[实用新型]一种减震易维护汽车拉杆总成有效

专利信息
申请号: 201820499736.1 申请日: 2018-04-10
公开(公告)号: CN208036405U 公开(公告)日: 2018-11-02
发明(设计)人: 卓立兵 申请(专利权)人: 台州美克机械有限公司
主分类号: B62D7/20 分类号: B62D7/20;F16C11/06
代理公司: 台州市南方商标专利事务所(普通合伙) 33225 代理人: 佘琼群
地址: 317600 浙江省台*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 一种减震易维护汽车拉杆总成,包括拉杆、球销、防尘罩和球座本体,所述拉杆端部设有球座本体,所述球销球头设于球座本体内,所述防尘罩设有球销销杆上,下端与球座本体连接,所述球头上螺丝连接有左右对称的碗体,所述球座本体内设有环形体并通过螺丝匹配固定于球座本体上,所述环形体上端设有弧形体,所述弧形体上设有通孔,所述通孔直通碗体,所述环形体内设有球座,所述球座下端设有盖体,所述球座本体上设有注油孔与通孔连通,所述注油孔注油口螺接有螺丝,所述球座本体上端口设有左右对称的减震装置。本实用新型的减震易维护汽车拉杆总成,维护非常方便,设有减震装置,解决了汽车在颠簸道路上行驶过程中方向盘难以把握的问题。
搜索关键词: 球座本体 减震 汽车拉杆 易维护 球座 通孔 防尘罩 减震装置 左右对称 弧形体 环形体 注油孔 螺丝 球销 碗体 下端 体内 本实用新型 拉杆端部 螺丝连接 球销球头 行驶过程 上端口 注油口 上端 方向盘 盖体 拉杆 螺接 销杆 连通 匹配 颠簸 汽车 维护
【主权项】:
1.一种减震易维护汽车拉杆总成,包括拉杆、球销、防尘罩和球座本体,所述拉杆端部设有球座本体,所述球销由球头和销杆组成,所述球头设于球座本体内,所述销杆上设有防尘罩,防尘罩下端与球座本体连接,其特征在于:所述球头上设有左右对称的碗体,所述碗体螺接于球头上,所述碗体与碗体形成球形结构,所述球座本体内设有环形体,所述环形体通过螺丝匹配固定于球座本体上,所述环形体上端设有弧形体,所述弧形体设于球座本体内并与碗体匹配,所述弧形体上设有通孔,所述通孔直通碗体,所述环形体内设有球座,所述球座与碗体匹配,所述球座下端设有盖体,所述盖体螺接于球座本体下端,所述球座本体上设有注油孔,所述注油孔与通孔连通,所述注油孔注油口螺接有螺丝,所述球座本体上端口设有左右对称的减震装置,所述减震装置为扇形结构,所述左右对称的减震装置形成环形结构,所述减震装置置于防尘罩内,所述减震装置螺丝固定于球座本体上并匹配卡接于销杆上,所述减震装置包括首端连接体、减震弹簧、减震弹簧I、至少一个中间连接体和末端连接体,所述首端连接体螺丝固定连接于球座本体上端口,所述首端连接体上表面均布设有若干方形凹槽,所述方形凹槽内设有减震弹簧,所述减震弹簧一端固设于首端连接体上,所述减震弹簧另一端口凸出首端连接体并固设有螺纹连接体,所述螺纹连接体连接中间连接体,所述中间连接体包括下连接体和上连接体,所述下连接体匹配设于方形凹槽内,所述下连接体设有螺纹通孔,所述螺纹通孔内螺接有连接螺母,所述连接螺母螺接螺纹连接体,所述下连接体上表面设有上连接体,所述上连接体下表面位于首端连接体上表面,所述上连接体上表面均布设有若干方形凹槽I,所述方形凹槽I内设有减震弹簧I,所述减震弹簧I一端固定于方形凹槽I上,另一端设有螺纹连接体I,所述螺纹连接体I连接末端连接体,所述末端连接体包括末端下连接体和末端上连接体,所述末端下连接体匹配设于方形凹槽I内,所述末端下连接体上设有螺纹通孔I,所述螺纹通孔I内螺接有连接螺母I,所述连接螺母I螺接螺纹连接体I,所述末端下连接体上表面设有末端上连接体,所述末端上连接体下表面位于上连接体上表面,所述末端上连接体匹配卡接销杆。
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  • 2017-12-18 - 2019-06-25 - B62D7/20
  • 本发明公开了一种汽车用安全转向系统,包括转向系统,转向系统由外壳和整体式转向器构成,外壳的顶部设有中转轴,且中转轴嵌套设置在外壳中,中转轴的右侧设有固定杆,且固定杆与中转轴紧密焊接,该种汽车用安全转向系统,结构简单,操作流程简单,设有减振器,减振器能够减轻直接来自不平整路面的冲击和转向系的振动,提高了汽车本身的转向性能,减少了汽车在转向时发生的自激摆振和受迫摆振,增加了汽车在转向时的安全系数,减少了安全事故的发生,设有转向横拉杆,转向横拉杆本身是转向梯形机构的底边,能够确保左右转向轮进行正常运动关系的部件,在汽车进行转向时起着非常关键的效果。
  • 一种车用转向臂节叉连杆-201821260824.2
  • 丁锋;丁元超 - 绍兴熔岩机械有限公司
  • 2018-08-06 - 2019-06-21 - B62D7/20
  • 本实用新型涉及一种车用转向臂节叉连杆,包括四个连杆体和两个连接装置,四个连杆体两两水平为一组,且上下平行分布,左右两个连杆体之间通过连接装置进行连接,连杆的两端分别设置有第一圆柱体、第五圆柱体和第二圆柱体,第一圆柱体的上部连接有第四圆柱体,第二圆柱体内安装有第三圆柱体,上下两个连杆之间通过固定块和连接块固定连接,连接装置包括卡槽体,两个卡槽体对称设置在连杆的上下两侧,螺母安装在卡槽体上螺栓安装在上下两个卡槽体之间,左右两个卡槽体之间也通过螺栓连接,本实用新型结构简单,实用性强,不仅具有一般车用转向臂节叉连杆的作用,还可以解决一般车用转向臂节叉连杆因强度不够容易断裂和插卸困难的问题。
  • 一种汽车制动自动扭转臂-201711266563.5
  • 叶利民 - 江苏洪诚健康科技有限公司
  • 2017-12-05 - 2019-06-11 - B62D7/20
  • 一种汽车制动自动扭转臂,由左安装面、左安装孔、曲面本体、右安装孔、右安装面组成,所述的左安装面和左安装孔被设计在曲面本体的左边,右安装孔、右安装面设计在曲面本体的右边。其特征在于:所述的左安装孔设计在左安装面的中心,右安装孔设计在右安装面中心,右安装孔、右安装面和左安装面和左安装孔由曲面本体联接为一体。本发明,结构紧凑、安装方便、间隙调整效果好。
  • 一种转向拉杆连接器-201711222279.8
  • 赵兴华 - 益阳天华两栖车艇有限公司
  • 2017-11-29 - 2019-06-04 - B62D7/20
  • 本发明公布了一种转向拉杆连接器,它包括机壳、横动杆、油封、卡环、油膏、球头和螺栓,其中(各)油封分别依次有序套装在横动杆上,卡环、油封和卡环分别依次有序固装在机壳内,横动杆与机壳的空隙间涂装有油膏,球头分别有序固装在横动杆的两端,机壳经螺栓有序固装在车架总成前部两侧的合适位置上。该装置体积小、重量轻、结构紧凑、密封性能好、拆卸便捷、易维修保养,可较好的实现水陆两栖车艇所需的全密封、显著增加车体的排水量,并能充分的满足车辆的转向要求。
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