[发明专利]内燃机的控制方法及内燃机的控制装置有效
| 申请号： | 201780095579.6 | 申请日： | 2017-10-02 |
| 公开（公告）号： | CN111183078B | 公开（公告）日： | 2022-10-11 |
| 发明（设计）人： | 土屋辉昌 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/00 | 分类号： | B60W10/00;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;F02D29/00;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 张劲松 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在再起动行驶中自动停止的内燃机(1)的情况下，如果有再起动请求时的发动机转速为规定的第一转速以上的值，则通过燃烧恢复起动而再起动内燃机(1)。在再起动行驶中自动停止的内燃机(1)的情况下，如果有再起动请求时的发动机转速为不足规定的第一转速的值，则通过曲轴转动恢复起动而再起动内燃机(1)。而且，与再起动滑行停止状态的内燃机(1)的情况相比，再起动惯性停止状态的内燃机(1)的情况将第一转速设定得低。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
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- 抑制由于自发动机旋转停止处理开始起点亮用于明示处于马达行驶的显示灯造成的不协调感。在容易感知伴随发动机旋转速度（NE）通过发动机共振带（NERES）的车辆振动噪音的车速区域（预定的低车速区域（VLow），从所述发动机旋转停止处理开始起延迟EV灯（50）的点亮，所以在车辆（10）位于所述预定的低车速区域（VLow）时，能够抑制在发动机旋转停止处理中的EV灯（50）的点亮定时与由于在发动机旋转停止处理中被降低的发动机旋转速度（NE）通过发动机共振带（NERES）时的车辆振动而使驾驶者感到的发动机（18）的停止定时之间的时间差。此外，在不是预定的低车速区域（VLow）时，从发动机旋转停止处理开始起迅速将EV灯（50）点亮。
- 车辆的控制装置-200980161694.4
- 森村纯一;小玉晋也;丹羽悟 - 丰田自动车株式会社
- 2009-09-28 - 2012-07-11 - B60W10/00
- 本发明提供一种车辆控制装置，其减少车辆加速度在从燃料切断控制恢复地时间点的前后的变化。该车辆控制装置被构成为，通过使吸入空气量增大而使泵气损失降低，并且，通过使辅助机械的扭矩减小，从而使随着燃料切断控制中的变速比的增大而产生的、车辆加速度的降低减小。此外，被构成为，在从燃料切断控制恢复的情况下，通过使辅助机械的扭矩增大，从而减小车辆加速度的上升。因此，在从燃料切断控制恢复地时间点的前后，车辆加速度的变化被减小，从而能执行尽可能长时间的燃料切断控制。另外，通过降低车辆加速度的变化，从而能够提高驾驶性能。
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