[实用新型]一种适用于岛礁的浮式液化天然气存储及再气化终端有效
| 申请号： | 201721806108.5 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN207737455U | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 郑坤;杨波;周毅;时光志;盛苏建;雷坤;牛志刚;朱永凯;杨静;周斌;孙冰 | 申请（专利权）人： | 中海油能源发展股份有限公司;中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司 |
| 主分类号： | B63B25/12 | 分类号： | B63B25/12;B63B35/44 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 吴学颖 |
| 地址： | 100010 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种适用于岛礁的浮式液化天然气存储及再气化终端，包括船体，船体首部甲板上有锚系泊，甲板下有首储存室、首空舱和锚链舱；船体尾部甲板下有发电机组、锅炉、饮用水舱、变频室和尾储藏室，甲板上有生活区、尾部系泊设备和机舱棚；船体中部为货舱区域，每侧船舷均有压载水舱和空舱，两侧船舷之间为有液货罐的液罐舱；船体中部有主甲板，主甲板上有压缩机室、发电机组燃气罐、气化装置缓冲罐、再气化装置、甲板存储罐、天然气装卸货集管、输气集管、软管吊机、LNG罐箱吊机；主甲板上和船体首部甲板上均有LNG罐箱。本实用新型适用适用于南海岛礁能源需求的液化天然气的存储、再气化、外输出天然气的浮式化天然气存储及再气化终端。 | ||
| 搜索关键词： | 甲板 再气化 液化天然气 岛礁 浮式 本实用新型 船舷 船体首部 船体中部 存储 终端 主甲板 发电机组 罐箱 空舱 储藏室 天然气存储 再气化装置 天然气 船体尾部 货舱区域 能源需求 气化装置 软管吊机 系泊设备 压缩机室 变频室 储存室 存储罐 缓冲罐 锚链舱 燃气罐 生活区 液罐舱 液货罐 载水舱 吊机 锚系 输气 卸货 有压 船体 机舱 饮用水 锅炉 输出 | ||
【主权项】：
1.一种适用于岛礁的浮式液化天然气存储及再气化终端，包括浮式船体(1)，其特征在于，所述船体(1)首部甲板上设置有锚系泊(2)，所述船体(1)首部甲板下设置有首储存室(3)、首空舱(4)和锚链舱(5)；所述船体尾部甲板下设置有发电机组(6)、锅炉(7)、饮用水舱(8)、变频室(9)和尾储藏室(10)，所述船体尾部甲板上设置有生活区(20)、尾部系泊设备(21)和机舱棚(22)；所述船体(1)中部设置为货舱区域，每侧船舷均设置有压载水舱(29)和空舱(30)，两侧船舷之间设置为液罐舱，液罐舱内设置有用于存储液化天然气的液货罐(31)；所述船体(1)中部货舱区域上设置有位于液货罐上部的主甲板(32)，所述主甲板(32)上设置有压缩机室(33)、发电机组燃气罐(34)、气化装置缓冲罐(35)、再气化装置(36)、甲板存储罐(37)、天然气装卸货集管(38)、输气集管(39)、软管吊机(40)、LNG罐箱吊机(41)；所述主甲板(32)上和船体(1)首部甲板上均设置有LNG罐箱(42)。
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- 张宁 - 上海拓境船舶科技有限公司
- 2018-03-28 - 2018-12-18 - B63B25/12
- 本实用新型公开了一种快速海上LNG运输船，其包括船体、C型液罐、第一连接管、第二连接管、加注管接头箱、第三连接管、箱式液罐、吊机、梯子、上夹板、燃油舱、机舱、艉管冷却水舱、淡水舱、舵机舱，梯子与船体相连，船体、第一连接管、第二连接管都与C型液罐相连，第一连接管、第三连接管、上夹板都与加注管接头箱相连，第三连接管与箱式液罐相连，吊机、梯子、第二连接管都与上夹板相连，燃油舱与机舱相连，机舱与艉管冷却水舱相连，艉管冷却水舱与淡水舱相连，淡水舱与舵机舱相连，舵机舱位于机舱一侧，C型液罐位于燃油舱一侧等。本实用新型能够提升工作效率，节省时间。
- 一种A型罐液化气船的次屏壁-201810645335.7
- 周磊磊;易志金;卢金龙;王飞;沈慧军 - 招商局重工（江苏）有限公司
- 2018-06-21 - 2018-11-23 - B63B25/12
- 本发明提供了一种A型罐液化气船的次屏壁，A型罐液化气船货物围栏系统包含支撑在船体上的IMO A型低温棱柱液化气罐和完整的次屏壁，次屏壁系统和液化气罐相互分离并不接触，次屏壁和液罐之间的区域作为次屏壁的检修空间，所述次屏壁包含上下两层预制绝热板层和一层完整的次屏壁膜，上下绝热板层预先分割制作成多块上下绝热板，每块绝热板在中心位置用不锈钢螺杆固定在船体结构上，相邻上下绝热板之间分别填充低温海绵和泡沫来吸收绝热板的位移，单独的次屏壁膜粘在相邻的上绝热板上并预先形成一个凹槽形状，允许次屏壁膜收缩和膨胀，本发明的次屏壁根据《IGC》规范设计，依靠其独特的结构满足完整密封，系统承载力，液货蒸发率和绝热性等方面的要求。
- 一种用于大型沥青船的独立货罐纵向限位装置-201820490969.5
- 顾斌斌;李中扬;刘智强 - 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
- 2018-04-09 - 2018-11-16 - B63B25/12
- 本实用新型公开了一种用于大型沥青船的独立货罐纵向限位装置，为上、下双层的立方体箱式结构，上层为用于与罐体底部相连的上部分卡槽，下层为用于与固定在船体底部上若干个纵桁相连的下部分键，且上层与下层之间有间隙；上部分卡槽和下部分键的纵向两侧面之间设有数个隔热垫块，且隔热垫块位于上部分卡槽的方形凹槽内，通过螺栓固定于方形凹槽纵向两侧面上；上述纵向限位装置可受力面大大增加，坚固耐用，可以承受更大的罐体惯性力，满足大型沥青船运输要求。
- 干散货船舶用液袋-201820294504.2
- 宋扬;谢恩享 - 广州博联塑料有限公司
- 2018-03-02 - 2018-11-02 - B63B25/12
- 本实用新型涉及液袋的技术领域，尤其是一种干散货船舶用液袋，其具有船舱，所述的船舱上设置上板，所述的上板中部开设舱口，所述的船舱内设置液袋本体，所述的液袋本体外侧包围设置外袋，所述的液袋本体的上端设置液袋阀门，装卸货物时所述的液袋阀门连接进出液管道后，进出液管道穿过上板舱口与岸上装卸货设备相连；所述的外袋上位于船舱内还设置防自由液面组件，所述的防自由液面组件为若干充气垫，所述的充气垫固定设置在外袋上端面上，船舱上板和舱盖下面。该干散货船舶用液袋，通过防自由液面组件可以有效的防止出现自由液面效应，提高液袋运输的平稳性和安全性，提高液袋运输的质量和效率。
- 一种液化天然气码头-201820084765.1
- 时光志;郑坤;杨波;盛苏建;周毅;杨贵强;牛志刚;杨静;郝杰 - 中海油能源发展股份有限公司;中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
- 2018-01-18 - 2018-10-19 - B63B25/12
- 本实用新型公开了一种液化天然气码头，包括块石基床，块石基床上设置靠船墩和系缆墩，靠船墩和系缆墩之间以及相邻系缆墩之间均设置钢连桥；靠船墩上设置工作平台，工作平台前沿线端设置登船梯、激光传感器、船岸通信站，中部设置卸料臂，沿线端设置大屏幕显示屏和集液池；系缆墩和工作平台均设置快速脱缆钩，系缆墩的快速脱缆钩通过横缆与液化天然气船连接固定，工作平台的快速脱缆钩通过倒缆与液化天然气船连接固定。本实用新型主要应用靠船墩、系缆墩等设备实现液化天然气船舶的停靠，卸料臂对接之后，液化天然气通过管廊输送到输液总管汇中，最终运输到储罐中，实现了液化天然气的接收。
- 一种新型易流态化货物制荡装置-201820397561.3
- 熊昊;张建伟;何誉;周文杰 - 浙江海洋大学
- 2018-03-22 - 2018-10-12 - B63B25/12
- 本实用新型提出了一种新型易流态化货物制荡装置，包括货舱和设置在货舱中的带孔隔板，货舱的中心处沿其宽度方向设有若干支撑座，支撑座上可拆卸的设有若干定位柱，圆柱体结构的定位柱垂直设置，货舱的舱壁上设有两组卡扣组，每组卡扣组由多个卡扣组成，卡扣两两对称的固定在舱壁上，其中一组卡扣组与货舱底部之间的距离为h1，另外一组卡扣组与货舱底部之间的距离为h2，货舱的高度为h3，h1∶h3＝1∶3，h2∶h3＝1∶2，带孔隔板穿过定位柱并卡接固定在相应的卡扣组上，能够控制易流态化货物内部水分子流动面积，从而实现制荡设计。
- 船舶燃油预热系统及方法-201611061825.X
- 徐建 - 上海佳豪船海工程研究设计有限公司
- 2016-11-25 - 2018-10-02 - B63B25/12
- 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶燃油预热系统及方法，所述船舶燃油预热系统包括储存舱和设于储存舱内的隔板，隔板将储存舱分隔成容量较大的大舱和容量较小的小舱，且小舱位于储存舱的底部，在隔板上开设有多个连通大舱与小舱的开孔；小舱内设有第一加热盘管，在储存舱的舱壁上开设有均与小舱相连通的第一蒸汽进口、第一冷凝水出口和吸油口，第一加热盘管的两端分别与第一蒸汽进口和第一冷凝水出口连接，吸油口连接燃油输送系统。所述船舶燃油预热方法为对小舱内的燃油进行加热，使小舱内燃油的温度保持在满足燃油输送系统中油泵的驳运要求的温度。可减少加热盘管用量和蒸汽消耗量，避免对压载舱涂层及货舱内的货物产生影响。
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