[发明专利]新型制动梁无效
| 申请号： | 200710049569.7 | 申请日： | 2007-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN101092144A | 公开（公告）日： | 2007-12-26 |
| 发明（设计）人： | 尹买云;王璞;潘树平 | 申请（专利权）人： | 中国南车集团眉山车辆厂 |
| 主分类号： | B61H13/36 | 分类号： | B61H13/36 |
| 代理公司： | 成都市辅君专利代理有限公司 | 代理人： | 杨海燕 |
| 地址： | 620032四川省眉*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 新型制动梁，涉及铁路货物运输装置，尤其是铁路货车用的转向架。它包括弦梁和弓形梁，弦梁和弓形梁组成制动梁架，在制动梁架的中部设有支柱，制动梁架两端分别设有闸瓦托，闸瓦托上安装闸瓦。其关键技术是弦梁和弓形梁通过焊点焊接而组成制动梁架。该制动梁结构设计合理、强度高、制动灵敏，能满足大轴重转向架使用要求。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 制动 | ||
【主权项】：
1、一种新型制动梁，包括弦梁(2)和弓形梁(3)，弦梁(2)和弓形梁(3)组成制动梁架，在制动梁架的中部设有支柱(6)，制动梁架两端分别设有闸瓦托(1)，闸瓦托(1)上安装闸瓦，其特征是弦梁(2)和弓形梁(3)通过焊点(8.1)焊接而组成制动梁架。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国南车集团眉山车辆厂，未经中国南车集团眉山车辆厂许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200710049569.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：微囊藻毒素酶联免疫检测试剂盒
- 下一篇：一种保持邻居关系的方法和接口板
- 同类专利
- 一种制动缸吊架机构装置-202211517902.3
- 李杰;刘德学;王龙泉;李金花;艾正武;吴世应 - 中车制动系统有限公司
- 2022-11-30 - 2023-07-04 - B61H13/36
- 本申请公开了一种制动缸吊架机构装置，包括：横架体，包括工字型架体及装设于所述工字型架体上的筒体，所述筒体具有连通所述筒体两端的横架体第一内孔，二个相对设置的安装座组件，分别密封连接于所述横架体第一内孔的两端，每一所述安装座组件包括安装轴，所述安装轴的一端与所述横架体第一内孔密封连接；二个具有预紧力的浮动螺栓组件，所述筒体的侧面上相对开设有二个连通所述横架体第一内孔的横架体第二内孔，二个所述浮动螺栓组件分别装设于二个所述横架体第二内孔上，在车辆行驶过程中通过所述浮动螺栓组件吸收车轴偏摆所产生的挤压力，以限制所述横架体的摆动。
- 三轴转向架柔性基础制动装置及三轴转向架-202320121785.2
- 徐超;屠剑;肖艳梅;王登福;朱森;王玉明;高志雄;李建国;魏晓;张波;刘河明;孙兆东;彭晓光 - 包头北方创业有限责任公司
- 2023-01-18 - 2023-06-02 - B61H13/36
- 本实用新型公开了一种三轴转向架柔性基础制动装置及三轴转向架，该三轴转向架柔性基础制动装置包括组合式制动梁单元、柔性制动单元和杠杆导向单元；组合式制动梁单元包括第一组合式制动梁、第二组合式制动梁和第三组合式制动梁；柔性制动单元为柔性连杆机构，其分别与第一组合式制动梁、第二组合式制动梁和第三组合式制动梁柔性连接；杠杆导向单元设置于枕梁的上方并位于柔性制动单元的下方，其设置为与柔性制动单元之间通过限位结构可活动式接触，用于对柔性制动单元进行导向。本实用新型的柔性基础制动装置可以充分利用柔性连接而解决杠杆制动装置缓解不良和制动缓解过程中出现的受阻与卡滞问题，提高三轴转向架曲线通过能力。
- 一种用于铁路的防松动型制动梁用复合夹板-202222067644.5
- 邢长旺;李慈雷;王宇;黄继业;英寿鹏 - 营口中车型钢新材料有限公司
- 2022-08-08 - 2022-12-13 - B61H13/36
- 本实用新型公开的属于火车制动技术领域，具体为一种用于铁路的防松动型制动梁用复合夹板，包括制动梁，位于制动梁右侧通过多个转杆拆装有夹板，所述夹板顶部螺接进入设置有多个螺钉，多个所述螺钉螺接进入转杆的杆身，所述螺钉外径等于转杆外径的三分之一，所述制动梁右侧壁内凹开设有凹槽，所述夹板左侧壁凸出设置有适配的凹槽的凸块，所述转杆右端设置有外螺纹，所述转杆右端设置有适配的螺母。该实用新型，通过设置横向的转杆和纵向的螺钉，使得制动梁和夹板连接更加的稳定，加上螺钉螺接进入第一螺孔的杆身，增加了螺钉和转杆的整体性，为检修发现转杆脱落和断裂争取了时间，降低事故发生的可能性。
- 一种具有缓冲结构的制动梁-202221353567.3
- 姬亚丽;王永杰 - 南阳市丽兹机电科技有限公司
- 2022-06-01 - 2022-09-13 - B61H13/36
- 本实用新型公开了一种具有缓冲结构的制动梁，涉及制动梁技术领域，包括两个制动梁端头，两个制动梁端头之间的顶部设有支撑组件，支撑组件包括中空的撑杆，撑杆的两端分别与两个制动梁端头内侧的顶部固定穿插连接，两个制动梁端头之间的底部固定连接有弓形杆，弓形杆与撑杆之间的中部固定连接有支柱，两个制动梁端头上设有与支撑组件相配合的缓冲组件，本实用新型的有益效果是：通过缓冲组件的三个V型加强钢板与三个夹板和三个弹簧缓冲器相配合可以在使用过程中对撑杆进行三面缓冲，再与弓形杆和支柱相配合可以进行全面防护，最大程度防止使用过程中撑杆发生变形，确保正常使用，且通过螺纹柱与锁紧螺母相配合便于更换缓冲组件。
- 一种铁路货车组合式制动梁-202122829593.0
- 李华宴;涂智文;严志雄;易军恩;宋帆;唐大璇;吴先年;江荷燕;管希;黎巧能 - 中车长江运输设备集团有限公司
- 2021-11-18 - 2022-06-28 - B61H13/36
- 本实用新型公开了一种铁路货车组合式制动梁，包括由撑杆、制动梁端头及弓形杆组成的制动梁架，以及闸瓦托和支柱；制动梁端头的端部滑块上开设有弧形槽，环形滚子从弧形槽的弧形开口处推入弧形槽内且定位销穿过环形滚子的中间孔直至安装在端部滑块上，定位销与弧形槽同轴布置，环形滚子绕着定位销在弧形槽内转动。端部滑块内设置环形滚子，将制动梁端头与滑槽磨耗板间平面接触摩擦，转变为制动梁滚子在滑槽内的滚动，降低制动梁与车轴不平行时，制动梁端头在滑槽内的卡阻故障，同时，相对传统制动梁，可减小环形滚子与侧架滑槽磨耗板轴向间隙，以实现制动梁在轮对轴向方向位移的限制功能，改善车轮轮缘过渡磨耗。
- 一种配装集成制动装置的宽轨副构架式径向转向架-202122262587.1
- 张锐;王云贵;罗汉江;吴畅;张显锋;祝笈;廖军;冯成礼;张光才;敬宣萱;肖俊明 - 中车眉山车辆有限公司
- 2021-09-17 - 2022-04-12 - B61H13/36
- 本实用新型公开了一种配装集成制动装置的宽轨副构架式径向转向架；包括：轮对及轴承、侧架组成、摇枕组成、轮对径向装置、间隙旁承、中央悬挂装置和对推式集成制动装置；制动装置由主制动梁、副制动梁、单元制动缸、旋转杠杆、推杆和闸瓦构成；主制动梁与副制动梁平行设置于摇枕鱼腹下方、端部均通过滑块与转向架侧架的滑槽限位滑动配合，副制动梁两端部分别与一根相互平行设置的推杆驱动连接；单元制动缸两端的驱动活塞均分别铰接一旋转杠杆，各旋转杠杆分别与主制动梁铰接、一推杆铰接驱动各闸瓦实现制动离合。本实用新型考虑1600mm及以上轨距宽轨线路运用条件，通过合理的空间布局，采用对推式集成制动装置，提高了转向架的通用性。
- 一种加强型滑块磨耗套-202121804204.2
- 刘凤山;田少波;陈传志;唐继兵 - 北京隆轩橡塑有限公司
- 2021-08-04 - 2022-02-01 - B61H13/36
- 本实用新型涉及一种加强型滑块磨耗套，所述主体内部形成用于容纳制动梁闸瓦托滑块的容置空间，以使所述主体能够套设在所述制动梁闸瓦托滑块外部；所述主体的上表面和下表面分别形成上工作面和下工作面，所述上工作面和下工作面均作为所述滑块磨耗套的滑动摩擦面；所述主体的两个侧面形成非工作面，每个所述非工作面上均开设有凹槽，每一所述凹槽内均嵌设一支撑板，两所述支撑板通过横向设置的连接件相连接，所述连接件被配置为将所述主体、两支撑板和制动梁闸瓦托滑块连接在一起，支撑板增强了滑块磨耗套主体支撑性能，提高了滑块磨耗套抗裂损性能。实现了滑块磨耗套即使在异常摩擦与冲击情况下，避免滑块磨耗套工作面发生裂损和脱落。
- 一种配装集成制动装置的宽轨副构架式径向转向架-202111095438.9
- 张锐;王云贵;罗汉江;吴畅;张显锋;祝笈;廖军;冯成礼;张光才;敬宣萱;肖俊明 - 中车眉山车辆有限公司
- 2021-09-17 - 2021-12-21 - B61H13/36
- 本发明公开了一种配装集成制动装置的宽轨副构架式径向转向架；包括：轮对及轴承、侧架组成、摇枕组成、轮对径向装置、间隙旁承、中央悬挂装置和对推式集成制动装置；制动装置由主制动梁、副制动梁、单元制动缸、旋转杠杆、推杆和闸瓦构成；主制动梁与副制动梁平行设置于摇枕鱼腹下方，主制动梁和副制动梁端部均通过滑块与转向架侧架的滑槽限位滑动配合，副制动梁两端部分别与一根相互平行设置的推杆驱动连接；单元制动缸两端的驱动活塞均分别铰接一旋转杠杆，各旋转杠杆分别与主制动梁铰接、一推杆铰接驱动各闸瓦实现制动离合。本发明考虑1600mm及以上轨距宽轨线路运用条件，通过合理的空间布局，采用对推式集成制动装置，提高了转向架的通用性。
- 一种高强度制动梁架-202120179216.4
- 徐大兵;夏盆祥 - 天长市兴宇交通装备科技有限公司
- 2021-01-22 - 2021-10-22 - B61H13/36
- 本实用新型公开了一种高强度制动梁架，包括制动梁主体，所述制动梁主体的两端端部均固定安装有端部连接块，所述端部连接块的中间设置有定位连接孔，所述制动梁主体的表面均匀设置有若干个铸字凸起和一个试块，所述铸字凸起包括若干个单独的铸字凸起，所述制动梁主体的上下表面均均匀固定安装有两个表面突出块，所述制动梁主体的中间内侧分别设置有M面和N面，所述M面和N面相互位置对称。本实用新型通过设置有制动梁主体、端部连接块、试块、表面突出块可以增加制动梁架整体结构的强度，保障制动梁架在使用时的稳定和使用安全，避免出现意外，且可以有效的延长使用寿命，同时便于对制动梁架整体结构进行定位安装。
- 一种新型转向架制动装置-202023062273.9
- 尹平伟;陈骏;李丽娜;李清泉;董丁丁 - 江苏纽尔轨道车辆科技有限公司
- 2020-12-17 - 2021-10-22 - B61H13/36
- 本实用新型公开了一种新型转向架制动装置，包括轮对组成、制动梁和制动杠杆，两组轮对组成通过轮对轴箱装置连接在侧架上，侧架上设有侧架滑槽，制动梁两端的闸瓦托上设有闸瓦托滑块，侧架闸瓦托滑块上设有拉簧座一，侧架滑槽偏离闸瓦托的一端上设有拉簧座二，拉簧座一与拉簧座二之间连接有拉簧，制动杠杆安装在制动梁中的支柱上，通过在闸瓦托与侧架滑槽之间或制动杠杆与制动梁后梁之间连接拉簧，利用拉簧的拉力可以轻松使制动装置得到缓解，从而避免不必要的磨耗，解决了现有制动装置缓解时会造成不必要的闸瓦托和车轮的磨耗。
- 一种铁路轨道用制动梁的安装结构-202023091257.2
- 张新军 - 国风塑业科技宿迁有限公司
- 2020-12-21 - 2021-10-08 - B61H13/36
- 本实用新型公开了一种铁路轨道用制动梁的安装结构，涉及铁路轨道技术领域。包括制动梁架，所述制动梁架的底部活动设置有连接架，所述连接架的底部活动设置有弓形梁架，所述弓形梁架的一侧固定设置有闸瓦托，所述闸瓦托的一侧开设有定位孔，所述定位孔的内壁活动设置有定位螺栓。通过设置两个闸瓦托能够与制动梁架的两侧进行定位，以此来达成安装结构与制动架固定的效果，并且定位螺栓的设置也便于人们对安装结构的安装和拆卸，提升安装速率，螺纹连接的固定孔和固定螺栓加强对整个制动梁的固定效果，使得整体的安装结构能够很好的固定安装在制动梁的外壁，从而便于制动梁的安装，而且固定效果强，过盈压装快捷有效，减少人力。
- 一种制动梁用的减震降噪装置-202023131037.8
- 张新军 - 国风塑业科技宿迁有限公司
- 2020-12-23 - 2021-10-08 - B61H13/36
- 本实用新型公开了一种制动梁用的减震降噪装置，涉及减震降噪装置技术领域。包括导轨、制动梁机构、连接机构和调节驱动机构，所述导轨的外壁活动设置有制动梁机构，所述制动梁机构的一侧固定设置有连接机构。通过设置卡块，且其与卡槽活动卡接，并通过固定螺栓的作用，有效将夹板安装在安装梁上，进而有效便捷夹板的安装使用，并便于其更换维修，同时装置通过夹板上开设的降噪孔，使其对夹板发生减速作用时，有效对夹板与车轮的摩擦噪音进行吸音，并通过制动梁机构内设置的减震弹簧及连接连接机构的作用，进而对减速作用产生的震动进行减震抗压，进而有效提高了装置的减震降噪效果，增强装置的实用性。
- 一种制动梁-202023061124.0
- 尹平伟;陈骏;李丽娜;李清泉;董丁丁 - 江苏纽尔轨道车辆科技有限公司
- 2020-12-17 - 2021-09-17 - B61H13/36
- 本实用新型公开了一种制动梁，包括后梁和闸瓦托，后梁中部焊接有支柱，支柱偏离后梁的一端焊接在弓形梁中部，闸瓦托上设有安装孔，弓形梁两端均穿过安装孔并通过螺母固定连接在两个闸瓦托上，两个闸瓦托分别焊接在后梁两端，通过设置拱形梁由后梁、弓形梁、闸瓦托、支柱和螺母构成利用螺母将弓形梁两端各固定一个闸瓦托，再将闸瓦托焊接在后梁两端，使得此时的弓形梁得到拉紧且中部紧密配合在支柱前端的圆弧形结构上，从而使整个制动梁形成一完整稳固的结构，通过减少零部件从而减少焊缝，同时方便组装，解决了现有焊接制动梁焊缝较多结构复杂的问题。
- 一种新型整体制动梁-202023107893.X
- 尹平伟;陈骏;李丽娜;李清泉;董丁丁 - 江苏纽尔轨道车辆科技有限公司
- 2020-12-21 - 2021-08-27 - B61H13/36
- 本实用新型公开了一种新型整体制动梁，包括制动梁架，所述制动梁架两端各设置有一个闸瓦托，所述制动梁架的中部设置有一体成型的支柱，所述支柱上设有水平孔，所述水平孔中焊接有轴套，所述轴套一端设有环形挡肩，通过在支柱中一体铸造成型水平孔，避免之后在制动梁上加工孔，从而减小成本，在水平孔中焊接轴套，在轴套一端设置环形挡肩或在轴套另一端焊接套环，从而可以增加轴套与支柱之间的焊缝长度，从而可以提高焊接强度，解决了现有整体制动梁水平孔加工成本较高的问题。
- 一种耐冲击的制动梁-202021094838.9
- 莘文亭 - 枣阳市铸鑫汽车零部件有限公司
- 2020-06-13 - 2021-03-09 - B61H13/36
- 本实用新型公开了一种耐冲击的制动梁，包括主槽钢梁，所述主槽钢梁的上表面设有弓形梁，所述弓形梁的两端均通过焊接与主槽钢梁的上表面固定连接，所述主槽钢梁的两端对称固定连接有安装板，所述安装板外表面远离主槽钢梁的一侧固定安装有闸瓦托，所述闸瓦托的外表面远离主槽钢梁的一侧设有滑块。本实用新型中，当通孔被磨损需要更换支撑柱时，将第二螺栓和第二螺栓取下，此时移动支撑柱，使得第一凸台移出第一开口，第二凸台移出第二开口，然后更换新的支撑柱，最后通过第一螺栓和第二螺栓将新的支撑柱固定在第一连接块和第二连接块之间，从而不需要更换整个制动梁，节省了成本，便于维修人员操作，提高了对制动梁的维修效率。
- 焊接式制动梁及具有其的转向架基础制动装置-202011388932.X
- 曾德凉;涂智文;张金发;陈祖顺;王丽娜;陈瑞;韩亚培;刘幻云 - 中车长江车辆有限公司
- 2020-12-01 - 2021-02-26 - B61H13/36
- 本发明公开了一种焊接式制动梁，包括梁架、安装在梁架中间的支柱，以及安装在梁架两端的两个闸瓦托；所述梁架由弦梁和弓形梁组焊成弓形结构；所述弦梁包括横向翼缘和向横向翼缘下侧伸出的垂向翼缘；所述弦梁、弓形梁分别呈中部下凹结构；所述弦梁同时呈中部外凹结构。本发明提供公开了具有该焊接式制动梁的转向架基础制动装置。该焊接式制动梁结构简单，设计合理，维护方便，可靠性高，适应能力强，能够满足多轨距转向架适应性需求。
- 铁路货车转向架及其整体式制动梁-201921835341.5
- 黎巧能;邹德顺;江荷燕;宋帆;李华宴 - 中车长江车辆有限公司
- 2019-10-29 - 2020-07-10 - B61H13/36
- 本实用新型首先公开了一种用于铁路货车转向架的整体式制动梁，包括制动梁架，所述制动梁架两端的梁架端头上各设置有一个闸瓦托，所述制动梁架的中部设置有作为杠杆支柱的支撑梁，所述支撑梁与制动梁架制造为整体，所述支撑梁的中部设置有用于连接制动杠杆的杠杆安装孔。本实用新型同时公开了采用上述整体式制动梁的铁路货车转向架。该整体式制动梁通过在制动梁架中间一体设置纵向支撑梁，代替传统的组合式支柱，减少了原支柱与制动梁架组装带来的结构失效风险，提高了制动梁的可靠性。
- 一种动车组制动控制装置吊架-201921344764.7
- 李永华;白肖宁;温昕;陈秉智;王剑;邱广宇;米莉艳;李明 - 大连交通大学
- 2019-08-19 - 2020-04-24 - B61H13/36
- 一种动车组制动控制装置吊架，包括制动控制模块、弹性块、吊架框、车载电源模块、螺栓，前后侧板分别由筋Ⅰ、斜梁Ⅰ、筋Ⅱ、侧下梁、筋Ⅲ、斜梁Ⅱ、筋Ⅳ、侧上梁焊接而成梯形框架；吊架框由地脚支板Ⅰ、前侧板、左端板、横筋Ⅰ、地脚、后侧板、竖筋Ⅰ、竖筋Ⅱ、横筋Ⅱ、竖筋Ⅲ、地脚支板Ⅱ、右端板、横筋Ⅲ、横梁、支架Ⅰ、支架Ⅱ焊接组成，制动控制模块紧固在地脚支板Ⅰ上、车载电源模块紧固在地脚支板Ⅱ上，弹性块热装紧固在横梁两端，制动控制模块和车载电源模块侧表面分别与横梁两端的弹性块接触依靠。本实用新型具有结构简单、便于线路安装以及后期维修、稳定性能好、重量较轻的优点。
- 用于铁路车辆的制动系统-201680009838.4
- J·森德 - 阿母斯替德铁路公司
- 2016-02-09 - 2019-05-28 - B61H13/36
- 提供了一种用于铁路车辆的制动系统。一种制动系统限定纵向轴线，并且包括第一制动器组件、第二制动器组件和能够用于产生线性力的致动器，所述致动器布置成接近所述第二制动器组件。所述制动系统还包括在第一制动器组件和第二制动器组件之间延伸的可移动的杆和固定杆。在一些实施例中，所述制动系统还包括被布置成接近第一制动器组件的杠杆和松紧调节器，所述松紧调节器连接到第一制动器组件和杠杆并且能够用于调节第一制动器组件的参考点和杠杆的支点之间的沿纵向轴线的距离。在一些实施例中，所述制动系统包括连接到第二制动器组件的支柱，连接到支柱的致动器、固定杆和可移动的杆。
- 一种焊接制动梁-201811473709.8
- 曲兆菲;柳文豪;白文虽 - 中车山东机车车辆有限公司
- 2018-12-04 - 2019-04-23 - B61H13/36
- 本发明公开了一种焊接制动梁，包括拉头、弓形板、腹板、直形板和销轴，所述弓形板顶部设有圆孔，拉头内设置销孔，销孔内压装衬套；所述拉头穿过弓形板顶部的圆孔，其底部与直形板对接；所述腹板设置在弓形板与直形板之间、分别对接在拉头两侧，弓形板、腹板和直形板组成变截面“工”字型结构；所述销轴包括轴销、上斜面、立板和筋板，所述轴销与立板连接，筋板设置在上斜面与立板之间；所述销轴设置在制动梁两端，弓形板两端搭接在销轴的上斜面上，直形板端部与立板和筋板连接。本发明能保证极限工况下，结构简单，工艺易于实现，组焊方便，降低成本同时，保证具有较高的连接强度。
- 多辊组合式制动梁及制动装置-201821123221.8
- 蒲雄涛;麻殊愚;赵振山;肖艳梅;杨首彦;张国帅;王玉明;王迎春;李龙;于海燕;陈维东 - 包头北方创业有限责任公司
- 2018-07-16 - 2019-01-22 - B61H13/36
- 本实用新型公开了一种多辊组合式制动梁及制动装置。该制动梁包括制动梁架、第一闸瓦托、第二闸瓦托和第一辊子组和第二辊子组，其中第一闸瓦托设置于制动梁架的一端，第二闸瓦托设置于制动梁架的另一端，且第一辊子组固定至第一闸瓦托，第二辊子组固定至第二闸瓦托；第一辊子组和第二辊子组分别包括多个辊子。本实用新型的制动梁能够避免闸瓦偏磨。
- 多辊组合式制动梁及制动装置-201810815640.6
- 蒲雄涛;赵振山;肖艳梅;张国帅;杨首彦;王玉明;刘齐泰;李龙;于海燕;陈维东 - 包头北方创业有限责任公司
- 2018-07-16 - 2018-11-02 - B61H13/36
- 本发明公开了一种多辊组合式制动梁及制动装置。该制动梁包括制动梁架、第一闸瓦托、第二闸瓦托和第一辊子组和第二辊子组，其中第一闸瓦托设置于制动梁架的一端，第二闸瓦托设置于制动梁架的另一端，且第一辊子组固定至第一闸瓦托，第二辊子组固定至第二闸瓦托；第一辊子组和第二辊子组分别包括多个辊子。本发明的制动梁能够避免闸瓦偏磨。
- 一种用于铁路的防松动型制动梁用复合夹板-201721374881.9
- 张萌;张新军 - 国风塑业科技宿迁有限公司
- 2017-10-24 - 2018-05-29 - B61H13/36
- 本实用新型公开了一种用于铁路的防松动型制动梁用复合夹板，包括：若干制动梁夹板、若干螺栓、若干弹簧垫圈、若干垫块和若干连接层，所述制动梁夹板设置在所述制动梁的侧面，所述若干制动梁夹板之间分别设置有所述若干连接层，所述若干螺栓分别通过所述若干弹簧垫圈依次贯穿所述若干第一通孔、所述若干第二通孔设置，所述若干垫块分别设置在所述螺栓的头部与所述制动梁之间。通过上述方式，本实用新型用于铁路的防松动型制动梁用复合夹板通过采用连接层连接相邻的两个制动梁夹板，降低事故发生的可能性，并在外六角螺栓的头部与制动梁间加装垫块，防止螺栓松动，在用于铁路的防松动型制动梁用复合夹板的普及上有着广泛的市场前景。
- 一种新型刹车制动梁-201721492892.7
- 邢长旺;李文武;王雪威;辛士杰;李秀杰;陈杨;付宪强 - 营口中车型钢新材料有限公司
- 2017-11-10 - 2018-05-22 - B61H13/36
- 本实用新型公开了一种新型刹车制动梁，包括梁体，所述梁体顶部的两侧均固定连接有支架，两个支架相对应的一侧固定连接，两个支架连接处的底部固定连接有活动套，所述梁体背表面的两侧均固定连接有连接板，所述梁体两侧的底部均固定连接有安装板，所述梁体顶部的中心处固定连接有轴承座。本实用新型通过设置活动槽、滑槽、滑块、电动伸缩杆、卡槽、圆孔、定位杆、滑杆、活动板和弹簧的配合使用，可对圆孔内的杆体进行有效固定，这样刹车制动梁的使用效果更好，解决了刹车制动梁在使用时，因穿过圆孔的杆体缺乏有效定位，容易造成杆体出现脱落的状况，从而导致刹车制动梁出现无法使用的问题。
- 一种应用于双轨探伤车的从动桥架-201720797957.2
- 陈伟杰;郑燕峰;丁旭升;张定成;陈坤裕;李佳;章适鸿 - 广东汕头超声电子股份有限公司
- 2017-07-04 - 2018-01-30 - B61H13/36
- 本实用新型实施例公开了一种应用于双轨探伤车的从动桥架，包括桥架、设置于所述桥架两端上的从动轮总成、设置于所述桥架上的刹车制动装置，所述刹车制动装置控制所述从动轮上的刹车执行机构进行制动。采用本实用新型，将刹车制动装置集成于桥架上，使得在对钢轨探伤车拆装时刹车机构随从动桥总成进行分离，并通过快拆机构使得从动桥可以快捷地从双轨探伤车的车框架上分离，从而一旦发生险情，可以使探伤车快速分解下轨。
- 用于铁路车辆的制动系统-201680009839.9
- J·森德 - 阿母斯替德铁路公司
- 2016-02-09 - 2017-09-26 - B61H13/36
- 提供了一种用于铁路车辆的制动系统。一种制动系统限定纵向轴线，并且包括第一制动器组件、第二制动器组件和能够用于产生线性力的致动器，所述致动器布置成接近所述第二制动器组件。所述制动系统还包括在第一制动器组件和第二制动器组件之间延伸的可移动的杆和固定杆。在一些实施例中，所述制动系统还包括被布置成接近第一制动器组件的杠杆和松紧调节器，所述松紧调节器连接到第一制动器组件和杠杆并且能够用于调节第一制动器组件的参考点和杠杆的支点之间的沿纵向轴线的距离。在一些实施例中，所述制动系统包括连接到第二制动器组件的支柱，连接到支柱的致动器、固定杆和可移动的杆。
- 轨道交通列车悬吊件用安全索和转向架-201621128288.1
- 尹平伟;文俊;张娜;刘嘉伟;唐峰 - 张家港特锐机械制造有限公司
- 2016-10-18 - 2017-07-07 - B61H13/36
- 本申请公开了一种轨道交通列车悬吊件用安全索和转向架，安全索包括固定件和钢丝绳，所述钢丝绳包括连接段和柔性段，所述连接段与所述固定件连接，所述柔性段的末端形成有端头，所述连接段形成有与所述端头配合的插槽，所述端头与插槽之间可拆卸固定。本新型安全索主体为钢丝绳，且接头和端头压装在钢丝绳上，振动时噪音小；安全索的非金属管与制动梁接触，不会或很少磨损制动梁；且该安全索结构比安全链简单，检修维护方便。
- 具有滚珠滚动功能的铁路货车制动梁磨耗套-201620745155.2
- 何毓桃 - 何毓桃
- 2016-07-08 - 2016-12-14 - B61H13/36
- 一种具有滚珠滚动功能的铁路货车制动梁磨耗套。磨耗套主体材质采用填充润滑剂超高分子量聚乙烯，注塑生产成型，在其主体的上下滑动面上，均布预留多个滚珠安装孔，将滚珠和碟簧组合后，安装孔内，滚珠适度露出外表面，密封。磨耗套在制动去程时，滚珠滚动，制动接触后，滚珠受冲击力压缩碟簧，没入主体内，在制动结束后，压力消失，碟簧把滚珠弹起，回程时由滚珠滚动代替滑动，减少静摩擦力。见说明书摘要附图。
- 铁路货车转向架制动梁-201521091477.1
- 曹兵;关雪梅;张忠;孟宏;范振合;王金栋;武会芳 - 南车二七车辆有限公司
- 2015-12-24 - 2016-05-18 - B61H13/36
- 本实用新型涉及一种铁路货车转向架制动梁，其特征在于：它包括一平直的、截面呈工字形的制动梁架，所述制动梁架包括梁腹板和位于所述梁腹板前、后两侧的翼板，在所述制动梁架其中一个所述翼板所在的一侧的中部设置一垂直于所述翼板的支柱，在所述制动梁架的两端分别紧固连接一闸瓦托，两所述闸瓦托与所述支柱设置在所述制动梁架的同一侧，所述闸瓦托的前端面为用于连接闸瓦的连接面，在每一所述闸瓦托上设置一通槽，所述闸瓦托通过所述通槽连接一呈U形的摆杆，所述摆杆的开口端设置有用于与转向架侧架的吊座连接的安装孔。本实用新型制动效果好且能够防止车轮偏磨。
- 一种铁路货车转向架制动梁-201510984599.1
- 曹兵;关雪梅;张忠;孟宏;范振合;王金栋;武会芳 - 南车二七车辆有限公司
- 2015-12-24 - 2016-05-04 - B61H13/36
- 本发明涉及一种铁路货车转向架制动梁，其特征在于：它包括一平直的、截面呈工字形的制动梁架，所述制动梁架包括梁腹板和位于所述梁腹板前、后两侧的翼板，在所述制动梁架其中一个所述翼板所在的一侧的中部设置一垂直于所述翼板的支柱，在所述制动梁架的两端分别紧固连接一闸瓦托，两所述闸瓦托与所述支柱设置在所述制动梁架的同一侧，所述闸瓦托的前端面为用于连接闸瓦的连接面，在每一所述闸瓦托上设置一通槽，所述闸瓦托通过所述通槽连接一呈U形的摆杆，所述摆杆的开口端设置有用于与转向架侧架的吊座连接的安装孔。本发明制动效果好且能够防止车轮偏磨。
- 专利分类
