[发明专利]车辆供电系统、车辆供电系统的控制方法及车辆在审

专利信息
申请号: 201811615143.8 申请日: 2018-12-27
公开(公告)号: CN110154790A 公开(公告)日: 2019-08-23
发明(设计)人: 何利萍;张晓东;杨东升;吴小江;张志勇 申请(专利权)人: 民航协发机场设备有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;深圳中集天达空港设备有限公司;廊坊中集空港设备有限公司
主分类号: B60L50/75 分类号: B60L50/75;B60L58/40
代理公司: 北京律智知识产权代理有限公司 11438 代理人: 袁礼君;阚梓瑄
地址: 102206 北京市昌*** 国省代码: 北京;11
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 本公开是关于一种车辆供电系统、车辆供电系统的控制方法及车辆。该供电系统包括驱动电机,用于驱动车轮转动;蓄电池供电系统,用于提供电能;燃料电池供电系统,用于提供电能;检测装置,用于检测所述燃料电池供电系统的燃料储存量,并在所述储存量小于预设值时,生成燃料控制信号;还用于检测所述蓄电池供电系统的电量,并在所述电量小于预设值时,生成电池控制信号;电池控制系统,用于控制所述燃料电池供电系统给所述驱动电机供电,且能响应所述电池控制信号给所述蓄电池供电系统充电,以及能响应所述燃料控制信号,控制所述蓄电池供电系统向所述驱动电机供电。本公开提供的车辆供电系统,能够提升车辆的续航里程。
搜索关键词: 车辆供电系统 蓄电池供电系统 燃料电池供电系统 驱动电机 燃料控制信号 电池控制 预设 电量 供电系统 电池控制系统 供电 检测装置 驱动车轮 燃料储存 续航里程 储存量 检测 响应 转动 充电
【主权项】:
1.一种车辆供电系统,其特征在于,包括:驱动电机,用于驱动车轮转动;蓄电池供电系统,用于提供电能;燃料电池供电系统,用于提供电能;检测系统,用于检测所述燃料电池供电系统的燃料储存量,并在所述储存量小于预设值时,生成一燃料控制信号;还用于检测所述蓄电池供电系统的电量,并在所述电量小于预设值时,生成一电池控制信号;电池控制系统,用于控制所述燃料电池供电系统给所述驱动电机供电,且能响应所述电池控制信号给所述蓄电池供电系统充电,以及能响应所述燃料控制信号,控制所述蓄电池供电系统向所述驱动电机供电。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于民航协发机场设备有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;深圳中集天达空港设备有限公司;廊坊中集空港设备有限公司,未经民航协发机场设备有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;深圳中集天达空港设备有限公司;廊坊中集空港设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201811615143.8/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种基于燃料电池的电动汽车高压配电系统及其控制方法-201910817193.2
  • 范龙艳;唐青松;唐俊松;曾小强 - 武汉力行远方电源科技有限公司
  • 2019-08-30 - 2019-11-12 - B60L50/75
  • 本发明涉及一种基于燃料电池的电动汽车高压配电系统及其控制方法,系统包括主电机控制器、燃料电池子系统、锂动力电池子系统、多合一控制器和一个预充电阻;多合一控制器用于控制所述预充电阻的预充状态;锂动力电池子系统用于根据预充电阻的预充状态对主电机控制器或燃料电池子系统进行上电预充,还用于在主电机控制器上电预充后,为主电机控制器提供动力;主电机控制器用于在上电预充后控制外部的驱动电机和/或负载工作;燃料电池子系统用于在上电预充后为主电机控制器提供动力。本发明共用一个预充电阻,有效节省了成本,并能够在给主电机控制器完成预充的同时,能选择性地给燃料电池子系统也进行相应地预充。
  • 一种增程式电动车动力系统及其控制方法-201910600832.X
  • 张洪霞;马国利;王景雨 - 山西成功汽车制造有限公司
  • 2019-07-04 - 2019-10-18 - B60L50/75
  • 本发明一种增程式电动车动力系统及其控制方法,属于电动车动力系统技术领域;所要解决的技术问题为:提供一种增程式电动车动力系统结构及控制方法的改进;解决该技术问题采用的技术方案为:包括:燃料电池模块、动力电池模块、储氢供氢模块和动力系统控制模块;所述燃料电池模块的内部设置有燃料电池堆和燃料电池控制管理模块,所述燃料电池堆通过输气管道分别与燃料电池空气供应单元、储氢供氢模块相连;所述储氢供氢模块内部设置有储氢罐体,所述储氢罐体出气端口通过输气管道依次串接减压阀、三通阀、截止阀后,与燃料电池堆相连,所述三通阀的支路端口还串接氢气循环泵后与燃料电池堆的氢气出口端相连;本发明应用于电动车动力系统。
  • 一种用于户外应急需求的救能车-201910497516.4
  • 郭甲生;冯毅;刘伟;唐继旭;唐喜庆;黄鸣;马伟 - 上海航天智慧能源技术有限公司
  • 2019-06-10 - 2019-10-11 - B60L50/75
  • 本发明提供一种用于户外应急需求的救能车,在车体内,设有:一个甲醇储存装置,其甲醇出口与一个带有水冷却系统的甲醇燃料电池装置的甲醇进口连接;甲醇燃料电池装置的电力输出端与配电母线相连接,其水冷却系统的出水口与一个余热水箱相连接;一个光伏发电装置,其电力输出端与配电母线相连接;一个储能锂电池装置,其电力输入端和电力输出端分别与配电母线相连接;一个空气制水装置的电力输入端与配电母线相连接。采用智能控制系统对各个子设备进行协调管理,可以同时提供电力、热水和生活饮用水;具备机动性强、能源供应齐全的特点;解决了恶劣环境下的电力供应、热水和生活饮用水问题。
  • 车辆的控制装置以及控制方法-201480081834.8
  • 熊田光德;丰田良平 - 日产自动车株式会社
  • 2014-09-09 - 2019-10-01 - B60L50/75
  • 车辆的控制装置具备:燃料电池;电动发电机;电力单元;变速器;电动发电机控制部,其基于电动发电机的驾驶员要求转矩,来进行对电动发电机的电力控制;以及发电电力控制部,其基于包括电动发电机的燃料电池的负荷,来控制燃料电池的发电电力。电动发电机控制部在变速器的升档时实施用于使电动发电机的转速下降的变速用电力控制,在变速用电力控制中,基于所述电动发电机的限制转矩来进行对电动发电机的电力控制,所述电动发电机的限制转矩是根据燃料电池的每单位时间的实际发电电力和电力单元的每单位时间的可接受电力而计算出的。
  • 车载铝水制氢燃料电池电动汽车的混合动力系统-201910479110.3
  • 吴倩;叶联忠;武强;吴婉怡 - 广东宏远氢能动力装备制造有限公司
  • 2019-05-31 - 2019-08-13 - B60L50/75
  • 本发明公开了一种车载铝水制氢燃料电池电动汽车的混合动力系统,包括车载制氢系统、燃料电池系统、转换模块、驱动系统、动力电池组、和整车控制系统,车载制氢系统依据铝水反应制氢,燃料电池系统接收氢气并将氢能转化为电能,并通过转换模块输送至驱动系统,驱动系统驱动车辆行驶;动力电池组向驱动系统输出电能并存储燃料电池系统的电能,整车控制系统分配燃料电池系统与动力电池组的功率输出,保证汽车在行驶过程于各种工况下可正常运行。本发明采用铝水反应制氢,代替高压储氢罐,安全可靠效率高,可脱离加氢站工作,且使用整车控制系统可快速响应重负荷情况下功率的分配,在轻负荷时存储多于能量。
  • 一种燃料电池驱动系统、控制方法及车辆-201910348959.7
  • 李健;张容波;陈勇 - 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
  • 2019-04-28 - 2019-08-09 - B60L50/75
  • 本发明涉及新能源技术领域,具体是一种燃料电池驱动系统、控制方法及车辆,所述系统包括燃料电池、动力电池、电机、转换器和控制器;所述燃料电池与所述转换器连接,所述转换器用于调整所述燃料电池电压,使所述燃料电池电压与所述动力电池电压一致;所述动力电池和所述转换器均与所述控制器电连接,所述控制器用于控制所述燃料电池和所述动力电池共同驱动所述电机工作。本发明能够避免燃料电池极化现象,提高燃料电池的动态响应性和散热性,缩小燃料电池的体积,节约成本、能源和车辆的空间。
  • 一种基于燃料电池和锂电池的混动车控制方法及控制系统-201710669699.4
  • 廖吉春;余慧娟;伊曙东;逄淑波;袁学飞;殷春晖;李永超;张广孟 - 航天新长征电动汽车技术有限公司
  • 2017-08-08 - 2019-08-02 - B60L50/75
  • 本发明公开了一种基于燃料电池和锂电池的混动车控制方法及控制系统,所述方法包括:接收上高压电控制指令,将锂电池接入高圧回路并给整车上高压电;检测当前锂电池的电量以及燃料电池的状态;根据检测结果,在预设的电池状态与控制模式对应关系列表中查找对应的供电控制方式,并且按照查找得到的供电控制方式对燃料电池和锂电池进行供电控制。所述基于燃料电池和锂电池的混动车控制方法能够充分发挥燃料电池和锂电池的优点,不仅使得混动车既排放环保又能够适用于各种复杂工况,满足驾驶需要;而且还能够提高两种电池能量供电的利用效率。也即,本申请可使车辆既能完全使用清洁能源促进环保,又能增加续驶里程,克服纯电动车续驶里程短的不足。
  • 甲醇制氢电动车稳定充电装置-201821766589.6
  • 陈杰平 - 浙江氢谷新能源汽车有限公司
  • 2018-10-30 - 2019-07-26 - B60L50/75
  • 本实用新型属于蓄电池充电装置技术领域,尤其涉及一种甲醇制氢电动车稳定充电装置。本实用新型,包括甲醇储罐和去离子水储罐,所述甲醇储罐通过第一输送泵与甲醇蒸发器连通,所述去离子水储罐通过第二输送泵与去离子水蒸发器连通,还包括与甲醇蒸发器和去离子水蒸发器相连通的反应釜,反应釜上具有出料口,冷凝器通过出料口与反应釜相连通,所述冷凝器与稳态电池相连通,蓄电池与稳态电池电连接。本实用新型提供的甲醇制氢发电系统设有稳态电池,并利用稳态电池产生稳定的电流为蓄电池充电,以实现充电效率最大化,并且,本实用新型的负极具有更大的比表面积,故在同等条件下,可减小负极的体积,从而节省用于制作负极所需的材料,降低成本。
  • 一种车辆、混合动力系统及其供电单元-201711421952.0
  • 李玉鹏;刘军瑞;陈勇刚;王宗田;廖建华 - 郑州宇通客车股份有限公司
  • 2017-12-25 - 2019-07-16 - B60L50/75
  • 本发明提供了一种车辆、混合动力系统及其供电单元,包括燃料电池模块和动力电池模块,燃料电池模块通过DC/DC变换器用于连接电机控制器;燃料电池模块分别通过第一开关模块、第二开关模块连接DC/DC变换器的两端。本发明中使用的供电单元可以将动力电池模块输出电压与DC/DC变换器输入端所设定的电压进行比较判断,进而控制第一开关模块、第二开关模块的闭合/断开,实现了系统的稳定,以及DC/DC变换器的复用,提高了燃料电池动力系统效率和DC/DC变换器转换器的利用率,降低了成本,有利于燃料电池混合动力系统车辆的推广应用。
  • 混合动力拖拉机及其充电方法-201811215363.1
  • 宋庆国;王锐;徐森林;徐鹏 - 丰疆智慧农业股份有限公司
  • 2018-10-18 - 2019-07-12 - B60L50/75
  • 本发明公开了一混合动力拖拉机及其充电方法,其中所述混合动力拖拉机包括一主体机身;一动力系统,其中所述动力系统包括一蓄电池组和一燃料电池组,其中所述燃料电池组电连接所述蓄电池组,并适于向所述蓄电池组充电,并且所述燃料电池组能够在行驶过程中向所述蓄电池组充电;以及一电动机,所述蓄电池组和所述燃料电池组并联地电连接所述燃料电池组,所述电动机具有多种供能模式,在不同的供能模式下,所述燃料电池组向所述蓄电池组充电的方式是不同;以及一拖拉机控制系统,所述拖拉机控制系统被设置在所述主体机身,并且所述拖拉机控制系统可控制地连接所述动力系统,并且所述拖拉机控制系统控制所述燃料电池组向所述蓄电池组充电。
  • 一种氢燃料电池客车-201821688103.1
  • 安学峰;高原;柴浩;酒军亮;石磊君;李二平;陈涛;王鹏 - 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
  • 2018-10-18 - 2019-07-09 - B60L50/75
  • 本实用新型公开了一种氢燃料电池客车,以液化氢气为主要动力源,通过燃料电池系统配合动力电池实现电驱动,包括全承载骨架结构整车车身、氢气瓶、氢燃料电池系统、动力电池系统、电池冷却系统和大功率电机直驱系统,所述氢气瓶布置车辆的顶部,所述动力电池系统配置在整车后舱内,所述氢燃料电池系统布置在车顶部天窗之后,电池冷却系统布置在氢燃料电池的后方,所述动力电池系统给所述大功率电机直驱系统提供动力。本实用新型克服现有新能源客车安全性和实用性方面的不足,安全性更高、检修更便捷和乘坐更舒适。
  • 一种燃料电池汽车-201910067860.X
  • 谭元文;郝义国;沈博;陈华明;王俊杰;张玺 - 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
  • 2019-01-24 - 2019-05-31 - B60L50/75
  • 本发明提供一种燃料电池汽车,包括储氢系统、燃料电池系统、超级电容、电驱动系统和动力电池系统,所述储氢系统、燃料电池系统、超级电容和电驱动系统依次连接,所述动力电池系统与电驱动系统连接,所述储氢系统储存氢气并将氢气输送到燃料电池系统,所述燃料电池系统利用氢气产生电能,所述电能被输送到超级电容给超级电容充电,所述超级电容储存电能,所述电驱动系统在汽车滑行或制动时,将汽车的动能回收转化为电能储存在动力电池系统中,所述超级电容和动力电池系统在汽车爬坡时共同向电驱动系统提供电能。本发明提供的燃料电池汽车通过将燃料电池系统与动力电池系统结合,有效解决了超级电容储电量较低时不能满足车辆需求的问题。
  • 一种燃料电池汽车能量优化系统以及燃料电池汽车-201821594639.7
  • 郭庆光;吴学强;王德军;袁文文;秦健 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2018-09-28 - 2019-05-24 - B60L50/75
  • 本实用新型提供了一种燃料电池汽车能量优化系统以及燃料电池汽车,该能量优化系统包括:燃料电池、动力电池、辅机系统以及储能装置。其中,动力电池通过第一继电器与辅机系统的直流母线电连接。燃料电池通过第二继电器与辅机系统的直流母线电连接。储能装置通过第三继电器与辅机系统的直流母线电连接。当第一继电器闭合,第二继电器断开,第三继电器闭合,车辆处于能量回收模式。当第一继电器闭合,第二继电器闭合,第三继电器闭合,车辆处于燃料电池发电模式。由于增设了储能装置,能够使得储能装置回收直流母线上的多余电能,能够提高燃料电池以及动力电池的能量利用率。当储能装置上的电能满足一定条件时,可以为辅机系统进行供电。
  • 一种三合一车载DCDC集成电源-201820773602.4
  • 蒋文功;周金博;孙丽 - 威腾电气集团股份有限公司
  • 2018-05-23 - 2019-05-14 - B60L50/75
  • 本实用新型的三合一车载DCDC集成电源,在车载燃料电池系统的燃料电池控制器、燃料电池空气压缩机、燃料电池发动机分别连接三级DC/DC转换器,三级DC/DC转换器共用同一集成端口与动力电池连接,能够同时提供3种不同功率等级、不同电压范围的电源,各电源间协同工作,运行稳定,满足不同功率使用需求,便于整车线束布置与装配,结构简单,占用空间小,安装布线、控制操作方便,成本低廉,适应一体化设计、智能化控制需求。
  • 混合动力拖拉机及其组装方法-201811215391.3
  • 程志勇;王锐;杨西风;崔洪鑫 - 丰疆智慧农业股份有限公司
  • 2018-10-18 - 2019-03-01 - B60L50/75
  • 本发明公开了一混合动力拖拉机及其组装方法,其中所述混合动力拖拉机包括一主体机身;一动力系统,该动力系统被设置在该主体机身上,该动力系统包括一蓄电池组,该蓄电池组被设置在该主体机身的一指定位置;一燃料电池组,该燃料电池组电连接该蓄电池组并适于向该蓄电池组充电,该燃料电池组被设置在该主体机身的一指定位置;以及一电动机,该蓄电池组和该燃料电池组均电连接该电动机并适于向该电动机供能。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top