[发明专利]动力传递装置的控制装置有效
| 申请号： | 201080011739.2 | 申请日： | 2010-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN102348587A | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | 熊崎健太;松原亨;田端淳 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/10 | 分类号： | B60W10/10;B60K6/445;B60K6/547;B60W10/08;B60W10/18;B60W20/00;F16H61/06;F16H63/40;F16H59/42;F16H59/44;F16H59/68;F16H59/74 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供在再生行驶时的有级变速机构的变速执行时可抑制再生效率的下降且可减少变速冲击的发生的动力传递装置的控制装置。在具备具有能够经由自动变速部(20)进行再生的电动机(M1、M2)的差动部(11)的动力传递装置(10)的控制装置(100)中，在差动部(11)的电动机为再生状态下进行自动变速部(20)的变速的情况下，在变速末期以前通过液压控制来进行变速，在变速末期通过第二电动机(M2)和第一电动机(M1)的至少一方来控制自动变速部(20)的输入轴旋转速度(NIN)。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 传递 装置 控制 | ||
【主权项】：
一种动力传递装置的控制装置，所述动力传递装置具备能够经由有级变速机构而进行再生的电动机，所述控制装置的特征在于：在该电动机的再生状态下进行该有级变速机构的变速时，在变速末期以前由液压控制进行变速，在变速末期通过所述电动机来控制所述有级变速机构的输入轴旋转速度。
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- 李强;王彦波;吴学强;时艳茹;韩福强 - 潍柴动力股份有限公司
- 2017-10-13 - 2018-04-10 - B60W10/10
- 本发明属于混合动力车辆技术领域，具体涉及一种混合动力车辆的换挡方法及混合动力车辆。该换挡方法包括以下步骤将所述车辆的动力系统的扭矩进行清零；扭矩清零后，摘除旧档；在所述车辆的动力系统已由纯电动模式切换为发动机与驱动电机之间通过离合器相连的混合动力模式时，调节所述发动机和/或所述驱动电机的转速，使所述发动机和/或所述驱动电机的转速与所述车辆的变速箱的速比相匹配；挂新档，完成换挡过程。通过使用本发明所述的混合动力车辆的换挡方法及混合动力车辆，车辆在进行换挡时，无需将离合器进行分离，能够有效的缩短换挡时间，提高驾驶的舒适性并减少驾驶员的劳动强度，同时，减小离合器的损坏程度，提高离合器的使用寿命。
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