[发明专利]一种受电弓用弓头悬挂系统在审
| 申请号： | 201710751109.2 | 申请日： | 2017-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN107685633A | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 贾海龙;高文斌;吴荣平;黄思俊 | 申请（专利权）人： | 北京中车赛德铁道电气科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/22 | 分类号： | B60L5/22 |
| 代理公司： | 北京凯特来知识产权代理有限公司11260 | 代理人： | 郑立明,赵镇勇 |
| 地址： | 100176 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种受电弓用弓头悬挂系统，安装在受电弓的上臂组装上，包括弹簧盒机构，弹簧盒机构包括上壳体和下座体，上壳体内设有弹簧组件和导向轴，下座体的上部插入到上壳体内，下座体的上端抵在所述弹簧组件上，导向轴插入到下座体中部的芯孔中，下座体与两组支撑夹板的下端连接，两组支撑夹板的上端通过滑板安装座与碳滑板连接，上壳体与连接体和弓角分别连接。用于碳滑板与受电弓之间的悬挂连接，具有结构紧凑、体积小、重量轻、易于安装、风阻小、免维护等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 受电弓用弓头 悬挂 系统 | ||
【主权项】：
一种受电弓用弓头悬挂系统，安装在受电弓的上臂组装上，其特征在于，包括弹簧盒机构，所述弹簧盒机构包括上壳体和下座体，所述上壳体内设有弹簧组件和导向轴，所述下座体的上部插入到所述上壳体内，所述下座体的上端抵在所述弹簧组件上，所述导向轴插入到所述下座体中部的芯孔中，所述下座体与两组支撑夹板的下端连接，所述两组支撑夹板的上端通过滑板安装座与碳滑板连接，所述上壳体与连接体和弓角分别连接。
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- 本发明提供了一种纯电动公交车用受流器，包括底架，其固定在所述车顶上；上框架，其可转动的连接在所述底架上；弓头，其与所述上框架连接，所述弓头上设置有正极集电板以及负极集电板，用于实现正负极受流；升降机构，其一端与所述上框架连接另一端与所述底架连接；一种电车，具有纯电动公交车用受流器，所述纯电动公交车用受流器安装在所述电车的顶部；本发明的有益效果为提供了一种充电时方便快捷的受电弓，并且由于受电弓充电装置升降速度更快，所以能够节省充电时间，使其行动更加灵敏，充电时更加安全可靠，并且还提供了一种充电方便可靠，减少等待时间的电车。
- 一种受电弓底架-201621090926.5
- 周维;王秋红;周洁;郭瑾玉;曹秀峰;陈明国;孙云嵩;言果 - 中车株洲电力机车有限公司
- 2016-09-29 - 2017-05-17 - B60L5/22
- 本实用新型公开了一种受电弓底架，包括矩形框架、中间梁，气囊安装区内横向间隔设有第一、第二加强梁，其两端分别与第二纵梁和中间梁固定连接；第一横梁的两端均连接有第一绝缘子安装板，第一横梁的两端面为斜面；中间梁一端与第一横梁固定连接，另一端的端面为斜面；第二横梁的上设有第二绝缘子安装板；第一、第二绝缘子安装板为均V字形折弯板，第一绝缘子安装板的其中一面与第一横梁的端面固定连接；第二绝缘子安装板的其中一面与中间梁的斜端面固定连接，并与第二横梁固定连接。该底架在保证机械强度的情况下，减小了整体尺寸，降低了归算质量，改善了空气动力学性能，便于车顶设备的布置。解决了拉杆连接座疲劳开裂的问题，运行安全可靠。
- 新式电机车继电弓子-201620676918.2
- 李广辉;原寿松;王文胜;李春志;崔鹏飞;张起坤;刘晓春 - 招金矿业股份有限公司蚕庄金矿
- 2016-06-30 - 2017-04-12 - B60L5/22
- 一种新型矿用电机车弓子，其结构不同之处在于所述的底座(1)的活动链接转动支架(2)并依次通过螺旋弹簧(3)固定连接绝缘木(4)，悬臂弓架(5)，以上装置通过支撑气弹簧(7)在转动支架(2)的下端，于底座(1)活动连接，通过支撑弹簧的伸缩推动转动支架(2)向上运转，从而带动悬臂弓架(5)和导电滚轮(6)与电机车线接触，通过导电线(8)向电机车供电，因此结构简单，结实耐用。
- 受电弓安装组件及具有其的列车-201621007601.6
- 王山山;毛开楠;李淑俊;贾亚丽;张迪;曾宇;杜兆波;徐涛;丁叁叁 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2016-08-31 - 2017-03-29 - B60L5/22
- 本实用新型提供了一种受电弓安装组件及具有其的列车，该受电弓安装组件包括安装座，安装座与车体相连接；过渡部，过渡部与受电弓相连接，过渡部与安装座相连接。本实用新型的受电弓安装组件工作时，先将绝缘子安装在过渡部上，然后再将过渡部安装在安装座上，最后将受电弓落到绝缘子上紧固，从而避免了直接将带有绝缘子的受电弓安装在安装座上时在安装座下完成打扭力操作，使工作人员的安装过程更加简单，同时也降低了对扭力扳手操作空间的要求。
- 一种双层公交车的充电弓及双层公交车-201620626105.2
- 黑洪波 - 北京阳光物网科技有限公司;大唐高鸿数据网络技术股份有限公司
- 2016-06-22 - 2017-02-22 - B60L5/22
- 本实用新型实施例公开了一种双层公交车的充电弓及双层公交车，充电弓包括充电弓杆、充电弓头和充电弓底座；充电弓杆和充电弓底座均为两个，且均左右对称设置；充电弓杆的第一端连接在充电弓底座上；充电弓头连接在充电弓杆的第二端；充电弓杆升起充电时，充电弓头接触充电线网；双层公交车尾部上层放置空调设备处的顶部下沉用来设置底座平台；充电弓底座设置在底座平台上；双层公交车上层风道的顶部下沉用来设置下沉通道；充电弓杆降落时放置在下沉通道中。该充电弓可以在双层公交车需要充电时升起接触充电线网完成充电，在充电完毕后降落回原位。并且不影响双层公交车的车身高度，也没有影响乘客通道的高度。
- 电机车集电弓装置-201510267639.0
- 郑波;张建国;马有忠 - 山东华联矿业股份有限公司
- 2015-05-22 - 2017-01-04 - B60L5/22
- 本发明主要应用于矿井架线电机车电缆与电机车连接设备领域，特别涉及一种电机车集电弓装置，包括左护板和右护板，左护板和右护板的顶端之间通过转轴安装集电弓子，左护板和右护板底部安装在底板上，底板底部设置两支柱，两支柱通过安装块安装在横轴上，横轴两端设置支架，支架连接电机车连接板，横轴上设置撑簧，撑簧位于两安装块之间，撑簧的两端分别连接第一挡杆和第二挡杆，第一挡杆和第二挡杆分别位于横轴上下两侧，第一挡杆固定在两支柱之间，第二挡杆固定在支架内。结构简单合理，工作可靠，可延长架空线及集电弓子寿命，降低生产成本，能自动正反、易于实现、使用维护方便等优点。
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