[发明专利]船外机的启动控制装置和船外机的启动控制方法有效
| 申请号： | 201380065244.1 | 申请日： | 2013-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN104870805B | 公开（公告）日： | 2017-09-12 |
| 发明（设计）人： | 吉川幸宏 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08;B63H20/00;B63H21/21;F02N15/00 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所31210 | 代理人： | 梅高强,崔巍 |
| 地址： | 日本国静冈县*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种船外机(40)的启动控制装置(20)，具有判定部件(64)，当第一开关由船操作员操作时，判定部件(64)判定紧急开关(31)是否被打开；启动指示部件(65)，当判定部件(64)判定紧急开关(31)没有被打开时，启动指示部件(65)指示启动船外机(40)；和停止指示部件(66)，当判定部件(64)判定紧急开关(31)被打开时，停止指示部件(66)指示停止向船外机(40)供电。可以在不启动船外机(40)的情况下，使向船外机(40)供电的状态转变到停止向船外机(40)供电的状态。 | ||
| 搜索关键词： | 船外机 启动 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种船外机的启动控制装置，用于根据船操作员的指示控制所述船外机的启动和停止，其特征在于，所述船外机的启动控制装置包括：验证部件，当第一开关由所述船操作员操作时，对应于该操作，所述验证部件通过通信部对便携机器进行验证,所述第一开关为用于进行所述船操作员携带的所述便携机器的验证并且用于在被所述船操作员操作时启动或停止所述船外机的开关；供电指示部件，在所述验证部件对所述便携机器的验证成功时，所述供电指示部件指示向所述船外机和附件供电；安全保护解除指示部件，在所述验证部件对所述便携机器的验证成功时，所述安全保护解除指示部件指示解除所述船外机的安全保护；转速判定部件，在根据所述供电指示部件的指示向所述船外机供电，并且根据所述安全保护解除指示部件的指示解除所述船外机的安全保护的情况下，当所述第一开关由所述船操作员操作时，所述转速判定部件判定所述船外机的发动机的转速是否为0；判定部件，当所述转速判定部件判定转速为0时，所述判定部件判定紧急开关是否被打开；启动指示部件，当所述转速判定部件判定所述发动机的转速为0并且当所述判定部件判定所述紧急开关没有被打开时，所述启动指示部件指示启动所述船外机的所述发动机；和停止指示部件，当所述转速判定部件判定转速不为0时，所述停止指示部件指示停止所述船外机的所述发动机，并且当所述转速判定部件判定所述发动机的转速为0并且当所述判定部件判定所述紧急开关被打开时，所述停止指示部件指示停止向所述船外机和所述附件供电。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于铃木株式会社，未经铃木株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201380065244.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：基于干扰位置检测和减轻干扰
- 下一篇：用于平衡车的转向检测装置及转向检测总成
- 同类专利
- 内燃机电启动加速器-201910820681.9
- 卢良伟;段宁宁;俞建明;潘美莺;付爽 - 福建师范大学福清分校
- 2019-08-30 - 2019-11-05 - F02N11/08
- 本发明涉及内燃机技术领域，特别是涉及一种内燃机电启动加速器。所述内燃机电启动加速器包括MCU主控模块，采用ATmega2560‑16AU为主控芯片；驱动电路，采用IR2132S芯片作为驱动芯片，用于驱动充电输入开关电路对电容矩阵电路的充放电控制；充电输入开关电路，采用大电流低导通电阻P‑MOS组，用于控制对大容量电解电容矩阵进行充电开关；电容矩阵电路，包含多个由超大容量电解电容C1、低导通电阻N‑MOS开关管Q5、下拉电阻R5组成的电容矩阵支路，用于为内燃机电启动提供电能；供电模块，用于将输入12V直流电压高效转换成稳定的5V直流供电。
- 启动保护系统及机械设备-201910717958.5
- 周伟;唐昌伟 - 三一汽车起重机械有限公司
- 2019-08-05 - 2019-11-01 - F02N11/08
- 本申请提供了一种启动保护系统及机械设备。通过处理器获取发动机的转速，当转速大于预设定的第一转速时，停止发送触发信号，当处理器持续接收启动信号时间大于预设定的第一时间且转速小于或等于预设定的第一转速时，停止发送触发信号的方式，避免起动机重复启动，避免了起动机长时间工作，保障了起动机的安全性，减少安全事故隐患。
- 一种帮助柴油机启动的助力电动机-201821908053.3
- 申杨;荆锴;王忠孝;申楠;刘志超;李鹏;吴海波;张伟;王磊 - 创远亿德（天津）集团有限公司;魅力（天津）设计院;溯源（天津）环境艺术设计院;景致（天津）园林设计院
- 2018-11-20 - 2019-11-01 - F02N11/08
- 本实用新型公开了一种帮助柴油机启动的助力电动机，包括柴油机主体，柴油机主体的前端套接有飞轮，飞轮的后表面固定安装有第一齿轮，第一齿轮的侧表面啮合有助力电机，助力电机的右表面固定安装有助力机构，助力机构的后表面套接有定位装置，本实用新型设置了一种带有阻力机构和定位装置的助力电机，通过助力电机啮合在飞轮的后表面，为柴油机主体提供助力启动，通过对东固定杆带动套接杆向前移动，从而带动助力电机和固定体在滑槽内部滑动，并将助力电机移动至飞轮的侧表面，从而带动柴油机主体启动有效的解决了以往的机械式柴油机助力器暂用空间大，助力效果差的问题，省时省力，启动效果好，适配性高。
- 一种丘陵山地微型履带拖拉机的自启动系统-201920118369.0
- 刘志杰;梁卓;孟宠 - 西北农林科技大学
- 2019-01-24 - 2019-11-01 - F02N11/08
- 本实用新型公开了一种丘陵山地微型履带拖拉机的自启动系统，主要包括：遥控器、无线接收模块、微控制器、启动开关、霍尔传感器、警报灯。遥控器通过无线接收模块给微控制器发送启动指令，微控制器控制启动开关启动和关闭，启动开关控制发动机启动；霍尔传感器监测发动机转速；微控制器将霍尔传感器测的转速与发动机的启动转速进行比较，若在规定的启动时间内达到发动机的启动转速，启动成功，否则，启动失败；若启动失败，微控制器控制警报灯亮，表明启动故障。该实用新型采用遥控远距离传输信号使丘陵山地微型履带拖拉机自启动的方式，解决丘陵山地微型履带拖拉机在丘陵山地进行人机分离作业过程中熄火时人为启动操作困难且危险的问题。
- 一种工程车辆发动机的启动保护电路-201822178619.8
- 李锋伟;黄进明;文兵;张冬菊;郑可文;伍伟才;周振兴 - 龙工（上海）挖掘机制造有限公司
- 2018-12-24 - 2019-10-25 - F02N11/08
- 本实用新型涉及一种工程车辆发动机的启动保护电路，包括蓄电池，蓄电池经由手动开关分别与蓄电池继电器及启动开关相连，蓄电池继电器连接启动机，启动机连接发电机，其特征在于，启动开关经由启动保护继电器连接启动机及发电机。本实用新型除用于液压挖掘机外，也可用于其它工程机械如：装载机、轮式挖掘机、建筑机械、载重车辆等相类似的地方，特别实用于机械式发动机或者电喷发动机ECU里没有启动保护功能的发动机上，本实用新型的保护电路简单可靠，方便灵活。
- 用于启用发动机起动/停止功能的方法和系统-201910262823.4
- 西拉吉·西迪基;汉克·邝;埃里克·拉德马赫;阿赫麦德·阿瓦迪 - 福特全球技术公司
- 2019-04-02 - 2019-10-22 - F02N11/08
- 本公开提供了“用于启用发动机起动/停止功能的方法和系统”。提供了用于在具有可拆卸车门的车辆中启用发动机起动/停止功能的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括响应于检测到所述车辆的驾驶员侧车门不存在而调整发动机起动/停止策略。可以基于联接到所述车辆的变速器系统的类型来进一步修改对所述起动/停止策略的调整。
- 一种起动机运转保护控制系统及其控制方法及汽车-201910576145.9
- 张廷雷;张莹;鲁志远;赵乃博 - 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
- 2019-06-28 - 2019-10-22 - F02N11/08
- 本发明公开了一种起动机运转保护控制方法及其控制系统及汽车，起动机运转保护控制方法，包括以下步骤：接收启动输入信号，获取起动机和发动机的状态信息；根据起动机和发动机的状态信息判断起动机和发动机是否满足预设条件；若起动机和发动机满足预设条件，则不发送启动信号；获取第一温度和第二温度；判断所述第一温度和所述第二温度是否满足温度条件，若所述第一温度和所述第二温度满足温度条件，则发送报警信息。本发明解决起动机长时间启动，短时间内多次启动从而降低起动机工作寿命，影响整车使用，降低整车使用的可靠性和安全性的问题。
- 用于运行内燃机的起动机的方法、监视装置和起动机-201910276211.0
- 马提亚斯·库克;凯文·库贝尔卡;莫里茨·罗姆奇 - SEG汽车德国有限公司
- 2019-04-08 - 2019-10-18 - F02N11/08
- 本发明涉及一种用于运行内燃机(19)的起动机(12)的方法，该起动机具有起动机电机(18)和开关接触部(20)。该方法包括：在所述开关接触部(20)中和/或上至少有时在借助所述开关接触部激活和/或去激活所述起动机电机(18)期间确定出现电弧形成；基于所确定的出现电弧形成来确定所述开关接触部(20)的剩余寿命的估计值。本发明还涉及一种监视装置和一种起动机。
- 内燃机的起动机的电子测量装置、起动机和确定与起动机连接的车载电压网络的状态的方法-201910276734.5
- 马提亚斯·库克;凯文·库贝尔卡 - SEG汽车德国有限公司
- 2019-04-08 - 2019-10-18 - F02N11/08
- 本发明涉及一种用于内燃机(19)的起动机(12)的电子测量装置(14、24)，被设计用于特别是在起动过程期间求取表示在所述起动机(12)的供电接头(T30)上施加的电压的变量，并且根据所求取的变量来提供电子信号。本发明还涉及一种起动机(12)以及一种用于确定与起动机连接的车载电压网络(10)的状态的方法。
- 一种超级电容柴油机泵低温启动装置-201910535722.X
- 闻建花;罗卫华;柴飞华 - 贝德科技有限公司
- 2019-06-20 - 2019-10-15 - F02N11/08
- 本发明涉及工程机械设备制造领域，具体关于一种超级电容柴油机泵低温启动装置；其主要部件包括：超级电容器模块、线性变换器、普通蓄电池、充放电模块和启动电机；本发明提供的一种超级电容柴油机泵低温启动装置，本装置以超级电容作为低温启动模块，使用一种三维石墨烯/压电陶瓷电极材料作为超级电容器模块，电极比表面积大，电容比容大，使设备具有优良的低温特性和瞬时大电流放电特性，本装置于普通蓄电池的优点相结合，具有小体积、轻重量、低成本的特点，其适应性强，电路稳定可靠，适用于于柴油机泵的启动。
- 起动装置-201822268316.5
- 邱继虎;乔彦超;姜文进;张伟;叶鉴民;宋欣 - 浙江锋锐发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2018-12-29 - 2019-10-15 - F02N11/08
- 本实用新型提供一种起动装置，包括串联的起动开关和电机，所述起动开关包括静触片和动触板，所述动触板可运动以与所述静触片接触或分开从而启动或停止所述电机，所述起动装置还包括除湿模块和除湿模块控制开关，所述除湿模块控制开关用于控制所述除湿模块的启停。本实用新型提供的起动装置在起动开关内部设置了除湿模块，可在寒冷潮湿环境下及时地对起动开关内空气进行除湿，使起动开关内的空气保持干燥，彻底解决了因起动机起动开关B端静触片结冰电路不通问题。
- 一种内燃叉车的启动控制保护装置及其控制保护方法-201910591521.1
- 张玉;袁正;白迎春;徐家祥;王杰;卓纳麟;吕兴国 - 安徽合力股份有限公司
- 2019-07-02 - 2019-10-11 - F02N11/08
- 本发明涉及一种内燃叉车的启动控制保护装置及其控制保护方法，包括与启动控制器连接的座椅开关、安全带开关、手制动开关、启动继电器、方向开关、启动开关，所述启动控制器，启动继电器、组合仪表、发电机均连接在蓄电池正极与负极之间；所述启动控制器通过CAN总线与与组合仪表连接，所述的启动继电器线圈端连接到启动控制器，启动继电器触点输入端连接到蓄电池正极，输出端连接到启动机。本发明实现了启动控制系统安全工作，本启动控制系统不仅受启动开关控制，同时受启动控制装置控制，降低了启动安全风险，防范了正常工作中的启动机打齿故障发生，有效的减少安全隐患。
- 发动机安全起动装置-201822215422.7
- 沈瑞元;邵剑梁;武卫兵 - 湖北超能农业装备有限公司
- 2018-12-27 - 2019-10-11 - F02N11/08
- 本实用新型涉及一种发动机安全起动装置，用户可通过触发总电源开关的第一开关端、第二开关端和第三开关端，使预热开关的供电端以及控制器的起动电源输入端上电。在发动机工作于常温状态时，起动电源输入端与第三电源输出端接通，使起动电机正常起动。在发动机处于低温状态时，用户可通过触发预热开关，使信号输出端输出触发信号，接通起动电源输入端与第一电源输出端且断开起动电源输入端与第三电源输出端第一预设时间段后，接通起动电源输入端与第二电源输出端，以及接通起动电源输入端与第三电源输出端。基于此，在发动机工作于低温状态时，先使火焰预热塞预热工作第一预设时间段后，再使燃油电磁阀和起动电机工作，有效地防止进气管道滞留燃油，保证发动机正常工作。
- 一种汽车启动电源控制电路-201920070354.1
- 袁大明;袁大勇 - 宁波市亿嘉汽车电器有限公司
- 2019-01-16 - 2019-10-11 - F02N11/08
- 本实用新型提供一种汽车启动电源控制电路，包括处理器芯片IC1，所述处理器芯片IC1的1号引脚通过导线接电源端子+3.3V，所述处理器芯片IC1的2号引脚通过电阻R14接驱动器芯片IC2的3号引脚，所述处理器芯片IC1的3号引脚通过电阻R15接驱动器芯片IC2的6号引脚，所述处理器芯片IC1的4号引脚通过导线接三极管Q1的集电极，所述三极管Q1的集电极通过电阻R8接电源端子+3.3V，所述三极管Q1的发射极接地，所述三极管Q1的基极通过导线接电阻R7的一端，所述电阻R7的另一端第一支路通过电阻R9接地，第二支路通过电阻R6接开关SW2的一端，所述开关SW2的另一端通过导线接电源端子+24V，该设计实现了启动电源控制的功能。
- 用于起动发动机的方法和系统-201910173133.1
- 安东尼·博伊科;斯蒂芬·鲍威尔;塞思·洛维尔 - 福特全球技术公司
- 2019-03-07 - 2019-09-24 - F02N11/08
- 本公开提供了“用于起动发动机的方法和系统”。描述了用于操作包括发动机和传动起动/发电机的混合动力传动系统或传动系的系统和方法。在一个示例中，离合器位于所述发动机和传动起动/发电机之间，以降低所述传动起动/发电机超过所述传动起动/发电机的额定转速的可能性。
- 一种通用汽油机逆向启动模块电路-201710716346.5
- 胡云平;杨永开;李光祥;李泽辉 - 重庆瑜欣平瑞电子股份有限公司
- 2017-08-21 - 2019-09-24 - F02N11/08
- 一种通用汽油机逆向启动模块电路，包括第一控制器、第二控制器，第一控制器输出端与MOS管驱动电路控制端口相连，该MOS管驱动电路输出端分别与DC‑DC升压变压器输入端相连，该DC‑DC升压变压器输出端分别与整流滤波电路输入端相连，该升压变压器输出端口还与第二控制器电源端口相连；该整流滤波电路模块的输出端为三相H桥式驱动电路提供直流电压；三相H桥式驱动电路输出端经峰值电流抑制电路输出；三相H桥式驱动电路的控制端口组分别与第二控制器的控制端口组相连。实现通过控制磁电机旋转，带动启动发动机。在启动过程中，模块能够自动检测转速，自动脱离，并且能够实时监测电流电压以及温度等众多信息，在异常情况下能够及时关闭模块，防止在异常情况下造成模块损坏。
- 用于发动机的起动控制器-201710691137.X
- 榎本弘 - 丰田自动车株式会社
- 2017-08-14 - 2019-09-20 - F02N11/08
- 本发明涉及用于发动机的起动控制器。在动力冲程中的气缸中的燃料喷射和点火之后进行曲轴的反向操作并且确定发动机起动失败的情形中，起动马达被操作，并且在压缩冲程中的气缸中执行燃料喷射和点火以起动发动机。
- 一种发动机用冷启动装置-201822058314.3
- 胡长伟;陈正刚 - 杭州山合江新能源技术有限公司
- 2018-12-07 - 2019-09-17 - F02N11/08
- 本实用新型涉及一种发动机用冷启动装置。现有启动机通过铅酸启动电池供电，在低温环境中存在电流不够的情况。本实用新型包括启动机和电源器，电源器包括壳体和控制板，控制板设正极连接柱和负极连接柱，壳体内设电池、DC‑DC转换器以及超级电容，负极连接柱与电池负极电连，正极连接柱可在电池的正极和超级电容的正极间切换电连。在原有电源器中增设超级电容和DC‑DC转换器，电池内电源通过DC‑DC转换器预存至超级电容中，在需要启动发动机时，电源器通过超级电容向启动机提供符合要求的大电流电源，避免发动机在低温环境中使用时因启动机无法正常运转而出现启动失败的情况，提升使用体验。
- 一种发动机启动控制新方法-201910478677.9
- 张红亮;李宏超;解洪达;刘江南 - 廊坊金润科技集团有限责任公司;廊坊金润智通科技有限公司
- 2019-06-03 - 2019-09-10 - F02N11/08
- 本发明公开了一种发动机启动控制新方法，该方法是通过启动控制器收到发动机停止信号后，由霍尔传感器信号来判定其是否处于堵转状态，控制磁电机运转至最佳启动位置；当钥匙开关闭合且检测到启动开关信号时，启动控制器开始检测霍尔传感器信号；启动控制器为磁电机供电，磁电机正转启动并一次通过上止点，磁电机旋转带动曲轴转动到设定转速，发动机正常发燃。该方法中包含发动机停止时反转寻找启动最佳位置的控制逻辑，并在此基础上对控制方法进一步改进，实现发动机能够在最佳启动位置实现启动，优化了其反转找启动位置启动策略，在一定程度上缩短了发动机启动时间，提高了启动效率，节省了电池损耗。
- 通过交流发电机-起动机重新起动热机的方法-201880006468.8
- C.格兰齐拉;R.马尔布兰克 - 法雷奥电机设备公司
- 2018-01-19 - 2019-09-03 - F02N11/08
- 本发明主要涉及一种用于通过交流发电机‑起动机(10)重新起动机动车辆的热机(11)的方法，所述交流发电机‑起动机耦接到所述热机(11)且包括控制模块(14)，其特征在于，如果所述热机(11)的起动失败，所述方法包括：‑在预先确定时限内暂停由所述交流发电机‑起动机(10)产生扭矩的步骤；以及‑激活所述交流发电机‑起动机(10)的第二步骤，以当在所述热机(11)处于回弹阶段时所述热机(11)的旋转速度超出预先确定阈值时，再次产生所述热机(11)的起动扭矩。
- 一种混合动力发动机起动方法和装置-201910548132.0
- 王贵琛;秦伟;董旭 - 潍柴动力股份有限公司
- 2019-06-24 - 2019-08-30 - F02N11/08
- 一种混合动力发动机起动方法和装置，方法包括：获取预润滑时间和进气加热时间；计算预润滑时间与进气加热时间的差值记为第一运行时长；当预润滑时间大于进气加热时间时，控制发电机带动发动机以第一预设转速运行，并开始第一计时，当第一计时的计时时长达到第一运行时长时，控制发动机进行进气加热；当第一计时的计时时长达到预润滑时间时，控制发动机停止进行预润滑和进气加热；当预润滑时间小于进气加热时间时，控制发电机带动发动机以第一预设转速运行，开始第二计时；当第二计时的计时时长达到第一运行时长时，控制发动机进行预润滑；当第二计时的计时时长达到进气加热时间时，控制发动机停止进行预润滑和进气加热，提高了发动机成功起动的概率。
- 电磁继电器特别是起动机继电器以及用于利用起动机继电器触动起动装置的方法-201880007577.1
- 卡尔-奥托.施密特 - SEG汽车德国有限公司
- 2018-01-19 - 2019-08-30 - F02N11/08
- 一种电磁的继电器，具有可轴向移调地布置的衔铁以及吸合绕组、保持绕组和接通绕组。所述保持绕组与所述吸合绕组串联，其中，在啮合的一个阶段可单独地给所述吸合绕组通电，且在另一个阶段可共同地给所述吸合绕组和所述保持绕组通电。
- 内燃机的起动控制装置及锁定判定方法-201711213365.2
- 山下秀昭;贝谷泰正;T·克里斯 - 本田技研工业株式会社
- 2017-11-28 - 2019-08-27 - F02N11/08
- 提供内燃机的起动控制装置及锁定判定方法。适当地判定内燃机的锁定状态，防止由于不必要的通电而对起动马达造成的过度的负担、保护电路的不必要的动作以及不必要的功耗等。具有：通电控制部(130)，其使从电池(114)到起动马达(112)的通电接通/断开；和锁定判定部(132)，其判定所述内燃机是否处于锁定状态，所述锁定判定部根据所述电池的温度、所述电池的剩余电量(SOC)和对所述起动马达进行通电时的所述电池的输出电压估计流向所述起动马达的通电电流值，根据所述估计出的通电电流值，将锁定判定时间设定为第1时间，到对所述起动马达进行通电后的经过时间经过锁定判定时间为止，所述内燃机的转速未超过规定的转速时，判定为所述内燃机处于锁定状态。
- 一种超大功率汽车启动机驱动控制电路-201710300881.2
- 不公告发明人 - 彭冬亮;叶结伢;邹洪波;上海新朋精密机电有限公司;杭州电子科技大学
- 2017-05-02 - 2019-08-27 - F02N11/08
- 本发明公开了一种超大功率汽车启动机驱动控制电路，该电路包括CPU基本电路部分，电源产生电路部分，信号输入电路部分，输出控制电路部分，状态电压测量电路部分。本发明通过实际测试，可以有效检测输入信号，并控制电机运转所需的相关参数，使电机可以按照预定方式正常运转。该电路反应速度较快，电路较简单，可及时作出反应，并且可控制较高的电流的短时间通断，非常实用。
- 工程机械车的发动机启动电路以及工程机械车-201920971850.4
- 王雪婷;夏天;苏有世;陈铭;胡绪山 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2019-06-25 - 2019-08-27 - F02N11/08
- 本实用新型公开了一种工程机械车的发动机启动电路以及工程机械车，所述发动机启停电路包括：控制器、车上启停端和车下启停端、燃油加热器、第一开关和第二开关，所述车上启停端和所述车下启停端均与所述控制器电连接；所述第一开关和所述第二开关串联设置在所述燃油加热器所在的电路上，所述第二开关适于在所述车下启停端的控制下闭合或断开以控制所述燃油加热器得电或断电。由此，可以避免车上启停端控制发动机熄火后，发动机难以在车上启停端的控制下再次启动，使发动机的启动更加简单、方便。
- 一种软啮合起动机-201822086547.4
- 秦建旭;尹晓飞;辛洪敏 - 北京佩特来电器有限公司;潍坊佩特来电器有限公司
- 2018-12-12 - 2019-08-20 - F02N11/08
- 本实用新型公开了一种软啮合起动机，包括电机、与电机连接的电磁开关、与电磁开关连接的继电器，电磁开关包括保持线圈和吸引线圈，其特征在于，所述吸引线圈的首端与所述继电器的一触点端子之间设有一个二极管，吸引线圈的首端与二极管的负极相连接，二极管的正极与继电器的一触点端子相连，吸引线圈的尾端与电机相连，保持线圈的首端与继电器的该触点端子相连，保持线圈的尾端与起动机负极端子相连；吸引线圈的匝数小于保持线圈的匝数。本实用新型软啮合起动机可有效避免起动机顶齿现象发生、确保电磁开关的可靠断电，对电磁开关进行保护，延长起动机的使用寿命。
- 低速电动车增程器用反拖启动控制器-201822046881.7
- 胡云平;李泽辉 - 重庆瑜欣平瑞电子股份有限公司
- 2018-12-07 - 2019-08-16 - F02N11/08
- 一种低速电动车增程器用反拖启动控制器，包括三相驱动电路模块和三相整流电路模块，所述三相整流电路模块的输出端组与所述三相整流电路模块的输入端组连接；所述三相驱动电路模块包括驱动MOS管T1、驱动MOS管T2、驱动MOS管T3、驱动MOS管T4、驱动MOS管T5和驱动MOS管T6。因为一体化设计，减少了组装接线工艺，节省线材和减化工艺，节约生产成本，同时提高了可靠性。
- 辅助发动装置-201810112502.1
- 杨允仁 - 杨允仁
- 2018-02-05 - 2019-08-13 - F02N11/08
- 本发明公开了一种辅助发动装置，设于一车辆中，此车辆具有一系统供电端，辅助发动装置包含一备用储电器、一直流电压转换器、一电子开关与一控制器。电子开关电性连接于系统供电端与备用储电器之间，并保持关闭状态。控制器电性连接电子开关，并侦测系统供电端的供电电压。在供电电压因为车辆欲启动而抽取主要储电器的电力以使其自一原电压值开始下降后并于一预设时段内仍低于比原电压值高的发电电压值时，控制器开启电子开关以利用备用储电器通过电子开关提供备用电力给系统供电端，直到顺利启动车辆为止。
- 车辆用电力供给系统、以及车辆用电力供给系统的控制方法-201580076645.6
- 新井达也 - 新电元工业株式会社
- 2015-04-28 - 2019-08-13 - F02N11/08
- 车辆用电力供给系统，包括：第一控制用晶体管，其一端与三相桥式电路的一端相连接，其另一端与主开关的一端相连接；第一控制用寄生二极管，其阳极与第一控制用晶体管的一端相连接，其阴极与第一控制用晶体管的另一端相连接；第二控制用晶体管，其一端与电池用熔断器的另一端相连接，其另一端与主开关的一端相连接；以及第二控制用寄生二极管，其阳极与第二控制用晶体管的一端相连接，其阴极与第二控制用晶体管的另一端相连接。
- 车辆用电力供给系统、以及车辆用电力供给系统的控制方法-201580077005.7
- 新井达也 - 新电元工业株式会社
- 2015-06-18 - 2019-08-13 - F02N11/08
- 车辆用电力供给系统，包括：第一控制用MOS晶体管，其一端与三相桥式电路的一端相连接，其另一端与输出端子相连接；第一控制用体二极管，其阴极与第一控制用MOS晶体管的一端相连接，其阳极与第一控制用MOS晶体管的另一端相连接；第二控制用MOS晶体管，其一端与输出端子相连接，其另一端与电池的正极相连接；第二控制用体二极管，其阴极与第二控制用MOS晶体管的一端相连接，其阳极与第二控制用MOS晶体管的另一端相连接。
- 专利分类
