[发明专利]混合动力车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201810467265.0 | 申请日： | 2016-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN108639045B | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 福地正成;北折健;伊藤嘉启;松井聪 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/17 | 分类号： | B60W20/17;B60W20/15;B60L7/20 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 刘慧群 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种即使在混合动力车辆制动时蓄电器处于不能对再生电力进行充电的状态下也能实现高NV性能的混合动力车辆的控制装置。混合动力车辆具备：内燃机；通过内燃机的动力来进行发电的第1电动发电机(MG1)；蓄电器；通过来自蓄电器及MG1的至少一方的电力供给来驱动的第2电动发电机(MG2)；和对MG2作为电动机而执行动作时的MG2的输入电压进行升压的升压器。混合动力车辆的控制装置在混合动力车辆制动时通过使MG2作为发电机来工作而得到的再生电力将MG1作为电动机来驱动，使MG1的负载为内燃机时，进行控制使得MG1在由升压器对MG1的输入电压进行升压而扩大了的MG1的可运转范围内的低效率的工作点驱动。 | ||
| 搜索关键词： | 混合动力车辆 控制装置 内燃机 蓄电器 电动发电机 升压 输入电压 再生电力 电动机 升压器 驱动 制动 电力供给 工作点 发电机 充电 发电 运转 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆的控制装置，所述混合动力车辆具备：内燃机；第1电动发电机，其通过所述内燃机的动力来进行发电；蓄电器；第2电动发电机，其通过来自所述蓄电器以及所述第1电动发电机的至少一方的电力供给来进行驱动；和升压器，其对所述第1电动发电机和所述第2电动发电机的输入电压进行升压，所述控制装置进行控制，使得：在所述混合动力车辆制动时通过使所述第2电动发电机作为发电机进行工作而得到的再生电力将所述第1电动发电机作为电动机来进行驱动，设所述第1电动发电机的负载为所述内燃机时，所述第1电动发电机以及所述第2电动发电机在通过升压而扩大了的可运转范围内的低效率的工作点进行驱动。
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