[实用新型]一种用于布置电子踏步的客车中门结构有效
| 申请号： | 201521107602.3 | 申请日： | 2015-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN205220818U | 公开（公告）日： | 2016-05-11 |
| 发明（设计）人： | 林佳峰;唐祖德;鞠涛;谢乐敏 | 申请（专利权）人： | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/22 | 分类号： | B62D25/22 |
| 代理公司： | 泉州市博一专利事务所 35213 | 代理人： | 方传榜 |
| 地址： | 361000 *** | 国省代码： | 福建;35 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种用于布置电子踏步的客车中门结构，包括相互间隔地布置于车架上的纵梁以及裙板、复数个电子踏板支架以及一电子踏板，所述纵梁上设置有至少一所述电子踏板支架，所述裙板下方设置有至少一所述电子踏板支架，所述电子踏板通过其上与各电子踏板支架位置对应的部位安装于各电子踏板支架上。本实用新型结构简单、实用性强，通过在所述纵梁和裙板下方各设置有至少一所述电子踏板支架，这样既可以提供电子踏步的安装点，满足轻型客车的中门电子踏步安装需求，提供一种结构简单、轻型客车通用的、成本低的中门电子踏步安装结构，由能够并补强客车中门的局部强度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 布置 电子 踏步 客车 结构 | ||
【主权项】：
一种用于布置电子踏步的客车中门结构，包括相互间隔地布置于车架上的纵梁以及裙板，其特征在于：还包括复数个电子踏板支架以及一电子踏板，所述纵梁上设置有至少一所述电子踏板支架，所述裙板下方设置有至少一所述电子踏板支架，所述电子踏板通过其上与各电子踏板支架位置对应的部位安装于各电子踏板支架上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于厦门金龙联合汽车工业有限公司，未经厦门金龙联合汽车工业有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201521107602.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：防脱落半挂车门板栓钩
- 下一篇：寻边器
- 同类专利
- 一种汽车门槛后连接板-201820949700.9
- 白海涛;朱海龙;付员海 - 武汉中和车身股份有限公司
- 2018-06-20 - 2019-01-01 - B62D25/22
- 本实用新型公开了汽车门槛技术领域的一种汽车门槛后连接板，包括壁板，所述壁板的顶部与左侧均连接有左侧围外板贴合面，所述左侧围外板贴合面的前表面开设有两个定位孔，所述壁板的前表面中端连接有定位块，所述壁板的右侧连接有挡泥板，所述壁板的底部连接有门槛加强板贴合面，所述挡泥板的右侧中端开设有安装孔，所述定位孔与安装孔的半径相同，所述定位孔的内壁镶嵌有橡胶垫，所述左侧围外板贴合面的壁厚与挡泥板的壁厚相同，本实用新型结构简单，通过定位孔将门槛与汽车安装在一起，利用螺栓和安装孔配合使用，将门槛与汽车进行紧固安装，将门槛锁紧在汽车上，安装方便，能够有效的进行安装，提高了汽车组装的效率。
- 作业车辆-201780002637.6
- 小林孝也;宫本博史 - 株式会社小松制作所
- 2017-07-20 - 2018-12-21 - B62D25/22
- 本发明的作业车辆具备：车辆主体(220)，其具有内部设为操作室且具有窗部的驾驶室(10)及设置于该驾驶室(10)的周围的通道(310)；以及前侧方刮水器(170)，其设置为能够绕第一轴线(O1)沿着窗部(100)转动，并且在与窗部(100)接触的通常位置(N)和与该窗部(100)分离的立起位置(L)之间的可动区域(T)内，绕与第一轴线(O1)不同的第二轴线(O2)转动；以及通道围栏(320)，其沿着通道(310)的外缘延伸，通道围栏(320)具有开口部(S)，该开口部(S)沿内外贯穿该通道围栏(320)且向上方开口，并且包含前侧方刮水器(170)的可动区域(T)。
- 一种客车用一体式抬升装置-201820736074.5
- 蒋全喜;吴信晴;王冰清 - 安徽安凯汽车股份有限公司
- 2018-05-17 - 2018-12-04 - B62D25/22
- 本实用新型公开一种客车用一体式抬升装置，包括车厢平台、竖直面、压力面、活动面、滑轨与固定平台，所述车厢平台与竖直面通过第一连接块铰接在一起，竖直面与压力面通过第三连接块铰接在一起，压力面与活动面通过第二连接块铰接在一起；第一连接块固定在滑轨的一端，第二连接块与滑槽滑动连接；所述第三连接块通过第一气缸连接固定平台，所述活动面与第二连接块连接的一端通过第二气缸连接固定平台。本实用新型通过气缸的驱动可以呈现处阶梯式结构与斜面结构，可以同时适用于轮椅使用者与拥有正常行动能力的人，相较于传统的抬升结构节省了大量空间，且斜面结构相较于传统的垂直抬升结构更加安全稳定。
- 用于车辆的脚踏板组件-201410497837.1
- 车东垠;李承牧;金铉庆;郑弼中 - 现代自动车株式会社
- 2014-09-25 - 2018-10-16 - B62D25/22
- 本发明公开了一种用于车辆的脚踏板组件，可以包括：马达，所述马达供应动力；传动装置，所述传动装置传递马达的动力；齿条，所述齿条在车身的横向方向上纵长地设置使得齿条的一侧连接至脚踏板的本体；和运动控制单元，所述运动控制单元将动力从传动装置传递至齿条从而控制齿条的运动从而允许齿条的滑动运动和枢转运动。
- 一种客车用一体式抬升装置-201810475847.3
- 黄叶明;吴信晴;王冰清 - 安徽安凯汽车股份有限公司
- 2018-05-17 - 2018-08-24 - B62D25/22
- 本发明公开一种客车用一体式抬升装置，包括车厢平台、竖直面、压力面、活动面、滑轨与固定平台，所述车厢平台与竖直面通过第一连接块铰接在一起，竖直面与压力面通过第三连接块铰接在一起，压力面与活动面通过第二连接块铰接在一起；第一连接块固定在滑轨的一端，第二连接块与滑槽滑动连接；所述第三连接块通过第一气缸连接固定平台，所述活动面与第二连接块连接的一端通过第二气缸连接固定平台。本发明通过气缸的驱动可以呈现处阶梯式结构与斜面结构，可以同时适用于轮椅使用者与拥有正常行动能力的人，相较于传统的抬升结构节省了大量空间，且斜面结构相较于传统的垂直抬升结构更加安全稳定。
- 一种纯电动客车门斜踏步结构-201721075164.6
- 武小欢;王黎明;孙全胜;李腾;陈南虎;朱帅;石岛 - 江西中汽瑞华新能源科技有限公司
- 2017-08-25 - 2018-03-30 - B62D25/22
- 本实用新型公开了一种纯电动客车门斜踏步结构，包括分布在车架左右侧的左侧围骨架和右侧围骨架，所述左侧围骨架和右侧围骨架之间沿直线方向依次设有竖直分布的第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱；第三支撑柱中间垂直焊接有第一踏步横梁，右侧围骨架的车门处垂直焊接有第二踏步横梁，第一踏步横梁与第二踏步横梁之间焊接有一级踏步板；第一踏步横梁的高度高于第二踏步横梁的高度。本实用新型通过倾斜式的一级踏步结构，使得二级踏步相对地面的高度可适当增加，保证了电池仓的安装空间，制作简单，角度范围灵活，成本降低，无需另外加工折弯件，并且能够对一级踏步板上的雨水进行有效排出，防滑效果明显，消除了安全隐患。
- 一种连接机构-201510504449.6
- 檀朝东;诸晓君;苏建刚;马忠宇 - 延锋彼欧汽车外饰系统有限公司
- 2015-08-17 - 2017-12-12 - B62D25/22
- 本发明提供一种连接机构，包括第一部件和第二部件，所述第一部件包括至少一个矩形镂空结构，自所述矩形镂空结构的底边沿Y向延伸的悬臂梁卡扣，以及自所述矩形镂空结构的侧边沿X向延伸的止位筋；所述第二部件包括在Y向上与所述悬臂梁卡扣配合的卡接结构，以及在所述卡接结构的上方布置的沿Z向延伸的若干加强筋；其中，所述第二部件上的加强筋中的最外侧的两条加强筋位于所述第一部件上的止位筋的内侧，并与所述止位筋在X向上保持第一间隙L1平行间隔开。根据本发明，通过第一部件上的止位筋对第二部件上的加强筋的限位，限制了第二部件发生热胀冷缩时在长度方向上的伸缩，实现了对该连接机构的配合的控制。
- 一种踏板连接架-201510922186.0
- 谭佳润 - 重庆华世丹机械制造有限公司
- 2015-12-10 - 2017-10-27 - B62D25/22
- 本发明属于踏板装置领域，特别是涉及一种踏板连接架。包括安装板，安装板底部的两侧上对称安装有踏板，安装板的中心处固定设有穿过该安装板的安装筒，安装筒内部为中空结构，安装板上对称设有穿过该安装板的两个定位孔，安装筒位于两个定位孔之间，安装板的一端上对称设有两个第一连接管，安装筒位于安装板下方的一端上设有第二连接管，第二连接管和两个第一连接管呈三角形分布。本发明的有益效果是结构简单牢固，布局紧凑，有利于同方向手柄和运输设备连接，设置安装筒用于安装方向手柄，设置呈三角形分布第一连接管和第二连接管与运输设备连接，连接受力分布均匀稳定，不易变形，延长使用寿命，组装拆卸简单方便快速。
- 一种门槛护板固定结构-201720211608.8
- 宋小宁;钱钧;王雪;刘永星;马建峰;郑明敏;王耘;吴向东 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2017-03-06 - 2017-09-19 - B62D25/22
- 本实用新型属于汽车零部件技术领域，提供了一种门槛护板固定结构，包括卡扣安装基座(2)和圆形卡扣(3)；所述卡扣安装基座(2)固定在门槛护板(1)上，所述卡扣安装基座(2)的安装板(21)与所述门槛护板(1)之间镂空，所述卡扣安装基座(2)的安装板(21)上设置具有开口的椭圆形安装孔(211)；所述圆形卡扣(3)包括卡盘(31)以及分别位于所述卡盘两侧的卡扣体(32)和卡座(33)，所述卡扣体(32)固定在钣金(4)的安装孔中。由于安装板(21)上设置椭圆形安装孔(211)，使得所述圆形卡扣(3)可以在椭圆形安装孔(211)中活动，可以实现消除装配公差。
- 卡车卧铺扶梯-201720175411.3
- 孙元;李军领;宋恺 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2017-02-27 - 2017-09-05 - B62D25/22
- 本实用新型公开了一种卡车卧铺扶梯，包括第一底座，固定设置在卧铺的底面；竖杆，与第一底座通过枢轴枢转连接，在竖杆上形成有滑槽，滑槽沿竖杆的长度方向延伸，并且在滑槽的尾端形成有弯折部；第二底座，固定设置在卧铺的底面；弹性装置，一端与第二底座通过枢轴枢转连接，另一端形成有滑块与滑槽配合；脚蹬，设置于竖杆上。本实用新型的卡车卧铺扶梯竖杆可以枢转到竖直位置，可以通过脚蹬方便的到上卧铺，同时，还具有弹性装置，通过滑槽与竖杆配合，保证了扶梯整体的强度，提高了安全系数，进一步，弯折部能够使弹性装置固定，保持对竖杆的支撑，使竖杆保持稳定，避免了攀登时发生摇晃，造成危险。
- 一种门槛护板安装结构-201621034322.9
- 汪明民;徐志海;李朔;汤艳;李永 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2016-08-31 - 2017-04-05 - B62D25/22
- 本实用新型提供了一种门槛护板安装结构，包括安装支架，该安装支架由一个水平板和分别连接该水平板两端的两个竖直板组成，其中第一竖直板的长度小于第二竖直板的长度，以匹配用于布置门槛护板处的车身钣金的形状。安装时，将安装支架的一端固定于车身钣金的侧面，另一端通过翻边结构支撑于车身钣金的上表面，从而提高了安装支架的稳定性，进而提高了门槛护板的承载强度，同时，通过增加门槛护板与第二竖直板之间的紧固连接，实现了对门槛护板的Y向限位，从而能够防止其产生Y向翘曲，保证了门槛护板的美观性。
- 一种白车身门槛-201621011530.7
- 杜强 - 北汽银翔汽车有限公司
- 2016-08-31 - 2017-03-29 - B62D25/22
- 本实用新型具体涉及一种白车身门槛。目的是提供一种能够减少侧围外板的用料，实现白车身的轻量化设计白车身门槛，包括门槛内板、门槛加强板及侧围外板，门槛加强板的上端与下端为竖直段，并分别与门槛内板的上端与下端焊接形成中空的内层门槛；门槛加强板下端通过向上倾斜并朝着远离门槛内板方向延伸的止口转折段连接有与其平行的竖直的止口段；侧围外板以门槛加强板上端为始口，以止口段为止口焊接在所述门槛加强板上形成中空的外层门槛。本实用新型通过在门槛加强板上增加止口段，将侧围外板的止口位置上移，从而大大减少了侧围外板在Z向上的用料，减轻了白车身的重量。
- 一种二级踏步公交车手动轮椅上车结构-201620969868.7
- 王万鹏 - 安徽安凯汽车股份有限公司
- 2016-08-28 - 2017-02-15 - B62D25/22
- 本实用新型涉及一种二级踏步公交车手动轮椅上车结构，包括二级踏步公交车的一级台阶和二级台阶，所述一级台阶和二级台阶上分别设有一级翻板坡道和二级翻板坡道，所述一级翻板坡道包括带拉手的一级坡面板，所述二级翻转坡道包括带拉手的二级坡面板，所述一级坡面板和二级坡面板分别通过合页铰链与一级台阶面和二级台阶面活动连接，且一级坡面板和二级坡面板的翻转方向均朝向两级踏步公交车的车门方向；本实用新型较现有的二级踏步公交车的轮椅上下结构，本实用新型具有低成本、安装方便、操作简单且安装后不影响整车通过性和安全性的优势。
- 一种上车踏板总成及汽车-201620821686.5
- 兴龙;付成龙 - 北京汽车研究总院有限公司
- 2016-07-29 - 2017-02-08 - B62D25/22
- 本实用新型提供了一种上车踏板总成及汽车，该上车踏板总成包括：长条状的支撑骨架，支撑骨架的底部固定设置有多个相互平行的滑槽，滑槽的长度方向与支撑骨架的长度方向平行；多个呈L状的车身连接支架，车身连接支架包括：用于固定支撑骨架的第一连接部、用于固定连接至车身的第二连接部和用于连接第一连接部和第二连接部的弯折部，第一连接部上设置有长圆孔，长圆孔的长轴方向与支撑骨架的长度方向垂直，第二连接部上设置有通孔；支撑骨架通过贯穿于滑槽和长圆孔的螺栓结构，与车身连接支架固定连接。本实用新型的上车踏板总成可以实现在X方向和Y方向的调节，可以有效调节上车踏板总成与周边零件的间隙面差关系，从而改善用户使用体验。
- 一种铝合金客车踏步区地板骨架连接结构-201510023102.X
- 王华武;杨光;郝守海;向勇;晏君臣;刘湘晖;余庆杰 - 东风商用车有限公司
- 2015-01-16 - 2017-01-11 - B62D25/22
- 一种铝合金客车踏步区地板骨架连接结构，包括铝合金挤压型材制成的右侧第一横梁（1）、右侧纵梁（3）、右侧围竖梁（16）、右侧第二横梁（2）、右侧竖梁（4）、左侧第一横梁（13）、左侧纵梁（12）、左侧围竖梁（25）、左侧第二横梁（14）、左侧竖梁（15）、第三中横梁（9）、右侧第一斜撑（5）、右侧第二斜撑（8）、第二中横梁（7）、左侧第二斜撑（10）、左侧第一斜撑（11）和地板第一中横梁（6），该上述的各种梁与梁之间分别通过π型接头（26）、钝角接头（31）、L型接头（27）、T型接头（28）进行铆接连接，使得铝合金骨架不易变形，结构强度高，有利于提高踏步区的整体结构刚性。
- 一种汽车踏板连接结构-201620195946.2
- 戚志林 - 广州金延金属制品有限公司
- 2016-03-14 - 2016-10-05 - B62D25/22
- 本实用新型公开了一种汽车踏板连接结构，包括安装板、第一磁铁件和第二磁铁件；所述安装板上设有凹槽，所述第一磁铁件固定安装在凹槽内；在车体上与所述凹槽对应的位置上设置与第一磁铁件磁性相吸连接的第二磁铁件；所述第一磁铁件和第二磁铁件通过磁性相吸将汽车踏板固定在车体上。通过上述方式,不仅能够将踏板固定在车体上，而且可以多次拆卸、安装，利于汽车的检查和维修。
- 门槛加强支架总成、门槛加强板总成和汽车-201620281876.2
- 杨艳明 - 北京汽车股份有限公司
- 2016-04-06 - 2016-09-21 - B62D25/22
- 本实用新型提供一种门槛加强支架总成、门槛加强板总成和汽车，其中门槛加强支架总成，包括：门槛加强外支架和门槛加强内支架；门槛加强外支架包括两个侧面板和一个连接面板，各侧面板相对的连接在连接面板的两侧边，侧面板的边缘与门槛加强板固定连接；门槛加强内支架包括支撑面板，支撑面板的边缘与侧面板的内表面、连接面板的内表面固定连接。在汽车发生侧面碰撞时，门槛加强支架总成可以有效的吸收能量，有效的减少侧面碰撞时的侵入量，保证汽车的乘员舱的完整性，保证汽车内的乘员的安全，有效的避免汽车内的乘员受到伤害。
- 用于轻型载重汽车脚踏装置中的连接板-201620352840.9
- 储诚钢;储晓节;王焰炉;王鹏;彭先启 - 安徽岳塑汽车工业股份有限公司
- 2016-04-25 - 2016-08-31 - B62D25/22
- 本实用新型公开了一种用于轻型载重汽车脚踏装置中的连接板，包括有由塑料注塑成型的连接板本体，连接板本体上分别设有铰链安装孔和安装固定孔，安装固定孔包括有用于固定连接板本体位置的水平孔和用于固定安装连接板本体的倾斜孔。本实用新型结构简单，制作容易，重量轻，一次性成型，加工余量小，且材料能循环利用，成本极低。
- 一种公交车后门单向下车门槛-201620071547.5
- 刘阿理;宋钰;张灿;蔡雄 - 西华大学
- 2016-01-25 - 2016-08-31 - B62D25/22
- 本实用新型属于公交车的车门技术领域，具体涉及一种公交车后门单向下车门槛。该公交车后门单向下车门槛，包括弧形门槛、门槛仓、门槛滑道、弹簧、弹簧底座和车体后门平台，所述车体后门平台内设有门槛仓，门槛仓内设有弧形门槛，门槛仓两侧设有多个门槛滑道，所述弧形门槛与门槛仓底部之间通过弹簧底座设有弹簧，弹簧两端分别与弧形门槛和门槛仓连接。其有益效果是：本实用新型一种公交车后门单向下车门槛可防止上车乘客从后门上车，造成后门下车乘客下车困难，避免逆流拥挤现象，提高乘客上下车速度和公交车行驶效率，与此同时，也规范上车乘客的上车行为，减少逃票现象。
- 踏板构造体以及踏板构造体的固定构造-201620144275.7
- 铃木诚一;酒井伸;大竹亘;山本泰辅 - 爱信精机株式会社
- 2016-02-26 - 2016-08-24 - B62D25/22
- 本实用新型提供一种能够进一步实现轻量化的踏板构造体以及踏板构造体的固定构造。踏板构造体(11)固定于门开口部(3)内侧的地板部(4)。并且，在该门开口部(3)内侧的侧壁部(23)设有卡合支承部(24)，该卡合支承部(24)通过与踏板构造体(11)的车内侧端部(11c)卡合而限制该车内侧端部(11c)的向上移动。
- 一种汽车侧防护踏杠-201620175080.9
- 林国伟;何伟廷;杨杰 - 广东东箭汽车用品制造有限公司
- 2016-03-08 - 2016-08-24 - B62D25/22
- 本实用新型实施例提供了一种汽车侧防护踏杠，兼顾侧防护杠和侧踏板功能。本实用新型实施例一种汽车侧防护踏杠的技术方案包括：杠体、踏板、封口端头和支架；所述杠体为内部中空结构；所述踏板安装在所述杠体的上表面，所述踏板包括间隔设置的第一踏板和第二踏板；所述封口端头安装在所述杠体的两侧，所述封口端头外观形状为四边形，内侧与所述杠体截面紧配；所述支架安装在所述杠体上且部分凸出于所述杠体。
- 一种汽车驾驶室上层卧铺的爬梯及汽车-201620106440.X
- 徐金志;杨继涛;单长洲;闫振涛 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2016-01-29 - 2016-07-13 - B62D25/22
- 本实用新型公开了一种汽车驾驶室上层卧铺的爬梯，包括支撑柱和踏步，支撑柱的两端分别固定于床身和驾驶室地面上，踏步固定于支撑柱上，踏步上具有踩踏面。攀爬时，脚踩踏步并用手扶支撑柱或上层卧铺围栏即可方便上下，该结构不仅设有专门的踩踏面供踩踏，而且支撑柱的两端固定于床身和驾驶室地面上，无需拆装便可直接使用，因而操作也比较方便。另外，支撑柱的两端固定于床身和驾驶室地面上起一定的支撑作用，从而能够增强上层卧铺的结构强度，提高结构稳定性、安全性好。本实用新型还提供一种包含上述爬梯结构的汽车。
- 汽车脚踏板-201620042344.3
- 成贵庆 - 赛伊马斯汽车部件（常州）有限公司
- 2016-01-15 - 2016-07-06 - B62D25/22
- 本实用新型涉及汽车脚踏板，包括一体成型的脚踏板本体，该脚踏板本体由连接部和踩踏部构成，所述连接部的下端设有内槽，该内槽位于踩踏部上表面的上方，踩踏部上表面设有连接槽，连接槽内设有多个凸起的加强筋，所述踩踏部上设有与连接槽相适应的盖板。本实用新型具有结构简单，安装方便等特点。
- 一种车身侧围门槛加强结构-201620148219.0
- 陈强强;倪春燕;戴路;曾俊;刘敛杰 - 重庆长安汽车股份有限公司
- 2016-02-26 - 2016-06-29 - B62D25/22
- 本实用新型涉及汽车车身结构，具体涉及一种车身侧围门槛加强结构，包括从车身侧围由外向内依次设置的侧围外板、门槛加强件、B柱内板及门槛内板，所述B柱内板的下部伸入门槛加强件与门槛内板之间，所述门槛加强件、B柱内板及门槛内板三者焊接形成截面呈两个“口”字形横向相连的封闭腔体；所述门槛加强件与B柱内板形成的封闭腔体内设有加强件，该加强件的外表面与门槛加强件的内壁贴合并固定连接，该加强件的两端都设有翻边并与B柱内板的下部固定连接；本实用新型所述的车身侧围门槛加强结构，提高了车身侧围门槛的强度、刚度及抗冲击能力；结构简单，成本低。
- 一种公交车上下车踏板-201521122331.9
- 陈志凤 - 湖州朗讯信息科技有限公司
- 2015-12-31 - 2016-06-29 - B62D25/22
- 本实用新型属于公交车零部件领域，具体为一种公交车上下车踏板。一种公交车上下车踏板，包括踏板本体；所述踏板本体包括向车门外从高到低倾斜的上表面和水平设置的下表面；所述上表面开有贯穿所述踏板本体的凹槽；所述踏板本体内部设有若干向车门外从高到低倾斜的引水通道；所述踏板上表面能够以所述踏板本体的前侧与所述上表面连接处为轴旋转、并通过固定部件与跟所述踏板本体连接处的车身固定。本实用新型一种公交车上下车踏板具有便于公交车内垃圾清除，便于雨水流出，便于乘客上下车等优点。
- 一种汽车门槛隔板及汽车-201520826390.8
- 邵晓科;刘安策;彭昌坤;鲍小军;郑文亚 - 北京汽车股份有限公司
- 2015-10-22 - 2016-05-25 - B62D25/22
- 本实用新型提供了一种汽车门槛隔板及汽车，汽车门槛隔板设置在汽车门槛加强板(8)和门槛内板(10)之间的空腔内，包括：一外加强支架(2)和一内加强支架(3)，所述外加强支架(2)由第一面、第二面和第三面连接形成，所述内加强支架(3)通过第一翻边(6)与所述外加强支架(2)焊接而成，所述外加强支架(2)和内加强支架(3)形成一空腔；所述外加强支架(2)和内加强支架(3)上设有凸台(5)。本实用新型还公开了一种汽车，所述汽车门槛隔板设置于所述汽车内。本实用新型增加了门槛的抗弯刚度和抗变形强度，提高了在侧碰情况下门槛的抗挤压变形及抗翻转能力，增大了整车由撞击侧向非撞击侧传递力的能力，提高了整车碰撞的安全性能。
- 一种压铸铝迎宾板-201410569292.0
- 刘哲学;田海全;王雅楠 - 天津市同仁铝压铸件有限公司
- 2014-10-23 - 2016-05-18 - B62D25/22
- 本发明公开了一种压铸铝迎宾板，包括由铝材压铸一体制成的板面和安装板；所述板面由多排迎宾排板组成；所述每排迎宾排板由多个迎宾子板组成；所述迎宾子板之间设置有导流槽；所述相连迎宾排板之间设置有六角装饰孔；所述板面和安装板底部设置有横向加强筋和纵向加强筋；所述安装板与汽车门踏处配合安装。本发明的一种压铸铝迎宾板通过铝材压铸一体制成，代替了原来的铁质材料，不仅在重量上减轻了很多，而且其腐蚀性也得到了相应的提高，通过导流槽和六角装饰孔既有装饰作用，又具有很好地排流作用，通过底部的横向加强筋和纵向加强筋使其结构更加牢固。
- 一种踏板支架及汽车-201520977843.7
- 罗燕;张海军;何志勇;吴学华;聂春红 - 北京汽车研究总院有限公司
- 2015-12-01 - 2016-05-18 - B62D25/22
- 本实用新型提供一种踏板支架及汽车，所述踏板支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架与所述第二支架相连接；所述第一支架包括：肋板、第一连接部、第二连接部；所述第一连接部与所述第二连接部呈L字型固定连接；所述肋板包括第一肋板、第二肋板、第三肋板以及第四肋板；所述第一肋板和所述第二肋板分别垂直连接于所述第一连接部并分别向所述第一连接部后方延伸；所述第三肋板和所述第四肋板分别垂直连接于所述第二连接部并分别向所述第二连接部下方延伸；所述第二支架为一弧形板结构，与所述第三肋板上端和所述第四肋板上端分别固定连接。所述踏板支架，强度大，而且结构简单，易于实现，成本较低，实用性高、适用性广。
- 一种用于布置电子踏步的客车中门结构-201521107602.3
- 林佳峰;唐祖德;鞠涛;谢乐敏 - 厦门金龙联合汽车工业有限公司
- 2015-12-29 - 2016-05-11 - B62D25/22
- 一种用于布置电子踏步的客车中门结构，包括相互间隔地布置于车架上的纵梁以及裙板、复数个电子踏板支架以及一电子踏板，所述纵梁上设置有至少一所述电子踏板支架，所述裙板下方设置有至少一所述电子踏板支架，所述电子踏板通过其上与各电子踏板支架位置对应的部位安装于各电子踏板支架上。本实用新型结构简单、实用性强，通过在所述纵梁和裙板下方各设置有至少一所述电子踏板支架，这样既可以提供电子踏步的安装点，满足轻型客车的中门电子踏步安装需求，提供一种结构简单、轻型客车通用的、成本低的中门电子踏步安装结构，由能够并补强客车中门的局部强度。
- 一种汽车侧防护踏杠及汽车-201520972016.9
- 戴通;何伟廷;杨杰 - 广东东箭汽车用品制造有限公司
- 2015-11-27 - 2016-05-04 - B62D25/22
- 本实用新型公开了一种汽车侧防护踏杠及汽车，包括用于安装在车身上的支架，还包括板管主体和踏板；板管主体包括主体板和与主体板连接的支撑管；支撑管的两端折弯与主体板连接，且支撑管与主体板成预设的角度向下倾斜设置；踏板安装在支撑管上；支架与主体板连接。本实用新型提供的汽车侧防护踏杠，使用时，将支架安装在车身上。支架与主体板连接，由于支撑管与主体板成预设的角度倾斜设置，第一，降低了踩踏面的高度，第二，采用主体板取代设置成两层的圆管，汽车侧防护踏杠的高度减小，提高了汽车侧防护踏杠离地的间隙；第三，拥有更全面的侧裙防护位。
- 专利分类
