[发明专利]头部、躯干和膝部组合安全气囊有效
申请号: | 201410725492.0 | 申请日: | 2014-12-03 |
公开(公告)号: | CN104691487B | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 陈锦士;翁紫宸;柯克·大卫·亚瑟斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R21/233 | 分类号: | B60R21/233;B60R21/205;B60R21/231;B60R21/261 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 包红健 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种机动车辆安全气囊系统,包含双室组合的头部、躯干和膝部安全气囊,所述组合的头部、躯干和膝部安全气囊具有头部和躯干室和与头部和躯干室流体连通的下肢室。多向气体发生器大体同时给头部和躯干室和下肢室充气。处于膨胀状态的头部和躯干室对机动车辆乘员的头部和躯干起作用以产生对乘员的约束力,以缓和碰撞事件期间乘员头部和躯干与仪表板的上部的接触。处于膨胀状态的下肢室对乘员的一对膝盖起作用,以缓和碰撞事件期间乘员的膝盖与仪表板的下部的接触。 | ||
搜索关键词: | 躯干 躯干室 下肢 膝部安全气囊 机动车辆 膨胀状态 碰撞事件 仪表板 膝盖 安全气囊系统 气体发生器 安全气囊 乘员头部 流体连通 缓和 多向 双室 膝部 充气 约束力 | ||
【主权项】:
1.一种正面安全气囊,包含头部和躯干室、与头部和躯干室流体连通的下肢室、以及与头部和躯干室以及下肢室中的每个操作地耦接的多向气体发生器,其中,头部和躯干室在膨胀时对乘员的头部和躯干起作用,且下肢室在膨胀时对乘员的一对膝盖起作用,其中头部和躯干室和下肢室在碰撞事件期间都经历增压速率,头部和躯干室和下肢室中的每个内的增压速率是相同的。
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- 一种汽车膝部安全气囊气袋,由气袋上片、拉带、拉带、气袋前垫片和气袋下后片构成,所述拉带的上边缝合在气袋上片和气袋下后片的连接处,拉带的下边缝合在气袋上片和气袋前垫片的连接处,拉带的上边缝合在气袋下后片的中部,拉带的下边缝合在气袋前垫片的中部,气袋下后片的下边与气袋前垫片的下边缝合,气袋上片、拉带、拉带、气袋前垫片和气袋下后片的周边缝合在一起,形成上、中、下三个气室,通过两个拉带控制气袋厚度,每个拉带上有入气孔,保证气室之间彼此相通,袋体下部边缘一侧向里弯曲。有益效果是:结构简单,成本低,提高了膝部气囊成为每辆汽车的标准配置的可能性,更好的发挥膝部气囊应有的作用。
- 安全气囊及具有该安全气囊的汽车-201310370985.2
- 其力格尔;林涛;格日勒;刘卫国;周大永;王纯;吴成明;冯擎峰 - 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2013-08-23 - 2013-12-18 - B60R21/233
- 一种安全气囊,包括第一气囊袋、第二气囊袋及气体发生器,所述第一气囊袋的体积小于所述第二气囊袋的体积,所述第一气囊袋收容于所述第二气囊袋内,所述第一气囊袋上设有多个第一排气孔,所述第一气囊袋与所述第二气囊袋通过所述多个第一排气孔连通,所述气体发生器与所述第一气囊袋的充气端连通。本发明的安全气囊,在汽车发生碰撞时,气体发生器可以使第一气囊袋迅速完全地展开,在OOP乘员与安全气囊袋接触时,第一气囊袋可以对OOP乘员提供有效的保护。
- 联合气囊模块-201280015191.8
- 金振国;李善永 - 奥托立夫开发公司
- 2012-03-27 - 2013-12-11 - B60R21/233
- 公开了一种联合气囊模块。该联合气囊模块包括:保护乘员前面和侧面的垫子,装配在车辆的天花板上并且其中形成有空腔、使得垫子在该空腔中被卷绕和收纳的固定件,以及向垫子提供充气气体的充气机。该垫子包括对应于乘员头部和胸部的前面部分,以及对应于乘员头部和胸部两侧的侧面部分。在前面部分和侧面部分的边缘形成主腔,在前面部分和侧面部分形成与主腔连通的多个子腔。乘员完全被该联合气囊包围,使得乘员免遭前面碰撞和侧面碰撞。
- 专利分类