[实用新型]铰接构架直线电机转向架无效
| 申请号： | 200820005072.5 | 申请日： | 2008-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN201214425Y | 公开（公告）日： | 2009-04-01 |
| 发明（设计）人： | 龚明;宋晓文;李言义;马利军;张雄飞;周业明;林俊;马龙;高常君;崔志国 | 申请（专利权）人： | 南车四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F3/16 | 分类号： | B61F3/16;B61F5/00 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 陈 磊 |
| 地址： | 266111*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种铰接构架直线电机转向架，转向架具有2个相互铰接的T型框架，使得构架具有柔性的连接点以适应弯角较急的曲线，提高构架承受扭曲力的限度，以降低转向架的设计难度。转向架具有一连接车体的水平构架，在构架下方安装有吊挂装置进行吊挂直线电机，同时直线电机又通过2个横向拉杆连接构架两侧梁。具有2个相互铰接的T型框架，在框架的两侧梁中部通过橡胶节点连接一中心横梁；中心横梁通过侧部的纵向拉杆与上部的牵引横梁相连，中心销分别贯穿牵引横梁、中心横梁而连接为一体结构；牵引横梁通过油压减震器分别连接2个T型框架的侧梁；中心横梁通过纵向牵引拉杆与直线电机相连接。 | ||
| 搜索关键词： | 铰接 构架 直线 电机 转向架 | ||
【主权项】：
1、一种铰接构架直线电机转向架，具有一连接车体的水平构架，在构架下方悬挂直线电机(7)，其特征在于：所述的构架具有2个相互铰接的T型框架(1)和框架(2)；在框架(1)的侧梁(12)与框架(2)的侧梁(22)之间通过橡胶节点连接一中心横梁(5)；中心横梁(5)通过侧部的纵向拉杆(16)与上部的牵引横梁(6)相连，中心销(10)分别贯穿牵引横梁(6)、中心横梁(5)而连接为一体结构；牵引横梁(6)通过油压减振器(17)分别连接侧梁(12)、侧梁(22)；中心横梁(5)通过牵引拉杆(18)与直线电机(7)相连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南车四方机车车辆股份有限公司，未经南车四方机车车辆股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200820005072.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：电梯运行方式电话远程控制系统
- 下一篇：汽车电子防盗报警装置
- 同类专利
- 轨道车轮-201380005490.8
- 伯恩哈德·赫格;恩里克·卢克阿莱曼 - 福伊特专利有限公司
- 2013-01-23 - 2016-10-12 - B61F3/16
- 本发明涉及一种轨道车轮(1)，其具有在固定的轴(4)上环绕的轮毂(3)和可松开地与轮毂抗转动连接的中间元件(7)，其中空心轴(12)抗转动地压紧到中间元件上，并且其中压紧到中间元件上的空心轴与中间元件构成油压接合，其中空心轴抗转动地与传动元件(13)连接以将转矩传递到轮毂上，并且空心轴至少间接地抗转动地与至少一个另外的构件(17)连接以将转矩传递到轮毂上。
- 一种新型城市轻轨转向架-201420658454.3
- 肖乾;张明康;昌超;黄碧坤 - 华东交通大学
- 2014-11-06 - 2015-04-01 - B61F3/16
- 本实用新型公开了一种新型城市轻轨转向架，由独立旋转车轮、防脱轨钢板、扫石器、减震器、制动装置、传动装置、辅助爬坡橡胶车轮、焊接构架、轴箱、空气弹簧、二系悬挂弹簧等组成。该新型城轨转向架利用独立旋转车轮形成差速，使轻轨在通过曲线时轮轨之间磨损减轻，安装带动力驱动的橡胶车轮，利用橡胶轮与水泥地面之间的摩擦力，来增加轻轨的爬坡能力。另外，安装在钢轮内侧的防脱轨钢板束缚转向架的横向移动，安装在端梁上位于钢轮前沿的与轨道成一定角度的扫石器，可以帮助清除轨面上异物，从而保证轻轨的安全、高效运行。
- 一种新型的城轨转向架设计方法-201410618825.X
- 肖乾;昌超;张明康;杨逸航 - 华东交通大学
- 2014-11-06 - 2015-02-18 - B61F3/16
- 本发明公开了一种新型的城轨转向架设计方法，由独立旋转车轮、防脱轨钢板、扫石器、减震器、制动装置、传动装置、辅助爬坡橡胶车轮、焊接构架、轴箱、空气弹簧、二系悬挂弹簧等组成。该新型城轨转向架利用独立旋转车轮形成差速，使轻轨在通过曲线时轮轨之间磨损减轻，安装带动力驱动的橡胶车轮，利用橡胶轮与水泥地面之间的摩擦力，来增加轻轨的爬坡能力。另外，安装在钢轮内侧的防脱轨钢板束缚转向架的横向移动，安装在端梁上位于钢轮前沿的与轨道成一定角度的扫石器，可以帮助清除轨面上异物，从而保证轻轨的安全、高效运行。
- 低地板式铁道车辆用转向架及具备该转向架的低地板式铁道车辆-201080019212.4
- 西村武宏;加村圭市郎;坂元淳一 - 川崎重工业株式会社
- 2010-05-26 - 2012-04-11 - B61F3/16
- 本发明的低地板式铁道车辆用转向架，具备：具有相对于车辆的长度方向具有前侧部分、中间部分和后侧部分，且所述中间部分具有设置于比所述前侧部分和所述后侧部分都低的位置的左右成对的侧梁和将所述一对侧梁的所述中间部分相互连结的横梁的转向架构架、独立于所述转向架构架形成，在所述横梁的前方和后方分别向车宽方向延伸的前后成对车轴梁、在所述车轴梁的左右两侧部分别旋转自如地支持的独立车轮、将所述侧梁的所述前侧部分及所述后侧部分与所述车轴梁的左右两侧部分别弹性结合的一次悬架装置、以及分别设置于所述侧梁的所述前侧部分以及所述后侧部分的上表面的二次悬架装置。
- 铰接构架直线电机转向架-200810089229.1
- 龚明;宋晓文;李言义;马利军;张雄飞;周业明;林俊;马龙;高常君;崔志国 - 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2008-04-25 - 2009-10-28 - B61F3/16
- 本发明提供一种铰接构架直线电机转向架，转向架具有2个相互铰接的T型框架，使得构架具有柔性的连接点以适应弯角较急的曲线，提高构架承受扭曲力的限度，以降低转向架的设计难度。转向架具有一连接车体的水平构架，在构架下方安装有吊挂装置进行吊挂直线电机，同时直线电机又通过2个横向拉杆连接构架两侧梁。具有2个相互铰接的T型框架，在框架的两侧梁中部通过橡胶节点连接一中心横梁；中心横梁通过侧部的纵向拉杆与上部的牵引横梁相连，中心销分别贯穿牵引横梁、中心横梁而连接为一体结构；牵引横梁通过油压减震器分别连接2个T型框架的侧梁；中心横梁通过纵向牵引拉杆与直线电机相连接。
- 铰接构架直线电机转向架-200820005072.5
- 龚明;宋晓文;李言义;马利军;张雄飞;周业明;林俊;马龙;高常君;崔志国 - 南车四方机车车辆股份有限公司
- 2008-04-25 - 2009-04-01 - B61F3/16
- 本实用新型提供一种铰接构架直线电机转向架，转向架具有2个相互铰接的T型框架，使得构架具有柔性的连接点以适应弯角较急的曲线，提高构架承受扭曲力的限度，以降低转向架的设计难度。转向架具有一连接车体的水平构架，在构架下方安装有吊挂装置进行吊挂直线电机，同时直线电机又通过2个横向拉杆连接构架两侧梁。具有2个相互铰接的T型框架，在框架的两侧梁中部通过橡胶节点连接一中心横梁；中心横梁通过侧部的纵向拉杆与上部的牵引横梁相连，中心销分别贯穿牵引横梁、中心横梁而连接为一体结构；牵引横梁通过油压减震器分别连接2个T型框架的侧梁；中心横梁通过纵向牵引拉杆与直线电机相连接。
- 专利分类
