[实用新型]一种兼做工具箱的重型自卸汽车翻转轴支座支承横梁有效
| 申请号： | 201420586927.3 | 申请日： | 2014-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN204150114U | 公开（公告）日： | 2015-02-11 |
| 发明（设计）人： | 刘刚;马李斌;龙云朗;周新红;李阳;杨清华 | 申请（专利权）人： | 云南力帆骏马车辆有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/09 | 分类号： | B62D21/09;B60R11/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 671005 *** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 一种兼做工具箱的重型自卸汽车翻转轴支座支承横梁，支承横梁外板用钢板下料后冲压成形，后竖直面中部切割有一个带圆角矩形缺口；支承横梁内板用钢板下料后冲压槽形，后竖直面中部切割有一个带圆角矩形缺口；支承横梁上板用钢板下料成矩形，中后部切割有一个带圆角矩形缺口；支承横梁内板焊接固定于支承横梁外板内侧，支承横梁上板焊接固定于支承横梁内板上部，形成一截面为盒子形的直梁；在直梁两端分别焊接用钢板下料成矩形的封板；在支承横梁外板前竖直面后端及支承横梁上板上平面上焊接四件翻转轴支座。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 工具箱 重型 汽车 转轴 支座 支承 横梁 | ||
【主权项】：
一种兼做工具箱的重型自卸汽车翻转轴支座支承横梁，其特征在于：支承横梁外板用钢板下料后冲压成形，后竖直面中部切割有一个带圆角矩形缺口；支承横梁内板用钢板下料后冲压槽形，后竖直面中部切割有一个带圆角矩形缺口；支承横梁上板用钢板下料成矩形，中后部切割有一个带圆角矩形缺口；支承横梁内板焊接固定于支承横梁外板内侧，支承横梁上板焊接固定于支承横梁内板上部，形成一截面为盒子形的直梁；在直梁两端分别焊接用钢板下料成矩形的封板；在支承横梁外板前竖直面后端及支承横梁上板上平面上焊接四件翻转轴支座。
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- 本发明公开了一种电动车模块化动力总成，包括框梁总成，所述动力总成还包括设于框梁总成顶端面的供能及控制组件、设于框架总成底端面的悬置支架组、与悬置支架组连接的电机和手动变速箱，所述电机与手动变速箱通过固定连接机构连接。本发明结构紧凑、性能可靠，可安装不同种类的附件、搭配多种动力总成配置，调整框梁总成上的安装点位置即可适配多款车型，同时可满足前驱及后驱布置。
- 前副车架发动机悬置安装加强装置及汽车-201822089410.4
- 江民煜;梁庚法;杨林海;熊和保;喻忠;龚立双;尹伟 - 江铃控股有限公司
- 2018-12-12 - 2019-08-09 - B62D21/09
- 本实用新型公开了一种前副车架发动机悬置安装加强装置，包括前副车架上板和前副车架下板，前副车架上板包括分别位于左右两侧的第一子板和第二子板，第一子板和第二子板之间焊接有U型板，U型板包括U型板主体和分别设于U型板主体两端的第一侧边和第二侧边，第一侧边焊接在第一子板与前副车架下板之间，第二侧边焊接在第二子板与前副车架下板之间，U型板主体具有U型开口，U型开口朝向前副车架下板设置，前副车架下板背向前副车架上板的一面焊接悬置下加强板。本实用新型通过更简单的结构就能够保证前副车架发动机悬置安装点的强度性能，同时又可以提升材料利用率、简化生产工艺。
- 后副车架及汽车-201822120905.9
- 江民煜;杨林海;黄灿;喻忠;龚立双;梁庚法 - 江铃控股有限公司
- 2018-12-17 - 2019-08-09 - B62D21/09
- 本实用新型提供一种后副车架，包括前横梁、后横梁、及连接于所述前横梁与所述后横梁两端之间的一对纵梁，还包括两个前束调节杆安装支架与两个上摆臂安装支架，每一所述纵梁与所述前横梁连接处均设有一个所述前束调节杆安装支架和一个所述上摆臂安装支架，所述纵梁前端设有与所述前横梁连接的第一翻边，所述前束调节杆安装支架与所述前横梁及所述纵梁连接，所述上摆臂安装支架设于所述前束调节杆安装支架上方，所述上摆臂安装支架设有第二翻边与第三翻边，所述第二翻边与所述前束调节杆安装支架连接，所述第三翻边与所述纵梁连接。本实用新型中的后副车架具有稳定性、刚度更高的优点。
- 后横梁装置、后副车架及汽车-201822129374.X
- 江民煜;万建;喻忠;邓乐辉;杨林海;梁庚法 - 江铃控股有限公司
- 2018-12-18 - 2019-08-09 - B62D21/09
- 本实用新型涉及一种后横梁装置、后副车架及汽车，该后横梁装置包括相互连接的横梁前板件，横梁后板件以及连接件，横梁前板件包括条状的前板主体部以及设于所述前板主体部两端的第一前板弯曲部以及第二前板弯曲部，横梁后板件包括后板主体部以及设于后板主体部两端的第一后板弯曲部以及第二后板弯曲部，前板主体部包括相互垂直设置的前板主体水平部以及前板主体竖直部，在横梁前板件内侧的中部位置固定设有一加强块，在加强块上开设有套管通孔，套管通孔贯穿横梁前板件。本实用新型提出的后横梁装置，结构强度高，具有较长的使用寿命。
- 整体式车身后悬置总成及车辆-201822001811.X
- 汤剑波;孙焕勇;许净;李昭朝 - 北京福田戴姆勒汽车有限公司
- 2018-11-30 - 2019-07-30 - B62D21/09
- 本实用新型公开了一种整体式车身后悬置总成及车辆。所述整体式车身后悬置总成包括：龙门架，所述龙门架包括两个侧支架和固定连接所述两个侧支架的上横梁，所述侧支架的下端设置有下支架安装孔，所述下支架安装孔用于与车架固定连接，空气弹簧，所述空气弹簧的下端与所述龙门架的所述侧支架连接，所述空气弹簧的上端直接或间接与驾驶室连接。本实用新型采用整体式的龙门架结构，将左右下支架连接成一个整体，可以提高后悬置总成的抗侧倾能力，增加行车过程中的稳定性。
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