[实用新型]一种城际动车组动车转向架

摘要

本实用新型涉及一种城际动车组动车转向架，包括构架、轮轴系统、驱动系统、一系悬挂、二系悬挂及轮盘制动装置，轮轴系统包括空心车轴及安装在空心车轴两端的轮对，构架为由侧梁、横梁和纵梁焊接而成H形结构，驱动系统由齿轮箱和牵引电机组成，侧梁为箱体结构，其断面宽度为220-225mm，高度为340mm，侧梁的壁厚为9-12mm，横梁的直径为205-215mm，横梁的壁厚为13mm，齿轮箱的传动比为大于4。本实用新型整体结构简单紧凑，合理优化的侧梁、横梁、齿轮箱传动比、制动盘等参数匹配，极大地提高了构架的整体结构强度和刚度，提高其承载能力，同时也极大地提高了车辆运行的平稳性和舒适性，满足城际动车时速200公里的运行要求。

主权项

一种城际动车组动车转向架，包括构架、轮轴系统、驱动系统、一系悬挂、二系悬挂及轮盘制动装置，所述轮轴系统包括空心车轴及安装在空心车轴两端的轮对，所述构架为由侧梁、横梁和纵梁焊接而成H形结构，所述驱动系统由齿轮箱和牵引电机组成，其特征在于：所述侧梁为箱体结构，其断面宽度为220‑225mm，高度为340mm，所述侧梁的壁厚为9‑12mm，所述横梁的直径为205‑215mm，所述横梁的壁厚为13mm，所述齿轮箱的传动比为大于4。