[实用新型]一种半挂车后轮车桥提拉装置有效
| 申请号： | 201720721085.1 | 申请日： | 2017-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN207191218U | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 朱其安;李光鑫;别宜春;李星;赵威 | 申请（专利权）人： | 扬州市伏尔坎机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D61/12 | 分类号： | B62D61/12;B60B35/00 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 | 代理人： | 滕诣迪 |
| 地址： | 225000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种半挂车后轮车桥提拉装置。该提拉装置包括与车架铰接的提拉油缸和提拉摇臂，所述的提拉摇臂的一端与车架铰接，另一端与提拉油缸铰接，车桥与提拉摇臂铰接，在车桥上还设置有采用球型铰接的转向装置。本实用新型通过设置提拉油缸和提拉摇臂，可以在半挂车空载时，通过改变提拉油缸的液压，使提拉摇臂拉起，提拉摇臂与车桥铰接，从而将车轮悬挂，减少车轮的摩擦力，降低油耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 半挂车 后轮 车桥提拉 装置 | ||
【主权项】：
一种半挂车后轮车桥提拉装置，其特征在于：包括与车架铰接的提拉油缸和提拉摇臂，所述的提拉摇臂的一端与车架铰接，另一端与提拉油缸铰接，车桥与提拉摇臂铰接。
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- 蔡玉峰 - 德国设计联合有限公司
- 2017-08-27 - 2018-10-09 - B62D61/12
- 本实用新型属于交通工具技术领域，尤其是涉及一种行车工具。包括主体，所述的主体是可以设计为承载一个人骑乘或多个人内座的可封闭空间,其设有由一个或多个轮子组成的轮组部分，在静止状态时行车工具是靠主体支撑，在行驶过程时行车工具是通过一个或多个轮子和地面接触。优点在于：行车工具主体与轮组的关系,增加了可调整高度的电机连动,使得车体与轮子及地面之间的距离成为可控,具有稳定车身,提供使用者平稳安全上下车,防止行车工具倾倒等优点；全电动电机的传动模块,可更为完全的实现硬件与软件的智能控制,并达到对稳停上下车的车辆结构精确调整。
- 一种轮式多地面适应性车辆-201721821746.4
- 曹学鹏;曹皓清;包翔宇;卫昌辰;赵帅贵 - 长安大学
- 2017-12-23 - 2018-07-17 - B62D61/12
- 本实用新型公开了一种轮式多地面适应性车辆，本实用新型的车辆通过支臂提供两套副车轮，在正常通行时，将两套副车轮收起，在越障时，能够将副车轮放下，提供越障所需的支撑力，使车辆具有多地面适应性，可以在处于平地时，通过主车轮的转动来驱动车辆前行，监测到路面突变时，借助其带轮支臂辅助车辆完成越障。
- 可跨越障碍的工程车辆行走装置-201721640232.9
- 赵俊伟 - 三峡大学
- 2017-11-30 - 2018-07-06 - B62D61/12
- 本实用新型提供的一种可跨越障碍的工程车辆行走装置，它包括底盘、前腿、后腿、前轮和后轮，通过顶起装置或位于底盘上工程车辆的铲斗顶起前腿或后腿，通过旋转伸缩机构旋转前腿，推进机构驱动伸缩腿伸缩，通过后伸缩机构调节后腿的角度，通过马达驱动后轮推动前轮。克服了原工程车辆不能越过较大障碍物，需要吊运或拖运的方式转运，效率低，成本高的问题。本实用新型具有采用与底盘连接的前连接座使前腿旋转，前腿可伸缩和抓住地面，后连接座使后腿角度可调，后轮独立驱动，适用于恶劣环境中辅助工程车辆跨越障碍物的特点。
- 一种车辆-201711182890.2
- 靳北彪 - 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
- 2017-11-23 - 2018-06-12 - B62D61/12
- 本发明公开了一种车辆，包括车轮轴、减震装置和承载结构体，所述车轮轴、所述减震装置和所述承载结构体依次配合设置，在至少一个所述车轮轴和所述承载结构体之间设置所述减震装置的压缩装置；或使至少一个所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内；或使包括三个以上的车轴的车辆的两个所述车轴以外的至少一个所述车轴的两侧的所述轮胎套装设置在可拆装弹性带内。本发明所公开的车辆不但节省能源，而且能有效提高运输效率。
- 专利分类
