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- [实用新型]轨道车辆半主动减振装置-CN200820133572.7有效
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张洪;林俊;虞大联;张月军
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南车四方机车车辆股份有限公司
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2008-09-12
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2009-07-15
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B61F5/24
- 本实用新型所述轨道车辆半主动减振装置，在车体与转向架构架之间连接有半主动减振装置，以起到抑制车体在低频状态下的横向振动，有效地提高车辆的乘坐舒适度。其主要具有沿转向架构架横向两侧，分别设置有2个半主动减振装置。每个半主动减振装置具有1个减振器、控制装置和加速度传感器。减振器连接在车体与转向架构架之间，控制装置和加速度传感器直接安装在车体上，控制装置与减振器之间连接有电缆。在构架纵向两侧对称设置的一对半主动减振装置，能够根据车体的不同振动特性来实时调节其本身阻尼值，特别针对车体低频率振动状态下起到抑制相对摇头振动，因而能够最大限度地起到低频振动的衰减作用。
- 轨道车辆主动装置
- [实用新型]高速铁路客车单控侧拉门-CN200820133583.5有效
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罗斌;高玉功;张方涛;李文彪;孙彦
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南车四方机车车辆股份有限公司
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2008-09-12
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2009-07-15
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B61D19/02
- 本实用新型涉及一种高速铁路客车单控侧拉门，包括安装在车体上的驱动承载机构及控制单元，驱动承载机构通过其中的携门架与门板相连接，在门板上设置一隔离锁，在车体上设有与隔离锁相对应的锁盒，在车体的外侧安装一车外开关门操作开关，在车体的内侧安装一车内开关门操作开关，车外开关门操作开关及车内开关门操作开关均与控制单元信号连接及电连接。隔离锁在车内侧及车外侧均具有锁闭机构，锁盒内设置有通过隔离锁的锁舌触压触点开关，触点开关串接在控制单元与车外开关门操作开关及车内开关门操作开关电连接的电路中。该单控侧拉门可以通过车外和车内操作开关随时控制门的开关动作，实现单个侧拉门的单独控制，不受车门集中控制的限制。
- 高速铁路客车单控侧拉门
- [实用新型]端部进新风装置-CN200820133581.6有效
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王军;任广强;王宗昌;李树典;周新喜
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南车四方机车车辆股份有限公司
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2008-09-12
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2009-07-15
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B61D27/00
- 本实用新型端部进新风装置，将换气装置的进风口移至车体的端部外部，被导入的新鲜空气通过地板中风道引至车下并与换气装置的新风口直接连接，使得换气装置的新风口位于远离灰尘集聚的远端，因而能够有效地延长新风滤网的维护周期。在车体的端墙外侧，设置一端部新风道。端部新风道上端设有防雨式风口，其下端连接位于车体底部的地板中风道，地板中风道通过车下连接风道与换气装置新风口连接。所述的端部新风道通过螺栓直接紧固在端墙外侧。地板中新风道连接端部新风道的外端，与端墙通过气密点焊进行连接。在端部新风道的底端设有插接式滤网。在端部新风道的中段侧部设有一端部新风道检查门。所述防雨式风口具有两侧的迷宫式风口结构。
- 端部进新风装置
- [发明专利]轨道车辆管路清洗方法和装置-CN200710301428.X有效
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王小成;马喻业
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南车四方机车车辆股份有限公司
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2007-12-27
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2009-07-01
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B08B9/032
- 本发明涉及一种轨道车辆管路清洗方法和装置，它是向车辆管路中不断吹入高压风，在车辆管路的排气口处外接一排气管路，在排气管路上设置一个由控制装置控制的可反复定时开关的电磁阀，使得车辆管路内的高压风延时进行排气，在电磁阀关闭的时段内，排气管路被断开，使得管路内的空气压力进一步升高，延时时间结束时，电磁阀突然开启，排气管路接通，利用瞬间产生的超高压和超高流速的空气流去除附着在管路管壁上的杂质，在所述电磁阀的控制装置中设置计数功能，用于控制电磁阀的开关次数，从而控制车辆管路的排气次数。本发明充分利用了空气的压力和速度，可有效去除附着在管壁上的杂质，实现整个装置的全自动控制，降低了工人的劳动强度。
- 轨道车辆管路清洗方法装置
- [实用新型]铁路车辆司机室前窗安装结构-CN200820115112.1有效
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张方涛;杨爱莲
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南车四方机车车辆股份有限公司
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2008-05-16
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2009-06-03
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B61D25/00
- 本实用新型涉及一种铁路车辆司机室前窗安装结构，前窗玻璃置于与车体连为一体的前窗框架内，前窗框架略低于车体外板的表面，每块前窗玻璃的四周端部均为阶梯状，在前窗玻璃四周端部的凹陷部内设置沿前窗框架延伸的压板，压板用紧固件固定于前窗框架上，在压板与前窗玻璃之间填充有用于密封的密封胶，前窗玻璃、压板及司机室车头的车体外板之间为平滑接触。本实用新型采用压板固定前窗玻璃，比现有技术的胶粘结方式具有更高的强度和可靠性。另外，压板是用紧固件固定在前窗框架上的，使得更换前窗玻璃更为简单方便，只需要拆卸和安装紧固件，修补部分密封胶，就可以完成前窗玻璃的更换，缩短了由于玻璃损坏导致车辆停运的时间。
- 铁路车辆司机室前窗安装结构
- [实用新型]气动控制阀门-CN200820115115.5有效
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孙彦;陈建国;邱业
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南车四方机车车辆股份有限公司;青岛亚通达铁路设备有限公司
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2008-05-16
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2009-06-03
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F16K27/00
- 本实用新型涉及一种气动控制阀门，包括外部壳体，其两端固定连接有端部连接套，端部连接套上设置有用于连接管路的螺纹，在外部壳体的内部设置有一个由弹性材料制成的套管，套管的两端与外部壳体的两端固定连接，在外部壳体与所述套管之间形成一个密闭的空腔，在外部壳体的侧壁上设有一个用于向所述空腔输送压缩空气的进气口。端部连接套与外部壳体之间用紧固件固定连接，并设置有用于密封的密封垫圈。该阀门结构简单，体积小，在安装上，不需要考虑接线、防水，以及安装空间等问题，布置非常灵活，另外，该阀门无精密机械部件，不易损坏，寿命长，密封性能好，而且，还可以通过气动元件实现远程控制。
- 气动控制阀门
- [实用新型]一种安装偏位调节装置-CN200820128011.8有效
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魏凌
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南车四方机车车辆股份有限公司
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2008-07-14
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2009-06-03
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F16B1/00
- 本实用新型涉及一种安装偏位调节装置，至少包括两个安装件，其中一个是基本件，其它的为被安装件，在被安装件上需要固定紧固件的位置开有开孔，开孔的直径大于紧固件的直径；所述调节装置还包括一个压板，压板具有一圆形凸台，凸台的直径小于开孔的直径，在压板上开有一长圆孔。在基本件上先预埋紧固件，压板上的凸台在开孔内转动时，长圆孔的长的方向覆盖整个开孔的圆周范围，保证只要预埋紧固件偏差在该圆周范围内都能对准，很好地解决了目前制造业，由于操作空间有限，不能在背面安装紧固件的情况下，预埋紧固件偏位的问题，对施工精度要求大大降低，成本也随之降低，安装施工也更加容易。
- 一种安装调节装置
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