[发明专利]起动元件、变速器和具有起动元件的传动系有效
| 申请号： | 201580038490.7 | 申请日： | 2015-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN106489037B | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | A·施罗德;J·祖道 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16D25/0635 | 分类号： | F16D25/0635;F16D48/02 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 德国腓特*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 实施例涉及一种起动元件(11)，其具有摩擦离合器(13)和活塞(15)，活塞构造成用于操纵摩擦离合器(13)。此外，起动元件(11)包括活塞腔(17)，活塞腔至少部分地通过活塞(15)与起动元件(11)的剩余腔(19)分离。起动元件(11)也包括构造成用于从剩余腔(19)的一侧利用液压介质加载所述活塞(15)的第一联接部(21)；以及与活塞腔(17)在流体技术上相连接的第二联接部(23)。在此，在第二联接部(23)处的最大压力等于和/或小于在第一联接部(21)处的压力。 | ||
| 搜索关键词： | 起动 元件 变速器 具有 传动 | ||
【主权项】：
1.一种起动元件(11)，其具有以下特征：摩擦离合器(13)；活塞(15)，所述活塞构造成用于操纵所述摩擦离合器(13)；活塞腔(17)，所述活塞腔(17)至少部分地通过所述活塞(15)与所述起动元件(11)的剩余腔(19)分离；第一联接部(21)，所述第一联接部构造成用于从所述剩余腔(19)的一侧利用液压介质加载所述活塞(15)；以及第二联接部(23)，所述第二联接部与所述活塞腔(17)在流体技术上相连接；其中，在所述第二联接部(23)处的最大压力等于和/或小于在所述第一联接部(21)处的压力，所述起动元件包括在所述活塞腔(17)和所述剩余腔(19)之间的节流连接部(91)，其中，所述节流连接部(91)构造成，在压力情况相同时，能通过所述节流连接部的流量比能通过所述第一联接部(21)输送的流量更小。
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