[发明专利]一种托盘车及其辅助轮总成在审
| 申请号： | 201910129601.5 | 申请日： | 2019-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN109733141A | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 姜宗平;匡灏;尚乐;孙健琛;王建麒;阮镜宣;杨亮;罗星 | 申请（专利权）人： | 杭叉集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/16 | 分类号： | B60G11/16;B60G3/00;B66F9/075 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 311305 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种辅助轮总成，包括上支架、用以与上支架转动连接的下支架以及与下支架接触相抵并用以提供弹力的弹簧，还包括与上支架连接、用以与弹簧接触相抵以调节弹簧弹力的顶杆部件以及与顶杆部件配合连接、用以与上支架的外侧端面紧密贴合以防止顶杆部件松脱的防松部件。本发明还公开了一种包括上述辅助轮总成的托盘车。上述辅助轮总成可以按照需求对辅助轮所承受的载荷进行精确地调整，从而可以减小生产、装配过程的制造误差所带来的影响，并且可以节约资源、降低生产成本；同时，上述弹性可调的辅助轮总成可以应用于更多车型。 | ||
| 搜索关键词： | 辅助轮 上支架 顶杆部件 托盘车 下支架 相抵 弹簧弹力 弹簧接触 防松部件 节约资源 紧密贴合 配合连接 外侧端面 制造误差 转动连接 装配过程 多车型 可调的 总成本 弹簧 减小 松脱 并用 应用 生产 | ||
【主权项】：
1.一种辅助轮总成，其特征在于，包括上支架(2)、用以与所述上支架(2)转动连接的下支架(3)以及与所述下支架(3)接触相抵并用以提供弹力的弹簧(5)，还包括与所述上支架(2)连接、用以与所述弹簧(5)接触相抵以调节所述弹簧(5)弹力的顶杆部件(6)以及与所述顶杆部件(6)配合连接、用以与所述上支架(2)的外侧端面紧密贴合以防止所述顶杆部件(6)松脱的防松部件(7)。
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- 2018-02-07 - 2018-11-09 - B60G11/16
- 本实用新型提供了一种悬架系统及使用该悬架系统的车辆，车辆包括车架以及与车架连接的悬架系统，悬架系统包括与车桥连接的托架，托架的至少一端端部安装有减振组件，减振组件包括上端均与车架连接的减振器和螺旋弹簧。本实用新型的车辆由于其悬架系统采用径向尺寸较小的螺旋弹簧和减振器对车架进行弹性支撑，悬架系统的安装空间较小，给电池预留了更大的安装空间，使得车辆可以安装更大容量的电池，提高了车辆的续航能力，而且螺旋弹簧尺寸较小也能够使得两个托架的对应的两个螺旋弹簧的跨距更大，提高了车辆的操控性。
- 一种用于全向轮车辆的悬挂系统-201820213446.6
- 董秀林;王晋;陈宇;张谦;刘学林;孙大彪 - 航天智造（上海）科技有限责任公司
- 2018-02-07 - 2018-10-26 - B60G11/16
- 本实用新型涉及一种用于全向轮车辆的悬挂系统，该悬挂系统包括悬挂外框、设置在悬挂外框内的传动机构以及设置在悬挂外框与传动机构之间的弹簧缓冲机构、轨道导向机构，传动机构上设有全向轮。与现有技术相比，本实用新型通过弹簧缓冲机构，使轴承座与车体弹性连接，并通过轨道导向机构确保全向轮的与地面的垂直接触，降低了全向轮车辆对地面平整度的要求，扩大了应用范围，安全性好；能够保证全向轮在较为恶劣的场地内正常运行，且采用本悬挂系统的全向轮车辆能够跨过20mm高的凹凸地面，并不会产生打滑。
- 一种汽车悬架弹簧装置-201820425326.2
- 王全国;余致迪;韩腾飞 - 河南华纬弹簧有限公司
- 2018-03-28 - 2018-10-16 - B60G11/16
- 本实用新型涉及一种汽车悬架弹簧装置，包括上端盖、下端盖和弹簧调节装置，上端盖和下端盖左右两端固定连接，上端盖中部向上凸起，下端盖中部向下凸起，上端盖和下端盖中部形成容置仓，弹簧调节装置设置在容置仓内，弹簧调节装置包括支撑架，支撑架竖直设置在容置仓右侧，支撑架上端设置有电机，电机输出轴设置有第一锥齿轮，第一锥齿轮左侧沿竖直方向设置有升降杆，升降杆外圆周面设置有外螺纹，升降杆上部套设有转筒，转筒内部设置有与外螺纹相啮合的内螺纹，转筒外圆周面套设有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，升降杆下部穿过下端盖，本实用新型结构简单，操作方便，能够改变弹簧预紧力，提高汽车的减震效果。
- 驱动悬挂装置、AGV车、机器人-201721889675.1
- 韩勇;王满意 - 合肥中导机器人科技有限公司
- 2017-12-29 - 2018-10-09 - B60G11/16
- 本实用新型揭示了一种驱动悬挂装置、AGV车、机器人，所述驱动悬挂装置包括底板、驱动轮机构、光轴、弹簧和导向机构，光轴的一端与驱动轮机构固定连接，光轴的另一端与底板滑动连接，弹簧套设在光轴的外部，且弹簧的两端分别与底板和驱动轮机构相抵接，当驱动轮机构遇到障碍物地面时，该驱动轮机构会随着光轴克服弹簧的弹力上移，当遇到障碍物解除或凹陷地面时，该驱动轮机构会在弹簧的复位力的作用下下移。另外，底板和驱动轮机构之间还设置有导向机构，该导向机构可使驱动轮机构沿着光轴的轴线移动，而不发生转动，进而使驱动轮机构不会发生卡住或打滑现象。
- 一种螺旋弹簧安装座-201721752790.4
- 曾辉 - 重庆辉盛汽车零部件有限公司
- 2017-12-15 - 2018-09-14 - B60G11/16
- 本实用新型公开了一种螺旋弹簧安装座，包括底座，所述底座的上端设有凹槽，所述底座的上端设有环形盖板，所述环形盖板相对的一侧均设有弧形开口，所述环形盖板的上端设有导向槽，所述导向槽内设有导向杆，所述导向杆的两端固定连接在导向槽的内壁上，所述导向杆上套接有滑块，所述滑块与导向杆活动连接，所述导向杆位于滑块与导向槽内壁之间的部分套设有弹性装置，所述滑块的上端设有支撑杆，所述支撑杆的上端设有限位件，所述凹槽内设有与环形盖板相配合的环形件。本实用新型结构设计合理，操作简单，便于凸起的更换，通过限位件卡在螺旋弹簧上，提高了螺旋弹簧的稳定性，使其不易从凸起上脱落。
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