[实用新型]一种带CO2捕集的整体煤气化燃料电池系统有效
| 申请号： | 201821598057.6 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN209374564U | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 王洪建;许世森;程健;张瑞云;任永强 | 申请（专利权）人： | 中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04007 | 分类号： | H01M8/04007;H01M8/04089;H01M8/04119;H01M8/0662 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 102209 北京市昌平*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提高的一种带CO2捕集的整体煤气化燃料电池系统，利用气化炉将煤粉、氧气、二氧化碳和蒸汽生成合成气，之后利用除尘装置、水汽变换装置、脱硫装置进行除尘提纯，得到含有H2、CO和CH4的合成气，再利用燃料加湿器提高合成气中水的含量，之后利用第一换热器提高合成气的温度，之后将该合成气输入高温燃料电池的阳极作为燃料使用，同时，将空分装置和纯氧燃烧器中的氧气通入高温燃料电池的阴极，燃料和氧化剂进行电化学反应产生直流电并输出；本实用新型通过采用氧气作为燃料电池阴极的氧化剂，提高了燃料电池堆的性能，降低了燃烧后捕集CO2的能耗，发电效率可以达到50％以上，从而能够实现煤炭资源的清洁高效低碳利用。 | ||
| 搜索关键词： | 合成气 捕集 氧气 高温燃料电池 燃料电池系统 氧化剂 本实用新型 整体煤气化 燃料电池阴极 直流电 阴极 纯氧燃烧器 第一换热器 电化学反应 燃料电池堆 燃料加湿器 阳极 除尘装置 发电效率 空分装置 燃料使用 水汽变换 脱硫装置 蒸汽生成 煤炭资源 气化炉 再利用 除尘 提纯 二氧化碳 低碳 煤粉 能耗 燃料 燃烧 清洁 输出 | ||
【主权项】：
1.一种带CO2捕集的整体煤气化燃料电池系统，其特征在于，包括空分装置(1)、煤粉输送装置(3)、气化炉(4)、余热回收装置(6)、除尘装置(7)、水汽变换装置(8)、脱硫装置(9)、燃料加湿器(10)、高温燃料电池(13)、纯氧燃烧器(14)、第一换热器(12)、气液分离罐(17)和CO2提纯装置(18)，其中，空分装置(1)的入口接入空气，空分装置(1)上的第一氧气出口与气化炉(4)的氧气入口连接；煤粉输送装置(3)上的CO2入口接入CO2，煤粉输送装置(3)的煤粉入口通入煤粉，煤粉输送装置(3)的出口与气化炉(4)上的煤粉入口；气化炉(4)的合成气出口连接余热回收装置(6)的合成气入口，余热回收装置(6)上的第一蒸汽出口接气化炉(4)的蒸汽入口；余热回收装置(6)的合成气出口依次接除尘装置(7)、水汽变换装置(8)、脱硫装置(9)、燃料加湿器(10)、第一换热器(12)和高温燃料电池(13)的阳极；余热回收装置(6)上的第二蒸汽出口与燃料加湿器(10)上的蒸汽入口连接；空分装置(1)上的第二氧气出口通入高温燃料电池(13)的阴极，高温燃料电池(13)对外输出电能。
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- 2019-01-10 - 2019-08-20 - H01M8/04007
- 本实用新型公开了一种燃料电池加热装置，包括电池本体和加热装置，加热装置的表面与电池本体的外表面固定连接，加热装置包括外壳，所述外壳的一侧贯穿有进液管，所述外壳远离进液管的一侧贯穿有出液管，进液管与出液管之间和进液管的一侧且位于外壳的内部连通有分流管，外壳的一侧壁贯穿有加热器，本实用新型涉及燃料电池技术领域。该燃料电池加热装置，通过设置进液管、出液管与分流管来输送热传导介质，使热传导介质可快速的分散开，同时加热器在加热过程中，除了将流动的热传导介质加热外，热量还通过热传导的方式经过绝缘热传导板均匀散发到电池本体内部，这样热量的利用充分，冷媒流经的途径更短，电堆从工作到发电时间比传统的减少30％。
- 一种新型氢能汽车燃料电池堆的冷却系统-201821719965.6
- 陈振武;郝义国;张乐意;于敏;韩亚民;王俊杰;周剑 - 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
- 2018-10-23 - 2019-08-16 - H01M8/04007
- 本实用新型涉及一种新型氢能汽车燃料电池堆的冷却系统，包括氢燃料电池电堆、热管理控制器、散热器、水温传感器、水泵、温度传感器、第一压缩机、蒸发器、第二压缩机、冷凝器和膨胀阀，散热器、水温传感器和水泵通过第一管路形成水冷循环回路，蒸发器、第二压缩机、冷凝器和膨胀阀通过第三管路形成冷媒循环回路，产生蒸发器需要的低温冷凝液体，第一压缩机、蒸发器和氢燃料电池电堆通过第二管路形成风冷循环回路，热管理控制器接收水温传感器和温度传感器的信号并对氢燃料电池电堆进行水冷或风冷处理，同时设在第二管路上的加热器可在温度过低时为氢燃料电池电堆提供热空气，使之尽快升温至正常工作温度，降低了能耗且提升了工作效率。
- 基于燃气涡轮冷却燃料电池的联合循环发电系统-201920207823.X
- 康磊;李海宾;周辉;宋文婉;梁奇源;韩敏芳;夏云峰 - 广东索特能源科技有限公司;东莞深圳清华大学研究院创新中心
- 2019-02-18 - 2019-08-16 - H01M8/04007
- 本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体公开一种基于燃气涡轮冷却燃料电池的联合循环发电系统，包括燃气供给保护系统、空气供给系统和产电系统，所述产电系统包括：预混蒸发器；尾气燃烧加热器，所述尾气燃烧加热器包括重整换热单元、尾气燃烧单元和空气预热单元；电堆主体，所述电堆主体包括阳极部和阴极部；涡轮增压装置，所述涡轮增压装置包括空压机和用于驱动所述空压机的第一涡轮；涡轮发电装置，所述涡轮发电装置包括第二涡轮和由所述第二涡轮驱动的发电机，所述第二涡轮的进口与所述第一涡轮的出口连通。本实用新型提供的基于燃气涡轮冷却燃料电池的联合循环发电系统，能有效提高能源的使用效率，达到环保节能的效果。
- 车用燃料电池系统的冷却系统-201910407880.7
- 马天才;王福现 - 上海楞次新能源汽车科技有限公司
- 2019-05-15 - 2019-08-13 - H01M8/04007
- 本发明的车用燃料电池系统的冷却系统包括：循环泵；具有与五个流道对应的五个开口的温控阀；以及与温控阀相连以控制温控阀的各开口的开度的燃料电池控制单元；其中，第一流道从上游依次连通循环泵、燃料电池堆栈和温控阀的第一开口；第二流道从上游依次连通循环泵、中冷器和温控阀的第二开口；第三流道从上游依次连通温控阀的第三开口、加热器和循环泵；第四流道从上游依次连通温控阀的第四开口、散热器和循环泵；第五流道作为散热器旁路，从上游依次连通温控阀的第五开口和循环泵；燃料电池控制单元根据不同的工况控制温控阀的多个开口的开度以选择性地连通多个流道而构成对应于不同工况的冷却循环。本发明能精确控制不同工况下的冷却液流量。
- 车辆燃料电池的离子过滤器顶部结构-201510284693.6
- 罗盛煜;朴勋雨 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
- 2015-05-28 - 2019-08-02 - H01M8/04007
- 本申请提供了一种车辆燃料电池的离子过滤器顶部结构，包括连接到设置在车辆燃料电池内的加热器、泵、四通阀、以及散热器的控制器。此外，离子过滤器顶部结构的热管理系统包括连接到控制器的离子过滤器和燃料电池堆以形成离子过滤器顶部。基于该结构，在高输出期间，改进了车辆的冷却性能，改进了离子过滤器的耐用性，并且减少了泵操作从而改进了燃料效率。
- 专利分类
