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[发明专利]膜电极CCM及其制备方法、以及膜电极组件MEA、燃料电池-CN202210741531.0有效
发明人：贾璐;张鑫;战立俊;吴金凤;王海峰 -专利权人： 浙江锋源氢能科技有限公司;锋源新创科技（北京）有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M4/88 文献下载
摘要：本发明是关于一种膜电极CCM及其制备方法、以及膜电极组件MEA、燃料电池。主要采用的技术方案为：所述膜电极CCM包括质子交换膜和涂设在质子交换膜上的阴极催化剂层；其中，阴极催化剂层包括第一阴极催化剂层和第二阴极催化剂层；其中，第一阴极催化剂层涂布在质子交换膜上；其中，第一阴极催化剂层中的第一阴极催化剂选用具有三维网络结构的催化剂；第二阴极催化剂层喷涂在所述第一阴极催化剂层上；其中，第二阴极催化剂层中的第二阴极催化剂选用颗粒状催化剂。本发明主要用于使膜电极CCM的阴极催化剂层同时具有传质效率高、耐久性好、低载量及表面缺陷少的优点，以提高膜电极CCM、膜电极组件MEA及燃料电池的性能。
电极 ccm 及其制备方法以及组件 mea 燃料电池

[发明专利]膜电极CCM及制备方法、膜电极组件MEA、燃料电池-CN202210741515.1有效
发明人：贾璐;张鑫;战立俊;吴金凤;王海峰 -专利权人： 浙江锋源氢能科技有限公司;锋源新创科技（北京）有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M4/90 文献下载
摘要：本发明关于一种膜电极CCM及制备方法、膜电极组件MEA、燃料电池。其中，膜电极CCM的制备方法包括如下步骤：依次将第一催化剂浆料、第二催化剂浆料涂布在第一转印基材上，得到涂布有阴极催化剂层的第一转印基材；将第一催化剂浆料涂布在第二转印基材上，得到涂布有阳极催化剂层的第二转印基材；采用热转印工艺将阴极催化剂层热转印至质子交换膜的一面上、将阳极催化剂层热转印至质子交换膜的另一面上，得到膜电极CCM；其中，第一催化剂浆料中的第一催化剂为颗粒状催化剂；第二催化剂浆料中的第二催化剂为具有三维网络结构的催化剂。本发明用于解决现有膜电极CCM的催化剂层存在表面缺陷大、催化层厚度影响传质、界面利用率低、耐久性差的问题。
电极 ccm 制备方法组件 mea 燃料电池

[发明专利]一种金属双极板及其制备方法以及燃料电池-CN201811600340.2有效
发明人：上官鹏鹏;王海峰;王利生 -专利权人： 浙江锋源氢能科技有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本发明是关于一种金属双极板及其制备方法以及燃料电池，涉及燃料电池技术领域。主要采用的技术方案为：金属双极板包括金属基板、耐腐蚀涂层及导电涂层。其中，金属基板包括经过氮化处理的第一面；耐腐蚀涂层沉积在金属基板的第一面上；导电涂层沉积在所述耐腐蚀涂层上。一种金属双极板的制备方法包括对金属基板进行预处理、高温氮化处理的步骤、在金属基板的经过氮化处理的第一面上沉积耐腐蚀涂层的步骤、在耐腐蚀涂层上沉积导电涂层的步骤。一种燃料电池包括上述的金属双极板。本发明主要用于提高金属双极板的耐腐蚀性、导电性、提高涂层与金属基板的结合力、延长金属双极板及燃料电池的使用寿命。
一种金属极板及其制备方法以及燃料电池

[发明专利]一种金属双极板及其制备方法以及燃料电池-CN201811600361.4有效
发明人：上官鹏鹏;王海峰;王利生 -专利权人： 浙江锋源氢能科技有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本发明是关于一种金属双极板及其制备方法以及燃料电池，涉及燃料电池技术领域。主要采用的技术方案为：一种金属双极板包括金属基板、导电涂层、耐腐蚀涂层；其中，导电涂层沉积在金属基板上；耐腐蚀涂层沉积在导电涂层上；导电涂层的材料为导电性的金属氧化物。金属双极板还包括沉积在耐腐蚀涂层上的非晶碳膜。一种燃料电池包括上述的金属双极板。本发明主要用于提高金属双极板中的金属基板与涂层的结合力，长期使用涂层不易脱落，以及提高金属双极板的耐腐蚀性。
一种金属极板及其制备方法以及燃料电池

[实用新型]一种适用于燃料电池双极板和密封件粘接的固化装置-CN202320366169.3有效
发明人：冯志成;钱永强 -专利权人： 浙江锋源氢能科技有限公司;锋源新创科技（北京）有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01M8/0273 文献下载
摘要：本实用新型提供一种适用于燃料电池双极板和密封件粘接的固化装置，其包括：箱体、加热器和水汽蒸发器，所述双极板和所述密封件相接形成双极板组件，所述箱体具有内部空腔，所述双极板组件设置于所述内部空腔中，所述加热器和所述水汽蒸发器均设置于所述内部空腔中，所述加热器能对所述双极板组件进行加热，所述水汽蒸发器能释放出水和/或水蒸气以对所述双极板组件加湿。根据本实用新型能够使得燃料电池双极板粘接面的温度、湿度快速达到胶水的最佳固化环境从而加速胶水固化，从而增强胶水的固化，提高双极板与密封件之间的粘接牢固程度，提高了燃料电池双极板的组装效率。
一种适用于燃料电池极板密封件固化装置

[实用新型]氢燃料电池供气及废气利用系统-CN202320285939.1有效
发明人：韩荘光;王志峰;袁蕴超;王海锋;王利生 -专利权人： 浙江锋源氢能科技有限公司;锋源新创科技（北京）有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本实用新型提供一种氢燃料电池供气及废气利用系统，属于氢燃料电池技术领域，包括氢燃料电池、涡轮增压式空气压缩机，所述氢燃料电池具有空气入口与空气出口，所述涡轮增压式空气压缩机包括空气压缩部以及涡轮增压部，所述空气压缩部以及涡轮增压部分别具有的转轴同轴连接，所述空气压缩部的出气口与所述空气入口连通，所述涡轮增压部的废气入口与所述空气出口之间串联有气液分离器。本实用新型在废气进入涡轮增压部之前通过气液分离器对废气中挟带的大量水汽进行分离，减少进入涡轮增压部内的废气的含水量，降低水汽其涡轮叶片的冲击损坏，提升涡轮增压式空气压缩机的使用寿命以及运行可靠性。
燃料电池供气废气利用系统

[外观设计]氢燃料电池发动机（80kw）-CN202330100182.X有效
发明人：夏晨阳;袁蕴超;王海峰 -专利权人： 浙江锋源氢能科技有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：氢燃料电池发动机（80kw）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于氢气燃料电池。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
燃料电池发动机 80 kw

[外观设计]氢燃料电池发动机（120kw）-CN202330100184.9有效
发明人：王志峰;袁蕴超;王海峰 -专利权人： 浙江锋源氢能科技有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：氢燃料电池发动机（120kw）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于氢气燃料电池。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
燃料电池发动机 120 kw

[外观设计]氢燃料电池发动机（10kw）-CN202330100186.8有效
发明人：夏晨阳;袁蕴超;王海峰 -专利权人： 浙江锋源氢能科技有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：氢燃料电池发动机（10kw）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于氢气燃料电池。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
燃料电池发动机 10 kw

[外观设计]氢燃料电池发动机（100kw）-CN202330100187.2有效
发明人：王伟;袁蕴超;王海峰 -专利权人： 浙江锋源氢能科技有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：氢燃料电池发动机（100kw）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于氢气燃料电池。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
燃料电池发动机 100 kw

[实用新型]氢燃料电池电堆-CN202222099182.5有效
发明人：沈润;朱峥栩;刘洪伟;袁蕴超;王利生;王海锋 -专利权人： 浙江锋源氢能科技有限公司;锋源新创科技（北京）有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H01M8/247 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种氢燃料电池电堆，包括：组合端板和采电板，组合端板包括第一端板和第二端板，第一端板和第二端板相互贴合设置，采电板设置在第二端板远离第一端板的一侧，第二端板由绝缘材料制成，保证了组合端板与采电板的绝缘性能，第一端板由金属材料制成，第一端板能够提高组合端板的刚性，保证了膜电极能够被组合端板均匀压缩，使碳纸和质子交换膜以及双极板充分接触，达到了充分传质和降低接触电阻的效果，提高了电堆的性能。
燃料电池

[实用新型]一种燃料电池发动机的低温冷启动系统-CN202222980754.0有效
发明人：韩荘光 -专利权人： 浙江锋源氢能科技有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池发动机的低温冷启动系统，燃料电池发动机包括氢燃料电池堆、供氢系统、供氧系统以及燃料电池控制器，低温冷启动系统包括：第一温度传感器，用于检测喷氢装置的温度；第一电加热部件，用于加热喷氢装置；第二温度传感器，用于检测氢燃料电池堆的温度；第二电加热部件，用于加热氢燃料电池堆；第三温度传感器，用于检测燃料电池发动机所在环境的温度；DC/DC转换器，用于将氢燃料电池堆转换的电能分配给第一电加热部件、第二电加热部件以及外部负载。本实用新型解决了喷氢阀冻结、卡滞，无法开启或开启不线性，导致氢气供应不足而冷启动失败的问题，在冷启动过程，所发电量主要对电堆自身加热及其附件提供电能。
一种燃料电池发动机低温冷启动系统

[发明专利]一种金属双极板的焊线防腐处理方法及金属双极板-CN202010104679.4有效
发明人：上官鹏鹏;王海峰;王利生;袁蕴超 -专利权人： 浙江锋源氢能科技有限公司;锋源新创科技（北京）有限公司
申请日： 2020-02-20 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H01M8/0228 文献下载
摘要：本发明是关于一种金属双极板的焊线防腐处理方法及金属双极板，涉及燃料电池技术领域。主要采用的技术方案为：一种金属双极板的焊线防腐处理方法，用于对金属双极板的焊线进行防腐处理，其中，金属双极板的表面包括凹部，且焊线分布在凹部上；其中，包括制备防腐蚀层步骤：将防腐蚀液涂覆在金属双极板的凹部上；对凹部上涂覆的防腐蚀液进行固化处理，以在金属双极板的表面形成覆盖焊线的防腐蚀层。本发明主要用于能有效提高金属双极板的焊线处的耐腐蚀性。
一种金属极板防腐处理方法

[发明专利]一种燃料电池膜电极的缺陷检测方法-CN202010928273.8有效
发明人：冯翌;王海峰;袁蕴超;王利生 -专利权人： 浙江锋源氢能科技有限公司;锋源新创科技（北京）有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G01N27/403 文献下载
摘要：本发明关于一种燃料电池膜电极的缺陷检测方法，主要包括如下步骤：步骤S1，将待测膜电极安装于检测装置上，向待测膜电极的阳极通入氢气、阴极通入空气或氧气，使待测膜电极处于发电状态；此时，待测膜电极的电压为开路电压；步骤S2，保持通气状态第一设定时间，若所述待测膜电极的电压出现波动，则判定所述待测膜电极存在缺陷；若所述待测膜电极的电压未出现波动，则进行步骤S3；步骤S3，停止向所述待测膜电极的阴极通入空气或氧气、继续向待测膜电极的阳极通入氢气第二设定时间后，根据待测膜电极的电压判定待测膜电极是否合格。本发明用于提供一种能在燃料电池电堆组装前就能检测出膜电极是否存在缺陷的检测方法，以避免燃料电池堆重复拆装。
一种燃料电池电极缺陷检测方法

[发明专利]一种密封材料及其制备方法和应用、以及燃料电池-CN202010929014.7有效
发明人：关春红;杨其良;王海峰;王利生 -专利权人： 浙江锋源氢能科技有限公司;锋源新创科技（北京）有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： C08L23/16 文献下载
摘要：本发明是关于一种密封材料及其制备方法和应用、以及燃料电池。主要采用的技术方案为：一种密封材料，以重量份数计，其制备原料包括如下组分：95‑105重量份，优选100重量份的EPDM生胶、20‑160重量份的补强炭黑、5‑50重量份的增塑剂、1‑6重量份的脱模剂、0.2‑12重量份的过氧化物硫化剂、0.2‑6重量份的促进剂、0.5‑8重量份的防老化剂。其中，促进剂选用PDM、TAIC、TAC中的一种或几种；防老化剂选用酚类、咪唑类、蜡类中的一种或几种。密封材料在制备时采用微波硫化工艺，加热迅速，大大缩短了硫化时间，且加热均匀性好，硫化质量较高，大大提高密封材料的抗撕裂强度。本发明主要用于提供一种不会污染燃料电池的膜电极、不会导致燃料电池的铂催化剂中毒、撕裂强度较好的密封材料。
一种密封材料及其制备方法应用以及燃料电池

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