[实用新型]机车空电混合制动控制系统有效
| 申请号： | 201420697826.3 | 申请日： | 2014-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN204196923U | 公开（公告）日： | 2015-03-11 |
| 发明（设计）人： | 付国琼;张斌;王平华;刘顺国;何国福;孟玉发;叶顶康 | 申请（专利权）人： | 南车资阳机车有限公司 |
| 主分类号： | B61H11/14 | 分类号： | B61H11/14;B61H11/06 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 巫敏;钱成岑 |
| 地址： | 641301 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种机车空电混合制动控制系统，包括单独控制阀IBU、自动控制阀ABU、制动控制单元BCU、中央处理单元CCU、机车制动装置LBU、动力制动装置DBU和车辆制动装置TBU，所述单独控制阀IBU和自动控制阀ABU的输出端分别与制动控制单元BCU的输入端相连，制动控制单元BCU的输出端与中央处理单元CCU的输入端相连，中央处理单元CCU的输出端分别与动力制动装置DBU和制动控制单元BCU相连，制动控制单元BCU的输出端分别与机车制动装置LBU和车辆制动装置TBU相连。本实用新型所述机车空电混合制动控制系统安全、可靠、节能、环保；不改变司机的操作习惯，直接操纵空气制动手柄就可实现动力制动；制动时优先激发动力制动，最大限度的减少能源损耗，实施能量回收。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 混合 制动 控制系统 | ||
【主权项】：
一种机车空电混合制动控制系统，包括单独控制阀IBU、自动控制阀ABU、制动控制单元BCU、机车制动装置LBU、动力制动装置DBU和车辆制动装置TBU，其特征在于：还包括中央处理单元CCU，所述单独控制阀IBU和自动控制阀ABU的输出端分别与制动控制单元BCU的输入端相连，制动控制单元BCU的输出端与中央处理单元CCU的输入端相连，中央处理单元CCU的输出端分别与动力制动装置DBU和制动控制单元BCU相连，制动控制单元BCU的输出端分别与机车制动装置LBU和车辆制动装置TBU相连。
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- 邹治鹏;任伟;王金源;郭莲娣;崔玉鹏 - 大连华锐重工焦炉车辆设备有限公司;大连华锐重工集团股份有限公司
- 2012-11-30 - 2013-03-20 - B61H11/14
- 本发明公开了一种焦炉电机车复合制动系统，所述系统包括电磁盘式制动器和气动单元闸瓦制动器，电磁盘式制动器设置于行走装置上，气动单元闸瓦制动器设置于车轮上，当电控系统控制驱动电机减速到设定速度时，电磁盘式制动器进行主制动，气动单元闸瓦制动器进行辅助制动。本发明还公开了一种焦炉电机车复合制动方法。实施本发明的技术方案，具有以下有益效果：通过确定制动系统的两种制动器在电机车制动工作中的主次关系保证电机车安全停车；两个制动器的驱动力来源相对独立，通过电控和气控两种方式提供制动力，能保证不会因为失去一种驱动力后，制动器全部失效；结构简单，稳定性强。
- 一种轨道电瓶牵引机车点动电制动装置-201220451263.0
- 程时坤 - 湖北晨风轨道装备有限公司
- 2012-09-06 - 2013-03-13 - B61H11/14
- 本实用新型涉及一种轨道电瓶牵引机车点动电制动装置，包括逆变器，逆变器分别连接有司控器、速度编码器、人机界面和指示灯，所述逆变器与司控器之间设有气压电控开关，所述逆变器与司控器之间设有点动开关，点动开关与所述气压电控开关并联连接。本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种轨道电瓶牵引机车点动电制动装置，在电制动和气制动相互转化过程中，避免了轨道电瓶牵引机车由于惯性继续运动带来的危害，同时，当车载较重停车坡度较大时，可以实现电制动和气制动同时工作，其制动效果好，对轨道电瓶牵引机车制动刹车的安全起到了保证作用。
- 机车空气制动与电气再生制动转换控制方法-201210417495.9
- 曹灏;郝凤荣;吴国栋;杨守君;王存兵;李新 - 中国北车集团大连机车车辆有限公司
- 2012-10-26 - 2013-01-30 - B61H11/14
- 本发明的机车空气制动与电气再生制动转换控制方法，设定加减载率R1、R2，制动方式转换列车速度V2，在紧急制动且没有再生制动时，释放空气制动封锁信号，空气制动以R1加载；在紧急制动且有再生制动、或者常用制动且列车速度等于或小于V2时，释放空气制动封锁信号，电气再生制动按R1减载,空气制动以R1加载；在常用制动且列车速度大于V2、再生制动无效时，释放空气制动封锁信号，电气再生制动按R1减载,空气制动以R1加载；在常用制动且列车速度大于V2、再生制动有效时，封锁空气制动封锁信号，电气再生制动按R2加载。避免了机车再生制动、空气制动方式转换过程中引起的列车冲动，显著提高客运列车的安全性和舒适性。
- 机车制动机的紧急制动与电阻制动联合控制装置-201210271969.3
- 魏宏;范家科;周静洁;刘强;赵全福;张瑞珍 - 中国北车集团大连机车车辆有限公司
- 2012-08-02 - 2012-11-07 - B61H11/14
- 本发明公开了一种机车制动机的紧急制动与电阻制动联合控制装置,该装置由用于紧急制动后自动切除机车牵引及电阻制动的逻辑电路、用于紧急制动且自动切除电阻制动后追加电阻制动的逻辑电路、用于根据电阻制动力的大小自动判断是否切除机车本身空气制动的逻辑电路三部分组成。该装置能够通过以下几个方面提高机车在紧急状况下得安全可靠性：实现了机车紧急制动后的自动切除机车牵引及电阻制动功能；实现了机车紧急制动且电阻制动被自动切除后，可根据需要再次施加电阻制动力的功能；防止列车在紧急制动追加电阻制动的情况下，因电阻制动力叠加的原因导致机车车轮抱死的情况；保证了一旦电阻制动失效，机车本身的空气制动力自动恢复。
- 主动式防跑车装置-201120178263.3
- 臧振萍 - 臧振萍
- 2011-05-30 - 2012-01-11 - B61H11/14
- 本实用新型公开了一种主动式防跑车装置，其特征是由车架、一级制动器、二级制动器和二级制动启动器构成；在车架的底部分别设置固定对轮轴和传动对轮轴；在传动对轮轴上固定设置有第一链轮；以第一链轮检测串车的行驶速度，当串车的行驶速度超过设定值时，相继启动一级制动器和二级制动器，实现安全制动，本实用新型结构简单，测速准确、制动平稳、安全可靠。
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