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[发明专利]安全气囊系统-CN201510117813.3有效
发明人：巴里·格林德尔;蒂姆·斯科特;菲力克斯·埃内尔;约翰内斯·A·瓦库斯;马库斯·凯尔奇 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-03-18 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B60R21/233 文献下载
摘要：一种用于车辆的侧面安全气囊系统(100)，该侧面安全气囊系统包含限定主室(112)的主安全气囊(110)和限定副室(122)的副安全气囊(120)，其中主安全气囊包含配置用于向副室排气的一个或多个主排气孔(114)，且副安全气囊包含一个或多个副排气孔(124)，其中主安全气囊配置用于通过充气机(170)进行充气，且副安全气囊配置用于由通过一个或多个主排气孔离开主室的气体进行充气，以及其中主安全气囊和副安全气囊配置为使得主安全气囊和副安全气囊的充气速率为使得主安全气囊保护车辆的乘员不受具有局部载荷分布的撞击的影响且主安全气囊和副安全气囊一起保护乘员不受具有分布式载荷分布的撞击的影响
安全气囊系统

[发明专利]安全气囊系统-CN201410324697.8在审
发明人：蒂姆·斯科特;海科·迪奇;罗伯特·格斯拉克;约翰·雅科夫斯基 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-07-09 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： B60R21/2165 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的安全气囊系统，所述安全气囊系统具有在发生撞击的情况下可以自动充气的安全气囊、设在仪表板中且后面设置有安全气囊的闭合的开口、至少一个关闭开口的翻门。对于这种安全气囊系统，翻门布置应以这种方式构建：防止对车辆乘员的伤害，并且其还可以确保在车辆发生撞击的情况下确保翻门的可靠打开。
安全气囊系统

[发明专利]安全气囊系统-CN201410021141.1有效
发明人：胡世杰;余洁文 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2014-01-17 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： B60R21/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全气囊系统，包括分别用于引爆多个气囊的多个引爆器；多个气囊模块，多个气囊模块与多个引爆器一一对应地相连，气囊模块包括升压储能电容，以通过升压储能电容为引爆器提供引爆电压；气囊总线，多个气囊模块相互并联地接入气囊总线；总线控制器，总线控制器与气囊总线相连，用于实现对多个气囊模块的控制和供电；总线控制器储能电容，总线控制器储能电容与总线控制器相连，以在输入电源与总线控制器之间的线路断开时为总线控制器供电。根据本发明实施例的安全气囊系统，具有更高的安全性。
安全气囊系统

[发明专利]一种安全气囊电控系统仿真测试设备及方法-CN202210585427.7在审
发明人：黄子秋;高艳;赵德银;张东波;张博;贾慧忠;齐国巍 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开一种安全气囊电控系统仿真测试设备及方法，包括：通过网络连接的上位机和安全气囊电控系统仿真平台；上位机，用于生成测试序列，发送测试序列至安全气囊电控系统仿真平台，接收安全气囊电控系统仿真平台返回的测试序列运行结果，根据测试序列运行结果生成测试报告；安全气囊电控系统仿真平台，用于运行测试序列生成安全气囊状态信号，将安全气囊状态信号发送至安全气囊电控系统，获取安全气囊电控系统生成的与安全气囊状态信号对应的安全气囊控制信号，通过安全气囊控制信号确定测试序列运行结果。本发明实施例通过安全气囊电控系统仿真测试设备对安全气囊电控系统进行测试能自动生成测试报告，提高安全气囊测试的效率和安全性。
一种安全气囊系统仿真测试设备方法

[实用新型]一种车辆安全气囊系统及车辆-CN201420045442.3有效
发明人：蔺新轲;胡能 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2014-01-24 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆安全气囊系统及车辆，该车辆安全气囊系统包括加速度传感器、安全气囊电子控制模块及安全气囊模块，所述加速度传感器及所述安全气囊模块分别与所述安全气囊电子控制模块连接，所述车辆安全气囊系统还包括设置在车辆前保险杠上的沿车辆横向间隔布置的多个薄膜压力传感器，所述多个薄膜压力传感器与所述安全气囊电子控制模块电连接。所述车辆包括该车辆安全气囊系统。根据本实用新型的车辆安全气囊系统，解决了现有的车辆安全气囊系统的加速度传感器不能够准确地判断出无需引爆安全气囊的车辆碰撞情况而导致安全气囊误爆的问题。
一种车辆安全气囊系统

[发明专利]车辆的安全气囊配置方法、系统及车辆-CN201610590260.8有效
发明人：邢丹丹;王勇 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的安全气囊配置方法、系统及车辆，该方法包括：车辆首次上电时，安全气囊配置单元监测安全气囊信号采集接口是否采集到安全气囊控制器产生的指示信号；如果安全气囊配置单元监测到安全气囊信号采集接口采集到指示信号，则将第一标识写入安全气囊配置单元，第一标识用于指示车辆配置有安全气囊系统；如果安全气囊配置单元监测到安全气囊信号采集接口没有采集到指示信号，则将第二标识写入安全气囊配置单元，第二标识用于指示车辆未配置安全气囊系统本发明实施例的车辆的安全气囊配置方法可以自动地实现对车辆是否有无安全气囊系统的配置，省时省力、降低投入且节约成本，并具有配置准确可靠的优点。
车辆安全气囊配置方法系统

[发明专利]前排乘客安全气囊组件-CN200510089463.0无效
发明人：阿尔布雷希特·克雷奇马尔;沃尔夫冈·坎普夫曼;斯特凡·富克斯;吕迪格·博尔;诺贝特·扎姆;克里斯蒂安·肯佩;托马斯·韦贝特;福尔克尔·波尔曼;马克西莫·帕帕;诺贝特·穆勒;尼克·埃克特;马蒂亚斯·利贝特劳;阿希莱亚斯·莱昂蒂迪斯;拉尔夫·巴托洛梅乌斯 -专利权人：高田－彼得里公开股份有限公司
申请日： 2005-08-15 - 公布日： 2006-02-22 - 主分类号： B60R21/20 文献下载
摘要：一种前排乘客安全气囊组件，包括气体发生器、扩压器、自支承式安全气囊、和安全气囊壳体。为了降低新安全气囊系统的研制成本，提出一种部件系统，该系统包括安全气囊、扩压器、气体发生器、和拱形安全气囊固定件，该安全气囊固定件布置在安全气囊壳体和气体发生器之间，并且至少一部分地被自支承式安全气囊的下部包围
前排乘客安全气囊组件

[发明专利]安装于车辆的安全气囊系统-CN200580047770.0无效
发明人： W·C·怀特;J·C·费希尔;B·C·福特;J·M·道林 -专利权人：关键安全体系股份有限公司
申请日： 2005-12-12 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：一种安全气囊系统具有电容性的车辆乘客传感器以探测位于靠近安全气囊展开门(42)的非正常坐姿车辆乘客。安全气囊系统包括至少一个安全气囊展开速率传感器(34)，它监测安全气囊(28)展开的速率。如果安全气囊展开传感器(34)或与安全气囊(28)关联的系统逻辑电路(32)指示安全气囊(28)与非正常坐姿车辆乘客的过早碰撞，则可致动排气装置(26)。电容性的车辆乘客传感器(44、45、52、62、72)附连到安全气囊系统，或安全气囊(28)通过其展开的门(42)。在车辆乘客位于靠近展开门(42)的情况下，阻止安全气囊展开，安全气囊系统同时排气，或以其它方式减轻安全气囊的展开轮廓。
安装车辆安全气囊系统

[实用新型]一种安全气囊系统和机动车-CN201921963305.7有效
发明人：闫明;常久鹏;王云平 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种安全气囊系统和机动车。本实用新型所述的安全气囊系统包括：变压器、故障指示模块和安全气囊控制模块；变压器与安全气囊控制模块相连；故障指示模块分别与变压器以及安全气囊控制模块相连。通过在安全气囊控制模块和机动车之间增加变压器，能够使现有的安全气囊系统与商用车直接匹配，在不改变安全气囊控制器工作电压、整车原有的24V系统以及其他系统的情况下，将额定工作电压为12V的安全气囊系统应用在24V系统整车，实现12V安全气囊系统的选装，通用性强、适用性高，安装方便、灵活且成本低。同时通过增加故障指示模块，使安全气囊系统完全独立，实现在24V系统商用车上选装安全气囊系统。
一种安全气囊系统机动车

[发明专利]用于带可伸缩式方向盘的自主车辆中的乘员安全气囊和控制系统-CN201910410979.2有效
发明人： M·M·谢尔登;C·M·梅维斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：一种用于带可伸缩式方向盘的车辆的乘员安全气囊系统包括位于可伸缩式方向盘中的第一安全气囊组件。第一安全气囊组件用于在乘员和车辆的刚性结构之间展开第一安全气囊垫。乘员安全气囊系统还包括第二安全气囊组件，其用于在乘员和车辆的刚性结构之间展开第二安全气囊垫。乘员安全气囊系统还包括安全气囊控制模块，其用于阻止第一安全气囊垫展开，并且当可伸缩式方向盘处于缩回位置时，允许第二安全气囊垫展开。
用于伸缩方向盘自主车辆中的乘员安全气囊控制系统

[发明专利]用于对较大的乘员距离采取安全措施的双安全气囊系统-CN201880011347.2有效
发明人： T·斯克罗茨基 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60R21/233 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的安全气囊系统(10)，其具有：第一安全气囊(1)和第二安全气囊(2)，该第二安全气囊在规定的主支撑方向(11)上大部分布置在第一安全气囊(1)的上方。两个安全气囊能被同时触发。在安全气囊系统(10)中，两个安全气囊可以具有独立的供气装置，两个安全气囊可以有效地共同作用，以便在无明显时间损失的情况下提供较大的安全气囊体积。如果激活两个安全气囊，则第二安全气囊(2)大部分在第一安全气囊的表面(5)上展开。由于单独的供气装置，两个安全气囊能被同时且彼此独立地触发。在此还可以仅触发第二安全气囊(2)，而第一安全气囊(1)保持不激活。安全气囊系统(10)因此覆盖了较宽的载荷情况范围。其有利于车辆乘员在选择其就坐位置时拥有更多的自由。
用于较大乘员距离采取安全措施安全气囊系统

[发明专利]具有侧面安全气囊能量管理系统的座椅靠背-CN201710791500.5有效
发明人：乔纳森·安德鲁·莱恩;马丁·尔克;理查德·约瑟夫·索伊卡;马诺吉·德赛 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：一种座椅靠背组件包括座椅靠背框架，该座椅靠背框架具有连接至其侧构件的安全气囊展开系统。安全气囊展开系统包括被配置用于由展开力向外展开的安全气囊。后面板包括在组装中至少部分地覆盖安全气囊展开系统的侧构件。侧构件包括邻近安全气囊展开系统设置的凹口，该凹口将后面板的后部与安全气囊门分隔开，安全气囊门配置用于在安全气囊展开系统的展开力的作用下向外弯曲至打开位置。粘合贴片部分地设置在凹口上方，并且包括粘附到后面板的后部和后面板的安全气囊门的粘合剂层，以将安全气囊门约束到后面板上，并且在安全气囊的展开力的作用下控制安全气囊门的打开。
具有侧面安全气囊能量管理系统座椅靠背

[发明专利]汽车安全气囊监控系统、安全气囊监控方法以及汽车-CN201110209529.0有效
发明人：姚伟萍;赵国鹏;俞双剑 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2011-07-21 - 公布日： 2012-02-15 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车安全气囊监控系统、安全气囊监控方法以及汽车。根据本发明的安全气囊监控系统包括安全气囊模块、仪表模块、以及安全气囊状态指示灯，其中所述安全气囊模块具有检测单元，用于检测安全气囊的状态，并且将表示安全气囊的状态的气囊状态指示信号发送给所述仪表模块；所述仪表模块具有驱动单元，用于根据从所述安全气囊模块接收到的气囊状态指示信号驱动所述安全气囊状态指示灯执行相应的显示。
汽车安全气囊监控系统方法以及

[实用新型]一种设有安全气囊系统的车辆-CN202221918181.2有效
发明人：黄紫虹 -专利权人：仝达产品开发（惠州）有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B62J17/086 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设有安全气囊系统的车辆。本实用新型的设有安全气囊系统的车辆包括车体、挡风罩以及安全气囊系统，所述挡风罩设置在所述车体上；所述安全气囊系统包括安全气囊以及充气装置，所述安全气囊装设在所述挡风罩上，所述充气装置与所述安全气囊连接并可为所述安全气囊充气本实用新型的设有安全气囊系统的车辆中，设置的挡风罩可实现遮风挡雨以及防晒，设置的所述安全气囊系统可在摔倒、碰撞等情况下对驾乘人员进行安全防护，且在驾乘过程中驾乘人员可无需佩戴头盔，同时兼顾良好的驾乘体验以及高效的安全保障
一种设有安全气囊系统车辆

[发明专利]安全气囊台架测试系统-CN202310025660.4在审
发明人：张博;高艳;黄子秋;赵德银;张东波;齐国巍;贾慧忠 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种安全气囊台架测试系统，包括：上位机系统，上位机系统用于提取安全气囊控制单元的仿真环境需求及测试需求；安全气囊测试系统，安全气囊测试系统包括多组电阻组，多组电阻组用于模拟车辆的安全带模块和安全气囊模块的工况，其中，安全气囊测试系统通过CAN总线与上位机系统连接。应用本发明的技术方案，不需要接入安全带模块和安全气囊模块的真实硬件，仅利用上位机系统就能对安全气囊测试系统进行仿真测试，进而完成安全气囊控制单元的功能以及故障诊断。本申请的安全气囊台架测试系统结构简单，成本低，操作简单，功能验证全面，无需搭载HIL台架进行试验，极大地降低了时间成本，物力成本以及人力成本，提高了测试效率。
安全气囊台架测试系统

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