和刹车片安装座，所述刹车片的两端通过连接件固定安装在刹车片安装座上，所述刹车片的顶部设置为摩擦片，所述摩擦片的顶部设置有花纹凹槽，所述刹车片的底部开设有上凹槽，所述刹车片安装座的顶部开设有下凹槽，所述上凹槽和下凹槽均呈半圆形设置，且所述上凹槽和下凹槽的大小相同。该组合式刹车装置，刹车片表面设置的花纹凹槽，不仅增加刹车片表面的粗糙程度，提高刹车性能，可以排出刹车片摩擦产生的碎屑；实现刹车片的水冷被动散热和刹车片的主动散热相结合，有效的提高了刹车片的散热性能，保证刹车片制动的稳定性，实用性更强。 | ||
| 搜索关键词： | 刹车片 刹车装置 安装座 上凹槽 下凹槽 组合式 顶部设置 花纹凹槽 组合刹车 摩擦片 本实用新型 表面设置 散热性能 主动散热 连接件 散热 排出 刹车 水冷 碎屑 制动 粗糙 摩擦 保证 | ||
【主权项】：
1.一种组合式刹车装置，包括组合刹车装置（1），其特征在于：所述组合刹车装置（1）包括刹车片（2）和刹车片安装座（3），所述刹车片（2）的两端通过连接件（5）固定安装在刹车片安装座（3）上，所述刹车片（2）的顶部设置为摩擦片（21），所述摩擦片（21）的顶部设置有花纹凹槽（4），所述刹车片（2）的底部开设有上凹槽（6），所述刹车片安装座（3）的顶部开设有下凹槽（7），所述上凹槽（6）和下凹槽（7）均呈半圆形设置，且所述上凹槽（6）和下凹槽（7）的大小相同，所述刹车片（2）底部的上凹槽（6）与刹车片安装座（3）顶部的下凹槽（7）一一对应设置，所述上凹槽（6）和下凹槽（7）内部安装有水冷管道（8），所述水冷管道（8）的一端通过循环管道（9）与循环泵（10）的输入端连接，所述循环泵（10）的输出端通过循环管道（9）与水冷管道（8）的另一端连接，所述循环管道（9）固定在刹车片安装座（3）的一侧。
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- 一种曼后加强精密双开口铸造制动器，包括制动底板、摩擦片和对称设置的左制动蹄和右制动蹄，所述摩擦片设置在左制动蹄和右制动蹄的外表面，所述的制动底板设置在同一条直线上且穿出左制动蹄和右制动蹄制动端正反两面，所述的摩擦片设置在左制动蹄和右制动蹄的外表面；所述的保持弹簧两端分别钩在左右两制动蹄相对应的弹簧孔内，所述的制动底板的转轴端设置有带台阶的双圆柱形蹄片轴；所述的左制动蹄和右制动蹄的加强筋之间设置有回位弹簧销机构。本实用新型的优点在于：左制动蹄和右制动蹄通过“U”形台阶、回位弹簧销和圆弧槽的配合，防止回位弹簧发生窜动，增加了制动蹄的强度和制动器整体的刚度；提高了制动蹄的制动效果以及使用寿命，容易拆卸更换。
- 一种制动钳卡簧-201821741185.1
- 梁维亚;童华鑫;汤小生 - 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2018-10-25 - 2019-07-26 - F16D65/04
- 一种制动钳卡簧，包括呈U型且开口方向相反的制动钳收容部和摩擦片收容部，通过在摩擦片收容部的两个摩擦片接触壁上增加的弧形接触面，从而在两个方向形成对摩擦片的支撑力，解决摩擦片在制动钳内部支撑不足的问题，降低摩擦片的自由度。本专利的制动钳卡簧保证在车辆加速和制动的过程中，能更可靠地固定摩擦片，解决摩擦片和制动钳发生相对晃动和敲击引起的噪音问题。
- 一种组合式刹车装置-201821999839.0
- 吴拥护 - 伟昊（泉州）机械有限公司
- 2018-11-30 - 2019-07-16 - F16D65/04
- 本实用新型公开了一种组合式刹车装置，包括组合刹车装置，所述组合刹车装置包括刹车片和刹车片安装座，所述刹车片的两端通过连接件固定安装在刹车片安装座上，所述刹车片的顶部设置为摩擦片，所述摩擦片的顶部设置有花纹凹槽，所述刹车片的底部开设有上凹槽，所述刹车片安装座的顶部开设有下凹槽，所述上凹槽和下凹槽均呈半圆形设置，且所述上凹槽和下凹槽的大小相同。该组合式刹车装置，刹车片表面设置的花纹凹槽，不仅增加刹车片表面的粗糙程度，提高刹车性能，可以排出刹车片摩擦产生的碎屑；实现刹车片的水冷被动散热和刹车片的主动散热相结合，有效的提高了刹车片的散热性能，保证刹车片制动的稳定性，实用性更强。
- 整体散热式制动钳-201821595221.8
- 赵峰;周圣锰;蔡武威;吴志敏 - 温州力邦合信汽车部件有限公司
- 2018-09-29 - 2019-07-09 - F16D65/04
- 本实用新型公开了一种应用于车辆的整体散热式制动钳，包括制动钳体（4）、制动活塞（3）、制动蹄片（10），所述制动钳体为整体式结构，在所述制动活塞上通过活塞卡簧（2）装有活塞衬垫（1），该活塞衬垫与制动蹄片相接，在所述活塞衬垫上设有若干散热孔（13）。所述制动活塞为多对而分别位于制动钳体内的左侧、右侧。本实用新型的整体式制动钳体增强了产品整体结构的强度，当制动活塞在制动时产生高温高热能通过活塞衬垫上的散热孔进行有效散热，通过风控的热传递过程而减少制动钳在高热时的热衰退。从而使制动钳制动稳定良好、使用寿命也大大延长，提升了行车的安全性。特别是为2.5吨以上车型提供有效制动。
- 一种散热性能好的刹车片-201821998920.7
- 吴建英 - 绍兴韦德汽配有限公司
- 2018-11-30 - 2019-07-09 - F16D65/04
- 本实用新型涉及刹车片技术领域，且公开了一种散热性能好的刹车片，包括背板，所述背板的右侧开设有散热孔，所述散热孔的内侧壁固定安装有导热片，所述背板的内部固定安装有位于散热孔左侧的安装板，安装板的正面固定安装有吸热杆，所述吸热杆的外侧缠绕有吸热丝。该散热性能好的刹车片，通过设置背板，当磨刹片开始产生热量时，导热块和导热孔把热量传送到背板上，吸热杆和吸热丝为铜杆和铜丝，铜的吸热性能好，热量传送到背板上被内部的吸热杆和吸热丝吸收，背板的右侧开设有散热孔，吸热杆和吸热丝上的热量在从散热孔散出，设置散热孔内部连接有导热片，进一步提高吸热杆和吸热丝的散热速度，使其达到了刹车片散热效果好的目的。
- 一种降噪摩擦块总成-201821784950.8
- 陈浪 - 重庆长安汽车股份有限公司
- 2018-10-31 - 2019-07-05 - F16D65/04
- 本实用新型涉及一种降噪摩擦块总成，包括背板、安装在所述背板的正面上的摩擦层以及安装在所述背板的背面上的消音片，所述消音片的正面面向所述背板，所述消音片的背面上覆盖并粘贴有第一阻尼消音层，所述背板的下侧面上覆盖并粘贴有第二阻尼消音层和/或所述背板的上侧面上覆盖并粘贴有第三阻尼消音层。本实用新型在现有摩擦块总成的基础上增设第一阻尼消音层、第二阻尼消音层和第三阻尼消音层，并合理布置第一阻尼消音层、第二阻尼消音层和第三阻尼消音层的位置，能够提升摩擦块总成的降噪性能。
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