[发明专利]一种智能驾驶控制系统在审

专利信息
申请号: 201910417220.7 申请日: 2019-05-20
公开(公告)号: CN110103873A 公开(公告)日: 2019-08-09
发明(设计)人: 朱涛 申请(专利权)人: 苏州赛格车圣导航科技有限公司
主分类号: B60R21/0136 分类号: B60R21/0136;B60R1/00;B60R16/02;B60Q9/00;A62C3/07
代理公司: 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 代理人: 陈娟
地址: 215200 江苏省苏州市姑*** 国省代码: 江苏;32
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明公开了一种智能驾驶控制系统,包括中央处理器单元、主动安全分析单元、车载视屏监控单元和报警单元;所述中央处理器单元与所述车载视屏监控单元电连接,所述中央处理器单元与所述主动安全分析单元电连接,所述主动安全分析单元与所述报警单元电连接;所述报警单元与所述中央处理器单元的输出端电连接;所述主动安全分析单元包括自动灭火模块;所述自动灭火模块与所述中央处理器单元电连接;所述自动灭火模块设置在汽车发动机舱内,所述自动灭火模块包括保护壳、烟雾传感器、温度感应板、阻燃管、灭火剂导管和喷射口。其能够实时监控车底的环境,并在汽车发动机着火时自动灭火,乘客开门时进行开门预警。
搜索关键词: 中央处理器单元 自动灭火模块 分析单元 主动安全 电连接 报警单元 监控单元 控制系统 智能驾驶 视屏 开门 汽车发动机舱 输出端电连接 灭火剂导管 汽车发动机 烟雾传感器 实时监控 温度感应 自动灭火 保护壳 喷射口 阻燃管 着火 预警 乘客
【主权项】:
1.一种智能驾驶控制系统,其特征在于,包括:中央处理器单元、能够检测碰撞并进行开门预警的主动安全分析单元、用于监控车底情况的车载视屏监控单元和用于报警的报警单元;所述中央处理器单元与所述车载视屏监控单元电连接,所述中央处理器单元与所述主动安全分析单元电连接,所述主动安全分析单元与所述报警单元电连接;所述报警单元与所述中央处理器单元的输出端电连接;所述主动安全分析单元包括自动灭火模块;所述自动灭火模块与所述中央处理器单元电连接;所述自动灭火模块设置在汽车发动机舱内,所述自动灭火模块包括保护壳、烟雾传感器、温度感应板、阻燃管、灭火剂导管和喷射口;所述保护壳通过紧固件固定安装在汽车发动机舱内,所述保护壳内填置有灭火剂,在所述保护壳的顶部设置有用于检测烟雾的烟雾传感器和用于检测温度的温度感应板;所述灭火剂导管包括均为闭合环形的外导管和内导管,所述外导管的底部开设有环形的滑槽,所述内导管嵌套在外导管内,所述内导管的顶部开设有环形的开口,所述内导管的开口处沿圆周设置有多个风杯,每个所述风杯的凸面均指向前一风杯的凹面,所述内导管的底部设置有多个喷射口,所述喷射口穿过滑槽伸出外导管;所述阻燃管连通设置在保护壳和外导管之间,所述阻燃管上邻近保护壳端设置有电磁阀,所述阻燃管的另外一端指向风杯的凹面。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏州赛格车圣导航科技有限公司,未经苏州赛格车圣导航科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201910417220.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种通过电动进行车辆防撞的系统-201810329778.5
  • 徐伟 - 徐伟
  • 2018-04-13 - 2019-10-25 - B60R21/0136
  • 本发明公开了一种通过电动进行车辆防撞的系统,包括车头前端面设置有接近传感器,车轮上设置有速度传感器,该接近传感器和速度传感器将采集的数据通过实时脉冲信号发送至中央控制器内,所述中央控制器控制防冲撞设备启动,若速度传感器采集的数据超过阈值,中央控制器通过车载GPS信号向急救中心发送报警短信,并同时向用户模块发送警报信息。本发明采用的防冲撞系统仅针对安装本系统的车辆撞击其他物体。所采用的在车头前端设置接近传感器,通过接近传感器判断车辆与前方阻挡物的距离,通过设置在车轮上的速度传感器检测车辆目前的实时速度,速度传感器设置在车轮上,是为了检测车辆真实的移动速度,而不是依据发动机转速来确定。
  • 一种汽车前身撞击自动外置气囊保护装置-201910617256.X
  • 范红星 - 范红星
  • 2019-07-10 - 2019-10-18 - B60R21/0136
  • 本发明公开了一种汽车前身撞击自动外置气囊保护装置,包括:车辆前身、安全气囊总成、气囊控制盒和安全气囊ECU。本发明中,通过在汽车前身的前侧设有安全气囊总成,车辆在行驶过程中发生意外碰撞时,碰撞传感器会检测到碰撞信号并将碰撞信号通过信号处理电路传输到中央处理单元中,中央处理单元通过点火电路控制第一气体发生器和第二气体发生器内侧中央位置处的点火器可以引爆第一气体发生器和第二气体发生器内侧点火剂产生热量使得充气剂分解产生大量氮气并冲入到安全气囊本体的内侧,使得安全气囊本体张开,从而对车辆进行缓冲防碰撞保护,相比与传统的防撞梁,显著的提高了对车辆上人员的保护效果。
  • 一种后碰保护安全气囊装置-201821501094.0
  • 李海锋;龙刚启 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2018-09-13 - 2019-09-20 - B60R21/0136
  • 本实用新型公开了一种后碰保护安全气囊装置,包括充气气囊及气体发生器,所述充气气囊及气体发生器均设置在座椅的上部,气体发生器及设置在汽车的尾部的碰撞传感器与控制器连接,当汽车出现后碰撞时,控制器开启气体发生器通过设置在座椅靠背与头枕结合部的气管对充气气囊充气,充气气囊通过设置在座椅上部的弹出口弹出并膨胀展开,展开后的充气气囊位于驾乘人员的头部、颈部与座椅的头枕、靠背上部之间。本实用新型的后碰保护安全气囊装置,可以有效解决汽车后碰撞时乘员的安全问题,有效保护驾乘人员的头、颈部,具有很高的实用价值。
  • 一种碰撞检测装置及方法-201710343414.8
  • 欧梅;姚振辉;贺刚;张友群;杨辉前;李连兴;陈坡;朱骞 - 重庆长安新能源汽车科技有限公司
  • 2017-05-16 - 2019-09-10 - B60R21/0136
  • 本发明公开了一种碰撞检测装置及方法,气囊防护单元发送碰撞信号,电池管理单元及整车控制单元分别接收碰撞信号,在判断出传输碰撞信号的CAN信号通路没有发生故障且通过CAN信号通路判定碰撞信号为碰撞状态时,电池管理单元控制电池单元断开与负载的连接,整车控制单元发送第二断开指令至电池管理单元,使电池单元断开与负载的连接。本方案通过电池管理单元及整车控制单元分别通过CAN信号通路对碰撞信号的通路及状态进行检测,使得电池管理单元或整车控制单元中任意一个发生故障时,电池单元仍然能够正常接收到控制指令,断开连接,避免了由于传输通道的故障导致电池单元不能由于碰撞及时断开连接,从而造成电池单元起火、爆炸等现象。
  • 用于车辆的安全系统及车辆-201510280447.3
  • 刘洋;杨陆峰;孙小光;田喜凤;王居成;杨劲松;师玉涛;张凯;樊汝湖 - 长城汽车股份有限公司
  • 2015-05-28 - 2019-09-03 - B60R21/0136
  • 本发明提供了一种用于车辆的安全系统及车辆,该系统包括:安全监测装置,用于采集车辆的侧碰信号和侧翻信号;侧气帘,侧气帘具有泄气孔,泄气孔常关闭;气体发生器,气体发生器与侧气帘相连,用于为侧气帘进行充气,以便展开侧气帘;控制器,控制器用于根据侧碰信号和侧翻信号判断车辆是否发生侧碰或侧翻,并在判断车辆发生侧碰或侧翻时,控制侧气帘展开,以及在车辆发生侧碰的同时开启泄气孔以对侧气帘进行放气。本发明的用于车辆的安全系统可以在车辆发生侧翻或者侧碰时,均对乘员起到保护而提升车辆安全,且具有占用空间小、成本低的优点。
  • 安全气囊系统及操作方法、车辆辅助乘员保护系统和车辆-201611006401.3
  • 隋强 - 大陆汽车电子(连云港)有限公司
  • 2016-11-16 - 2019-08-30 - B60R21/0136
  • 本发明提供一种用于车辆的安全气囊系统,其包括碰撞检测装置;气囊机构;用于向气囊机构内充气的充气机构;以及响应于碰撞检测装置发出的碰撞信号而控制充气机构向气囊机构充气的气囊控制器,其中,气囊机构包括朝向座椅的靠背部的正面布置和展开的正向气囊,气囊机构还包括在正向气囊与靠背部之间布置在车顶上并能在正向气囊展开之前竖向向下地展开并隔挡在正向气囊与就坐于靠背部的乘员之间的第一竖向气囊,气囊控制器包括构造成能控制第一竖向气囊在正向气囊之前展开的点火模块。本发明还提供一种包括该安全气囊系统的车辆辅助乘员保护系统和车辆。本发明还涉及一种上述用于车辆的安全气囊系统的操作方法。
  • 一种氢能汽车安全气囊弹出装置-201821975042.7
  • 周剑;郝义国;王俊杰;陈振武 - 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
  • 2018-11-28 - 2019-08-30 - B60R21/0136
  • 本实用新型提供了一种氢能汽车安全气囊弹出装置,包括:碰撞传感器、安全气囊、安全带、安全带预张紧装置、安全气囊供氢电磁阀、氢燃料电池供氢电磁阀、氢罐、安全带供氢电磁阀、网关、BCM、VCU和氢燃料电池发动机;碰撞传感器电性连接至电机控制器VCU,电机控制器VCU通过CAN总线和网关连接至BCM;VCU的输出接口分别电性连接至安全气囊供氢电磁阀、氢燃料电池供氢电磁阀和安全带供氢电磁阀;氢罐的三个出气口分别通过管路连接至安全气囊供氢电磁阀、氢燃料电池供氢电磁阀和安全带供氢电磁阀的输入口。本实用新型的有益效果是:本实用新型的技术方案安全性更高,同时氢能汽车安全气囊只要有氢气就能使用,不存在时间久了失效的问题,可靠性更高。
  • 车辆碰撞信号处理方法及装置-201611146118.0
  • 王保印;田静 - 大陆汽车电子(连云港)有限公司
  • 2016-12-13 - 2019-08-27 - B60R21/0136
  • 本发明的实施例提供车辆碰撞信号处理方法及装置。车辆碰撞信号处理方法包括:由碰撞传感器获取车辆碰撞信号;以通过共振试验分析得到的预定的共振频率带为阻止频带,对于车辆碰撞信号进行带阻滤波。车辆碰撞信号处理装置包括:带阻滤波器,带阻滤波器与车辆碰撞传感器以及车辆安全气囊控制器连接,被配置为以通过共振试验获得的预定的共振频率带为阻止频带,对于车辆碰撞传感器采集的车辆碰撞信号进行带阻滤波,并且将带阻滤波后的信号传输至车辆安全气囊控制器。根据本发明的实施例的车辆碰撞信号处理方法及装置,能够在过滤共振引起的噪声的同时,保留尽可能多的有效信息。
  • 一种应用在自动驾驶中的防撞检测装置-201822048081.9
  • 周桐;杨智勇 - 重庆工程职业技术学院
  • 2018-12-06 - 2019-08-23 - B60R21/0136
  • 本实用新型公开了一种应用在自动驾驶中的防撞检测装置,包括汽车本体以及汽车防撞检测系统,所述汽车本体的前后两侧分别安装有第一测距仪以及第二测距仪,所述汽车本体的前侧还安装有振动传感器,所述汽车本体的顶部分别安装有摄像仪以及车速传感器,所述汽车防撞检测系统包括信息检测模块,所述信息检测模块包括第一测距仪、第二测距仪、振动传感器、摄像仪以及车速传感器。本实用新型涉及智能汽车技术领域,该应用在自动驾驶中的防撞检测装置,通过设置防撞预紧机构,能够提前做出预判,将各种存在碰撞的事件进行提前检测、判断与预防,从而大大降低了碰撞发生的可能性,提高了自动驾驶的安全性能。
  • 一种智能驾驶控制系统-201910417220.7
  • 朱涛 - 苏州赛格车圣导航科技有限公司
  • 2019-05-20 - 2019-08-09 - B60R21/0136
  • 本发明公开了一种智能驾驶控制系统,包括中央处理器单元、主动安全分析单元、车载视屏监控单元和报警单元;所述中央处理器单元与所述车载视屏监控单元电连接,所述中央处理器单元与所述主动安全分析单元电连接,所述主动安全分析单元与所述报警单元电连接;所述报警单元与所述中央处理器单元的输出端电连接;所述主动安全分析单元包括自动灭火模块;所述自动灭火模块与所述中央处理器单元电连接;所述自动灭火模块设置在汽车发动机舱内,所述自动灭火模块包括保护壳、烟雾传感器、温度感应板、阻燃管、灭火剂导管和喷射口。其能够实时监控车底的环境,并在汽车发动机着火时自动灭火,乘客开门时进行开门预警。
  • 一种可灵活使用的碰撞感应器-201821931996.8
  • 余康 - 浙江睿星新能源有限公司
  • 2018-11-22 - 2019-07-19 - B60R21/0136
  • 本实用新型公开了一种可灵活使用的碰撞感应器,包括碰撞感应器本体,所述碰撞感应器本体的前表面固定安装有散热口,所述散热口的内部固定安装有连接杆,所述连接杆设置的数量为五个,所述连接杆的前表面固定安装有防撞板,所述散热口的靠四角位置均固定安装有魔术贴,所述碰撞感应器本体的前表面设置有防尘网,所述防尘网背面的靠四角位置均固定安装有与魔术贴相匹配的魔术贴刺,所述防尘网通过魔术贴刺与魔术贴活动连接。该可灵活使用的碰撞感应器,通过防尘网、通风孔、散热口、连接杆、防撞板、魔术贴和魔术贴刺的配合使用,使本装置具有散热通风的功能,避免本装置在长时间使用时因温度过高而出现损坏的现象。
  • 事故数据记录系统、方法及车辆-201610824377.8
  • 霍克;李博 - 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
  • 2016-09-14 - 2019-06-25 - B60R21/0136
  • 本发明提供一种事故数据记录系统,该事故数据记录系统包括中距离雷达装置和安全气囊电子控制单元,该安全气囊电子控制单元设有事故数据记录区域,该事故数据记录系统还包括数据通道,该数据通道将该中距离雷达装置与该安全气囊电子控制单元通信连接,当该车辆发生碰撞时,该安全气囊电子控制单元通过该数据通道向该中距离雷达装置发送碰撞信号,该中距离雷达装置根据该碰撞信号将获取到该车辆与前方车辆在碰撞过程中的相对数据信息,并将该相对数据信息通过数据通道传输至该安全气囊电子控制单元,并将该相对数据信息保存至该事故数据记录区域。本发明还提供一种事故数据记录方法及车辆。从而方便技术人员分析判断碰撞事故。
  • 用于减轻碰撞后果的方法和系统-201610537467.9
  • S·亚历山大;N·安卓斯维克 - 保时捷股份公司
  • 2016-07-08 - 2019-05-28 - B60R21/0136
  • 本发明涉及一种用于减轻车辆(1,21)碰撞后果的方法,其中,该车辆(1,21)包括带有至少一个侧倾稳定装置(15,16)的一个前车桥(5)和/或一个后车桥(6),借此为了侧倾稳定性可在该前车桥(5)和/或该后车桥(6)的区域中施加扭矩。为了减轻车辆碰撞后果,在碰撞的情况下,使用这些侧倾稳定装置(15,16)来产生保护扭矩(27,28)。
  • 具有可重构的内部的车辆中的双气囊-201510438123.8
  • 迈克·K·拉奥;乐嘉良 - 福特全球技术公司
  • 2015-07-23 - 2019-05-14 - B60R21/0136
  • 本发明涉及一种具有可重构的内部的车辆中的双气囊。车辆中的方向盘可以处于操作位置和收起位置之一。监控碰撞传感器数据以检测第一和第二正面碰撞。一旦检测到第一正面碰撞,就根据方向盘是否处于收起位置或操作位置来展开第一气囊和第二气囊中选定的一个。当方向盘处于操作位置且检测到第二碰撞时,可以展开第一和第二气囊。
  • 一种具有缓冲功能的移动机器人用避障保护装置-201910017608.8
  • 何林;周滔;吴锦行;杜飞龙 - 贵州大学
  • 2019-01-08 - 2019-04-09 - B60R21/0136
  • 本发明公开了一种具有缓冲功能的移动机器人用避障保护装置,包括移动机器人本体和撞击块,所述移动机器人本体的右表面预留有安装槽,所述承载板的左端焊接有安装块,所述承载板的内部预留有限制槽,且限制槽的上端连通有挤压槽,所述挤压槽的内部安装有挤压弹簧,所述挤压杆的底端转动安装有挤压辊,所述撞击块位于缓冲杆的右端,所述收纳槽的内部安装有缓冲弹簧,所述撞击块的上表面安装有距离感应器。该具有缓冲功能的移动机器人用避障保护装置,解决了目前使用的移动机器人用避障保护装置没有缓冲作用,使移动机器人本体容易出现倾倒出现损坏的现象,以及碰撞后碰撞感应器容易出现损坏,影响下次使用的问题。
  • 图像处理装置-201611019825.3
  • 相羽智在;本村真也 - 株式会社斯巴鲁
  • 2016-11-18 - 2019-03-26 - B60R21/0136
  • 本发明的目的在于提供一种图像处理装置,能够不限制行人保护机构的动作,而继续进行基于照相机拍摄的图像的驾驶支援控制。当行人碰撞判定部(12)根据来自碰撞检测传感器(15)的检测信号检测到行人的碰撞时,安全气囊工作指示部(13)向安全气囊模块(7)输出工作指示信号。另一方面,当图像模式切换部(24)检测到该工作指示信号时,将有效图像区域(Ie)的图像识别区域设定为未映出安全气囊(6b)的可用区域(A2)。
  • 租赁汽车事故损伤快速响应系统-201611253117.6
  • 卢玲 - 安徽杰瑞信息科技有限公司
  • 2016-12-30 - 2019-03-22 - B60R21/0136
  • 本发明公开了一种租赁汽车事故损伤快速响应系统,其技术方案要点是包括车辆损伤反馈终端,车辆损伤反馈终端包括设置在车体外壳上的压力传感器、数据处理模块和反馈模块,反馈模块上连接有声光警示装置、在线报警装置和道路救援呼叫装置,数据处理模块中预先设置好了操作触发压力阈值,不同的阈值决定了不同的处理方法,本发明的优点在于当行车发生事故时,势必会有碰撞发生,在车体外壳上设置压力传感器,能够最快对车体发生的碰撞进行反馈,通过在数据处理模块中预先设置操作触发压力阈值,包括事故压力阈值和救援压力阈值,能够自动对压力传感器传送来的数据进行甄别,自动采取当前最有效的应对措施,从而实现了对事故的快速响应。
  • 一种汽车安全气囊传感结构-201821284854.7
  • 陆新;安云;唐坤 - 苏州明远汽车零部件制造有限公司
  • 2018-08-10 - 2019-03-19 - B60R21/0136
  • 本实用新型公开了一种汽车安全气囊传感结构,包括汽车本体,汽车本体左侧中部的顶部和底部均固定连接有抗压杆,耐压支撑杆远离传感外壳的一端与汽车本体的外表面固定连接,传感外壳内腔顶部和底部的两侧均固定连接有固定块,本实用新型涉及汽车零部件技术领域。该汽车安全气囊传感结构,通过汽车本体左侧中部的顶部和底部均固定连接有抗压杆,可以让传感结构的稳定性得到最大保证,同时还可以在接受撞击时减少所受到的冲击力,这样可以使汽车的安全系数上升,极大的保护了车内的乘客,这样使乘客能够更加放心的乘坐汽车,这解决了目前现有的汽车安全气囊传感结构不能在保证稳定的同时还在接受撞击时减少冲击力的问题。
  • 一种车辆危险状态紧急救援系统-201811205772.3
  • 潘正祥;翁才杰;刘石坚;刘振隆;陈玺煌 - 福建工程学院
  • 2018-10-17 - 2019-03-12 - B60R21/0136
  • 一种车辆危险状态紧急救援系统,属于车辆安全技术领域。系统包括碰撞检测模块,用于检测车辆碰撞情况;倾斜检测模块,用于检测车辆倾斜情况;淹水检测模块,用于检测车辆内进水情况;烟雾检测模块,用于检测车辆内烟雾情况;声光警示器,设于车窗的安全锤敲击区域;控制模块,用于接收碰撞检测模块、倾斜检测模块、淹水检测模块、烟雾检测模块发送的检测信息,并判断四个检测模块的检测信息中的至少一个存在危险时,触发声光警示器告警并引导乘客在紧急状况下找到安全锤敲击位置紧急救援。本发明在车辆处于危险状况下,为慌乱无措的乘客指示救援方式,便于乘客在紧急状况下迅速找到安全锤的敲击位置,及时敲碎车窗逃生。
  • 可扩展的安全气囊控制装置及方法-201510954966.3
  • 张彦创;萧剑维;董晓德;王兴杰;徐盼盼 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2015-12-17 - 2019-03-12 - B60R21/0136
  • 一种可扩展的安全气囊控制装置及方法,可扩展的安全气囊控制装置包括:至少一个传感器;传感器接口,适于连接所述传感器;微控制单元,耦接所述传感器接口;第一通讯接口,耦接所述微控制单元,适于整车网络与所述微控制单元之间的通信交互;第二通讯接口,耦接所述微控制单元,适于至少两个所述微控制单元之间的通信交互;编码接口,适于耦接所述车辆的控制电平;点爆驱动,耦接所述微控制单元;至少一个点爆回路,耦接所述点爆驱动。所述可扩展的安全气囊控制装置及方法实现了可扩展的安全气囊控制装置之间的连接通信,提高了可扩展的安全气囊控制装置在多种车型的复用性能;降低了成本,提升了低点爆回路配置车型的经济性。
  • 一种氢能汽车安全气囊弹出装置及方法-201811470032.2
  • 周剑;郝义国;王俊杰;陈振武 - 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
  • 2018-11-28 - 2019-03-08 - B60R21/0136
  • 本发明提供了一种氢能汽车安全气囊弹出装置及方法,其方法包括:当车辆发生碰撞时,电机控制器VCU接收来自碰撞传感器的触发信号,进而控制安全气囊供氢电磁阀和安全带供氢电磁阀打开,使高压氢气充入安全气囊和安全带预张紧装置,以弹出安全气囊,同时安全带预张紧装置启用;VCU控制氢燃料电池供氢电磁阀关闭,切断发动机的能源供应;同时,VCU发送请求指令至车身控制器BCM,以打开车窗和天窗。本发明的有益效果是:本发明的技术方案采用一种新方法弹出安全气囊,安全性更高,同时氢能汽车安全气囊只要有氢气就能使用,不存在时间久了失效的问题,可靠性更高。
  • 一种公交车遇险联动系统及公交车-201711425145.6
  • 张根发;韩刚;郝成松 - 上海联孚新能源科技集团有限公司
  • 2017-12-25 - 2019-02-26 - B60R21/0136
  • 本发明公开了一种公交车遇险联动系统,包括:自动控制装置;危险感应装置,危险感应装置的数据输出端与自动控制装置的数据输入端连接;顶窗开启装置,顶窗开启装置的数据输入端与自动控制装置的数据输出端连接;自动破窗器,自动破窗器的数据输入端与自动控制装置的数据输出端连接。一种公交车,自动控制装置设置于公交车的内部,危险感应装置设置于公交车的车体上,顶窗开启装置设置在公交车的顶窗处,自动破窗器设置于公交车的侧面窗户处,且每个侧面窗户均对应一个自动破窗器。本发明通过设置顶窗开启装置和自动破窗器在公交车遇到险情时快速为被困人员提供逃生通道,保证人身安全。
  • 一种新能源汽车的倒车影像装置-201820780280.6
  • 孙嘉悦;蒋玉琴;韩卉 - 南京晶能新能源智能汽车制造有限公司
  • 2018-05-24 - 2019-02-26 - B60R21/0136
  • 本实用新型公开了一种新能源汽车的倒车影像装置,包括摄像头,所述摄像头上开设滑槽,摄像头的滑槽中嵌装触发块和滑块,所述触发块上开设横槽,触发块的横槽中套有连接杆,连接杆的一端连接活塞,活塞远离连接杆的一端连接顶针,顶针外部套接弹簧,顶针的一侧设置薄膜,薄膜嵌装在固定环上,固定环固定在罐体的开口处上,固定环外部固定圆筒,圆筒中套接活塞,圆筒的一侧上开设通孔,圆筒的通孔出连接导管,导管的上端连接气囊箱,气囊箱中固定固定框,固定框上连接气囊,固定框固定在摄像头的顶部,本实用新型在摄像头上设置了安全气囊保护装置和清洁装置,可以保护汽车尾部和清洁摄像头上的镜片。
  • 后碰保护安全气囊装置及方法-201811069343.8
  • 李海锋;龙刚启 - 浙江零跑科技有限公司
  • 2018-09-13 - 2019-02-12 - B60R21/0136
  • 本发明公开了一种后碰保护安全气囊装置及方法,包括充气气囊及气体发生器,所述充气气囊及气体发生器均设置在座椅的上部,气体发生器及设置在汽车的尾部的碰撞传感器与控制器连接,当汽车出现后碰撞时,控制器开启气体发生器对充气气囊充气,展开后的充气气囊位于驾乘人员的头部、颈部与座椅的头枕、靠背上部之间。本发明的后碰保护安全气囊装置及方法,可以有效解决汽车后碰撞时乘员的安全问题,有效保护驾乘人员的头、颈部,具有很高的实用价值。
  • 一种汽车事故安全弹出逃生舱-201610576247.7
  • 徐俊;吴斐斐;王国华;周行羽;陆佳炜 - 浙江工业大学
  • 2016-07-20 - 2019-02-05 - B60R21/0136
  • 一种汽车事故安全弹出逃生舱,包括舱体、安全座椅、碰撞传感器和弹射系统,所述逃生舱的初始状态位于车轮底座以上的部分环形区域,所述逃生舱的最终状态位于汽车主体后上方,所述安全座椅位于舱体内,所述弹射系统包括弹射控制器、用于将舱体与汽车主体分离的弹射装置和用于发出警报的弹射警报系统,所述碰撞传感器通过事先设定碰撞传感器的碰撞强度阈值,当检测的碰撞强度大于或等于设定的碰撞强度阈值,则将弹射信号传输给弹射控制器,弹射控制器通过接收碰撞传感器的弹射信号来触发弹射装置和弹射警报系统。本发明提供一种适用于车内所有乘客、触发时间控制精确、维护方便、安全性良好的汽车事故安全弹出逃生舱。
  • 一种气囊传感器-201820408730.9
  • 林永銮 - 瑞安市正普汽车部件有限公司
  • 2018-03-23 - 2019-02-05 - B60R21/0136
  • 本实用新型涉及一种气囊传感器,结构简单,准确引爆气囊,为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种气囊传感器,包括壳体,其特征是:所述壳体包括上盖、立壁、底座、壳体内的空腔,所述上盖、立壁、底座均为绝缘体,所述空腔内设有活动摆锤,且活动摆锤与上盖活动连接,活动摆锤与立壁之间设有弹力装置,所述底座与立壁之间设有触点开关,触点开关设有第一导线,第一导线中间设有继电器,继电器设有第二导线,第二导线连接气囊点火装置。
  • 自动驾驶车辆的控制方法、装置、设备和存储介质-201811270078.X
  • 罗敏 - 百度在线网络技术(北京)有限公司
  • 2018-10-29 - 2019-02-01 - B60R21/0136
  • 本发明实施例公开了一种自动驾驶车辆的控制方法、装置、设备和存储介质。该方法可由自动驾驶车辆执行,所述自动驾驶车辆的车头设置有可伸缩的防护挡板,其中,该方法包括:根据自动驾驶车辆的运行数据,检测是否存在碰撞事件;若存在碰撞事件,则控制所述防护挡板伸出,其中,伸出后的防护挡板与地面的距离,小于车身底部与地面的距离。本发明实施例的技术方案避免了自动驾驶车辆碰撞后,碰撞对象卷入车底造成二次伤害的情况,降低碰撞伤害和碰撞损失。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top