[发明专利]一种液压盘式刹车装置在审
| 申请号： | 201810256592.1 | 申请日： | 2018-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN108317192A | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 苏平;金丽;王襄;何怡娜;徐祖建 | 申请（专利权）人： | 湖北赞博信息科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/097 | 分类号： | F16D65/097;F16D65/14;F16D65/46;F16D121/04 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 442000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及盘式刹车技术领域，尤其涉及一种液压盘式刹车装置，包括：固定耳、油孔、缸筒；所述固定耳设置在缸筒的一端，且固定耳与缸筒通过焊接方式相连接；所述缸筒上开设有油孔，且油孔与缸筒的内腔相连通；所述端盖设置在缸筒的另一端，且端盖与缸筒通过旋接方式相连接；所述顶筒的一端设置在缸筒内，且顶筒依次贯穿防尘圈、端盖、导套、碟形弹簧、活塞与卡环通过螺纹相连接；所述缸筒端部的内侧设置有导套，且导套与缸筒通过旋接方式相连接。通过以上结构上的改进，具有结构简单，易于装配，降低制作成本，易于调节刹车钳片与刹车盘之间的距离，可靠性强的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。 | ||
| 搜索关键词： | 缸筒 固定耳 导套 端盖 油孔 液压盘式刹车装置 顶筒 旋接 内腔相连通 活塞 碟形弹簧 焊接方式 盘式刹车 现有装置 一端设置 防尘圈 缸筒端 刹车盘 刹车钳 螺纹 卡环 装配 贯穿 制作 改进 | ||
【主权项】：
1.一种液压盘式刹车装置，包括：固定耳（1）、油孔（2）、缸筒（3）、卡环（4）、活塞（5）、碟形弹簧（6）、导套（7）、端盖（8）、防尘圈（9）、顶筒（10）、顶杆（11）、活动耳（12）、锁紧螺母（13）；其特征在于：所述固定耳（1）设置在缸筒（3）的一端，且固定耳（1）与缸筒（3）通过焊接方式相连接；所述缸筒（3）上开设有油孔（2），且油孔（2）与缸筒（3）的内腔相连通；所述端盖（8）设置在缸筒（3）的另一端，且端盖（8）与缸筒（3）通过旋接方式相连接；所述顶筒（10）的一端设置在缸筒（3）内，且顶筒（10）依次贯穿防尘圈（9）、端盖（8）、导套（7）、碟形弹簧（6）、活塞（5）与卡环（4）通过螺纹相连接；所述缸筒（3）端部的内侧设置有导套（7），且导套（7）与缸筒（3）通过旋接方式相连接；所述顶杆（11）的一端设置在顶筒（10）内，且顶杆（11）与顶筒（10）通过旋接方式相连接；所述顶杆（11）的另一端设置有活动耳（12），且活动耳（12）与顶杆（11）通过焊接方式相连接；所述顶杆（11）上设置有锁紧螺母（13）。
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- 本实用新型公开了一种制动装置，包括可旋转设置的制动盘、设置于制动盘上的制动片、用于对制动片施加推力的弹性元件、可旋转设置的操作手柄以及与操作手柄和制动盘转动连接的连接杆，操作手柄的旋转中心线与制动盘的旋转中心线相平行且操作手柄的旋转方向与制动盘的旋转方向相反。本实用新型的制动装置，结构紧凑，安装维护方便，成本低廉，适于对制动力矩不大的场合使用。
- 一种用于制动钳中的W型钢丝回位弹簧-201821222026.0
- 金清波;李杰;凌利峰;张水清 - 浙江亚太机电股份有限公司
- 2018-07-31 - 2019-03-26 - F16D65/097
- 本实用新型公开了一种用于制动钳中的W型钢丝回位弹簧。所述的回位弹簧中部具有两个第一折弯部和位于两个第一折弯部中间的第二折弯部，使得回位弹簧整体形成W形；所述的回位弹簧两端的端部均垂直弯折形成折脚端；在制动钳的内、外侧制动块背板上设置有用于回位弹簧折脚端插装入的小孔。本实用新型通过回位弹簧产生制动解除方向的推力，降低了制动块对盘的压力，减小了制动器的拖滞力矩，从而降低了整车油耗。
- 一种碟刹制动片簧-201610433532.3
- 虞小勇 - 浙江展翔汽摩配有限公司
- 2016-06-18 - 2019-03-19 - F16D65/097
- 本发明公开的是一种碟刹制动片簧，包括有呈倒置V形的片簧本体，所述片簧本体由两个翼片连接组成，翼片上部设有安装孔，两个翼片通过设置在顶端的连接部连为一体，其特征在于片簧本体顶端向一侧延伸设有用于抵住碟刹泵体内壁的限位条，工况时，该限位条朝行车方向设置。当刹车时刹车片被刹车盘带动运动的时候，刹车盘对刹车片施加了一个沿盘切向方向的力和一个与盘转动方向相反的转矩，如果快速点刹，刹车片与固定销因连接间隙的设计，会连续撞击而产生撞击噪音。而限位条的设计，消除掉制动时制动片和固定销之间的间隙，防止了制动时刹车片和固定销撞击，使得制动过程中能够更加稳定，降低、消除了刹车片和固定销撞击产生的噪音。
- 盘式制动器-201580051629.1
- 户栗直贵;荒木阳平;宫泽昭雄;张学圣 - 日立汽车系统株式会社
- 2015-11-19 - 2019-03-08 - F16D65/097
- 提供一种盘式制动器，该盘式制动器能够提高将摩擦衬块组装于安装部件时的作业性。摩擦衬块(6)的耳部(7B、7C)被插入到安装部件(2)的衬块引导部(3)。在摩擦衬块(6)上设有向制动盘(1)的旋转方向按压的侧压弹簧(26)。在安装部件(2)与摩擦衬块(6)之间配设有衬块弹簧(11)。衬块弹簧(11)具有以能够与安装部件(2)的衬块引导部(3)抵接的方式安装并将摩擦衬块(6)向制动盘(1)的轴向引导的引导板部(15)和从该引导板部(15)的外侧部(15A)朝向制动盘轴向外侧延伸的引导突出部(15C)。引导突出部(15C)向制动盘旋转方向倾斜。
- 一种磨机制动装置-201811544458.8
- 杜寄勇;张凯;黄海河 - 济南重工股份有限公司
- 2018-12-17 - 2019-03-01 - F16D65/097
- 本发明公开了一种磨机制动装置，包括制动盘、制动器及底座，所述制动盘设置在进料端盖的外沿，其最小加工面为X；所述制动器安装在进料端盖的两侧各安装一个，制动器的中心线与制动盘的中心线在同一高度；所述制动器通过螺栓固定在底座上。本发明在磨机停车时对磨机进行制动，降低了转动部往复摆动对磨机主轴承的损坏，避免了转动部摆动产生的惯性力继续冲击主电机，提高电机寿命。
- 改善制动撞击音的减震弹簧片结构-201821032655.7
- 韩翔;熊云亮;魏宏;徐云峰;方勇;潘杰;葛宏;武素荣 - 上汽大众汽车有限公司;上海汽车制动系统有限公司
- 2018-07-02 - 2019-03-01 - F16D65/097
- 本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，具体地说是改善制动撞击音的减震弹簧片结构。一种改善制动撞击音的减震弹簧片结构，包括摩擦片、转向节，其特征在于：在转向节与摩擦片之间的摩擦片的背板上设有减震弹簧片；所述的减震弹簧片包括连接面板、卡扣，连接面板为两弯折呈C型结构，并且连接面板两端的左右两侧分别连接外卡扣，连接面板的中间左右两侧分别连接内卡扣。同现有技术相比，提供一种改善制动撞击音的减震弹簧片结构，位于摩擦片的背板及转向节之间，有效的填充了间隙，降低撞击的声音；减震弹簧片为不锈钢和橡胶复合材料，不锈钢保证了减震弹簧片的撞击时的耐久性，橡胶复合材料起到了减震的作用。
- 一种摩擦片装置及制动器-201820673177.1
- 李小兵 - 威马智慧出行科技（上海）有限公司
- 2018-05-07 - 2019-02-26 - F16D65/097
- 本实用新型公开了一种摩擦片装置，包括摩擦片和卡钳，在卡钳上设置有卡钳开口部；摩擦片位于卡钳开口部的外侧；在卡钳上设置有复位辅助支架；在摩擦片的两端设置有凸耳；在复位辅助支架上设置有支架凹槽；凸耳位于支架凹槽内，并能够在支架凹槽中往复滑动；其中，在支架凹槽内还设置有弹性件；凸耳在支架凹槽内具有初始位置和工作位置；其中，在凸耳处于初始位置时，凸耳与弹性件之间间隔有预设距离；在凸耳处于工作位置时，凸耳与弹性件接触，并挤压弹性件。本实用新型还公开了一种制动器。本实用新型公开的摩擦片装置及制动器，增大了摩擦片与制动盘之间的间隙，减少了行驶阻力，提升了制动性能，降低了由残余摩擦力产生的噪音及制动盘升温。
- 一种新型卡钳结构-201811437155.6
- 王珍;邵亮;孙守保;杨树 - 万向钱潮（上海）汽车系统有限公司
- 2018-11-28 - 2019-01-22 - F16D65/097
- 本发明公开了一种新型卡钳结构，属于汽车制动技术领域。包括：壳体，壳体内设置有两摩擦片总成，两摩擦片总成能沿着导向销的长度方向移动地设置在导向销的两端，且两摩擦片总成之间还设置有制动盘，其中两摩擦片总成之间还连接有若干回位弹簧片，回位弹簧片包括弹簧片支撑面、弹簧片支撑腿一、弹簧片支撑腿二以及弹簧片支撑腿三，其中弹簧片支撑腿一与壳体接触，弹簧片支撑面与导向销的侧壁贴合，弹簧片支撑腿二与其中一摩擦片总成接触，弹簧片支撑腿三与另一摩擦片总成接触。本发明提供的一种新型卡钳结构，解决偏磨、拖滞等问题，且能够通过降低支架用料、减少机加工成本等从而降低卡钳的总成本。
- 一种液压盘式刹车装置-201820416800.5
- 苏平;金丽;王襄;何怡娜;徐祖建 - 湖北赞博信息科技股份有限公司
- 2018-03-27 - 2019-01-04 - F16D65/097
- 本实用新型涉及盘式刹车技术领域，尤其涉及一种液压盘式刹车装置，包括：固定耳、油孔、缸筒；所述固定耳设置在缸筒的一端，且固定耳与缸筒通过焊接方式相连接；所述缸筒上开设有油孔，且油孔与缸筒的内腔相连通；所述端盖设置在缸筒的另一端，且端盖与缸筒通过旋接方式相连接；所述顶筒的一端设置在缸筒内，且顶筒依次贯穿防尘圈、端盖、导套、碟形弹簧、活塞与卡环通过螺纹相连接；所述缸筒端部的内侧设置有导套，且导套与缸筒通过旋接方式相连接。通过以上结构上的改进，具有结构简单，易于装配，降低制作成本，易于调节刹车钳片与刹车盘之间的距离，可靠性强的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。
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