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- [发明专利]摩托车的传动结构-CN202010934020.1有效
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赖建宏;余孟霖;杨思待
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光阳工业股份有限公司
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2020-09-08
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2023-06-06
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B62M11/04
- 本发明关于一种摩托车的传动结构，该摩托车具有一动力系统，该动力系统至少包括有动力源单元、第一传动单元、第二传动单元、第三传动单元；其中，该第一传动单元的一侧设有该动力源单元及该第三传动单元；该第一传动单元至少包括有伸入该第二传动单元并将该动力源单元的动力传递到该第二传动单元的第一输出轴；该第二传动单元至少包括有将动力传递到第三传动单元的第二输出轴；该第三传动单元至少包括有将动力传递到车轮的第三输出轴；其中，该第一输出轴与该第二输出轴为同轴排列，该后摇臂枢设于该传动部外侧并以该第二输出轴旋转。
- 摩托车传动结构
- [发明专利]摩托车后摇臂配置-CN202010091977.4有效
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喻润湘;杨思待;陈艺文
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光阳工业股份有限公司
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2020-02-14
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2023-02-24
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B62K25/20
- 本发明关于摩托车后摇臂配置，摩托车有动力单元，动力单元后端枢设后摇臂；动力单元有汽缸部与传动部，传动部有曲轴、被曲轴驱动的皮带无段变速系统，皮带无段变速系统有主动轮、从动轮及连接主动轮与从动轮的带动皮带，从动轮中心有驱动轴，驱动轴带动减速齿轮组，减速齿轮组带动动力输出轴，动力输出轴有动力输出轮；后摇臂有第一、第二枢接部及后轮轴，后轮轴枢设后轮及后轮驱动轮，后轮驱动轮与动力输出轮之间有传动件；后摇臂借由第一与第二枢接部枢设于传动部，驱动轴穿过后摇臂的第一枢接部，后摇臂以驱动轴轴线中心为上下摆动中心，动力输出轴与轴线中心同轴；借此令后摇臂朝车体前方移设，缩小前轮与后轮的轴距，使摩托车小型化。
- 摩托车摇臂配置
- [实用新型]车辆-CN202222545926.1有效
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洪国伦;杨思待;卜俊宏
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光阳工业股份有限公司
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2022-09-26
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2023-02-17
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F01N11/00
- 本实用新型关于一种车辆，包含一内燃机、一连接该内燃机的排气装置，及一安装于该排气装置的侦测单元。该排气装置包括一连通该内燃机的前导管、一连接该前导管下游并界定出一径宽大于该前导管的配置空间的配置管、一设置于该配置空间的主触媒，及一连接于该配置管下游的消音器。该侦测单元包括一设置于该前导管的第一含氧感知器，及一设置于该配置管并位于该主触媒下游的第二含氧感知器。针对该第二含氧感知器提供专用安装，除了借此符合相关法规，也达成该消音器的小型化及轻量化，更能避免破坏该消音器的结构而排除漏气风险。
- 车辆
- [发明专利]跨骑型车辆-CN202111273162.9在审
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郑温坐;杨思待;张书荣
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光阳工业股份有限公司
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2021-10-29
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2022-05-06
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F01N13/18
- 本发明关于一种跨骑型车辆，该跨骑型车辆至少具有车架单元、动力系统；该车架单元的前下方枢设有前轮；该动力系统至少具有引擎，该引擎至少包括有汽缸部与传动部，该传动部朝车体后方枢设有左右一对的后摇臂，该后摇臂朝车体后端上枢设有后轮；该汽缸部至少具有汽缸本体与汽缸头；该引擎设有排放装置，该排放装置包括有各自独立的但可相互组设连结的转化部与消音部，该转化部较该消音部更靠近该汽缸头的排气埠；借此可有效缩短该转化部进入工作温度的时间与缩减该转化部的体积，以及便利该转化部的维修与更换工程。
- 跨骑车辆
- [发明专利]摩托车-CN202010106502.8在审
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赖建宏;杨思待
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光阳工业股份有限公司
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2020-02-21
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2021-08-24
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B62K11/00
- 本发明关于一种摩托车，其具有动力系统，动力系统至少有动力源单元、第一、第二、第三传动单元；第一传动单元的一侧设动力源单元及第三传动单元；第一传动单元至少有伸入第二传动单元并将动力源单元的动力传递到第二传动单元的第一输出轴；第二传动单元至少有将动力传递到第三传动单元的第二输出轴；第三传动单元至少有将动力传递到车轮的第三输出轴；伸入第二传动单元的第一输出轴设离合器，离合器位于第一输出轴相反于第二传动单元的一侧；借此有效缩短第一输出轴的长度，提升其作动的稳定性，精简第二传动单元的体积尺寸减少润滑油的添加总量，可达轻量化效果，使离合器不位于中央的湿式减速齿轮组室，便利离合器维修与更换工程的进行。
- 摩托车
- [发明专利]引擎汽缸头结构-CN201310495414.1有效
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张尹蓉;陈国铭;杨思待
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光阳工业股份有限公司
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2013-10-21
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2021-03-16
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F02F1/24
- 本发明关于一种引擎汽缸头结构，该汽缸头设有汽缸头盖，该汽缸头与汽缸头盖之间形成一容置空间，该容置空间内设有一体成形于该汽缸头上的凸轮轴支承座，该凸轮轴支承座安装有凸轮轴，该凸轮轴的一侧设有正时齿轮，该正时齿轮系被收纳于该汽缸头的正时链条室内；该汽缸头具有与汽缸头盖连结用的结合面，该汽缸头盖设有相对于该结合面的组合面，该汽缸头的结合面系成倾斜状设置，该结合面系由该汽缸头的正时链条室侧，朝该正时链条室的相对侧倾斜，该汽缸头盖的组合面系与该汽缸头的结合面以相匹配方式亦成倾斜状设置；藉此可令该汽缸头上方的该结合面具备完整的平面，进而该结合面维持一定强度的面压，而该汽缸头盖的组合面系与该汽缸头的结合面相匹配方式亦成倾斜状设置，藉此当该汽缸头盖与该汽缸头盖合后，该汽缸头盖的组合面与该汽缸头的结合面连结处具备完整的密封性，俾可避免该汽缸头盖的组合面与该汽缸头的结合面连结处有产生泄漏润滑油之虞，藉此可提升整体引擎的使用功效。
- 引擎汽缸结构
- [发明专利]速克达摩托车后脚踏板的配置-CN201610446571.7有效
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蔡丰智;杨思待;陈建宏
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光阳工业股份有限公司
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2016-06-20
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2021-01-26
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B62J25/04
- 本发明关于一种速克达摩托车后脚踏板的配置，该速克达摩托车至少具有车体框架、引擎及座垫；该引擎固定于该车体框架上，该引擎经由一枢轴连接有一可摆动的后臂，该后臂的后端部枢设有后轮，该后臂设有左侧部与右侧部，该后轮系设于该左侧部与右侧部之间，该座垫的前方设有前脚踏板，该座垫的下方设有车体盖与后脚踏板，从速克达摩托车的侧视来看，该后脚踏板系设置于该车体盖的下方，该后脚踏板与该车体盖不重叠，且该速克达摩托车更包含有一后避震器，该后避震器系设置于该后臂上方与该车体框架之间，且该后脚踏板系设置引擎的传动部后方与该后避震器下方；由于该后脚踏板与该车体盖不重叠，由于该后脚踏板与该车体盖不重叠，因此无须于车体盖上设置收纳该后脚踏板收折用的收纳凹部，进而解决习知技术收纳凹部使车体盖不美观的缺失产生，藉此来提升本发明该车体盖的美观性及设计的自由度；另，藉由该后避震器系设置于该后臂上方与该车体框架之间，且该后脚踏板系设置于该引擎的传动部后方与该后避震器之间，藉此可解决习知技术避震器设于曲轴箱的下方而受撞击的缺失产生。
- 达摩后脚踏板配置
- [发明专利]引擎传动箱-CN201410829535.X有效
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杨思待;赖建宏;余孟霖
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光阳工业股份有限公司
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2014-12-26
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2019-11-05
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F16H57/04
- 一种引擎传动箱，包含一箱壳单元、一传动单元，及一导风单元。该导风单元包括一开设于该箱壳单元内侧且朝向该传动单元的内开口、一开设于该箱壳单元外侧且朝向该传动单元的外开口、一与该外开口相间隔设置于该箱壳单元外侧的出风口、一个两端分别与该内开口及该外开口相连通的导风通道，及一遮覆该外开口及该导风通道的一端的过滤件。空气被该过滤件过滤后进入该外开口及该导风通道，而进入该导风通道的空气被导引至该内开口。该导风单元是与该引擎传动箱设置于同一侧，且整合过滤及空气导引的功能，并能减少零件数以达到紧凑配置。
- 引擎传动
- [发明专利]内燃机的构造-CN201410829505.9有效
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杨思待;余孟霖;李俊贤;黄文瑞
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光阳工业股份有限公司
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2014-12-26
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2019-07-16
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F01M13/00
- 本发明是有关于一种内燃机的构造，该内燃机包括设有曲轴室的曲轴箱体、以及设有齿轮组的齿轮箱体，和组设于该曲轴箱体上的汽缸体，于该汽缸体上组设有供阀门机构装设的阀动室的汽缸头，所述曲轴箱体与齿轮箱体为具有各自外壁的独立箱体，其中，该齿轮箱体、曲轴箱体、汽缸体、阀动室的其中之一设有迷宫机构，该迷宫机构设有油气排出口，该油气排出口被连通至具有吸气通路装置上，以及一连通该曲轴箱体和齿轮箱体未浸油处的呼吸孔道，该呼吸孔道是穿过该齿轮箱体的外壁与该曲轴箱体的外壁处；藉此该内燃机只需设置一迷宫机构即可达到消除润滑油的油气压力，进而可简化该内燃机的结构及减少该内燃机成本。
- 内燃机构造
- [发明专利]引擎汽缸头的结构-CN201410056679.6有效
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杨思待;黄文瑞
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光阳工业股份有限公司
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2014-02-19
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2019-04-19
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F02F1/24
- 本发明关于一种引擎汽缸头的结构，该汽缸头上设有凸轮轴支承座，该凸轮轴支承座上组设有凸轮轴，该凸轮轴邻近排气凸轮的侧旁安装有一减压装置，该汽缸头设置有进气埠及排气埠，该汽缸头于安装有减压装置侧设有点火器安装孔，该点火器安装孔供一点火器安置，其特征在于：该点火器安装孔系以朝进气埠侧偏移的方式设置于该汽缸头上，当该点火器安装于该点火器安装孔上后，该点火器可朝该进气埠侧偏移，藉此当该点火器安装于该点火器安装孔后，该点火器露出汽缸头外的电性连接部即会偏离该凸轮轴投影范围，藉此该点火器不会对该安装减压装置的凸轮轴侧产生干扰，俾使该汽缸头的凸轮轴安装有减压装置时，该汽缸头的宽方向体积不会变大，同时可避免该点火器与其他部品产品干扰，进而来提升引擎的使用功效。
- 引擎汽缸结构
- [发明专利]阀门摇臂装置-CN201410497499.1有效
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杨思待;赖信诚;黄子瑄;谢欣融
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光阳工业股份有限公司
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2014-09-25
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2018-04-27
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F01L1/18
- 一种阀门摇臂装置，包含一转轴、一枢设于该转轴上的第一摇臂、一枢设于该转轴上的第二摇臂、一设置于该第一摇臂上的第一滚轮单元，及一设置于该第二摇臂上的第二滚轮单元。该第一滚轮单元包括一第一轴管、一枢设于该第一轴管的第一滚轮，及一凸设于该第一轴管的一端且卡制于该第一摇臂上的第一法兰边。该第二滚轮单元包括一第二轴管、一枢设于该第二轴管的第二滚轮，及一凸设于该第二轴管的一端并卡制于该第二摇臂上的第二法兰边。借助该第一、第二法兰边使该第一、第二滚轮单元不需变形压配即可卡制于该第一、第二摇臂上。
- 阀门摇臂装置
- [发明专利]引擎曲轴间隙消除机构-CN201310495010.2有效
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赖信诚;杨思待;李俊敬
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光阳工业股份有限公司
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2013-10-21
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2018-04-06
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F02F7/00
- 一种引擎曲轴间隙消除机构，该引擎包括有曲轴箱、汽缸本体及汽缸头；曲轴箱内设置轴承座，该轴承座具有环墙部及竖墙部，曲轴箱以一体成形方式设有贯通于曲轴箱的安装孔座，该安装孔座系由朝向汽缸头的一面的曲轴箱外侧，朝轴承座的环墙部及竖墙部的交汇处贯设，该安装孔座邻近该轴承座的环墙部及竖墙部的交汇处开设有开口部，该开口部于该安装孔座的相对侧开设有安装口部，该安装孔座由该开口部至该安装口部依序安装有张力柱塞、弹性元件及闭塞螺栓；当安装于该安装孔座的该张力柱塞、弹性元件等需要维修时，只需螺松该闭塞螺栓即可进行维修工程，藉此可使该引擎曲轴间隙消除机构的维修便得简易化。
- 引擎曲轴间隙消除机构
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