[发明专利]一种电控液压制动系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201210233095.2 | 申请日： | 2012-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN102785654A | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 何仁;胡东海 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74;B60T13/66;B60T11/16 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 楼高潮 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种用于电动汽车的电控液压制动系统及其控制方法，具有高压制动回路、低压制动回路和备用制动回路；高压制动回路包含有依次连接的第一液压泵、高压蓄能器、三位三通阀及相应的制动轮缸；高压蓄能器的输出后端的管道附近设有压力传感器；低压制动回路包含有依次连接的第二液压泵、低压蓄能器、三位三通阀及相应的制动轮缸；当压力传感器压力低于预定值时，第一液压泵吸入液压油泵入高压蓄能器使汽车制动；第二液压泵吸入液压油泵入低压蓄能器使汽车制动；制动强度高于低压制动回路所能提供的制动强度时开启高压制动回路，当低压制动回路所能提供的制动强度满足所需制动强度时启用低压制动模式；安全性能好，能最大化回收制动能量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 制动 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电控液压制动系统，包括一个制动踏板（1）和制动主缸（2）形成的制动踏板模拟器、一个储油罐（3）、电子控制器以及连接电子控制器的若干传感器，其特征是：该电控液压制动系统具有高压制动回路（21）、低压制动回路（5）、备用制动回路（12）这三个制动回路；高压制动回路（21）包含有依次连接的第一液压泵（7）、高压蓄能器（9）、三位三通阀及相应的制动轮缸；高压蓄能器（9）的输出后端的管道附近设有第一压力传感器（28）；低压制动回路（5）包含有依次连接的第二液压泵（8）、低压蓄能器（10）、所述三位三通阀以及相应的制动轮缸；备用制动回路（12）包含有依次连接的制动主缸（2）、隔离阀、活塞及相应的制动轮缸；两个所述液压泵（7、8）均与电动机（6）相连接且两个所述液压泵（7、8）分别连接储油罐（3）。
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