[实用新型]新型换挡拨块结构有效
| 申请号： | 201520866421.2 | 申请日： | 2015-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN205371601U | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 荆永利;吴喜柱;李振;张志鹏;于满成;林春鹏;张艳利;董伟;王义 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110044 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种新型换挡拨块结构，它包括有拨块本体，拨块槽，槽口凸台，销孔，通孔，其技术要点是：在槽口凸台上开有一拨块槽，在槽口凸台一侧上方的拨块本体上设置有预同步凸台，在预同步凸台上方还设置有一避让槽，所述的销孔设置在拨叉轴通孔的孔壁上。新型换挡拨块的通孔与拨叉轴间隙配合，通过拨块的销孔与拨叉轴进行销接，使拨块本体与拨叉轴的紧密连接。拨块本体集成了预同步凸台、避让槽、拨块槽口等结构，具有结构紧凑，占用空间小，且易于拆卸的优点，该换挡拨块结合倒挡预同步机构可以有效的减少挂倒挡过程中，倒挡打齿现象，可以有效的改善齿轮的使用寿命，提高车辆的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 换挡 结构 | ||
【主权项】：
一种新型换挡拨块结构，它包括有拨块本体，拨块槽，槽口凸台，销孔，通孔，其特征在于：在槽口凸台上开有一拨块槽，在槽口凸台一侧上方的拨块本体上设置有预同步凸台，在预同步凸台上方还设置有一避让槽，所述的销孔设置在拨叉轴通孔的孔壁上。
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- 2018-11-20 - 2019-09-06 - F16H63/32
- 本实用新型涉及拨叉技术领域，具体的说是一种耐磨换挡拨叉，包括外套筒、内套筒和弧形板，所述内套筒位于外套筒中，所述弧形板为半圆形板，所述弧形板底部相对应的一侧均覆盖有第一加厚板和第二加厚板，所述外套筒通过中间板连接到弧形板，所述外套筒和弧形板之间还设置有第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋和第二加强筋对称设置，所述第一加强筋和第二加强筋固定焊接于外套筒、弧形板和中间板。卡槽和限位卡块对应设置，外套筒和内套筒能够同步转动，中间板设置三组，强度高，有效提高了整体的结构强度，不易变形，提高了易磨损处的厚度，进而增加了使用寿命，更加耐磨。
- 一种换挡导块-201821922149.5
- 王伟 - 青岛天顺铸钢有限公司
- 2018-11-21 - 2019-09-06 - F16H63/32
- 本实用新型公开了一种换挡导块，包括导块本体，所述导块本体设有用于螺纹连接拨叉轴的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内嵌有耐磨环，所述导块本体上开设有用于螺纹连接柱塞的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与第一螺纹孔相连通，且第二螺纹孔的中心线与第一螺纹孔的中心线垂直。本实用新型通过导块本体下端设有安装板，安装板上开设有安装孔，通过安装孔将导块进行定位，固定，防止在工作过程中导块位置不稳定影响使用，通过第一螺纹孔内耐磨环的设置，减少换挡拨叉与导块本体之间的摩擦，同时换挡拨叉与耐磨环磨损至一定程度时，方便更换耐磨环，提高导块本体的使用寿命，整体结构经过锻造一体成型，使得结构更坚固，防止断裂，提高使用寿命。
- 一种倒挡器挡拨叉-201821922179.6
- 王伟 - 青岛天顺铸钢有限公司
- 2018-11-21 - 2019-09-06 - F16H63/32
- 本实用新型公开了一种倒挡器挡拨叉，包括档拨叉本体，所述档拨叉本体的底侧设有开口，所述档拨叉本体的顶端开设有轴孔，所述轴孔的左下侧开设有凹槽，所述凹槽的边侧焊接有连柱，所述开口的边侧设有边槽，所述开口的两侧设有限位块，所述开口以及开口边侧的边槽均呈圆弧状，该实用新型通过开口边侧的边槽以及边槽底端的凸起部设计能便于用户更加准确的进行相应的倒挡操作，同时轴孔边侧的凹槽以及凹槽里侧连柱设计，配合轴孔能够有效的提升整体的稳定性，使得操作人员在操作过程中更加的省力，同时也给使用人员带来相应的舒适体验，结构设计紧密合理，具有很强的实用性，适合推广。
- 一种具有缓冲减震功能的拨叉-201821484973.7
- 沈再顺;姜关萍;韩冬梅;左忠玉;宋小兵;张专科 - 泰州市华晨机械有限公司
- 2018-09-11 - 2019-08-30 - F16H63/32
- 本实用新型公开了一种具有缓冲减震功能的拨叉，包括固定叉，所述固定叉的内侧皆安装有按压块，所述按压块的内部设置有第三凹槽，所述第三凹槽的内部通过第一减震弹簧安装有弹片，所述固定叉底部的中间位置处通过连接杆安装有导向套，所述连接杆的两侧皆安装有加长杆，所述加长杆的顶端皆通过第二减震弹簧与固定叉的一侧连接，所述导向套的一侧安装有固定块，所述固定块的一侧设置有滑块，所述固定块与滑块之间设置有第三减震弹簧。本实用新型通过设置第一减震弹簧、第二减震弹簧、第三减震弹簧和加强筋结构，解决了不具有缓冲减震功能且实用性不强的问题。
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