[发明专利]内燃机的通气结构有效
| 申请号： | 201410370599.8 | 申请日： | 2014-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN104343495B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 原田诚;永田裕树;杉山正典;袴田哲兵 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F01M13/00 | 分类号： | F01M13/00;F01M13/04;F16D13/58 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人： | 李辉,黄纶伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种内燃机的通气结构，通过将供离合器分离轴贯穿插入的贯穿插入孔用作通气通道，能够降低成本并防止内燃机整体增大。其是这样的通气结构，离合器分离轴(39)被贯穿插入贯穿插入孔(60b)中，贯穿插入孔(60b)是从中央部位(P)沿放射方向向着周缘部位(Q)在离合器罩(7)的罩外侧壁(7v)上穿孔而成的，在内燃机的通气结构中，在贯穿插入孔(60b)的中央部位(P)的附近，形成有向变速器室(2M)侧开口的通气导入口(60a)，从贯穿插入孔(60b)的周缘部位(Q)对罩外周壁(7s)和曲轴箱(2)进行穿孔，形成与在曲轴箱(2)内的上部后方空间形成的通气室(61)连通的通气通道(60c、60d)。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 通气 结构 | ||
【主权项】：
一种内燃机的通气结构，在曲轴箱(2)中，轴支承有曲轴(10)，并且收纳有变速器(M)，对窜漏气体进行气液分离的通气室(61)形成于所述曲轴箱(2)内的上部后方空间，在所述变速器(M)的主轴(12)的向所述曲轴箱(2)的侧方突出的端部，设置有变速离合器(30)，在所述曲轴箱(2)的侧方设置的所述变速离合器(30)被离合器罩(7)覆盖，该离合器罩(7)由罩外侧壁(7v)和罩外周壁(7s)形成为碗状，在所述离合器罩(7)的罩外侧壁(7v)上，从与所述主轴(12)的轴向对置的中央部位(P)沿放射方向向着周缘部位(Q)贯穿有贯穿插入孔(60b)，使所述变速离合器(30)分离接合的离合器分离轴(39)被贯穿插入所述贯穿插入孔(60b)中，所述内燃机的通气结构的特征在于，在所述贯穿插入孔(60b)的所述中央部位(P)的附近，形成有向变速器室(2M)侧开口的通气导入口(60a)，从所述贯穿插入孔(60b)的所述周缘部位(Q)对所述罩外周壁(7s)和所述曲轴箱(2)进行穿孔，形成与所述通气室(61)连通的通气通道(60c、60d)。
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- 本实用新型提出一种用于呼吸器出气口的自动加热装置，包括电子线路和管道壳体，所述电子线路设置在管道壳体内，用于对管道壳体及其内部的气体进行自动加热；所述电子线路包括加热线圈、控温线圈、控制器和电源，所述加热线圈、控温线圈、控制器和电源相互之间电连接，所述控制器能够根据控温线圈的阻值变化来控制加热线圈是否加热。本实用新型的自动加热装置，电子线路设计简单、可靠，不需再使用专门的温度检测元件，方便产品结构设计及防水、防尘、防自燃设计，控制电路及线圈紧密固定，便于一体成型。另外控温线圈的检测表面积足够大，温度检测准确；同时加热线圈加热时的加热面积大，内部套管加热均匀。
- 一种曲轴箱通风系统用同芯管集成单向阀加热装置-201910290308.7
- 李菁雨;金永镇;张亚松;陈兴旺;李昕 - 一汽轿车股份有限公司
- 2019-04-11 - 2019-07-19 - F01M13/00
- 本发明公开了一种曲轴箱通风系统用同芯管集成单向阀加热装置，包括单向阀、同芯管、进液管、出液管、进气管接口、曲轴箱通风管、发动机增压器冷却液出水管、第一内嵌铝管和第二内嵌铝管，进液管的一端和出液管的一端分别与发动机增压器冷却液出水管连接且进液管的一端和出液管的另一端分别与同芯管连接，曲轴箱通风管的一端通过第一内嵌铝管与单向阀的一端连接，单向阀的另一端通过第二内嵌铝管与同芯管连接，同芯管的另一端与进气管接口连接；该装置利用发动机冷却液的高温特性及高比热容保温特性，使冷却液与曲轴箱通风气体在同芯管内形成对流换热，提升曲轴箱通风气体温度防止单向阀内表面霜晶及结冰现象的发生。
- 一种曲轴箱通风系统用单向阀集成加热器装置-201910290319.5
- 李菁雨 - 一汽轿车股份有限公司
- 2019-04-11 - 2019-07-19 - F01M13/00
- 本发明公开了一种曲轴箱通风系统用单向阀集成加热器装置，包括单向阀上壳体、膜片、集成壳体、加热器组件及导热铝管；单向阀上壳体提供与曲轴箱通风管路装配用的管口；膜片用于调节曲轴箱通风气体流阻参数；加热器组件实现通电加热功能；导热铝管传导加热器组件产生的热量，实现对曲轴箱通风气体加热作用。本发明通过对曲轴箱通风气体加热，提升气体温度，有效地解决曲轴箱通风系统中管路及单向阀结冰堵塞问题。
- 一种防曲轴箱通风系统结冰用同芯管加热装置-201910291042.8
- 金永镇;李菁雨;陈兴旺 - 一汽轿车股份有限公司
- 2019-04-11 - 2019-07-19 - F01M13/00
- 本发明公开了一种防曲轴箱通风系统结冰用同芯管加热装置，包括同芯管、进液管、出液管、进气管接口、曲轴箱通风管和发动机增压器冷却液出水管，本发明将同芯管通过进液管、出液管串联至发动机增压器冷却液出水管路中，出液管与同芯管出液连接端相连，另一侧连接至发动机增压器冷却液同一出水管路，构成冷却液沿环形槽液体通路流动，曲轴箱通风气体通过曲轴箱通风管路，经同芯管内管内部流向进气管，最终流入涡轮增压器内，该装置利用发动机冷却液的高温特性及高比热容保温特性，使冷却液与曲轴箱通风气体在同芯管内形成对流换热，提升曲轴箱通风气体温度，有效防止进气管接口及进气管内水滴、冰块的形成。
- 内燃机的构造-201410829505.9
- 杨思待;余孟霖;李俊贤;黄文瑞 - 光阳工业股份有限公司
- 2014-12-26 - 2019-07-16 - F01M13/00
- 本发明是有关于一种内燃机的构造，该内燃机包括设有曲轴室的曲轴箱体、以及设有齿轮组的齿轮箱体，和组设于该曲轴箱体上的汽缸体，于该汽缸体上组设有供阀门机构装设的阀动室的汽缸头，所述曲轴箱体与齿轮箱体为具有各自外壁的独立箱体，其中，该齿轮箱体、曲轴箱体、汽缸体、阀动室的其中之一设有迷宫机构，该迷宫机构设有油气排出口，该油气排出口被连通至具有吸气通路装置上，以及一连通该曲轴箱体和齿轮箱体未浸油处的呼吸孔道，该呼吸孔道是穿过该齿轮箱体的外壁与该曲轴箱体的外壁处；藉此该内燃机只需设置一迷宫机构即可达到消除润滑油的油气压力，进而可简化该内燃机的结构及减少该内燃机成本。
- 一种PCV阀、发动机及车辆-201710527590.7
- 王超;尹建东;沈源;王瑞平 - 浙江义利汽车零部件有限公司
- 2017-06-30 - 2019-07-12 - F01M13/00
- 本发明提供一种PCV阀，包括阀体，阀体内形成有阀腔，阀体包括上端壁和下端壁，上端壁开设有出气口，下端壁开设有入气口，阀腔内设有止置弹簧、控制弹簧、缓冲弹簧以及阀芯，止置弹簧用于防止阀芯的上端在压力差下向上移动并堵住出气口，缓冲弹簧设于下端壁和阀芯的下端之间，控制弹簧作用于阀芯以使阀芯封闭入气口并压缩缓冲弹簧。进一步地，本发明还提供一种发动机，发动机具有曲轴箱通风系统，曲轴箱通风系统设置有如上所述的PCV阀。进一步地，本发明还提供一种车辆，车辆设置有如上所述的发动机。由于在下端壁和阀芯的下端之间设置有缓冲弹簧，在进气压力或转速不稳定时，缓冲弹簧能避免阀芯在上下振动时阀芯下端与阀体下端壁碰撞而引起异响。
- 专利分类
