[发明专利]用于车辆的护轮板有效
| 申请号： | 201310148280.6 | 申请日： | 2013-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN103909976B | 公开（公告）日： | 2018-05-01 |
| 发明（设计）人： | 金铉庆 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/18 | 分类号： | B62D25/18 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司11314 | 代理人： | 程伟,王锦阳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种用于车辆的护轮板，其可使用共振孔（11a）、共振颈（11b）和共振室（20）而充分吸收和降低由轮胎所产生的各种频率带的高频率噪声。所述护轮板包括共振护轮板，所述共振护轮板固定至车身面板，并包括多个共振孔。另外，所述护轮板包括共振室盖，所述共振室盖附接至所述共振护轮板的后部，并在所述共振护轮板与所述共振室盖之间形成多个共振室。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 护轮板 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的护轮板，其包括：共振护轮板，所述共振护轮板固定至车身面板，并包括多个共振孔；以及共振室盖，所述共振室盖附接至所述共振护轮板的后部，并在所述共振护轮板与所述共振室盖之间形成多个共振室，其中多个共振颈从所述共振护轮板突出，其中每个共振孔对应于每个共振颈，并且每个共振孔由每个共振颈环绕形成，且每个共振孔的尺寸在轮胎的宽度方向上在所述共振护轮板的左右端处朝向所述共振护轮板的中心逐渐增加。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社，未经现代自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310148280.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：全自动超声波医用人体体形测量仪
- 下一篇：声场测听信号输出装置
- 同类专利
- 一种前轮罩前板及其拉延模具-201910828185.8
- 黄祖奎 - 丹阳明佳汽车零部件有限公司
- 2019-09-03 - 2019-11-08 - B62D25/18
- 本发明公开了一种前轮罩前板及其拉延模具，其包括冲压一体成型的钣金壳体，钣金壳体包括位于车轮上端的上面板部、通过弧形板部连接上面板部的前面板部，前面板部位于车轮前端；其中，上面板部设有第一安装孔；弧形板部设有第二安装孔；前面板部设有第三安装孔；钣金壳体一侧设置向下弧度弯折的第一翻边，钣金壳体另一侧由上面板部至弧形板部设置向上弧度弯折的第二翻边，且第一翻边宽度小于第二翻边宽度。本发明通过上面板部安装罩设前轮上部，前面板部安装罩设前轮前部，弧形板部弯折连接，利用各个安装孔固定共同配合罩设前轮的前部区域，方便实用，此外拉延模具配合方便，避免以往加工复杂的麻烦。
- 新能源物流车、车厢及其裙边总成-201822272707.4
- 许骁福;叶忠;骆加云 - 杭州华聚复合材料有限公司
- 2018-12-29 - 2019-11-08 - B62D25/18
- 本实用新型公开了一种新能源物流车、车厢及其裙边总成，裙边总成包括设于底架四周的裙边板，其特征是：裙边板包括前裙边板和后裙边板，前裙边板通过裙边合页铰接在车厢下部，后裙边板与车厢下部固定连接，本实用新型的裙边板分为固定的后裙边板以及活动的前裙边板，对物流车进行检修时，仅旋转前裙边板即可，操作简便。
- 一种翼子板裙板骨架组件-201920028227.5
- 杨红艳;杨间霞;温金华;蒋子庆 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2019-01-08 - 2019-11-08 - B62D25/18
- 本实用新型公开一种翼子板裙板骨架组件，包括裙板内板和裙板外板，所述裙板内板下表面固定连接于所述裙板外板上表面内，所述裙板内板上表面与翼子板卡接，所述裙板外板右侧与轮罩衬垫卡接。本实用新型的一种翼子板裙板骨架组件解决翼子板裙板缩印的问题，提升感知质量；解决裙板外板与周边间隙配合不均的问题，提升感知质量；解决原有的翼子板裙板强度弱、按压变形的问题。
- 车轮挡风件及汽车-201810389386.8
- 霍安生 - 重庆金康新能源汽车有限公司
- 2018-04-26 - 2019-11-05 - B62D25/18
- 本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车轮挡风件及汽车。车轮挡风件包括：挡风部，所述挡风部设置于车轮的前方，包括本体和导流结构，所述本体沿所述车轮的宽度方向的端部连接有所述导流结构，所述导流结构沿所述宽度方向向远离所述本体的方向延伸；和连接部，与所述挡风部连接，所述连接部设置成与轮罩连接。本申请通过挡风部的本体和导流结构能阻挡前方气流，防止前方气流直接冲击车轮，对其行驶造成的影响，以及避免形成侧方气流对车轮行驶造成影响，从而降低了气流对车轮运行的干扰，提高汽车的性能。
- 一种侧围后轮眉结构-201821878633.2
- 张鑫;刘海龙 - 上海埃维汽车技术股份有限公司
- 2018-11-15 - 2019-10-29 - B62D25/18
- 本实用新型公开了一种侧围后轮眉结构，包括侧围钣金，所述侧围钣金是装配在后轮眉处，所述后轮眉处与所述侧围钣金之间存有间隙、并装配有配合使用的塑料安装件，所述塑料安装件上加工有一排配合使用的凸起结构，在所述侧围钣金的尾端加工有向上翘起的翻边结构。本实用新型实现了将轮眉塑料件的分磨线遮挡，提升美观性，满足实际使用要求。
- 一种用于车辆的挡泥板连接结构及车辆-201910678288.0
- 金孝谦 - 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2019-07-25 - 2019-10-25 - B62D25/18
- 本发明提供了一种用于车辆的挡泥板连接结构及车辆，涉及车辆技术领域。用于车辆的挡泥板连接结构用于将挡泥板连接至挡泥板支架上，包括第一金属片，设置在所述挡泥板与所述挡泥板支架之间，所述第一金属片具有相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面朝向所述挡泥板，且具有至少一个朝向所述挡泥板凸出的第一凸起，所述第二表面朝向所述挡泥板支架，且具有至少一个朝向所述挡泥板支架凸出的第二凸起；以及连接件，同时穿设在所述挡泥板、所述第一金属片和所述挡泥板支架之间，以将所述挡泥板连接至所述挡泥板支架上。本发明还提供了一种车辆，包括上述所述的用于车辆的挡泥板连接结构。本发明能够有效防止挡泥板连接区域被腐蚀。
- 一种轮罩护板-201920092847.5
- 陈俊 - 芜湖众力部件有限公司
- 2019-01-21 - 2019-10-25 - B62D25/18
- 本实用新型公开了一种轮罩护板，包括有护板本体，护板本体的外表面包覆有减噪机构，所述减噪机构包括有中空的橡胶减噪板，橡胶减噪板的空腔中设有若干对顶波形弹簧，所述对顶波形弹簧呈矩形阵列分布，所述橡胶减噪板的空腔中填充有内吸音棉；减噪板的外表面固定有外吸音棉层。本实用新型将内吸音棉置于弹性橡胶板内，确保吸音棉不被灰尘等污染，并且在弹性橡胶板内设计对顶波形弹簧，防止内吸音棉被压缩影响吸音效果，延长了内吸音棉的使用寿命。本实用新型通过吸音棉结构的吸音功能，可以吸收噪音，阻止轮胎产生的噪音向车身内传递，从而降低了汽车产生的胎噪，有效提高司机和乘坐人员的舒适度。
- 一种翼子板Y向可调安装支架结构-201920236871.1
- 郭惠来 - 天津龙创世纪汽车设计有限公司
- 2019-02-25 - 2019-10-25 - B62D25/18
- 本实用新型公开了一种翼子板Y向可调安装支架结构，包括翼子板安装支架、翼子板安装支架连接板，所述翼子板安装支架上设置有连接孔和翼子板安装孔，所述翼子板安装支架连接板上设置有使翼子板安装支架Y向可调的腰型孔，所述翼子板安装支架通过螺栓连接在所述翼子板安装支架连接板上，所述螺栓设置在腰型孔与连接孔上。本实用新型的有益效果是，本实用新型在调节翼子板外观面差与分缝间隙上更加方便、准确，提高了调节翼子板外观面差与分缝间隙的效率。
- 护轮板、护轮板安装结构及车辆-201920128165.5
- 张秋;孙保华;李维增;冯磊 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2019-01-24 - 2019-10-22 - B62D25/18
- 本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种护轮板、护轮板安装结构及车辆。该护轮板包括本体第一部和与本体第一部连接的本体第二部；本体第一部与本体第二部呈夹角设置；本体第一部的内侧面固定设置有本体安装件；其中，本体第一部的内侧面为靠近本体第二部的一面。该护轮板安装结构包括安装支架和护轮板；安装支架的外侧面设置有与本体安装件配合连接的支架安装孔；本体第二部与安装支架的内轴面固定连接。该车辆包括侧围外板；还包括护轮板或者护轮板安装结构。本实用新型的目的在于提供护轮板、护轮板安装结构及车辆，以解决现有技术中存在的护轮板安装件外露、不美观的技术问题。
- 挡泥板-201910809177.9
- 田立树;赵敦洲 - 邢台威力汽车零部件有限公司
- 2019-08-29 - 2019-10-18 - B62D25/18
- 本发明提供了一种挡泥板，属于车辆底盘结构件技术领域，挡泥板包括：前挡泥板、上盖板、后挡泥板和多个固定件；前挡泥板；上盖板一端与前挡泥板连接；后挡泥板与上盖板的另一端连接，后挡泥板底部连接有雨帘挡板；前挡泥板和后挡泥板的内侧均设有限位卡槽；多个固定件卡接固定在限位卡槽内，固定件用于套装在车体上的挡泥板支撑杆上；前挡泥板和后挡泥板借助固定件固定在挡泥板支撑杆上。本发明提供的挡泥板中固定挡泥板的装置与挡泥板连接处强度较高，保证了挡泥板的稳定性。
- 一种装配式挡泥板支架总成-201822220166.0
- 张光磊;张光金;姜伟健 - 山东德泰机械制造集团有限公司
- 2018-12-27 - 2019-10-15 - B62D25/18
- 本实用新型公开了一种装配式挡泥板支架总成，包括安装筒，所述安装筒一端固定有固定板，所述安装筒另一端内部装有第一连接套，所述第一连接套一端固定有连接柱，所述连接柱插入安装筒内部，所述第一连接套下端与连接板固定连接，所述连接板下端固定有第二连接套，所述第二连接套与管梁固定连接，所述安装筒与连接柱之间设置有防倾斜装置。本实用新型通过安装筒和管梁之间通过螺栓的固定，实现了总成的装配和拆分，提高了生产效率；同时通过第一螺栓孔内的第一螺栓和连接柱上的固定槽，防止了管梁在使用过程中发生倾斜或旋转的现象发生，保证连接强度，同时本实用新型占用空间小、安装精度高、结构可靠性强。
- 汽车翼子板垫块及汽车-201821955789.6
- 杨胜柏 - 沈阳力登维汽车部件有限公司
- 2018-11-26 - 2019-10-11 - B62D25/18
- 本实用新型提供了一种汽车翼子板垫块和汽车；汽车翼子板垫块嵌入汽车翼子板组件内，汽车翼子板垫块包括：本体、连接部、第一限位部、第一开口、第二限位部和第二开口；连接部与本体的底部相连接，且本体与连接部的连接处形成边沿；第一限位部与连接部连接，且第一限位部向背离连接部方向凸出，第一限位部围成第一限位槽；至少两个第一开口贯通于第一限位部，以使第一限位槽与外部连通；第二限位部设置在本体的顶部，且第二限位部向背离本体方向凸出，第二限位部围成第二限位槽；至少两个第二开口贯通于第二限位部，以使第二限位槽与外部连通；其中，本体、连接部、第一限位部和第二限位部为发泡体。
- 一种履带式装甲车翼子板-201711365878.5
- 郭俊鸽 - 郭俊鸽
- 2018-03-13 - 2019-09-24 - B62D25/18
- 本发明公开了一种履带式装甲车翼子板，包括板体、上壳、下壳和定位条，所述板体包括上壳和下壳，所述上壳位于下壳上方，所述定位条位于板体内部一侧，所述上壳和下壳内侧均连接有连接杆，所述连接杆一端连接有转轴，所述上壳通过连接杆和转轴与下壳活动连接，所述板体一侧连接有侧挡，所述板体另一侧设置有刮泥齿，所述板体表面设置有防腐层。该履带式装甲车翼子板在下壳一侧设置刮泥齿，对履带纵向带起的泥块进行阻挡刮分，有效降低对翼子板的损耗，通过在下壳内部设置气囊，当翼子板部位受到强烈冲击，气囊可自动爆炸弹开，对车内人员进行一定防护，并且在板体内部设置防弹钢板，提升其抗冲击防穿透能力，提升翼子板使用的安全性。
- 翼子板的安装结构-201510600503.7
- 王冬宁;孙红云 - 北京宝沃汽车有限公司
- 2015-09-18 - 2019-09-20 - B62D25/18
- 本发明公开了一种翼子板的安装结构，其中，翼子板(1)通过翼子板安装支架(2)安装在车身边梁(3)上，翼子板包括主体部(11)和形成在该主体部上边缘的安装部(12)，其中，安装支架呈折弯的板状，该安装支架的一端连接于车身边梁，该安装支架的另一端连接于翼子板的安装部，该安装支架的中部抵接于翼子板的主体部。通过上述技术方案，一方面，使得翼子板安装支架成为悬臂梁结构，当行人头部撞到翼子板上时，翼子板安装支架能够通过自身变形吸能来降低对行人的伤害，提高了汽车对行人的碰撞保护能力；另一方面，安装支架能够为翼子板的主体部提供有效支撑，提高了翼子板的抗凹性。
- 车辆-201822278021.6
- 杨沐菁;王肖霞 - 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
- 2018-12-29 - 2019-09-20 - B62D25/18
- 本实用新型提供的车辆，属于电池制造技术领域。包括车辆本体和轮眉结构，轮眉结构包括轮眉本体、连接件和固定件，连接件安装于轮眉本体上，并用于选择性地与车辆本体连接。在连接件与车辆本体连接的状态下，固定件用于固定轮眉本体和车辆本体。该车辆的轮眉结构能够实现与车辆本体的快速装配，且装配后车辆本体与轮眉结构的连接稳定可靠。
- 前轮罩加强管、框架结构及汽车-201822237321.X
- 陈胜;刘亮 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
- 2018-12-28 - 2019-09-06 - B62D25/18
- 本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种前轮罩加强管、框架结构及汽车，包括：管梁本体，所述管梁本体沿长度方向开有空腔；其中，所述管梁本体沿长度方向包括第一管梁、第二管梁和第三管梁；第一弧形折弯梁，将所述第一管梁和第二管梁连接；第二弧形折弯梁，将所述第二管梁和所述第三管梁连接；所述管梁本体一体成型，在空间上形成不规则延伸的异形结构。本实用新型提供的前轮罩加强管、框架结构及汽车，通过管梁结构的设计，不仅能够通过自身变形吸收较多的能量，而且能够对纵梁起到支撑作用，延迟纵梁折弯时间，增加纵梁变形吸能效果。
- 一种可自动清洁泥土的智能挡泥板-201821588659.3
- 刘金鹏 - 黄宝超
- 2018-09-27 - 2019-08-30 - B62D25/18
- 一种可自动清洁泥土的智能挡泥板，包括挡泥板、连接杆、水箱、水泵、电磁阀、导管、集成控制器和重力传感器；挡泥板呈中空圆弧状结构，在挡泥板的底端表面设有多个通孔，挡泥板上端连接着连接杆；所述的重力传感器位于连接杆的顶端，其连接着连接杆；水箱位于挡泥板上端的车体内；水泵位于水箱内；导管位于挡泥板内；电磁阀连接在导管上；集成控制器位于车体内，其集成控制器连接着重力传感器。本实用新型通过重力传感器检测挡泥板的重量，从而更加准确的监测挡泥板上是否粘有脏污，又能根据挡泥板上重量值的变化而控制水箱内的水通过挡泥板的喷头喷出，进而对挡泥板表面的脏污进行清洁。
- 一种挡水板-201822171794.4
- 章军幸;黎俊;李勇华;唐琦 - 江西大乘汽车有限公司
- 2018-12-24 - 2019-08-30 - B62D25/18
- 本实用新型公开了一种挡水板，它包括依次平滑过渡连接的垂直面段、斜面段、汇流段、挡流段以及延伸段，所述垂直面段的正面为安装面，背面为与驾驶室后围板贴合的贴合面，安装面上沿挡水板的长度方向上均布有若干个安装孔；斜面段、汇流段以及挡流段共同形成汇流槽，水由汇流槽的两端排出。本实用新型通结构简单、安装方便，通过在驾驶室后围与货箱之间增加一个挡水板，增大了发动机正上方的遮挡面积，同时挡水板的构造特征使其本身具有导流性，能够把来自车顶流下来的水、天上落下的雨水、别处飘来的水从两端导走，有效防止了雨水会流到发动机上，造成车辆熄火带来的安全隐患。
- 一种吸能式防飞溅挡泥板-201822241187.0
- 肖劲松 - 江苏星辰星汽车附件有限公司
- 2018-12-29 - 2019-08-30 - B62D25/18
- 本实用新型公开了一种吸能式防飞溅挡泥板，包括固定主体、卡接主体和挡泥主体，所述挡泥主体的前端固定连接在卡接主体的后端，所述卡接主体的下端插接在固定主体的内侧端，所述固定主体包括支架、凹槽、插槽、螺纹孔和卡槽，所述插槽开设在支架的上端，所述凹槽对称开设在支架背离插槽的上端，所述卡槽对称开设在支架的下端，所述螺纹孔均开设在支架的前端，所述卡接主体包括第一卡块、插块、第一固定板、第二固定板和第二卡块，所述第一卡块的后端固定连接在第二固定板的前端，所述第二卡块对称固定连接在第二固定板背离第一卡块的前端。本实用新型解决了现有的挡泥板拆装过程繁杂，且不易进行清洗或更换的问题。
- 一种汽车自动挡泥板-201821588420.6
- 刘金鹏 - 吉林省东风化工有限责任公司
- 2018-09-27 - 2019-08-27 - B62D25/18
- 一种汽车自动挡泥板，包括挡泥板、滑槽、步进电机、齿轮、支撑杆、毛刷和集成控制器；挡泥板呈圆弧状，在挡泥板的边缘表面设有条形齿轮；滑槽位于挡泥板侧边的车体上，其挡泥板卡合在滑槽内；步进电机位于滑槽侧边，其步进电机的输出端位于滑槽内；齿轮套接在步进电机的输出端，其齿轮与挡泥板上的条形齿轮啮合；支撑杆呈L形，其一端连接在滑槽上，另一端位于挡泥板下端；毛刷连接在支撑杆的端部；集成控制器位于车体内，其集成控制器连接着步进电机。本实用新型通过步进电机带动挡泥板的移动，其挡泥板在运动过程中与毛刷摩擦，从而通过毛刷将挡泥板上的脏污清洁，避免通过人工对挡泥板进行清洁。
- 一种车辆变径轮罩支架总成-201821860470.5
- 姜伟健;张光磊;张光金 - 山东德泰机械制造集团有限公司
- 2018-11-13 - 2019-08-23 - B62D25/18
- 本实用新型公开了一种车辆变径轮罩支架总成，包括固定杆，所述固定杆一端与连接套固定连接，所述连接套的另一端与固定座固定连接，所述固定杆通过连接座固定在连接罩上，所述连接罩一侧与第一轮罩固定连接，所述连接罩的另一侧与第二轮罩固定连接，所述第一轮罩与第二轮罩之间设有挡板，所述挡板上端与连接罩固定连接，所述第一轮罩和第二轮罩的形状完全一致，且第一轮罩与第二轮罩相对安装，所述第一轮罩和第二轮罩均为圆弧形。本实用新型通过可拆卸更换不同尺寸的挡板，实现了轮罩对不同轮胎的适应；同时通过固定杆和固定座，使轮罩的固定更加牢固，避免轮罩出现移位、走形的现象，并且消除卡箍锈蚀现象，提升了轮罩装置的外观质量。
- 一种挡泥管支架总成-201822220135.5
- 张光金;张光磊;姜伟健 - 山东德泰机械制造集团有限公司
- 2018-12-27 - 2019-08-23 - B62D25/18
- 本实用新型公开了一种挡泥管支架总成，包括连接套，所述连接套一端与挡泥管固定连接，所述连接套另一端通过固定螺栓固定在车架上，所述车架与固定螺栓之间装有平垫，所述平垫与所述固定螺栓之间设置有碟形弹簧，所述连接套圆周面上安装有防转销，所述车架上装有定位螺栓。本实用新型通过固定在连接套上的防转销和安装在车架上的定位螺栓，限制了挡泥管的旋转角度，保证了挡泥板的正常工作；同时通过连接套上的凸台防止了固定螺栓受剪切力，提高了总成的强度；通过平垫加强了车架的强度；通过两片相向设置的碟形弹簧串联应用防止了固定螺栓发生松动，增强了防松功能。
- 一种汽车轮胎挡泥装置-201910479064.7
- 王盈盈 - 王盈盈
- 2019-06-04 - 2019-08-16 - B62D25/18
- 本发明公开了一种汽车轮胎挡泥装置，包括第一固定板，第一固定板下方两侧对称设置第一套管，第一套管下方设置第一固定杆，第一固定杆外侧设置移动环，移动环下侧设置第二连接杆，第二连接杆下方设置第三连接杆，第三连接杆内侧设置固定片，固定片上设置活动槽，活动槽内设置活动杆，活动杆固定在第四连接杆上，第四连接杆下端通过第四铰支座设置在固定块上，固定块下方设置伸缩板，在汽车行驶时挡泥板收缩，进行挡泥，当汽车需要停车时，挡泥装置向下展开，对汽车进行固定，防止司机忘记拉手刹，使汽车下滑，当司机拉完手刹后，也可以对汽车进行辅助稳定，减少刹车片的磨损。
- 一种汽车用挡泥板-201810342178.2
- 张杰;王丽水;桑建兵;解云;储骏;李宗华 - 合肥职业技术学院
- 2018-04-17 - 2019-08-16 - B62D25/18
- 本发明公开了一种汽车用挡泥板，涉及汽车设备领域，包括车体和车轮，所述连接板左右侧连接有挡泥板且其上方固定连接有电机垫板和从齿轮板，所述电机垫板上固定连接有电机，所述电机输出轴键连接有主齿轮，所述从齿轮与主齿轮相粘合，所述主齿轮上通过螺栓铰接有导杆，所述导杆另一端与拉杆一端铰接，所述拉杆另一端与挡泥板铰接，所述导杆上还设有导块，所述导块与固定杆转动连接，所述固定杆与车体固定连接，用本发明的汽车用新型挡泥板，当汽车行驶到山路或者泥比较多的路段，可以通过电机转动带动从动轮转动，从而带动拉杆将挡泥板拉起到一定高度，这样避免挡泥板在行驶过程中剐蹭到地面，损伤挡泥板，延长挡泥板的使用寿命。
- 翼子板安装支架和车辆-201822243524.X
- 孙刚;李平征;苗可心;韩二红;姚庆伟;江士林;程雪岐;王成龙 - 长城汽车股份有限公司
- 2018-12-28 - 2019-08-16 - B62D25/18
- 本实用新型涉及车辆翼子板安装技术领域，公开一种翼子板安装支架和车辆。该翼子板安装支架包括：用于将翼子板安装支架固定到安装基础上的竖向连接板部、弯曲过渡板部、竖向支撑板部和翼子板安装水平板部，弯曲过渡板部的一端连接于竖向连接板部的一端，弯曲过渡板部的另一端在竖向连接板部的板面的一侧远离竖向连接板部延伸；竖向支撑板部的一端连接于弯曲过渡板部的另一端；翼子板安装水平板部的一端连接于竖向支撑板部的另一端。通过竖向支撑板部和弯曲过渡板部，可以允许竖向连接板部在安装基础上根据翼子板的面差需求来相应地在车辆的高度方向和前后方向上调整位置，以解决翼子板安装时与周围部件的面差间隙问题。
- 防飞溅雨帘总成和工程车辆-201821355604.8
- 陈振冬;甘盛;周天宝 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2018-08-17 - 2019-07-23 - B62D25/18
- 本公开涉及一种防飞溅雨帘总成和工程车辆，其中，该防飞溅雨帘总成包括雨帘本体(1)和安装支架(2)，该安装支架(2)包括用于连接到车架上的支架主体(21)，以及设置在该支架主体(21)上且用于固定所述雨帘本体(1)的隔板(22)。通过安装支架代替现有技术中的挡泥板，使得雨帘本体依托于本安装支架，所需安装空间较小且结构简单，方便雨帘本体的安装，以能够满足车轴间距较小的多轴车型的雨帘的安装。
- 车辆的防飞溅装置及车辆-201821577762.8
- 韩润录 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2018-09-26 - 2019-07-19 - B62D25/18
- 本公开涉及一种车辆的防飞溅装置及车辆，该防飞溅装置包括：振动件，安装在车辆上；和飞溅物附着层，该飞溅物附着层与振动件连接且由振动件控制抖动。该防飞溅装置的结构合理，通过振动件控制飞溅物附着层抖动，以将飞溅物附着层上的飞溅物抖落，避免由于重量过大而造成防飞溅装置开裂、断裂。
- 车辆侧部结构-201610686301.3
- 望月晋荣 - 铃木株式会社
- 2016-08-18 - 2019-07-16 - B62D25/18
- 本发明的车辆侧部结构抑制重量增大，使来自悬挂部件等的输入载荷有效地分散，谋求车身的扭转刚性及悬挂部件安装面的振动性能的提高。设有配置于车底板(3)的侧部的车轮罩内板(5)、安装于车轮罩内板(5)的悬挂部件(7)以及纵梁(8)，车轮罩内板(5)在车辆前后方向上包括前部内板(51)、中部内板(52)以及后部内板(53)，中部内板(5)具有悬挂部件(7)的安装面，中部内板(5)的下端部接合于车底板(3)和纵梁(8)，前后部内板(51、53)具有朝向中部内板(52)侧的延伸部，通过分别将延伸部与中部内板(52)之间的重叠部接合，从而形成有沿车辆上下方向延伸的前侧闭合截面部(11)及后侧闭合截面部(12)。
- 一种汽车前车轮罩加强件-201821986793.9
- 黄政册 - 广州丰铁汽车部件有限公司
- 2018-11-29 - 2019-07-16 - B62D25/18
- 本实用新型公开了一种汽车前车轮罩加强件，包括第一板件、第二板件、第三板件、折边、第一安装孔、方孔、连接片、第二安装孔和第三安装孔，第一板件呈弧形设置，第一板件一侧对称固定有第二板件，第一板件上的两个第二板件上部一端设有与第一板件相配合的第三板件，第二板件靠近第三板件的一端和第三板件两端均设有折边，且第三板件两端的折边分别与第一板件上的两个第二板件上的折边焊接，第三板件表面开设有多个用于与车架连接的第一安装孔，第一板件表面靠近第三板件的一端开设有方孔，方孔两侧均固定有连接片，此汽车前车轮罩加强件便于雨刮支架和电池线束的安装，且可保护车架，减少车架变形的概率，降低维修成本，便于人们使用。
- 车尾侧翼子板模块-201410557970.1
- U.迈尔德纳;L.特斯科 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2014-10-20 - 2019-07-05 - B62D25/18
- 本发明涉及一种用于安置在机动车车身的侧壁(20)上的车尾翼子板模块，具有翼子板壳(51)和至少一个被在安置在所述翼子板壳上的安装件(61、80、90、100)，其中，所述翼子板壳(51)具有至少两个用于能拆卸地固定在所述侧壁(20)上的固定位置(53、60、72)。
- 专利分类
